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[发明专利]安装具-CN202080069253.8有效
发明人：芦田良介;川岛贵宏 -专利权人：川崎车辆株式会社
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16B5/02 文献下载
摘要：本发明的安装具，具备：第一安装零件，其固定于第一安装对象物；第二安装零件，其固定于第二安装对象物；及定位螺栓，其固定第二安装零件相对于第一安装零件的位置；第一安装零件具有：圆筒部，其沿z方向延伸，且包括以于其外周面沿周向延伸的方式形成的第一长孔；轴部，其于圆筒部的内部旋动，形成有与定位螺栓对应的螺丝孔；及第一固定部，其固定有第一安装对象物；第二安装零件具有：可动部，其形成有沿x方向延伸并供定位螺栓贯通的第二长孔；及第二固定部，其固定有第二安装对象物。
装具

[发明专利]扶手-CN202080061545.7有效
发明人：吉濑允纪;川岛贵宏 -专利权人：川崎车辆株式会社
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E04F11/18 文献下载
摘要：本发明的扶手，具备：第一扶手构件，其具有于外周面形成有至少一个插入孔的外筒部；第二扶手构件，其具有于外周面形成有至少一个开口孔且插入至外筒部的内筒部；圆筒状的螺丝座，其沿周向可旋动地设于第二扶手构件的内筒部的内部，于外周面形成有至少一个螺丝孔；及至少一个连结螺栓，其贯通插入孔及开口孔，紧固于螺丝孔，连结第一扶手构件与第二扶手构件。
扶手

[发明专利]铁道车辆的加热地板面板装置以及地板结构-CN201680089573.3有效
发明人：谷河利信;川岛贵宏 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：铁道车辆的加热地板面板装置具备：带有加热器的地板面板；从所述地板面板的车辆长度方向的一端部突出，并由紧固构件固定于车身的第一突缘；以及从所述地板面板的车辆长度方向的另一端部突出，并由紧固构件固定于车身的第二突缘。所述第一突缘及所述第二突缘配置于如下高度：所述紧固构件的上端配置为低于所述带有加热器的地板面板的上表面。从上方观察时，所述第一突缘配置为，与其突出方向正交的方向上的位置不重叠于所述第二突缘的所述方向上的位置。
铁道车辆加热地板面板装置以及结构

[发明专利]铁路车辆的地板结构-CN201780093069.5有效
发明人：谷河利信;川岛贵宏;鬼武康夫 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：铁路车辆的地板结构具有：多个地板面板，其遍及客室的整个车辆长度方向地排列，具有通电加热器；布线管路，其在车辆长度方向上延伸，配置于所述地板面板的车宽方向端部与侧结构体之间；供电电缆，其布置于所述布线管路中，向所述通电加热器供电，以及布线贯插口，其形成于所述布线管路中的所述地板面板侧的沿着车辆长度方向的侧壁部，供所述供电电缆通过。
铁路车辆地板结构

[发明专利]铁道车辆用的车门装置及铁道车辆-CN201280074979.6有效
发明人： 川岛贵宏;后藤经利;平田博之 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：铁道车辆用的车门装置具备：用于开闭铁道车辆的侧构体的车门开口部的侧拉门；沿着铅垂方向安装于所述侧拉门的门端的第一弹性构件；和在所述侧拉门处于全闭状态时，与所述第一弹性构件以非接触状态相向的第二弹性构件；所述第一弹性构件具有第一基部、和从所述第一基部向所述第二弹性构件突出的第一突出壁部；所述第二弹性构件具有第二基部、和从所述第二基部向所述第一弹性构件突出的第二突出壁部；在所述侧拉门处于全闭状态时，在所述第一弹性构件与所述第二弹性构件之间形成间隙空间，且所述第一突出壁部及所述第二突出壁部位于从所述侧拉门的法线方向观察时相互重叠的位置上；所述第一突出壁部及所述第二突出壁部中的至少一个的面向所述间隙空间的外表面上形成有沿着铅垂方向延伸的多个槽或突起。
铁道车辆车门装置

[发明专利]铁路车辆用门结构-CN201080033375.8有效
发明人：滨本笃;川岛贵宏;三浦信一;波多野干夫;石田丈三 -专利权人：川崎重工业株式会社;株式会社成田制作所
申请日： 2010-07-28 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种优于常规门结构的铁路车辆用门结构。该铁路车辆用门结构，其特征在于，包括：门框，其在一侧部上具有铰链；门主体，其在横向方向和向前方向上可绕枢轴打开或关闭，并且设置有窗，以及在门的向前完全打开状态下覆盖该窗的第一踏板部；以及延伸踏板部，其在门的关闭状态下被折叠成可收纳在门主体的车辆内侧上，并且设置有在门的关闭状态下定位于该窗的车辆内侧上的窗用开口部，以及在门的向前完全打开状态下覆盖窗用开口部的第二踏板部。
铁路车辆结构

