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[实用新型]一种耐磨尼龙牛津布-CN202221755091.6有效
发明人： 徐梓荐 -专利权人：浙江腾立纺织科技有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： D03D15/47 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨尼龙牛津布，包括尼龙牛津布本体，所述尼龙牛津布本体由经线和纬线组成，所述经线和纬线的表面设置有涂层，所述纬线包括第二线纤维和第二金属纤维，且第二线纤维和第二金属纤维相互缠绕连接，所述经线包括第一线纤维和第一金属纤维，且第一线纤维和第一金属纤维相互缠绕连接，本实用新型涉及面料技术领域。该耐磨尼龙牛津，通过金属纤维和涂层提高了牛津布料的硬度和强度，从而解决了牛津布料制成的面料在遭遇碰撞或划痕时，会造成其表面受损和残花划痕应记的问题。
一种耐磨尼龙牛津

[发明专利]一种电动汽车用动力域控制系统及其控制方法-CN201910947719.9有效
发明人：翟世欢;杜森;徐梓荐;周振通 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用动力域控制系统，包括动力域控制器、电池包信息采集系统、电机控制系统和其他附属器件；动力域控制器将整车控制和电池管理功能集成为一体。电池包信息采集系统实现电池包信息采集及高压接触器驱动功能，其包括高压管理模块和单体信息采集模块；动力域控制器通过动力CAN总线与电机控制器通讯，通过整车CAN总线与仪表和车辆其他域控制器通讯，通过快充CAN总线与快充桩通讯；通过电池内网CAN总线与电池包信息采集系统和充电机通讯。本发明将动力域系统变为域控制器、电池包信息采集系统、电机驱动系统三大部分，提高了动力域软件的集成度、精简了电池包系统的设计，优化了动力域系统的结构。
一种电动汽车动力控制系统及其控制方法

[发明专利]一种BMS校准电池可用容量的方法-CN202110018320.X在审
发明人： 徐梓荐;周能辉;李磊;赵春明;杨永超 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种BMS校准电池可用容量的方法，包括：1)电动车辆进入充电状态，充电中，如果收到进入充电可用容量校准状态信号，进入充电可用容量校准状态；否则车辆继续充电；2)车辆进入充电可用容量校准状态后，BMS关闭充电机，静置30min；3)采集电池单体电压，记为OCV；通过查询该电池的OCV‑SOC表，获得当前电池的SOC，记为SOCOCV；4)判断SOCOCV是否小于30％，并且电池温度是否在15℃‑35℃之间，如果满足条件则进入步骤5)；否则，退出充电可用容量校准状态，正常进行充电；5)充电到电池截止电压，将当前电池的电池容量替换寄存器中原有的电池容量。在充电时，BMS重新估算电池包容量，提高SOC精度，延长电池包可用寿命。
一种 bms 校准电池可用容量方法

[实用新型]一种基于共享汽车需求的智能电动汽车结构-CN201721925234.2有效
发明人：张松波;徐梓荐;王盛斌;齐伟 -专利权人：天津易众腾动力技术有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于共享汽车需求的智能电动汽车结构，包括安装有自动泊车控制模块的车辆控制系统；智能车载终端，所述的智能车载终端通过无线互联网和平台服务器连接、通过CAN网络和车辆控制系统连接并且通过蓝牙网络和车载蓝牙系统连接；车载蓝牙系统，所述的车载蓝牙系统通过蓝牙网络和智能手机连接、通过信号线和车辆控制系统连接，并且通过蓝牙网络和智能车载终端连接；三台超声波雷达，所述的三台超声波雷达分别安装在车身的左前、右前和尾部位置，三台超声波雷达分别通过信号线和车辆控制系统连接；全景摄像头和北斗卫星导航和GPS定位系统。本车辆增强了用户的体验感。
车辆控制系统车载蓝牙系统智能车载终端超声波雷达蓝牙网络电动汽车结构汽车需求信号线本实用新型服务器连接全景摄像头无线互联网北斗卫星控制模块尾部位置智能手机自动泊车智能共享车身

[发明专利]一种基于智能电动汽车的共享汽车预约上门服务方法-CN201711492684.1在审
发明人：张松波;徐梓荐;王盛斌;齐伟 -专利权人：天津易众腾动力技术有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能电动汽车的共享汽车预约上门的服务方法，包括以下步骤：基于多种方式的多方通讯功能、共享汽车“预约上门”操作流程、“预约上门”对车辆的基本功能需求、利用自动泊车原理实现的低速自动驾驶功能。将共享模式的理念与电动汽车的智能化技术紧密联系在一起，增强了用户的体验感，创建了电动汽车与共享平台产业融合创新。
电动汽车共享汽车基本功能需求操作流程共享模式共享平台通讯功能原理实现自动泊车自动驾驶智能智能化融合服务创建

[实用新型]一种电池管理单元的下线检测装置-CN201720111321.8有效
发明人：谢立洁;杜森;翟世欢;徐梓荐;周振通 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池管理单元的下线检测装置，包括工控机和电池管理单元，还包括负载单元，所述的工控机具有三个PCI卡槽。所述的负载单元与电池管理单元各接口相连，本装置能够实现对电池管理单元各元器件功能的检测。
一种电池管理单元下线检测装置

[发明专利]电动汽车中判断电池高压回路中的接触器粘连故障的方法-CN201611023859.X在审
发明人：吴家驹;杜森;谢立洁;翟世欢;徐梓荐;周振通 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车中判断电池高压回路中的接触器粘连故障的方法，包括以下步骤(1)闭合电动汽车中电池高压回路中的总负接触器，检测电池高压正极和电池高压负极之间的总电压变化情况，若总电压发生突变则判断电池高压回路中的主接触器发生粘连故障，若总电压发生渐变则判断电池高压回路中的预充电继电器发生粘连故障；(2)若总电压不发生变化，则闭合预充电继电器并断开总负接触器，然后检测总电压的变化情况，若总电压发生变化，则判断总负接触器发生粘连故障。本方法可以快速地判断故障位置。
电动汽车判断电池高压回路中的接触器粘连故障方法

[实用新型]一种电动汽车电池包固定拉带-CN201520839553.6有效
发明人：窦汝振;陈媛;梁晓敏;徐梓荐;王晓敏;周能辉;刘青山;余楚礼 -专利权人：天津清源电动车辆有限责任公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池包固定拉带，包括拉带，所述拉带为倒U型结构构成，U型开口端两侧边，分别设置有折边，所述折边上设置有用于与车身相固定的通孔。本实用新型结构简单，便于安装，提高了电池包的固定强度，并解决了集中应力对电池箱体的损害问题。
一种电动汽车电池固定

[实用新型]一种电动汽车电池模块连接装置-CN201520837251.5有效
发明人：窦汝振;陈媛;梁晓敏;徐梓荐;王晓敏;周能辉;刘青山;余楚礼 -专利权人：天津清源电动车辆有限责任公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池模块连接装置，包括由单体电池构成的电池模块，所述电池模块的外周边设置有相互对称的固定支架，所述固定支架的上下端面一侧，分别设置有连接板，所述连接板沿纵向设置有至少一个通孔，所述通孔内设置有用于相邻连接板相互连接的螺栓，所述相邻连接板之间设置有环形铜柱。本实用新型结构紧凑，连接稳固，保证电池模块连接良好及电流通过的可靠性，提高电池的整体稳定性。
一种电动汽车电池模块连接装置

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