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[发明专利]一种双输出回转减速系统-CN202310598046.7在审
发明人：胡小冬;刘宇辉;张传世;韩建营;任秀枝 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B66C23/84 文献下载
摘要：本发明公开了一种双输出回转减速系统，包括液压马达、双输出回转减速机、转台底板、回转支承、上车作业总成和下车行驶底盘总成，所述液压马达安装在双输出回转减速机的动力输入端口，双输出回转减速机与转台底板固定连接，上车作业总成与转台底板固定连接，下车行驶底盘总成与回转支承固定连接，所述双输出回转减速机包括输入总成、行星传动总成、制动器总成和输出总成，输入总成与行星传动总成连接，行星传动总成与输出总成连接，输出总成与制动器总成连接。本发明一方面提升了回转机构工作平稳性能，另一方面仅需配备一套动力源输入装置，大幅降低了生产制造成本。
一种输出回转减速系统

[发明专利]一种车载网络信号解析方法及系统-CN202310905621.3在审
发明人：李俊岭;戴朝辉;赵伟豪;李超;刘晓军;丁贤伟;张传世;裴璐璐;张伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H04L43/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车载网络信号解析方法及系统，该方法包括：通过在同一个时间轴内采集实车各类传感器数据、CAN总线信号、控制器信号三路数据；对各类传感器采集到的实车参数值、CAN总线数据和控制器数据进行分析定位出目标信号所在的位置，以得到ID标识符；根据所述ID标识符对相应的实车参数值、CAN总线数据和控制器数据进行数据提取，并进行二进制数据转换；对转换后的二进制数据分别进行高位值和低位值的比对，以判断是否相互符合，如果是，则输出符合度达到要求的数据；如果否，则进行比例因子和补偿偏移设置流程，以重新计算出CAN总线数据进行比对，不断循环直至数据比对的符合度达到设定阈值。本发明能车载设备故障的诊断能力。
一种车载网络信号解析方法系统

[发明专利]一种用于汽车ECU的CAN网络测试装置-CN202310583856.5在审
发明人：戴朝辉;李超;刘晓军;李俊岭;丁贤伟;张传世;裴璐璐;张伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04L43/50 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车ECU的CAN网络测试装置，包括：ECU电源控制台、ECU网络控制台、CAN信号发生器、OBD接插件和电脑。所述ECU网络控制台的第一输入端设有所述OBD接插件，所述ECU网络控制台通过所述OBD接插件与所述电脑通讯连接。所述ECU网络控制台的第二输入端连接有所述CAN信号发生器，所述ECU网络控制台的输出端连接有待测ECU。所述ECU电源控制平台控制外部电源对待测ECU和所述电脑进行供电。在进行CAN网络测试时所述ECU网络控制台控制所述CAN信号发生器产生的信号给待测ECU进行网络测试。本发明能提高CAN网络测试的便捷性和测试效率。
一种用于汽车 ecu can 网络测试装置

[发明专利]一种电磁制动式回转系统及工程机械-CN202310176444.X在审
发明人：任秀枝;胡小冬;韩建营;张传世;朱涛 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁制动式回转系统及工程机械，该系统包括识别手柄和制动操纵元件工作状态的控制器、带动回转结构运动的电动回转减速机；手柄在中位时，控制器通过继电器将电动回转减速机断电，使回转结构进行常规制动；手柄不在中位时，控制器根据制动操纵元件的输出信号，通过继电器控制电动回转减速机电流大小，带动回转结构进行柔性制动；在控制器与继电器之间串联有将电动回转减速机强制断电的制动解除开关，实现急停制动；该工程机械包括以上所述的磁制动式回转系统。本发明解决了电动回转技术中回转系统只有在通电时才能实现制动，在断电情况下无法制动的问题，同时缺少使回转系统平稳停下的柔性制动功能，舒适性、操控性、安全性不高。
一种电磁制动回转系统工程机械

[发明专利]一种单轴输入双轴输出回转减速机-CN202211725689.5在审
发明人：胡小冬;张传世;韩建营;任秀枝;刘宇辉 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种单轴输入双轴输出回转减速机，采用行星齿轮传动与平行轴齿轮传动结合的结构，包括制动器、行星齿轮传动结构与双轴输出结构；所述行星齿轮传动结构设有单级或多级行星齿轮系；所述双轴输出结构为平行轴齿轮传动结构。本发明仅需匹配一套液压系统；一方面提升了回转机构工作平稳性能，另一方面解决了现有两套液压驱动系统结构复杂、成本高的问题；适用性更强、市场前景更广阔。
一种输入输出回转减速

