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[发明专利]一种轨道交通系统-CN202210313259.6有效
发明人：李重武;王华兵;徐瑰麟;习子文;徐前前;谭华刚;李科;樊美斌;牛清春;刘振涛 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通系统，包括：第一线路，与所述第一线路相交的第二线路，与所述第二线路的一端连接的且与所述第二线路具有一夹角的第三线路，设置在所述第一线路和所述第二线路相交处的换乘车站，设置在第一线路上且位于所述第二线路设置有第三线路的一侧的第一车站，设置在所述第三线路上的第二车站，以及设置在第一线路和第三线路之间的靠近第一车站和第二车站且与所述第一车站连接的车辆基地，其中，所述第二车站包括第一站台以及连接所述第三线路的两条正线的单渡线，以及连接所述车辆基地和所述第一站台的联络线。本发明可缩短所述联络线的距离，可有效降低工程规模及费用，减小联络线设置对地块的切割，提高整体开发效益。
一种轨道交通系统

[实用新型]一种城市轨道交通镟修线布置结构-CN202023227323.4有效
发明人：徐瑰麟;徐前前;刘辉;梁祖利;刘磊磊;汪文舟 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种城市轨道交通镟修线布置结构，包括出入线，以及位于出入线一侧的牵出线、走行线、镟修牵出线、镟修库和镟修线；所述出入线一端接入运用库，两根出入线之间通过交叉渡线连接，所述出入线一侧通过渡线一与牵出线连接，所述走行线一端接入检修库，另一端与牵出线连接，所述镟修牵出线端部通过渡线二与走行线连接，所述镟修线的两端分别与镟修牵出线和牵出线连接，所述镟修库位于镟修线上。该实用新型在满足镟修线工艺流程的要求的前提下，在牵出线区域即可完成镟修作业流程，无需牵引至库房一侧，减少整个镟修工艺流程走行距离，节省运营成本；并且将镟修线设置于咽喉区牵出线外侧，可集约段内土地布置，节约工程投资。
一种城市轨道交通镟修线布置结构

[实用新型]一种平行同步的地铁站安检系统-CN202022464479.8有效
发明人：徐瑰麟;刘海;徐前前;陈荣;蒋春生;习子文;王洪刚;朱鹏;臧向 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： E01F13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市轨道交通工程安检技术领域，尤其涉及一种平行同步的地铁站安检系统，包括行李安检室、斜坡架、防护踏板、乘客排队等候区、毫米波成像安检门、成像显示屏、中控台、行李传送带、行李复检台、磁性探测安检门、乘客安检水平传送带、带行李乘客通道、无行李乘客快速通道和乘客复检区；所述行李安检室与中控台相连接；所述行李传送带与乘客安检水平传送带并排平行设置，且；所述无行李乘客快速通道与行李传送带并排平行设置；该安检系统所施行的分流安检方式是旅客快速通行所必要的方式，该安检方式具有人性化的设计和高安全性能的特点能够有效的进行人群分流。
一种平行同步地铁安检系统

[发明专利]一种轨道交通系统联络线分布图的绘制方法-CN201710349335.8有效
发明人：徐瑰麟;熊朝辉;徐前前;舒启翀;唐勋;王洪刚;马辉;臧向 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明属于城市轨道交通线网规划的技术领域，具体涉及一种轨道交通系统联络线分布图的绘制方法，具体包括以下步骤：S1.根据图论原理，将线路和车辆基地定义为分布图中的点，联络线抽象定义为有向线段；S2.将整个轨道交通系统划分成若干个区域；S3.在每个区域内绘制出相应的车辆基地及检修维护线路所对应的点；S4采用有向线段将对应的点进行连接，由此绘制出网络拓扑图。本发明的绘制方法该能够直观地表达各条线路之间联络线的数量和距离、以及联络线至车辆基地的方向，清晰简明地显示轨道交通系统中线路之间的资源共享情况，方便相关人员选择最优线路。
一种轨道交通系统联络分布图绘制方法

