“濮晓宇”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果20个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于碳加载量检测装置的NTP喷射再生DPF系统及控制方法-CN201810605925.7有效
发明人：蔡忆昔;季亮;施蕴曦;陈祎;樊润林;崔应欣;濮晓宇;顾林波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于碳加载量检测装置的NTP喷射再生DPF系统及控制方法，系统主要包括NTP喷射系统、电源供给装置、控制模块和碳加载量检测装置，碳加载量检测装置主要包括检测线圈、数据采集模块、射频放大模块，检测线圈与DPF的过滤层平行放置并置于DPF的封装层中。NTP喷射系统以空气为气源，经NTP发生器放电产生活性物质，采用在线再生与离线再生相结合的方式进行DPF的再生，压差传感器作为辅助修正装置。本发明利用碳加载量代替背压作为检测DPF再生过程的依据，具有精度高、速度快、受干扰因素少等优点，能够更精确的掌控DPF的再生时机，提高NTP的利用率；同时利用排气背压对碳加载量检测装置的精度进行修正，提高检测精度。
一种基于加载检测装置 ntp 喷射再生 dpf 系统控制方法

[发明专利]基于介质阻挡放电的同轴多级NTP发生器-CN201810564208.4有效
发明人：蔡忆昔;陈祎;施蕴曦;樊润林;崔应欣;季亮;濮晓宇;顾林波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01N3/01 文献下载
摘要：本发明为一种基于介质阻挡放电的同轴多级NTP发生器，包括壳体、交错布置的NTP放电模块及套管。NTP放电模块采用复合结构：涂覆绝缘导热硅胶的高压电极嵌套在石英套管外侧，每一层高压电极分别用导线与外部电路连接，其放电电压、占空比均随着模块级数的增加而逐渐减小。石英套管内侧为低压电极，两者留有放电间隙。嵌套有高压电极的石英套管和低压电极由水冷通道连接，进而使高压电极与石英管和低压电极三者成为一个独立的悬臂结构。本发明使得反应气体在NTP发生器中减缓流动速度，稳定了气体压力，延长了气体的反应时间，提高了转化效率。交错布置的NTP放电模块使反应气体在经过介质阻挡放电区域后都可以及时进行冷却，抑制NTP活性物质的热解。
基于介质阻挡放电同轴多级 ntp 发生器

[发明专利]一种车载DPF在线再生系统及控制方法-CN201810564209.9有效
发明人：蔡忆昔;陈祎;施蕴曦;樊润林;崔应欣;季亮;濮晓宇;顾林波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01N3/027 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载DPF在线再生系统及控制方法，该系统主要包括后处理系统、NTP生成系统、NTP发生器进气系统、NTP发生器冷却系统、电源供给装置、柴油机系统及控制模块。所述NTP生成系统由进气系统提供空气，由冷却系统控制系统温度，利用系统内部的放电模块生成并通过NTP喷嘴向后处理系统提供NTP活性物质。所述电源供给装置为NTP生成系统中各放电模块提供不同的电压。所述控制模块通过各类传感器和泵控制整个系统。所述柴油机系统可以在再生模式下与NTP系统和后处理系统的进行耦合，实现车载DPF在线再生系统的控制和优化。本专利可有效提高NTP生成系统效率和DPF再生效率，在发动机运行过程中即可对DPF进行再生，更加贴近实际应用。
一种车载 dpf 在线再生系统控制方法

[实用新型]支架组件以及尾气后处理封装-CN202320855810.X有效
发明人：付鑫龙;王长林;王晓恒;濮晓宇 -专利权人：天纳克（苏州）排放系统有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种支架组件，其包括第一支架、第二支架以及第三支架。第一支架包括第一壁面以及两个第一侧壁。第二支架包括第二壁面以及两个第二侧壁。第三支架包括第三壁面以及两个第三侧壁。支架组件还包括将第三壁面和第一壁面相互贴靠且固定在一起的第一安装组件。第三壁面与第二壁面之间具有用以调整第二支架和第三支架沿第二方向之间距离的调整间隙。两个第一侧壁的外壁面之间具有第一间距，两个第二侧壁的外壁面之间具有第二间距，两个第三侧壁的内壁面之间具有第三间距，其中第三间距大于第一间距，第三间距等于第二间距。本实用新型能够通过灵活调整间隙来实现支架组件的安装便利性。本实用新型还揭示了一种具有支架组件的尾气后处理封装。
支架组件以及尾气处理封装

