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[发明专利]基于NTP溶液高效再生DPF的固碳系统与控制方法-CN202311063669.0在审
发明人： 施蕴曦;王平;蔡忆昔;李小华;王振亚;沈鹤琦 -专利权人：苏州市申达汽车配件有限公司
申请日： 2023-08-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01N3/029 文献下载
摘要：本发明公开了基于NTP溶液高效再生DPF的固碳系统与控制方法，固碳系统包括：控制子系统、电源供给子系统、NTP喷射子系统、再生水循环子系统和CO2捕集子系统；控制装置，用于控制电源供给子系统、NTP喷射子系统、再生水循环子系统和CO2捕集子系统；电源供给子系统，用于给NTP喷射子系统供电；NTP喷射子系统，用于给再生水循环子系统提供NTP活性物质；再生水循环子系统，用于再生DPF，采用冲刷和氧化的方式清除DPF中沉积的PM；CO2捕集子系统，用于吸附再生DPF后NTP活性物质中的CO2。本发明利用改性活性炭对DPF再生后溶液中的HCO3‑、CO2进行物理吸附，降低碳排放。
基于 ntp 溶液高效再生 dpf 系统控制方法

[发明专利]一种基于碳加载量检测装置的NTP喷射再生DPF系统及控制方法-CN201810605925.7有效
发明人：蔡忆昔;季亮;施蕴曦;陈祎;樊润林;崔应欣;濮晓宇;顾林波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于碳加载量检测装置的NTP喷射再生DPF系统及控制方法，系统主要包括NTP喷射系统、电源供给装置、控制模块和碳加载量检测装置，碳加载量检测装置主要包括检测线圈、数据采集模块、射频放大模块，检测线圈与DPF的过滤层平行放置并置于DPF的封装层中。NTP喷射系统以空气为气源，经NTP发生器放电产生活性物质，采用在线再生与离线再生相结合的方式进行DPF的再生，压差传感器作为辅助修正装置。本发明利用碳加载量代替背压作为检测DPF再生过程的依据，具有精度高、速度快、受干扰因素少等优点，能够更精确的掌控DPF的再生时机，提高NTP的利用率；同时利用排气背压对碳加载量检测装置的精度进行修正，提高检测精度。
一种基于加载检测装置 ntp 喷射再生 dpf 系统控制方法

[发明专利]基于介质阻挡放电的同轴多级NTP发生器-CN201810564208.4有效
发明人：蔡忆昔;陈祎;施蕴曦;樊润林;崔应欣;季亮;濮晓宇;顾林波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01N3/01 文献下载
摘要：本发明为一种基于介质阻挡放电的同轴多级NTP发生器，包括壳体、交错布置的NTP放电模块及套管。NTP放电模块采用复合结构：涂覆绝缘导热硅胶的高压电极嵌套在石英套管外侧，每一层高压电极分别用导线与外部电路连接，其放电电压、占空比均随着模块级数的增加而逐渐减小。石英套管内侧为低压电极，两者留有放电间隙。嵌套有高压电极的石英套管和低压电极由水冷通道连接，进而使高压电极与石英管和低压电极三者成为一个独立的悬臂结构。本发明使得反应气体在NTP发生器中减缓流动速度，稳定了气体压力，延长了气体的反应时间，提高了转化效率。交错布置的NTP放电模块使反应气体在经过介质阻挡放电区域后都可以及时进行冷却，抑制NTP活性物质的热解。
基于介质阻挡放电同轴多级 ntp 发生器

[发明专利]一种车载DPF在线再生系统及控制方法-CN201810564209.9有效
发明人：蔡忆昔;陈祎;施蕴曦;樊润林;崔应欣;季亮;濮晓宇;顾林波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01N3/027 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载DPF在线再生系统及控制方法，该系统主要包括后处理系统、NTP生成系统、NTP发生器进气系统、NTP发生器冷却系统、电源供给装置、柴油机系统及控制模块。所述NTP生成系统由进气系统提供空气，由冷却系统控制系统温度，利用系统内部的放电模块生成并通过NTP喷嘴向后处理系统提供NTP活性物质。所述电源供给装置为NTP生成系统中各放电模块提供不同的电压。所述控制模块通过各类传感器和泵控制整个系统。所述柴油机系统可以在再生模式下与NTP系统和后处理系统的进行耦合，实现车载DPF在线再生系统的控制和优化。本专利可有效提高NTP生成系统效率和DPF再生效率，在发动机运行过程中即可对DPF进行再生，更加贴近实际应用。
一种车载 dpf 在线再生系统控制方法

