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[发明专利]高速铁路桥路接头排水结构-CN201210319980.2无效
发明人：姚裕春;李安洪;罗照新;庞应刚;曾永红;徐骏;龚建辉;李井元;陈丽;赵青海 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2012-09-02 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：高速铁路桥路接头排水结构，能快速排出桥面和路基面积水，避免桥路接头积水下渗软化填筑路堤和桥台填筑锥体，从而保证填筑路堤、填筑桥台锥体的稳定和控制填筑路堤的沉降。它包括：渗水肓材（30），设置于桥台（20）台背与填筑路堤（10）端面之间；透水土工布（31），铺设于渗水肓材（30）与填筑路堤（10）端面之间；排水槽结构（40），设置于渗水肓材（30）底部，两侧向外延伸至填筑路堤（10）的坡脚外。
高速铁路桥接头排水结构

[发明专利]高速铁路路肩及排水构造-CN201210319990.6无效
发明人：姚裕春;朱颖;李安洪;孙莺;庞应刚;曾永红;徐骏;龚建辉;赵青海;李井元;陈丽 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2012-09-02 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：高速铁路路肩及排水构造，以解决高速铁路路肩电缆槽位置级配碎石切割及电缆槽入渗水有效排出问题，避免路肩电缆槽位置级配碎石切割困难及切割不规则，以及电缆槽入渗水排水不畅影响填筑路基稳定及沉降问题。它包括填筑于地面或路基本体上的基床底层、填筑于基床底层顶部的基床表层，以及设置于铁路路肩处的电缆槽。基床底层与基床表层之间铺设复合土工膜，基床表层内分层铺设土工布。电缆槽底部设置渗水肓材，其外侧设置路基护肩。在电缆槽与基床表层之间设置沥青木板。
高速铁路路肩排水构造

[发明专利]岩溶区轻型框架路基桩板结构构造-CN201210322279.6无效
发明人：姚裕春;李安洪;唐第甲;庞应刚;曾永红;吴沛沛;丁兆锋;陈裕刚;赵青海 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2012-09-02 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：岩溶区轻型框架路基桩板结构构造，以解决岩溶地区高速铁路路基的沉降和稳定性问题，避免岩溶地基不易处理和检测等难题。它包括：基础桩（1），沿铁路横向间隔成排、纵向间隔成列设置；托梁（2），横向置于成排基础桩（1）顶部且与之刚性连接；承台板（3），置于基础桩（1）或托梁（2）顶部且与之刚性连接；横系梁（4），设置于同排基础桩（1）之间且与之刚性连接；纵系梁（5），设置于同列排基础桩（1）之间且与之刚性连接。
岩溶轻型框架路基板结构造

[实用新型]高速铁路倾斜地层软弱地基加固结构-CN201120338375.0有效
发明人：姚裕春;李安洪;朱颖;魏永幸;庞应刚;曾永红;李井元 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： E02D3/08 文献下载
摘要：高速铁路倾斜地层软弱地基加固结构，具有整体性强、稳定性好、变形小，施工工艺简单，能有效降低建设成本。它包括：钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)，沿软弱地基路基横向、纵向间隔设置；钢筋混凝土系梁(5)，呈横向和纵向交错的格子状，其结点部位处与钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)的顶部固接；加筋垫层(6)，铺设于钢筋混凝土系梁(5)上方；土质路基(3)，填筑于加筋垫层之上。
高速铁路倾斜地层软弱地基加固结构

[实用新型]高速铁路岩溶强烈发育车站道岔区路基加固构造-CN201120339290.4有效
发明人：姚裕春;李安洪;李楚根;曾永红;庞应刚;李井元;丁兆锋;吴沛沛;叶世斌 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：高速铁路岩溶强烈发育车站道岔区路基加固构造，具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特点，而且施工工艺简单，能较大幅度地降低工程造价。它包括：钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)，沿路基横向、纵向间隔设置，其桩体竖向穿过地基土体(1)至可溶基岩(2)中岩溶空洞(3)底部≥0.5m；钢筋混凝土托梁(5)，间隔设置于钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)桩顶，并与之刚性连接；钢筋混凝土承台板(6)，设置于钢筋混凝土托梁(5)及钢筋混凝土钻孔灌注桩顶部；路堤基床底层(8)，填筑于钢筋混凝土承台板(6)上；路堤基床表层(9)，填筑于路堤基床底层(8)上。
高速铁路岩溶强烈发育车站道岔路基加固构造