[发明专利]一种回转机构用直线平移式调心装置-CN202211661492.X在审
发明人：胡小冬;张传世;李雪峰;刘宇辉;任秀枝 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16H57/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种回转机构用直线平移式调心装置，包括丝杠总成、回转减速机、转台支架、回转支承与若干螺栓组；所述丝杠总成设有单个或者多个丝杠轴；所述回转减速机设有单个或者多个输出齿轮轴结构。本发明无需将回转减速机拆离出回转机构，仅需松紧回转减速机的固定螺栓，再直线推动回转减速机来调节其与回转支承的齿侧间隙；具有调心连续、精度高，调节方便、高效等优点。
一种回转机构直线平移式调心装置

[发明专利]用于车辆CAN总线的故障波形分解及故障定位方法-CN202211703538.X在审
发明人： 张传世;刘晓军;裴璐璐;束照坤;李俊岭;杜家胜;王玮;高电波;张雷 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H04L41/0677 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆CAN总线的故障波形分解及故障定位方法，本发明的主要设计构思在于，通过读取波形对车辆总线上的故障及其原因原因进行快速准确分析。具体地，从记录的总线波形中获取不同通道的电压范围及周期，并判断其是否满足CAN物理层协议特性，若不满足则根据故障原因调整线路连接，直至波形满足CAN物理层协议特性为止；对于若满足物理层协议特性的波形，通过预设协议对其电压范围、周期进行解析，并转换为数字信号，并判断该信号是否符合数据链路层协议，若不符合则更换或移除总线上对应的控制器，当符合数据链路层协议时，则解析报文并检测信号一致性。本发明能够可靠判别总线故障，并有效排查总线应用层的故障。
用于车辆 can 总线故障波形分解定位方法

[发明专利]基于时延优化的路侧单元服务迁移方法-CN202210580275.1有效
发明人：丁贤伟;李俊岭;张传世;程健俊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时延优化的路侧单元服务迁移方法，本发明的主要设计构思在于，通过对路侧云内资源的挖掘，将固定RSU节点附近的动态及静态车辆作为潜在的处理器，为路侧云提供处理能力支援，并在时延约束下将过载的固定路侧单元节点中无法处理的服务迁移至若干轻载目的节点进行协同处理，本发明不仅可以保证节点服务时延最小化，而且也能够兼顾服务数据量的传输时延。
基于优化单元服务迁移方法

[实用新型]一种卷扬减速机加放油装置及其起重机-CN202222727475.3有效
发明人：郑洪权;许铁巧;张传世;马超 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B66C13/18 文献下载
摘要：一种卷扬减速机加放油装置及其起重机，卷扬减速机的端面设有加放油管，加放油管的下端通过进油管与卷扬减速机的下方连接在一起；加放油管的上端和下端分别为加油口和放油口，加油口和放油口之间设有油液液位观察镜；卷扬减速机的上方通过排气管设有排气口，加油口、放油口和排气口上均设有堵塞装置。本实用新型的卷扬减速机加放油装置及其起重机，可满足加油、放油、液位观测及排气需求，使用该卷扬减速机加放油结构装置后，减速机加放油过程更加方便，排气更加通畅，加注效率更高，同时可清晰观察减速机内润滑油存量，提醒用户及时加注润滑油，防止减速机齿轮磨损。
一种卷扬减速机加放油装置及其起重机

[实用新型]一种起重机用回转减速机动态制动温控系统-CN202220102450.1有效
发明人：胡小冬;韩建营;刘宇辉;张传世;任秀枝;杨力超 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16D65/78 文献下载
摘要：本实用新型提供一种起重机用回转减速机动态制动温控系统，包括制动器总成、液压冷却装置、控制器以及温度传感器，制动器总成上开设有第一油孔和第二油孔，液压冷却装置包括开关阀、冷却液源以及散热器，第一油孔、开关阀、冷却液源、散热器以及第二油孔依次通过管路连接形成冷却回路；温度传感器设置于制动器总成内侧，温度传感器、开关阀和散热器分别通过导线连接控制器；本实用新型能够有效提升了制动器散热效果，避免了制动器摩擦片烧蚀失效，提高减速机运行的稳定性与可靠性。
一种起重机回转减速机动制动温控系统