[发明专利]一种DOC搭载NTP联合再生DPF的系统及控制方法-CN202210132721.2有效
发明人： 施蕴曦;周银;蔡忆昔;何勇;卢奕睿;杨寅钦;谢俊峰 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种DOC搭载NTP联合再生DPF的系统及控制方法，该系统主要包括后处理系统、NTP喷射系统、电源电路以及控制单元。后处理系统、NTP喷射系统、电源电路均与控制单元相连，控制单元依据各传感器反馈的信号对各系统的工作状态进行调节。在柴油机停机时，NTP活性物质喷入排气管与DPF中PM发生氧化分解反应，实现DPF的离线再生；柴油机运行时，控制NTP喷射系统联合DOC交替或共同在线再生DPF。本发明能够实现NTP喷射系统的自主控制，通过在线再生和离线再生相结合的方式，实现DPF在不同排气温度下的再生，可有效拓宽DPF再生温度区间，达到DPF长期高效使用的目的。
一种 doc 搭载 ntp 联合再生 dpf 系统控制方法

[发明专利]一种基于相变储能的NTP发生器循环冷却系统及控制方法-CN202110201370.1有效
发明人： 施蕴曦;卢奕睿;蔡忆昔;何勇;周银;邱华荣 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H05H1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于相变储能的NTP发生器循环冷却系统及控制方法，外部带有散热肋片的NTP导热管，其内部设置分形树型的相变储能装置壳体，石蜡作为相变填充介质，通过旋转叶轮增强冷却介质流动。通过控制器控制车载电源散热系统、NTP系统与散热水箱阀门开关，实现冷却介质对系统的优化散热。本发明利用冷却介质的自然对流将NTP发生器两电极产生的热量输送至导热管，通过导热管外的空气自然对流以及旋转叶轮强化流体流动达到对NTP发生器进行有效散热，减少NTP活性物质的热解。另外，导热管中的相变介质可吸收热量进行储存，驱动叶轮旋转。本发明可有效降低NTP活性物质的热解，提高NTP发生器活性物质的产出效率，并有利于优化整车系统整体冷却散热。
一种基于相变 ntp 发生器循环冷却系统控制方法

[发明专利]一种NTP协同排气催化冷却装置低温再生DPF的系统及控制方法-CN202111370308.1在审
发明人： 施蕴曦;何勇;蔡忆昔;周银;卢奕睿;朱衎;邱华荣 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用NTP协同排气催化冷却装置低温再生DPF的系统及控制方法，涉及柴油机后处理技术领域，利用在线与离线相结合的方式再生DPF，NTP喷射系统、电源供给装置、后处理系统、油箱均与所述控制单元连接；本发明中催化冷却装置内通过冷却液可以有效地将排气温度降到300℃以下，可以实现后续的利用NTP低温在线再生DPF的目的。同时，当柴油机停止运行时，可以通过气体增压泵将NTP发生器产生的活性气体增压，通过向排气反向(与排气方向相反)通入DPF的方式，利用活性气体逆向喷气再生DPF。
一种 ntp 协同排气催化冷却装置低温再生 dpf 系统控制方法

[发明专利]一种DPF离线再生温度控制系统及控制方法-CN202010672556.0有效
发明人：蔡忆昔;李顺利;施蕴曦;王为凯;赵楠;倪思佳 -专利权人：江苏大学
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种DPF离线再生温度控制系统及控制方法，涉及柴油机的尾气后处理领域，包括后处理系统、导流系统、冷却系统、加热系统、NTP喷射系统、电压控制器和控制模块；所述冷却系统用来对后处理系统和NTP喷射系统进行冷却；所述电压控制器通过调整输入NTP喷射系统的电压来控制NTP发生器气体的生成；所述加热系统设置在NTP喷射系统和后处理系统之间，将NTP喷射系统输出的气体加热后输送到导流系统内经导流系统导流旋转后进入后处理系统；所述控制模块用来控制用来接收并处理系统的信号。本发明在发动机停机状态下对DPF高效再生，使得活性物质的生产率保持在较高水平，减少活性物质的分解，提高DPF内颗粒物的氧化速率，实现DPF的高效离线再生。
一种 dpf 离线再生温度控制系统控制方法