[实用新型]高速铁路路堑基床排水结构-CN201120338487.6有效
发明人：姚裕春;李安洪;周成;李楚根;庞应刚;叶世斌;曾永红;张田 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：高速铁路路堑基床排水结构，具有良好的排水效果，而且路基整体性强、稳定性好、坚固耐用。它包括：隔排水垫层(6)，设置于路堑挖除换填底部岩土体(1)上；路堑基床底层换填土层(2)，填筑于隔排水垫层(6)上；基床表层(3)，填筑于路堑基床底层换填土层(2)上部；路堑排水侧沟(5)，设置于路基两侧；排水渗沟(4)，设置于两侧路堑侧沟(5)下；检查井(8)，沿两侧路堑排水侧沟(5)平台间隔布置。
高速铁路路堑基床排水结构

[实用新型]高速铁路深厚软土地基路堤构造-CN201120320487.3有效
发明人：姚裕春;李安洪;庞应刚;曾永红;周成;李楚根;叶世斌 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：高速铁路深厚软土地基路堤构造，能有效解决深厚软土地基上修建高速铁路路堤强度和变形问题。它包括：穿过软弱土层(1)至岩土持力硬层(2)一定深度的预应力管桩(4)，沿路基纵向、横向间隔设置；加筋垫层(6)，铺设于预应力管桩(4)上方；混凝土垫层(7)铺设于加筋垫层(6)上方；悬臂式或扶臂式挡墙(5)，置于置于路基横向两侧和混凝土垫层(7)上；土质路堤(3)，填筑于深厚软土地基之上和挡墙(5)之间；砂卵石反滤层(8)设置于挡墙(5)内侧与土质路堤(3)之间。
高速铁路深厚土地路堤构造

[发明专利]山区大型弃碴场加固防护构造-CN201110252181.3有效
发明人：姚裕春;朱颖;李安洪;叶世斌;庞应刚;李楚根;曾永红;李井元 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：山区大型弃碴场加固防护构造，能有效解决山区大型弃碴场稳定的技术难题，减少水土流失，避免弃碴造成人为地质灾害问题。它包括：抗滑桩，设置于弃碴场出口坡脚，沿沟槽横向间隔布设；挡土板，置于抗滑桩靠弃碴场侧；碎石反滤层，填筑于挡土板后；主渗水肓沟，沿弃碴场底部沟槽中心纵向布置；支渗水肓沟，沿弃碴场底部沟槽中心向两侧山坡呈树枝状布置，与主渗水肓沟连通；环形截水沟，沿弃碴场顶部高程1m以上四周山体布置，在碴场出口延伸接入自然沟槽；纵向排水沟，沿弃碴场顶面中心布置，与天然沟槽相连通；截水沟，沿弃碴场纵向排水沟向碴场顶面两侧呈树枝状布置，与纵向排水沟相连通；排水吊沟，置于挡土板外侧。
山区大型弃碴场加固防护构造

[发明专利]高速铁路岩溶强烈发育车站道岔区路基加固构造-CN201110266811.2无效
发明人：姚裕春;李安洪;李楚根;曾永红;庞应刚;李井元;丁兆锋;吴沛沛;叶世斌 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：高速铁路岩溶强烈发育车站道岔区路基加固构造，具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特点，而且施工工艺简单，能较大幅度地降低工程造价。它包括：钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)，沿路基横向、纵向间隔设置，其桩体竖向穿过地基土体(1)至可溶基岩(2)中岩溶空洞(3)底部≥0.5m；钢筋混凝土托梁(5)，间隔设置于钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)桩顶，并与之刚性连接；钢筋混凝土承台板(6)，设置于钢筋混凝土托梁(5)及钢筋混凝土钻孔灌注桩顶部；路堤基床底层(8)，填筑于钢筋混凝土承台板(6)上；路堤基床表层(9)，填筑于路堤基床底层(8)上。
高速铁路岩溶强烈发育车站道岔路基加固构造

[实用新型]山区大型弃碴场加固防护构造-CN201120320774.4有效
发明人：姚裕春;朱颖;李安洪;叶世斌;庞应刚;李楚根;曾永红;李井元 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：山区大型弃碴场加固防护构造，能有效解决山区大型弃碴场稳定的技术难题，减少水土流失，避免弃碴造成人为地质灾害问题。它包括：抗滑桩，设置于弃碴场出口坡脚，沿沟槽横向间隔布设；挡土板，置于抗滑桩靠弃碴场侧；碎石反滤层，填筑于挡土板后；主渗水肓沟，沿弃碴场底部沟槽中心纵向布置；支渗水肓沟，沿弃碴场底部沟槽中心向两侧山坡呈树枝状布置，与主渗水肓沟连通；环形截水沟，沿弃碴场顶部高程1m以上四周山体布置，在碴场出口延伸接入自然沟槽；纵向排水沟，沿弃碴场顶面中心布置，与天然沟槽相连通；截水沟，沿弃碴场纵向排水沟向碴场顶面两侧呈树枝状布置，与纵向排水沟相连通；排水吊沟，置于挡土板外侧。
山区大型弃碴场加固防护构造

