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[发明专利]车辆控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310706790.4在审
发明人： 时栓柱;王勇杰 -专利权人：蜂巢动力系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：检测车辆当前的工况是否为急加速工况，若车辆当前的工况为急加速工况时，同时检测发电机和空调压缩机是否满足预设条件，并在所述发电机和/或所述空调压缩机满足预设条件时，关闭满足预设条件的发电机和/或空调压缩机，本发明能够不再消耗发动机的能量，使得发动机的全部能量用于驱动车辆，提高车辆的动力响应性，且本发明实施例通过软件策略的方式提高车辆的动力响应性，并没有增加新的硬件，以及提高发动机成本，从而可以不额外增加硬件成本。
车辆控制方法装置存储介质

[发明专利]混合动力汽车的发动机起动控制方法及车辆-CN202310680213.2在审
发明人： 时栓柱;王勇杰 -专利权人：蜂巢动力系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本申请提供一种混合动力汽车的发动机起动控制方法及车辆。该方法包括：判断混合动力汽车的发动机是否满足起动条件；在发动机满足起动条件时，获取发动机的温度值；根据温度值确定混合动力汽车的电机的目标转动速率，并控制电机以目标转动速率倒拖发动机起动，其中，不同的温度值范围对应不同的目标转动速率，温度值所属的温度值范围越低，所对应的目标转动速率越小。本申请能够提高混合动力汽车的发动机的使用寿命。
混合动力汽车发动机起动控制方法车辆

[发明专利]车辆保养的提示方法、控制器、车辆及存储介质-CN202310525678.0在审
发明人： 时栓柱;王勇杰 -专利权人：蜂巢动力系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆保养的提示方法、控制器、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的运行数据，运行数据包括单次用车距离和/或发动机的停机水温；在单次用车距离小于预设距离，和/或停机水温小于第一预设水温时，增加一次车辆的待保养次数；在待保养次数达到或者超过预设次数时，输出提示信号，其中，提示信号用于提示对车辆进行保养。本申请能够提高行车可靠性。
车辆保养提示方法控制器车辆存储介质

[发明专利]混合动力汽车的发动机控制方法、控制器及车辆-CN202310525715.8在审
发明人： 时栓柱;吕胜国 -专利权人：蜂巢动力系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本申请提供一种混合动力汽车的发动机控制方法、控制器及车辆。该方法包括：获取混合动力汽车的运行数据，运行数据包括混合动力汽车连续在纯电模式下的累计行驶时长，和/或混合动力汽车连续在纯电模式下的累计行驶次数；若累计行驶时长达到或者超过预设时长，和/或累计行驶次数达到或者超过预设次数，则控制混合动力汽车的发动机启动。本申请能够延长发动机的使用寿命。
混合动力汽车发动机控制方法控制器车辆

[发明专利]可变气门正时系统控制方法及装置、车辆、可读存储介质-CN202211724628.7在审
发明人： 时栓柱;王勇杰;闫鑫 -专利权人：蜂巢动力系统（江苏）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种可变气门正时系统控制方法及装置、车辆、可读存储介质，该方法用于对米勒循环发动机的可变气门正时系统进行控制，该方法包括：获取中冷后温度；中冷后温度为空气经过米勒循环发动机的中冷器后的温度；若中冷后温度大于预设温度，则基于预先标定的第一VVTmap图对可变气门正时系统进行控制；若中冷后温度不大于预设温度，则基于预先标定的第二VVTmap图对可变气门正时系统进行控制；第一VVTmap图对应的有效压缩比小于第二VVTmap图对应的有效压缩比。本发明可规避米勒机型高中冷后温度下异常燃烧的缺陷，同时兼顾低中冷后温度下发动机燃油经济性、高转速大负荷动力性，提高发动机对于环境温度的适应性。
可变气门正时系统控制方法装置车辆可读存储介质