[发明专利]一种城市轨道交通镟修线布置结构-CN202011584619.3在审
发明人：徐瑰麟;徐前前;刘辉;梁祖利;刘磊磊;汪文舟 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通镟修线布置结构，包括出入线，以及位于出入线一侧的牵出线、走行线、镟修牵出线、镟修库和镟修线；所述出入线一端接入运用库，两根出入线之间通过交叉渡线连接，所述出入线一侧通过渡线一与所述牵出线连接，所述走行线一端接入检修库，另一端与所述牵出线连接，所述镟修牵出线端部通过渡线二与所述走行线连接，所述镟修线的两端分别与镟修牵出线和牵出线连接，所述镟修库位于所述镟修线上。该发明在满足镟修线工艺流程的要求的前提下，在牵出线区域即可完成镟修作业流程，无需牵引至库房一侧，减少整个镟修工艺流程走行距离，节省运营成本；并且将镟修线设置于咽喉区牵出线外侧，可集约段内土地布置，节约工程投资。
一种城市轨道交通镟修线布置结构

[实用新型]一种轨道交通车站-CN202020638044.8有效
发明人：徐瑰麟;黄珍;习子文;刘铮;徐前前;蒋春生;舒启翀 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道交通车站，包括两组站线结构；每组站线结构包括一个有效站台、一条站内正线和一条到发线，所述站内正线与所述到发线共用所述有效站台并且通过第一单渡线连接，该第一单渡线位于对应有效站台的站前侧；两个有效站台相对设置，两条站内正线位于两个有效站台之间并且通过两组第二单渡线连接，两组第二单渡线分列于任一有效站台的站前侧和站后侧。本实用新型通过对两组站线结构以及两组站线结构之间的单渡线接轨型式的特殊设计，使得该轨道交通车站可以同时实现轨道交通线路贯通运营与分段独立运营的运营模式，避免线路实施拆解造成的工程废弃及对运营产生的不利影响。
一种轨道交通车站

[实用新型]一种紧凑轨道交通车辆基地咽喉布置结构-CN202020932391.1有效
发明人：赵强;刘辉;吴祥龙;徐瑰麟;黄珍;徐前前;舒启翀;蒋春生;臧向 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种紧凑轨道交通车辆基地咽喉布置结构，包括运用库，运用库的咽喉区设有出段线和入段线，出段线和入段线的一端与运用库以道岔角度的倍数设置连接，出段线和入段线之间设有第一交叉渡线，入段线外侧设有洗车线，洗车线上设有洗车库，洗车线两端分别设有第一洗车牵出线和第二洗车牵出线，第一洗车牵出线与入段线通过第一单渡线连接，第二洗车牵出线与入段线通过第二单渡线连接，出段线外侧设有工程车牵出线，工程车牵出线的端部连接工程车库，工程车牵出线与出段线之间通过第二交叉渡线连接。该实用新型将出、入段线与运用库以道岔角的倍数设置连接，增加了出、入段线展线长度，减少了对地块的切割，有利于对大面积区域进行开发。
一种紧凑轨道交通车辆基地咽喉布置结构

[实用新型]一种轨道交通三方向线路布置结构-CN201922470228.8有效
发明人：阙伟;张华龙;刘志涛;李彦;李洪强;李伶;马辉;徐振廷;徐前前 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通三方向线路布置结构，包括三条线路和三个接轨站，每个接轨站包括两个岛式站台，分别与线路的两条正线对应，各线路的各正线与对应的岛式站台之间分别设有道岔，接轨站A的第二岛式站台一侧的线路通过右转线路LAB接入接轨站B的第三岛式站台一侧，接轨站A的第二岛式站台另一侧的线路通过左转线路LAC接入接轨站C的第五岛式站台另一侧，完成收发车作业，同理，接轨站B、C以同样方式完成收发车作业，左转线路LCB、左转线路LAC、左转线路LBA两两立交，形成3处立交点LJ1、LJ2、LJ3，右转线路LAB、左转线路LBA、左转线路LAC、右转线路LCA、左转线路LCB、右转线路LBC均为曲线线路。其对轨道交通线路运能利用大大提高。
一种轨道交通方向线路布置结构