[实用新型]平原地区非饱和土地基高速铁路路基结构-CN201120262466.0有效
发明人：姚裕春;李安洪;庞应刚;叶世斌;袁碧玉;杨明 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-07-23 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：平原地区非饱和土地基高速铁路路基结构，具有整体性强、稳定性好的特点，能有效地控制路基沉降，满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性、耐久性要求。它包括非饱和土地基(10)和填筑于其上的路堤填筑体(20)，所述路堤填筑体(20)坡脚两侧设置反压护道隔水层(40)，并在其外侧设置护脚墙(50)，反压护道隔水层(40)由非渗水土密实填筑。本实用新型有效地解决本领域的技术难题，直接在非饱和土地基上构筑高速铁路路堤，能大幅度地降低高速铁路路基的建设成本；具有整体性强、稳定性好的特点，能有效地控制降雨积水对路基沉降的影响，满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性、耐久性要求；施工工艺简单，并符合环保要求。
平原地区饱和土地高速铁路路基结构

[实用新型]强降雨地区高速铁路改良土路基结构-CN201120262341.8有效
发明人：姚裕春;李安洪;庞应刚;李楚根;周成;叶世斌;袁碧玉;杨明 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-07-23 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：强降雨地区高速铁路改良土路基结构，能有效地克服强降雨积水对路堤稳定影响及高速铁路修建路基合格填料缺乏难题。它包括：渗水土层(10)，填筑于路堤边坡底部，其高度大于强降雨积水影响高度；渗水土过渡层(20)，填筑于渗水土层(10)上；改良土层(30)，填筑于渗水土过渡层(20)上；隔水层(40)，铺设于改良土层(30)上；级配碎石层(50)，填筑于隔水层(40)上。
降雨地区高速铁路改良土路结构

[实用新型]砂层路堑边坡生态防护构造-CN201120262468.X有效
发明人：姚裕春;李安洪;庞应刚;袁碧玉;杨明 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-07-23 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：砂层路堑边坡生态防护构造，能有效地解决砂层边坡的冲刷溜坍及稳定性问题，并且有利于植物在砂层边坡上生长。它包括固定设置在开挖边坡坡面(10)上呈网格状分布的截水骨架(20)，所述截水骨架(20)网格内沿开挖边坡坡面(10)铺设透水土工布(11)，透水土工布(11)铺设空心砌块(21)，空心砌块(21)内回填用于种植植物的种植土(22)。
砂层路堑边坡生态防护构造

[发明专利]平原地区非饱和土地基高速铁路路基结构-CN201110207495.1无效
发明人：姚裕春;李安洪;庞应刚;叶世斌;袁碧玉;杨明 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-07-23 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：平原地区非饱和土地基高速铁路路基结构，具有整体性强、稳定性好的特点，能有效地控制路基沉降，满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性、耐久性要求。它包括非饱和土地基(10)和填筑于其上的路堤填筑体(20)，所述路堤填筑体(20)坡脚两侧设置反压护道隔水层(40)，并在其外侧设置护脚墙(50)，反压护道隔水层(40)由非渗水土密实填筑。本发明有效地解决本领域的技术难题，直接在非饱和土地基上构筑高速铁路路堤，能大幅度地降低高速铁路路基的建设成本；具有整体性强、稳定性好的特点，能有效地控制降雨积水对路基沉降的影响，满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性、耐久性要求；施工工艺简单，并符合环保要求。
平原地区饱和土地高速铁路路基结构

[实用新型]高速铁路陡坡路基构造-CN201120074739.9有效
发明人：姚裕春;李安洪;李楚根;周成;庞应刚;叶世斌;袁碧玉;曾永红;张田;李井元;孙莺 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2011-03-21 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：高速铁路陡坡路基构造，旨在有效降低高速铁路陡坡路基的建设成本。它包括：钢筋混凝土桩(1)，置于陡坡路基边坡外侧，沿路基纵向间隔设置；钢筋混凝土板(2)，设置在钢筋混凝土桩(1)的内侧；锚索(3)，在钢筋混凝土桩(1)上竖向间隔设置且与基岩锚固。本实用新型的有益效果是，具有结构简单、强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特点，施工工艺简单，能有效降低建设成本，并符合环保要求，因而具有广阔的推广应用前景。
高速铁路陡坡路基构造