[发明专利]一种优化热管理的DPF再生系统及控制方法-CN201910292254.8有效
发明人：蔡忆昔;赵楠;施蕴曦;崔应欣;陈祎;季亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种优化热管理的DPF再生系统及控制方法，涉及柴油机排气后处理技术领域，DPF系统、NTP系统和温度控制系统均与控制系统相连，控制系统依据工况信息对各系统的工作状态进行调节；在柴油机停机时打开NTP阀门，将NTP喷射至DPF中，活性物质氧化DPF中的PM，达到再生DPF的目的；柴油机运行过程中，通过控制系统对温度控制系统的控制对DPF系统进行冷却，适当降低DPF的温度；停机再生DPF时，热介质作为热源，使得再生过程平稳进行。通过利用温度控制系统，在柴油机停机再生过程中可将DPF的温度维持在适宜的温度范围，以达到平稳高效地再生DPF的目的；在柴油机运行过程中，利用温度控制系统对DPF进行降温，降低排气温度对DPF的高温冲击，延长DPF的使用寿命。
一种优化管理 dpf 再生系统控制方法

[发明专利]一种利用NTP循环再生DPF的系统及控制方法-CN201910976213.0有效
发明人：蔡忆昔;朱衎;施蕴曦;王为凯;赵楠;倪思佳 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用NTP循环再生DPF的系统及控制方法，涉及尾气处理领域，该系统包括ECU、后处理装置、NTP发生模块、循环温度控制模块和控制模块；柴油机停机后，排气余热提供再生过程所需温度；DPF再生过程中，由循环温度控制模块调节DPF内温度；NTP发生模块可选择不同的气源产生NTP，氧化清除DPF中沉积的PM；NTP发生模块包含受循环进气阀控制的循环进气管，适时构成循环通路，使未反应的NTP能循环使用；控制模块通过控制电磁阀门的启闭，适时开启或关闭循环通路，实现三种工作模式，即一般再生模式、增压预备模式与增压循环模式的转换。本发明可以有效提升NTP的利用率，节约气源供给的气体，降低再生成本，提高再生效率。
一种利用 ntp 循环再生 dpf 系统控制方法

[发明专利]一种分区再生柴油机颗粒捕集器的系统及控制方法-CN201910077982.7有效
发明人：蔡忆昔;王为凯;施蕴曦;樊润林;崔应欣;陈祎;季亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F01N3/029 文献下载
摘要：本发明涉及一种分区再生柴油机颗粒捕集器的系统及控制方法，包括柴油机、NTP喷射系统、分区再生系统、DPF系统、电源供给系统以及控制模块。NTP喷射系统通过电离放电间隙中的空气以产生强氧化性的活性气体。分区再生系统包含一个再生区域封闭罩和一个步进电机，再生区域封闭罩可封闭DPF前端面的一部分，将NTP喷射系统产生的活性气体通入密封罩内以氧化DPF中堆积的PM，从而实现DPF的分区再生；在步进电机的带动下，再生区域封闭罩可在DPF过滤柴油机排气的同时分若干次完成对整个DPF区域的再生。本发明在柴油机运行的过程中对DPF进行分区再生，提高NTP的利用效率及DPF的再生效率，保证了柴油机运行过程中DPF的高效使用，易实现实际应用。
一种分区再生柴油机颗粒捕集器系统控制方法