[实用新型]发动机活塞结构、发动机总成及车辆-CN202223465389.6有效
发明人：唐强;杨金旺;赵瑞;王勇杰;侯晓东;时栓柱;王红丹 -专利权人：蜂巢动力系统（江苏）有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机活塞结构、发动机总成及车辆，属于发动机技术领域，包括包括：活塞本体以及活塞环组，活塞本体的裙部侧面设有径向对称的回油孔，活塞本体的面窗的外缘面上设有径向对称的回油槽，回油槽与回油孔沿活塞本体周向均匀分布；回油槽朝向缸壁的一端为敞口；活塞环组设置于活塞本体的活塞头部上。本实用新型提供的发动机活塞结构，应用于发动机总成上，通过全开结构的回油槽和半开结构的回油孔的配合，无论活塞本体向下加速还是活塞本体向上加速，均能够避免机油过多的吸入油槽内，从而提升了机油的利用效率，降低了机油的消耗，同时降低了活塞环与缸孔壁的摩擦力。
发动机活塞结构总成车辆

[实用新型]发动机曲轴前端密封防护结构、发动机总成及车辆-CN202223467976.9有效
发明人：杨金旺;唐强;赵瑞;侯晓东;时栓柱;王勇杰;张海峰 -专利权人：蜂巢动力系统（江苏）有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机曲轴前端密封防护结构、发动机总成及车辆，属于发动机技术领域，包括：气缸体、曲轴、皮带轮和前油封，曲轴设置于气缸体内，皮带轮固设于曲轴前端，前油封密封于气缸体与皮带轮之间，气缸体向皮带轮方向设有轴向凸伸的环形凸缘；皮带轮向气缸体方向设有轴向凸伸的环形凸台，环形凸缘与环形凸台轴向相对构成第一道防护结构，其中，环形凸缘与环形凸台之间留设有第一间隙，第一间隙的宽度b＝2～2.5mm。本实用新型环形凸台和环形凸缘围设在前密封的四周，能够阻挡大部分泥沙，对曲轴前端密封起到第一道防护结构，从而避免大泥沙颗粒从第一间隙进入，造成前油封磨损，引起发动机漏油，发动机故障的问题。
发动机曲轴前端密封防护结构总成车辆

[发明专利]基于发动机余热利用的控制方法及装置、混动车辆、存储介质-CN202211707656.8在审
发明人：谢有路;王一望;时栓柱 -专利权人：蜂巢动力系统（江苏）有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于发动机余热利用的控制方法及装置、混动车辆、存储介质，本发明属于车辆控制技术领域，基于发动机余热利用的控制方法应用于混动车辆，混动车辆中的换热设备接入混动车辆的发动机的循环水路中；基于发动机余热利用的控制方法包括：获取发动机的运转状态；若发动机处于运转状态，则基于预设的第一MAP图对循环水路中的电子水泵进行控制以将发动机的余热传输至换热设备；若发动机处于停机状态，则获取发动机的水温；若发动机的水温不低于预设温度，则控制循环水路以小循环运行，并基于预设的第二MAP图对循环水路中的电子水泵进行控制以将发动机的余热传输至换热设备。本发明可有效提高发动机的能量利用率。
基于发动机余热利用控制方法装置车辆存储介质

[实用新型]发动机的启动装置及车辆-CN201720091726.X有效
发明人：魏娜;时栓柱;赵金龙;尹建明;闫鑫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机的启动装置及车辆，其中，发动机的启动装置包括点火信号接收端；机油压力通断电路，所述机油压力通断电路随发动机的机油压力的变化而导通或关断，所述机油压力通断电路的一端与所述点火信号接收端相连；启动电路，所述启动电路的一端与所述机油压力通断电路的另一端相连，以在所述机油压力通断电路导通后，根据点火信号启动发动机。本实用新型的发动机的启动装置可以消除发动机启动完成后的再次启动对发动机及启动电路造成损坏，即避免发动机飞轮及启动机齿轮打齿损坏，有效提升发动机及发动机的启动装置的使用寿命。
发动机启动装置车辆

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