[发明专利]一种紧凑轨道交通车辆基地咽喉布置结构-CN202010468101.7在审
发明人：赵强;刘辉;吴祥龙;徐瑰麟;黄珍;徐前前;舒启翀;蒋春生;臧向 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种紧凑轨道交通车辆基地咽喉布置结构，包括运用库，运用库的咽喉区设有出段线和入段线，出段线和入段线的一端与运用库以道岔角度的倍数设置连接，出段线和入段线之间设有第一交叉渡线，入段线外侧设有洗车线，洗车线上设有洗车库，洗车线两端分别设有第一洗车牵出线和第二洗车牵出线，第一洗车牵出线与入段线通过第一单渡线连接，第二洗车牵出线与入段线通过第二单渡线连接，出段线外侧设有工程车牵出线，工程车牵出线的端部连接工程车库，工程车牵出线与出段线之间通过第二交叉渡线连接。该发明将出、入段线与运用库以道岔角的倍数设置连接，增加了出、入段线展线长度，减少了对地块的切割，有利于对大面积区域进行开发。
一种紧凑轨道交通车辆基地咽喉布置结构

[实用新型]兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站-CN201922105313.4有效
发明人：吕小应;徐瑰麟;习子文;刘铮;黄珍;蒋春生;徐前前;李贵;舒启翀 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，包括并排且间隔开设置的第一站台和第二站台，第一站台和第二站台之间设有并行设置的上行正线和下行正线，第一站台的外侧设有第一到发线，第二站台的外侧设有第二到发线，其中第一到发线的两端与上行正线连接且环绕第一站台设置，第二到发线的两端与下行正线连接且环绕第二站台设置，上行正线和下行正线之间设有间隔开设置的第一单渡线和第二单渡线；本实用新型的轨道交通越行站在贯通运营时可实现列车越行，分段独立运营时可实现列车同站台换成，为市域及城际轨道交通运营提供便利条件。
兼顾贯通分段运营轨道交通越行站

[发明专利]轨道交通车站及其运行方法-CN202010333640.X在审
发明人：徐瑰麟;黄珍;习子文;刘铮;徐前前;蒋春生;舒启翀 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通车站及其运行方法，该轨道交通车站包括两组站线结构；每组站线结构包括一个有效站台、一条站内正线和一条到发线，所述站内正线与所述到发线共用所述有效站台并且通过第一单渡线连接，该第一单渡线位于对应有效站台的站前侧；两个有效站台相对设置，两条站内正线位于两个有效站台之间并且通过两组第二单渡线连接，两组第二单渡线分列于任一有效站台的站前侧和站后侧。本发明通过对两组站线结构以及两组站线结构之间的单渡线接轨型式的特殊设计，使得该轨道交通车站可以同时实现轨道交通线路贯通运营与分段独立运营的运营模式，避免线路实施拆解造成的工程废弃及对运营产生的不利影响。
轨道交通车站及其运行方法

[实用新型]双岛四线车站轨道布置结构及双岛四线高架车站-CN201921965448.1有效
发明人：徐瑰麟;蒋春生;刘铮;徐前前;毛帅;舒启翀;臧向;刘欧阳;谷亮;张鸿;唐勋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双岛四线车站轨道布置结构，包括为两个岛式站台一一对应配置的两个轨道线组，每一轨道线组包括站内正线、区间正线、到发线以及连接站内正线与区间正线的第一过渡线，第一过渡线包括两个第一曲线段以及布置于两个第一曲线段之间的第一夹直线段，于第一夹直线段上布置道岔，到发线通过第二过渡线与道岔连接。另外还涉及一种双岛四线高架车站，包括高架构造物，于高架构造物上布置上述的双岛四线车站轨道布置结构。本实用新型通过将道岔设于第一过渡线上，使连接站内正线与区间正线的第一过渡线向车站方向靠拢，可有效地压缩岔区外正线间距转换长度，从而减少岔区外高架区间现浇法施工段长度，节约工程成本及提高工程质量。
双岛四线车站轨道布置结构双岛四线高架