[发明专利]一种双速比行星减速机结构-CN202111655539.7在审
发明人：胡小冬;张传世;朱涛;任秀枝;刘宇辉;李雪峰 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种双速比行星减速机结构，包括法兰盘组件(1)、离合器组件(2)、输入级行星架组件(3)和齿圈组件(4)，法兰盘组件(1)内设置有动力输入轴，法兰盘组件(1)外部设置有输出级行星轮系，离合器组件(2)内设置有左右运动的拨叉装置，拨叉装置左侧与动力输入轴连接，输入级行星架组件(3)包括输入级行星轮系，拨叉装置位于左右位置时，拨叉装置右侧分别与输入级行星轮系的输入轴和输出级行星轮系输入轴连接，齿圈组件(4)分别与输入级行星轮系和输出级行星轮系的输出部连接。本发明提供的一种双速比行星减速机结构，通过键齿式离合器装置控制减速机两种速比模式切换，可提高减速机的工作效率，同时可靠性更高。
一种速比行星减速结构

[发明专利]汽车网络休眠测试方法、装置、设备及存储介质-CN202011206253.6有效
发明人： 张传世;程健俊;胡冰川;刘春岐 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车网络休眠测试方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的车身控制器发送的网络信号，并根据网络信号确定电源状态；在电源状态为断电状态时，记录目标车辆的控制器局域网中的网络管理节点；在接收到目标网络管理节点发送的休眠确认报文时，开始记录网络休眠时间，目标网络管理节点为所述网络管理节点中的任一节点；在网络休眠时间大于预设休眠时间阈值时，判定进入整车休眠状态，开始记录整车休眠时间，并对整车休眠时间进行展示。在本发明中，对整车网络休眠情况的测试不需要对车辆进行破坏性的改造，设备连接快速简单，可以实时对数据进行分析，降低了汽车网络休眠测试的测试难度。
汽车网络休眠测试方法装置设备存储介质

[发明专利]基于仿真节点的故障测试方法、装置、系统及存储介质-CN202010902846.X有效
发明人：程健俊;胡冰川;张传世;刘春岐;徐洪伟;温敏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于仿真节点的故障测试方法，所述方法包括：根据运行工况创建目标车辆的仿真节点；加载所述目标车辆的被测试节点的诊断描述文件，所述诊断描述文件包括在故障条件下的故障代码；控制所述仿真节点根据预设报文周期发送报文；当所述被测试节点接收报文出现通讯故障时，获取在当前故障条件下的故障代码，并对应记录当前所述仿真节点所发送的预设报文周期。本发明还公开了一种基于仿真节点的故障测试装置、系统及存储介质。旨在通过对不同仿真节点在不同运行工况下的报文发送的模拟，从而及早获取目标车辆控制器处理能力的相关数据，为后续目标车辆的整改提供精准的数据支持。
基于仿真节点故障测试方法装置系统存储介质

[发明专利]回转减速机和工程机械-CN202010387384.2在审
发明人： 张传世;胡小冬;任秀枝;朱涛 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种回转减速机和工程机械。回转减速机包括轴承座、行星轮系和第一轴承，轴承座固定设置，行星轮系的行星架可转动地设置于轴承座的轴孔内，第一轴承支承于行星架与轴承座之间。本发明的回转减速机将第一轴承支承于行星架和轴承座之间，与相关技术相比，行星架的位置向轴向下侧移动，进而减小了回转减速机的轴向尺寸，结构更加紧凑。
回转减速工程机械

[发明专利]回转机构、齿侧间隙调整方法及起重机-CN201910924097.8有效
发明人： 张传世;胡小冬;任秀枝;韩建营;朱涛;车少波 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B66C23/84 文献下载
摘要：本发明公开了一种回转机构、齿侧间隙调整方法及起重机。回转机构包括减速机、回转支座和回转支承；回转支座，具有用于套设并安装减速机的安装孔；回转支座与减速机壳体通过花键配合，且花键的中心线相对于减速机传动轴的中心线偏心设置；以及回转支承与减速机输出轴齿轮啮合。本发明的回转机构采用花键连接减速机和回转支座，在齿侧间隙调整过程中，以单个花键为单位进行调节，因花键齿数密集且均匀分布，因此本发明的齿侧间隙调整范围更广、连续性更好、精度更高。
回转机构间隙调整方法起重机

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