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- [实用新型]减速机用高强度箱体-CN202220682248.0有效
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张晓宇;唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2022-03-25
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2022-07-01
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F16H57/025
- 本实用新型公开了一种减速机用高强度箱体，包括上箱体以及下箱体；上箱体为矩形结构并于该上箱体顶部设置有便于安装该箱体的上安装脚，上箱体的外周壁设置有若干个环状的上箱体加强筋，上箱体与下箱体相连接处设置有半圆形的上安装环，上安装环的外壁与上安装脚之间沿竖直方向连接有若干根上连接筋，下箱体同样为结构稳定的矩形结构并且该下箱体的底部设置有下安装脚，下箱体与上箱体相连接处设置有开口相上的半圆形下安装环，下安装环与下安装脚之间连接有若干根下连接筋。提升该箱体结构的稳定性，使得受力较大的上安装环与下安装环处由上连接筋和下连接筋支撑，防止了箱体长期受力导致损坏，提升了该装置的使用寿命。
- 减速机用高强度箱体
- [发明专利]一种减速机传动涡轮-CN202010336681.4在审
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唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-04-26
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2021-10-26
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C22C9/06
- 本发明公开了一种减速机传动涡轮，所述传动涡轮由铜合金制成，所述铜合金的成分按质量百分比为：Ni 5‑25％、Mn 4‑10％、P 0.1‑0.3％、S 0.01‑0.02％、Sn 0.01‑0.03％、Zn 0.05‑0.09％、Fe 0.06‑0.1％以及余量的Cu；所述减速机传动涡轮的制备方法，包括以下步骤：S1：按所述铜合金的成分及其质量百分比配置原料，将原料熔化后离心熔炼成熔液；S2：将熔液分别制成铜网和铜粉，将铜粉和铜网间隔铺设，然后加压成型，在恒温条件下加压烧结得到半成品；S3：将半成品经固溶时效，然后经过加工得到减速机传动涡轮成品。本发明的减速机传动涡轮元素配比合理，能够减少元素的偏析，在提高耐磨性能的同时，保证了合金的力学强度。
- 一种减速传动涡轮
- [发明专利]一种新型蜗杆减速机-CN202010290534.8在审
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唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-04-14
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2021-10-22
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F16H1/16
- 本发明公开了一种新型蜗杆减速机，包括壳体，在壳体内设有相啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗杆由合金钢制成，所述合金钢的组成元素及其质量百分比为：铁80‑90％、镀铜TiB2‑Al2O3‑TiC复合粉体2‑7％、锆0.01‑0.05％、硅1‑10％、锰0.1‑2％、白铜0.1‑0.9％、钼0.1‑1.0％、铬基合金粉末0.5‑2％、钒0.01‑0.09％、磷0.01‑0.10％、硫0.01‑0.15％、碳0.1‑0.3％。通过上述方式，本发明采用对复合粉体的改进，再配以其他成分，通过粉末冶金的方法制成，使得制得的合金钢具有良好的耐冲击率、耐高温性、耐磨损性和抗腐蚀性，且使用寿命也有增强。
- 一种新型蜗杆减速
- [发明专利]一种耐腐蚀减速机箱体-CN202010310601.8在审
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唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-04-20
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2021-10-22
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F16H57/032
- 本发明公开了一种耐腐蚀减速机箱体，所述箱体包括由玻璃纤维纱作为经纱和纬纱交织而成的基层，以及设置于基层两侧的PVC膜；所述的PVC膜包括依次设置的主膜与副膜，主膜与基层相接；副膜包括内副膜与外副膜，内副膜与主膜相接，内副膜与外副膜相接的表面都设有均布的若干半球体凹坑，内副膜与外副膜设有半球体凹坑的表面设有紫外线吸收层，紫外线吸收层为涂覆的紫外线吸收剂。本发明以玻璃纤维纱作为基层材料，使其具有极佳的抗腐蚀性，有效解决现有技术中箱体因为酸、碱或有机溶剂腐蚀造成的使用寿命缩短的问题。
- 一种腐蚀减速机箱
- [发明专利]一种减速机传动涡轮及其铸造工艺-CN202010321576.3在审
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唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-04-22
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2021-10-22
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C22C9/02