[发明专利]激光检测电路-CN201110094804.9有效
发明人：栗原塁;川岛贵宏 -专利权人：安森美半导体贸易公司
申请日： 2011-04-14 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： G11B7/125 文献下载
摘要：本发明提供一种激光检测电路。在该激光检测电路中，通过抑制在进行动作停止模式与动作模式的切换时产生的尖峰输出来防止与后级相连接的电路的破坏、误动作。激光检测电路具备：差动放大器，其将与激光强度相应的信号放大后输出；驱动晶体管TR5，其基极被施加差动放大器的输出；第二恒流源，其与差动晶体管TR5的发射极相连接；输出晶体管TR7，其基极与驱动晶体管TR5的发射极相连接；旁路晶体管TR9，其连接在驱动晶体管TR5的发射极与接地端之间；以及控制电路。当从动作停止模式转变为动作模式时，控制电路通过导通旁路晶体管TR9来形成从第二恒流源经由旁路晶体管TR9直至接地端的旁路电流路径。
激光检测电路

[发明专利]可变增益放大电路-CN201010526211.0无效
发明人： 川岛贵宏;栗原塁 -专利权人：三洋电机株式会社;三洋半导体株式会社
申请日： 2010-10-21 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： H03F3/45 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种稳定地进行动作的可变增益电路。本发明的可变增益放大电路的特征在于，具备：运算放大器，该运算放大器的非反相输入端子被施加规定的电压；反馈电阻，该反馈电阻的一端与运算放大器的反相输入端子相连接，另一端与运算放大器的输出端子相连接；以及可变电阻，该可变电阻的一端被施加输入电压，另一端与运算放大器的反相输入端子相连接。
可变增益放大电路

[发明专利]驾驶室侧面拉门的二级二连锁装置-CN201010212007.1有效
发明人： 川岛贵宏;三浦信一;池田力 -专利权人：川崎重工业株式会社;泷源制造株式会社
申请日： 2010-06-18 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： E05B65/32 文献下载
摘要：提供只要解锁2组开锁装置中的任一个就能解锁另一个的驾驶室侧面拉门的二级二连锁装置，具备：具有能卡合于车身侧的锁定栓槽的锁定栓的带锁从动机构、具有从动构件的下部从动机构、使它们连动的第1链接机构、能分别从驾驶室内和室外操作带锁从动机构的第1、第2操作把手、及能从室外对下部从动机构进行操作的第3把手，且具备：能从用锁定构件将从动构件与锁定栓锁定使其不能转动的锁定位置切换到锁定解除位置和从锁定解除位置切换到锁定位置的第1、第2锁定机构、能从驾驶室内对所述第1锁定机构进行操作的操作片、能从室外对所述第1、第2锁定机构进行操作的第1、第2钥匙连结部、及连动连结第1、第2锁定机构的锁定构件的第2链接机构。
驾驶室侧面拉门二级连锁装置

[发明专利]驾驶室隔离门开锁装置-CN201010212020.7有效
发明人： 川岛贵宏;三浦信一;池田力 -专利权人：川崎重工业株式会社;泷源制造株式会社
申请日： 2010-06-18 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： E05B65/14 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供在非常情况下乘客能够不使用钥匙容易地从乘客室一侧打开驾驶室与乘客室之间的隔离门的驾驶室隔离门开锁装置。设置于铁道车辆的驾驶室与乘客室之间的隔离墙与转动式隔离门上的驾驶室隔离门开锁装置，具备转动自如地装在隔离门上的锁定构件、可从所述驾驶室一侧进行转动操作地连结于锁定构件上的把手、以及具有锁定构件能够卡定或脱离的锁定栓槽。而且具有安装于隔离墙，可在水平方向上滑动于该锁定栓槽与锁定构件卡合的突出位置与不卡合于其上的后退位置这两个位置之间的滑动构件、可转动地安装于隔离墙，能够使滑动构件在突出位置与后退位置之间切换的转动构件、以及连结于转动构件，能够从乘客室一侧实施转动操作的操作旋钮。
驾驶室隔离开锁装置

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