[发明专利]支架组件以及尾气后处理封装-CN202310409152.6在审
发明人：付鑫龙;王长林;王晓恒;濮晓宇 -专利权人：天纳克（苏州）排放系统有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种支架组件，其包括第一支架、第二支架以及第三支架。第一支架包括第一壁面以及两个第一侧壁。第二支架包括第二壁面以及两个第二侧壁。第三支架包括第三壁面以及两个第三侧壁。支架组件还包括将第三壁面和第一壁面相互贴靠且固定在一起的第一安装组件。第三壁面与第二壁面之间具有用以调整第二支架和第三支架沿第二方向之间距离的调整间隙。两个第一侧壁的外壁面之间具有第一间距，两个第二侧壁的外壁面之间具有第二间距，两个第三侧壁的内壁面之间具有第三间距，其中第三间距大于第一间距，第三间距等于第二间距。本发明能够通过灵活调整间隙来实现支架组件的安装便利性。本发明还揭示了一种具有支架组件的尾气后处理封装。
支架组件以及尾气处理封装

[实用新型]尾气后处理封装-CN202122494520.0有效
发明人：李超;黄兴亮;赵孟冬;濮晓宇;荀政 -专利权人：天纳克（苏州）排放系统有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：一种尾气后处理封装，其包括：第一后处理组件以及位于所述第一后处理组件的下游的第二后处理组件，所述第一后处理组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体内的柴油氧化催化器，所述第二后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体内的柴油颗粒捕集器，所述第二后处理组件可拆卸地安装在所述第一壳体中；所述第一壳体设有径向向内凸伸的至少一个凸起部，所述第二壳体设有与所述凸起部相配合的仿形凹面，所述凸起部的凸面与所述仿形凹面通过面‑面抵接的形式相接触。如此设置，一方面能够对安装起到导向作用；另一方面降低了制造难度和成本，且通过增加接触面积，提高了所述尾气后处理封装的耐久性。
尾气处理封装

[实用新型]尾气后处理封装-CN202121770915.2有效
发明人：陈龙;王晓恒;濮晓宇;赵孟冬;李超 -专利权人：天纳克（苏州）排放系统有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种尾气后处理封装，其包括第一筒体、与所述第一筒体并排布置的第二筒体以及将所述第一筒体与所述第二筒体固定连接的支架组件。所述支架组件包括固定于所述第一筒体的第一支撑块、固定于所述第二筒体的第二支撑块、位于所述第一支撑块和所述第二支撑块之间的安装槽、至少部分收容于所述安装槽中的支架、与所述第一支撑块固定连接的第一安装片以及与所述第二支撑块固定连接的第二安装片，所述第一安装片、所述第二安装片以及所述支架三者分开设置且固定连接。如此设置，能够通过所述第一安装片以及所述第二安装片来吸收公差，降低了组装难度。
尾气处理封装

[发明专利]尾气后处理封装-CN202111204525.3在审
发明人：李超;黄兴亮;赵孟冬;濮晓宇;荀政 -专利权人：天纳克（苏州）排放系统有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：一种尾气后处理封装，其包括：第一后处理组件以及位于所述第一后处理组件的下游的第二后处理组件，所述第一后处理组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体内的柴油氧化催化器，所述第二后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体内的柴油颗粒捕集器，所述第二后处理组件可拆卸地安装在所述第一壳体中；所述第一壳体设有径向向内凸伸的至少一个凸起部，所述第二壳体设有与所述凸起部相配合的仿形凹面，所述凸起部的凸面与所述仿形凹面通过面‑面抵接的形式相接触。如此设置，一方面能够对安装起到导向作用；另一方面降低了制造难度和成本，且通过增加接触面积，提高了所述尾气后处理封装的耐久性。
尾气处理封装