- 本发明属于减速机技术领域，具体公开了一种减速机传动涡轮及其铸造工艺，包括如下步骤：先将10％的废铁加入电炉内熔化成钢水，待电炉内温度升至1100‑1200℃时，再加入0.65‑0.7％的铬、0.05‑0.07％的钒、20％的生铁、10％的废钢和70％回炉料、2‑3kg的添碳剂，将电炉内升温至1500℃‑1520℃，加入1.6％的球化剂，反应时间在45s‑60s之间，反应45s‑60s之后出铁，出铁后进行浇注，浇注温度控制在1350℃‑1390℃之间，浇注时间在5min‑10min之间，最后取出铸件退火去应力，待其冷却至室温喷丸清理、机械加工，检验后入库，得到减速机涡轮；本发明的减速机传动涡轮元素配比合理，能够减少元素的偏析，在提高耐磨性能的同时，保证了合金的力学强度；采用合理的制备方法，减少合金的气孔和内部缺陷。
- 一种减速传动涡轮及其铸造工艺
- [发明专利]一种便于更换润滑油的减速机-CN202010321978.3在审
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唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-04-22
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2021-10-22
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F16H57/04
- 本发明属于减速机技术领域，具体涉及一种便于更换润滑油的减速机，包括下机壳、带有注油口的上机壳、溢流锥和排油阀，所述下机壳可拆卸连接在所述上机壳的上方，所述下机壳的内部设有齿轮组，所述下机壳的上边沿设有环其一周开设的壳体密封槽，所述上机壳的下边沿设有与所述壳体密封槽配合的凸起部；在上壳体和下壳体之间设置卡合连接的密封结构，可以在多尘的环境中降低灰尘的进入量，保证油质，降低更换频率，并且在底部设置排油阀，排油阀上设置了一个与内部腔体导通的观察管，可以直观的观察到内部油液的变化情况，并且不需要拆卸阀门，而通过设置的溢流锥，可以以抽出的方式观察到内部油液的情况，以判断何时更换油液。
- 一种便于更换润滑油减速
- [发明专利]一种减速机齿轮加工工艺-CN202010322056.4在审
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唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-04-22
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2021-10-22
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B23P15/14
- 本发明属于减速机齿轮加工技术领域，具体公开了一种减速机齿轮加工工艺，选料，选择优质渗碳淬火钢17CrNiMo6作为齿轮副的材料，装炉加热：加热炉中加热，加热温度为1290～1320℃，保温2‑5小时，正火：采用等温正火工艺，将上述加工后的材料坯加热奥氏体化后进行保温，滚齿：将精车后的的材料坯件送上卧式滚齿机，先采用指形铣刀开坯，铣至齿厚单边留5mm余量后，再采用滚刀加工成型；本发明基于齿轮加工工艺进行优化，采用多次端面外圆车制的方式确定精基准，减小后续因基准定位不准造成的加工误差，提高齿轮轴精度；改进减速机齿轮接触强度和弯曲强度的加工工艺，通过选料、优化设计齿轮参数和优化加工和组装工艺，提高减速机齿轮接触强度和弯曲强度。
- 一种减速齿轮加工工艺
- [实用新型]新型齿轮减速机-CN202021004056.1有效
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唐振宇;杨欣明;李俊丰;刘英飞
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-06-04
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2020-12-25
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F16H57/04
- 本实用新型属于减速机技术领域，尤其为一种新型齿轮减速机，包括壳体机构，所述壳体机构包括下底壳和可拆卸密封连接在其顶面的上盖，所述上盖的顶面安装有透气帽，所述壳体机构的内部安装有减速机构，所述减速机构包括依次设置的输入轴、第一减速齿轴、第二减速齿轴和输出轴，输入轴转动时，设于输入轴上的若干个推动桨同步进行转动，将油液向输入轴与第一减速齿轴的齿轮啮合处推送，实现内部油液的循环；同时在推动桨转动时，经由所设置的冷却机构对推动桨进行冷却，进而对输入轴与第一减速齿轴的齿轮啮合处的油液进行降温，降低输入轴与第一减速齿轴的齿轮啮合处的温度，延长输入轴和第一减速齿轴的齿轮寿命。
- 新型齿轮减速
- [实用新型]四蜗杆高效减速机-CN202021004067.X有效
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唐振宇;杨欣明;李俊丰;刘英飞
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-06-04
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2020-12-22
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F16H1/24
- 本实用新型属于减速机技术领域，尤其为一种四蜗杆高效减速机，其包括减速机壳体，所述减速机壳体包括上下分布的底壳和上壳，所述底壳内部安装有与所述电机连接箱相配合的直接驱动机构，所述上壳内部安装有两个与所述直接驱动机构相配合的连接减速机构，所述上壳中间位置转动连接有输出齿环，所述输出齿环位于两个所述第二蜗杆之间；减速机壳体通过底壳与上壳分隔成两个空间，通过第二蜗杆与输出齿环的二阶减速提高了实际减速效果，保证了输出齿环的直径最大化，提高传动比，使连接减速机构与直接驱动机构之间位于两个空间内部，进而使维护时，更加轻松方便，各个机构更加便于观察，进而提高了维护与装卸的便利性。
- 蜗杆高效减速
- [实用新型]具有润滑油冷却机构的减速机-CN202021004079.2有效
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唐振宇;杨欣明;李俊丰;刘英飞
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-06-04
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2020-12-22