[发明专利]兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站及其运行方法-CN201911202050.7在审
发明人：吕小应;徐瑰麟;习子文;刘铮;黄珍;蒋春生;徐前前;李贵;舒启翀 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，包括并排且间隔开设置的第一站台和第二站台，第一站台和第二站台之间设有并行设置的上行正线和下行正线，第一站台的外侧设有第一到发线，第二站台的外侧设有第二到发线，其中第一到发线的两端与上行正线连接且环绕第一站台设置，第二到发线的两端与下行正线连接且环绕第二站台设置，上行正线和下行正线之间设有间隔开设置的第一单渡线和第二单渡线；本发明还公开了一种兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站的运行方法。本发明的轨道交通越行站在贯通运营时可实现列车越行，分段独立运营时可实现列车同站台换成，为市域及城际轨道交通运营提供便利条件。
兼顾贯通分段运营轨道交通越行站及其运行方法

[发明专利]双岛四线车站轨道布置结构及双岛四线高架车站-CN201911112436.9在审
发明人：徐瑰麟;蒋春生;刘铮;徐前前;毛帅;舒启翀;臧向;刘欧阳;谷亮;张鸿;唐勋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种双岛四线车站轨道布置结构，包括为两个岛式站台一一对应配置的两个轨道线组，每一轨道线组包括站内正线、区间正线、到发线以及连接站内正线与区间正线的第一过渡线，第一过渡线包括两个第一曲线段以及布置于两个第一曲线段之间的第一夹直线段，于第一夹直线段上布置道岔，到发线通过第二过渡线与道岔连接。另外还涉及一种双岛四线高架车站，包括高架构造物，于高架构造物上布置上述的双岛四线车站轨道布置结构。本发明通过将道岔设于第一过渡线上，使连接站内正线与区间正线的第一过渡线向车站方向靠拢，可有效地压缩岔区外正线间距转换长度，从而减少岔区外高架区间现浇法施工段长度，节约工程成本及提高工程质量。
正线过渡线四线布置结构车站轨道轨道线连接站曲线段直线段造物道岔架构岛式站台道岔连接高架车站工程成本配置的施工段有效地现浇靠拢车站压缩节约转换

[发明专利]城市轨道交通八字式洗车线三曲线缩短渡线紧凑布置结构-CN201610628985.1有效
发明人：吕小应;袁晓萍;陈先文;李彦;刘辉;李宝珍;解兴申;康维东;李伶;徐前前 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通八字式洗车线三曲线缩短渡线紧凑布置结构，包括运用库，所述运用库的咽喉区平行设置有入段线和出段线，所述入段线与出段线之间设置有交叉渡线，所述交叉渡线由第三道岔、第四道岔、第五道岔、第六道岔、以及菱形交叉组成，所述第三道岔、第六道岔位于入段线上，所述第四道岔、第五道岔位于出段线上；所述第三道岔、第六道岔的两侧分别设置有第二道岔、第七道岔，所述第二道岔为左开道岔，所述第七道岔为右开道岔。本发明的洗车线、牵出线与入段线之间通过道岔的左开、右开的不同组合，同时运用合理的曲线和夹直线连接，将牵出线与入段线之间的线间距压缩，节省土地面积。 1
道岔段线洗车线城市轨道交通交叉渡线紧凑布置渡线出线菱形交叉平行设置直线连接咽喉区压缩土地

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