[发明专利]柴油机尾气联合处理系统与控制方法-CN201910077981.2有效
发明人：蔡忆昔;赵楠;施蕴曦;樊润林;陈祎;季亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机尾气联合处理系统及控制方法，包括后处理系统、NTP喷射系统、SCR系统和控制系统。后处理系统、NTP喷射系统、SCR系统均与控制系统相连，控制系统依据各传感器反馈的信息对各系统的工作状态进行调节。本发明在柴油机停机时通过管道和喷嘴将含有活性物质的气体喷射至DPF中，活性气体与DPF中的PM进行氧化反应，达到再生DPF的目的。SCR系统利用尿素泵吸取尿素并进行加压，通过管道及喷嘴将尿素喷射至SCR催化器，在SCR催化器中对NOx进行还原。本发明通过将NTP与SCR技术相结合，在减少柴油机运行时PM和NOx排放的基础上，在柴油机停机时实现对DPF的高效再生，并解决NTP技术再生DPF过程中产生过量NOx的二次污染问题。
柴油机尾气联合处理系统控制方法

[发明专利]一种基于填充床介质阻挡放电的水冷式NTP发生器-CN201811146481.1有效
发明人：蔡忆昔;陈祎;施蕴曦;樊润林;崔应欣;季亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了本发明为一种基于填充床介质阻挡放电的水冷式NTP发生器，包括壳体、放电区及绝缘层。放电区由低压电极、石英管、填充颗粒和高压电极组成，低压电极、石英管和高压电极为同轴布置。绝缘层由多种材料复合而成，最内层为绝缘层石英管，石英管外侧交替覆盖三层导热绝缘硅胶布和绝缘胶带，并在高压电极间隙中填充有机硅灌封胶。壳体为有机玻璃，内侧为低压电极水冷通道，绝缘层石英管内层为高压电极水冷通道。本发明可以延长反应气滞留时间并提高反应气转化率，强化高压电极的冷却效果，使内外电极均可通过水冷降低温度，进而优化NTP发生器散热条件，抑制活性物质热解。
一种基于填充介质阻挡放电水冷 ntp 发生器

[发明专利]一种可控NTP工况再生DPF的系统及控制方法-CN201911076462.0在审
发明人： 施蕴曦;卢奕睿;蔡忆昔;王为凯;倪思佳;赵楠 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可控NTP工况再生DPF的系统及控制方法，涉及尾气后处理领域，NTP系统包括NTP发生器、电源装置以及冷却系统；DPF系统包括DPF、DPF电加热层，DPF电加热层控制DPF再生温度；通过热电转化装置收集排气余热能，对蓄电池及DPF电加热层供能，NTP电源装置通过蓄电池供电以使NTP发生器电离空气产生强氧化性气体，对沉积在DPF内的PM进行氧化去除；NTP电源装置通过功率调节模块、频率调节模块实现NTP工作电压频率可调，通过风扇优化NTP发生器散热，控制NTP电源装置表面温度；控制模块包括压差传感器、温度传感器、电压频率传感器以及电子控制单元，实现对DPF再生系统的控制和优化。对DPF中的PM进行去除，提高了排气余热能利用效率，有利于DPF的长期高效使用。
一种可控 ntp 工况再生 dpf 系统控制方法

[发明专利]一种利用发动机排气交替再生DPF的系统及控制方法-CN201710702373.7有效
发明人：蔡忆昔;崔应欣;施蕴曦;王静;樊润林;濮晓宇;顾林波;季亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用发动机排气交替再生DPF的系统及控制方法，该系统主要包括柴油机、NTP喷射系统、DPF并联系统、电源供给装置、温控系统和控制模块。所述DPF并联系统包含两个并联安装的DPF，保证交替再生DPF时发动机可以正常运行，通过双向气泵引排气至正在再生的DPF前端，利用排气中的气体成分与NTP喷射系统产生的活性物质协同作用再生DPF。并联安装的DPF之间由温控系统连接，通过温控系统中的散热弯管以及风扇使DPF在再生过程中始终处于最佳再生温度范围。本发明有效解决了在线再生DPF时由于排气流量过大导致NTP利用率低、再生效率差的问题，在DPF并联系统中引排气作为部分反应气，探究在发动机排气以及NTP协同作用下的DPF再生反应特性。
一种利用发动机排气交替再生 dpf 系统控制方法

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