[发明专利]尾气后处理封装-CN202110871803.4在审
发明人：陈龙;王晓恒;濮晓宇;赵孟冬;李超 -专利权人：天纳克（苏州）排放系统有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种尾气后处理封装，其包括第一筒体、与所述第一筒体并排布置的第二筒体以及将所述第一筒体与所述第二筒体固定连接的支架组件。所述支架组件包括固定于所述第一筒体的第一支撑块、固定于所述第二筒体的第二支撑块、位于所述第一支撑块和所述第二支撑块之间的安装槽、至少部分收容于所述安装槽中的支架、与所述第一支撑块固定连接的第一安装片以及与所述第二支撑块固定连接的第二安装片，所述第一安装片、所述第二安装片以及所述支架三者分开设置且固定连接。如此设置，能够通过所述第一安装片以及所述第二安装片来吸收公差，降低了组装难度。
尾气处理封装

[发明专利]一种利用发动机排气交替再生DPF的系统及控制方法-CN201710702373.7有效
发明人：蔡忆昔;崔应欣;施蕴曦;王静;樊润林;濮晓宇;顾林波;季亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用发动机排气交替再生DPF的系统及控制方法，该系统主要包括柴油机、NTP喷射系统、DPF并联系统、电源供给装置、温控系统和控制模块。所述DPF并联系统包含两个并联安装的DPF，保证交替再生DPF时发动机可以正常运行，通过双向气泵引排气至正在再生的DPF前端，利用排气中的气体成分与NTP喷射系统产生的活性物质协同作用再生DPF。并联安装的DPF之间由温控系统连接，通过温控系统中的散热弯管以及风扇使DPF在再生过程中始终处于最佳再生温度范围。本发明有效解决了在线再生DPF时由于排气流量过大导致NTP利用率低、再生效率差的问题，在DPF并联系统中引排气作为部分反应气，探究在发动机排气以及NTP协同作用下的DPF再生反应特性。
一种利用发动机排气交替再生 dpf 系统控制方法

[发明专利]一种DPF再生系统及控制方法-CN201610936157.4有效
发明人：蔡忆昔;濮晓宇;施蕴曦;顾林波;王静;李小华;田晶 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种DPF再生系统及控制方法，该系统主要包括NTP喷射系统、双DPF系统、热电转化装置和控制模块。所述NTP喷射系统以空气为气源，经NTP发生器放电产生活性物质，由安装于DPF前端的喷嘴喷出，进入DPF内部参与再生。所述双DPF系统包含两个并联的DPF，保证NTP喷射系统在线交替再生DPF时柴油机能正常运行。所述热电转化装置利用包裹于DPF外壳的电加热层对DPF进行温度控制，使DPF处于最佳再生温度。所述NTP喷射系统、双DPF系统及热电转化装置均与所述控制模块连接。本发明能够在柴油机运行状态下对DPF进行在线实时再生，且有效解决了排气流量过大导致NTP利用率下降的问题。
一种 dpf 再生系统控制方法

[实用新型]一种车载DPF在线再生系统-CN201820855451.7有效
发明人：蔡忆昔;陈祎;施蕴曦;樊润林;崔应欣;季亮;濮晓宇;顾林波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F01N3/027 文献下载
摘要：本实用新型提供了一车载DPF在线再生系统，该系统主要包括后处理系统、NTP生成系统、NTP发生器进气系统、NTP发生器冷却系统、电源供给装置、柴油机系统及控制模块。所述NTP生成系统由进气系统提供空气，由冷却系统控制系统温度，利用系统内部的放电模块生成并通过NTP喷嘴向后处理系统提供NTP活性物质。所述电源供给装置为NTP生成系统中各放电模块提供不同的电压。所述控制模块通过各类传感器和泵控制整个系统。所述柴油机系统可以在再生模式下与NTP系统和后处理系统的进行耦合，实现车载DPF在线再生系统的控制和优化。本专利可有效提高NTP生成系统效率和DPF再生效率，在发动机运行过程中即可对DPF进行再生，更加贴近实际应用。
生成系统后处理系统在线再生电源供给装置柴油机系统放电模块进气系统控制模块发生器发动机运行过程冷却系统控制本实用新型活性物质冷却系统再生模式再生效率喷嘴耦合泵控制传感器再生应用优化