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F16H57/04
- 本实用新型属于蜗轮减速机技术领域，尤其为一种具有润滑油冷却机构的减速机。该减速机包括箱体，在箱体的右侧底端设有变速机，且箱体上设有与该变速机传动连接的伺服电机，通过在伺服电机与蜗杆之间加装变速机，使该减速机具有多级减速机构，能够调节减速机的减速效率，具有良好的减速稳定性和适用性，使用范围广；此外该减速机在注油嘴与放油阀之间加装有盘型散热管，其可将箱体内温度过高时的润滑油从放油阀放油口放出，流入盘型散热管内，在盘型散热管内部流通同时，润滑油内部含有热量传导至盘型散热管内，并通过盘型散热管将热量释放到空气中，降低润滑油热量，再通过注油嘴流入机箱内，保障了润滑油对蜗杆减速机内部润滑效果。
- 具有润滑油冷却机构减速
- [实用新型]能够循环供油的减速机-CN202021004081.X有效
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唐振宇;杨欣明;李俊丰;刘英飞
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-06-04
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2020-12-22
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F16H57/04
- 本实用新型属于减速机技术领域，尤其为一种能够循环供油的减速机，包括减速机壳体以及安装在减速机壳体内部的减速齿轮组，所述减速齿轮组与所述减速机壳体的连接处设有轴承，所述轴承的外部设有轴承保护壳，所述轴承保护壳固定于所述减速机壳体的外侧壁，所述减速机壳体的底部设有支撑架；通过在减速机上设置循环泵及喷油组件，相对于现有的减速机，从齿轮顶部喷洒润滑油，提高了润滑油与齿轮的接触面积，增大齿轮的润滑效率，同时能够使机壳内部的润滑油经过循环泵从外部循环冷却，降低润滑油的温度，提高对齿轮的降温效果，其中喷油组件能够将润滑油直接喷洒到顶部的齿轮上，或直接喷射到轴承保护壳内，从而对轴承进行润滑。
- 能够循环供油减速
- [实用新型]矿用省油减速机-CN202020672747.2有效
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唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-04-28
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2020-12-01
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F16H57/04
- 本实用新型属于矿机减速机技术领域，尤其为一种矿用省油减速机，包括箱体以及所述箱体右侧顶端螺接固定的传动支架，所述传动支架的内侧中间位置处固设有输入轴，所述箱体的右侧底端固设有输出轴，所述箱体的内部螺接固定有传动齿轮，所述箱体的外侧壁绕设有输油管，所述输油管通过油管卡与所述箱体螺接固定，所述箱体的内部具有储油容腔；在箱体上设置一个输油管，输油管的两端分别连通至储油容腔内和主动齿轮上方，从而达到一个循环送油的过程，能够将储油容腔内的润滑油重复循环的回收输送，节省润滑油的使用，降低使用成本，另外，吸油端的吸油针采用多节可伸缩结构，能够满足储油容腔内油量较少时的使用需要。
- 矿用省油减速
- [实用新型]矿用行星齿轮减速机-CN202020672749.1有效
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唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-04-28
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2020-12-01
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F16H57/029
- 本实用新型属于减速机技术领域，尤其为一种矿用行星齿轮减速机，包括相互卡合的减速机上壳、减速机下壳以及固定在所述减速机上壳顶部的驱动电机，所述减速机上壳、减速机下壳的内部安装有行星齿轮组，所述减速机下壳的底部转动安装有输出轴；通过在输出轴与减速机下壳之间设置密封件，当输出轴转动的过程中，第二油封膜瓣也会跟随转动，并且在转动过程中始终与第一密封套的外壁接触，保持密封状态，形成一道密封圈，当油液渗漏后，会掉落到空腔内，然后遇到下一组由第一油封膜瓣和第二密封套组成的密封圈，共设置多组密封，从而增强减速机的密封性，润滑油不容易从外壳内向外渗漏，延长减速机的使用寿命。
- 行星齿轮减速
- [实用新型]一种矿用减速机-CN202020675126.X有效
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唐振宇
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昆山沃莱尔传动设备有限公司
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2020-04-28
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2020-12-01
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F16H57/04
- 本实用新型属于矿用机械技术领域，尤其为一种矿用减速机，包括相互卡合的箱底、箱盖，以及转动安装在所述箱底、箱盖内部的齿轮组，位于所述箱底、箱盖一侧的所述齿轮组上固定连接有输入轴，所述输入轴与所述箱底、箱盖转动连接，位于所述箱底、箱盖另一侧的所述齿轮组固定连接有输出轴；通过在箱底的底部设置一个限位填充块，且限位填充块的顶部开设有与齿轮组仿形的油液流动腔，当向减速机内加注润滑油时，润滑油则会存留在齿轮组上与油液流动腔内，加注的润滑油会较多的与齿轮组接触，减少润滑油的空置量，从而提高润滑油的使用效率，当齿轮组在转动时，会带动油液流动腔内的润滑油流动，充分的与齿轮组接触。
- 一种减速
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