[发明专利]一种基于NTP技术的尾气处理系统及控制方法-CN201610963562.5有效
发明人：蔡忆昔;顾林波;施蕴曦;濮晓宇;王静;李小华;徐辉 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F01N3/022 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于NTP技术的尾气处理系统及控制方法。该系统包括后处理装置、第一NTP喷射系统、第二NTP喷射系统、电源供给装置、NTP发生器冷却系统和控制系统。第一NTP喷射系统利用空气作为气源产生活性物质，氧化DPF中沉积的积碳，实现DPF的离线再生。第二NTP喷射系统利用N₂作为气源产生活性气体，还原NO_x吸附器中吸附的NO_x，实现NO_x吸附器的解吸。本发明利用DPF和NO_x吸附器净化处理柴油机的尾气，有效降低柴油机尾气中的PM和NO_x，且能实现两者的同时去除。采用两套NTP喷射系统，可分别实现DPF的再生，NO_x吸附器的解吸，进而实现对DPF和NO_x吸附器的高效循环利用。NO_x经该系统处理后被转化为N₂，N₂无毒无害，可满足日益严格的排放法规。
一种基于 ntp 技术尾气处理系统控制方法

[发明专利]一种优化流场的DPF再生系统及控制方法-CN201710346252.3有效
发明人：蔡忆昔;樊润林;施蕴曦;王静;李小华;濮晓宇;顾林波;崔应欣 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种优化流场的DPF再生系统及控制方法，主要包括DPF系统、NTP系统和控制模块。所述DPF系统包含布置于上游扩张腔处的整流叶片、DPF、缠绕于DPF外壳的励磁线圈及可调频电源，整流叶片保证气体进入DPF时为均匀流场，利用励磁线圈产生感生电场使气流绕DPF轴线旋转，增加NTP活性气体与颗粒物的碰撞次数，提高NTP活性气体的利用率。所述NTP系统以空气为气源，经NTP发生器放电产生活性物质，由安装于DPF上游的喷嘴喷出，进入DPF内部与颗粒物反应，实现再生。所述NTP系统、DPF系统均与所述控制模块连接。本发明在发动机运行状态下对DPF进行实时再生，有效解决了因发动机排气流量大、流速快而导致的NTP利用率下降问题。
活性气体控制模块励磁线圈再生系统整流叶片颗粒物流场发动机排气流量发动机运行状态再生调频电源感生电场活性物质均匀流场下降问题有效解决轴线旋转发生器上游扩张腔喷嘴喷放电气源缠绕优化保证

[实用新型]一种基于碳加载量检测装置的NTP喷射再生DPF系统-CN201820911554.0有效
发明人：蔡忆昔;季亮;施蕴曦;陈祎;樊润林;崔应欣;濮晓宇;顾林波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于碳加载量检测装置的NTP喷射再生DPF系统，系统主要包括NTP喷射系统、电源供给装置、控制模块和碳加载量检测装置，碳加载量检测装置主要包括检测线圈、数据采集模块、射频放大模块，检测线圈与DPF的过滤层平行放置并置于DPF的封装层中。NTP喷射系统以空气为气源，经NTP发生器放电产生活性物质，采用在线再生与离线再生相结合的方式进行DPF的再生，压差传感器作为辅助修正装置。本实用新型利用碳加载量代替背压作为检测DPF再生过程的依据，具有精度高、速度快、受干扰因素少等优点，能够更精确的掌控DPF的再生时机，提高NTP的利用率；同时利用排气背压对碳加载量检测装置的精度进行修正，提高检测精度。
加载量检测装置再生本实用新型检测线圈喷射系统喷射电源供给装置射频放大模块数据采集模块压差传感器干扰因素活性物质控制模块排气背压平行放置修正装置再生过程再生时机在线再生发生器封装层过滤层放电检测离线气源修正

1
2
下一页»
尾页
共 20 条