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- [实用新型]一种下摆臂的支架总成-CN201520076323.9有效
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崔忠宝;崔忠骏
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天津市东方标准件有限公司
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2015-02-02
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2015-07-29
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B60G7/00
- 本实用新型提供了一种下摆臂的支架总成，包括转向节支架和下摆臂调整支架，转向节支架包括竖直设置的第一立板，在第一立板一侧的左右两端分别竖直的设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板分别和第一立板垂直并且该第一侧板和第二侧板平行设置，在第一侧板和第二侧板在远离第一立板的上部分别正对的设有第一长条孔，所述第一立板设有第一连接孔和第二连接孔；所述第一侧板和第二侧板的外侧表面分别固定有下摆臂调整支架，所述下摆臂调整支架包括竖直设置的第二立板，所述第二立板的中心部设有第二长条孔，所述第二长条孔和第一长条孔正对设置。本实用新型所述的一种下摆臂的支架总成结构简单，强度较大，能够实现下摆臂的快速安装和拆卸。
- 一种下摆支架总成
- [实用新型]一种副车架连接安装支架-CN201520077751.3有效
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崔忠宝;崔忠骏
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天津东方兴泰汽车部品有限公司
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2015-02-03
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2015-07-29
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B62D21/00
- 本实用新型提供了一种副车架连接安装支架，其包括侧连接板，该侧连接板为四边体的弧形板且其侧连接板的两个对称边缘均同向弯折并分别构成上连接板和下连接板，所述侧连接板的另一侧边缘弯折并构成底板，该底板形成的弯折方向与上连接板和下连接板形成的弯曲方向相同，所述底板的三个边分别与上连接板、下连接板和侧连接板的对应边平滑连接，其底板的另一自由边的中部有向板内凹陷的避让槽。本实用新型所述的侧连接板、上连接板、下连接板以及底板之间的位置关系组成了一个安装支架的框架，此设计不仅可以满足副车架和摆臂之间的连接需要，还能在节省材料的同时，减少副车架和摆臂直接固定产生的巨大应力而带来的高断裂率。
- 一种车架连接安装支架
- [实用新型]一种汽车行李箱搁板右支撑板支撑机构-CN201520086273.2有效
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崔忠宝;崔忠骏
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天津市东方标准件有限公司
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2015-02-06
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2015-07-29
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B60R5/04
- 本实用新型提供一种汽车行李箱搁板右支撑板支撑机构，包括支撑板、第一定位柱和第二定位柱，所述支撑板为冲压成型的钣金件，该支撑板包括从左至右依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第二连接部水平设置；所述第一连接部倾斜向上设置，所述第一连接部设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔设置在第一连接部与第二连接部相连接的一侧，所述第二连接孔位于第一连接孔的后方，所述第一定位柱设置在第一连接孔和第二连接孔之间；所述第二连接部分别设有第三连接孔和第四连接孔，所述第二定位柱设置在第三连接孔和第四连接孔之间。本实用新型结构形式强度较高，保证了汽车行李箱搁板右支撑板和车架间的安装强度。
- 一种汽车行李箱搁板支撑机构
- [实用新型]散热器下横梁加强板-CN201520096013.3有效
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崔忠宝;崔忠骏
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天津市东方标准件有限公司
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2015-02-10
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2015-07-29
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B60K11/04
- 本实用新型提供一种散热器下横梁加强板，包括一梯形板，所述梯形板第一斜边内侧设有圆形凸起，所述圆形凸起设有安装孔，第二斜边内侧设有一条状凸起，条状凸起从起始端到末端依次设有矩形凸起、三角凸起与椭圆凸起，且三角凸起与椭圆凸起间设有安装孔，三角凸起与矩形凸起间设有固定孔；梯形板两斜边均设有竖直折弯，竖直折弯设有方向相反的水平折弯，所述第二斜边的竖直折弯为L型折弯；所述长底边分为两部分，第一斜边端设有反向竖直折弯，第二斜边端为外凸弧形，且其上设有一固定孔。本实用新型所述散热器下横梁加强板一体成型制成，使散热器下横梁具有更高的结构刚度，利于碰撞时能量的吸收，避免了异响和开裂情况，提高了碰撞的安全性。
- 散热器横梁加强
- [实用新型]散热器框架上横梁左内加强板-CN201520094935.0有效
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崔忠宝;崔忠骏
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天津市东方标准件有限公司
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2015-02-10
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2015-07-29
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B60K11/04
- 本实用新型提供一种散热器框架上横梁左内加强板，一体成型，包括梯形面、矩形面、侧面与弧形面，所述侧面包括第一侧面、第二侧面与第三侧面，所述弧形面包括第一弧形面、第二弧形面与第三弧形面，所述矩形面通过第二弧形面连接梯形面的短底边，所述梯形面两斜边分别设有第一侧面与第二侧面，所述第一侧面与梯形面通过第一弧形面连接，矩形面与第一侧面的同侧通过第三弧形面连接第三侧面，所述第三侧面连接第一侧面，矩形面、第一侧面与第三侧面均设有固定孔，梯形面长底边设有定位孔。本实用新型具有的优点和积极效果是：一体成型，使散热器下横梁具有更高的结构刚度，避免了散热器系统在行驶过程中受力能力不足，提高了碰撞的安全性。
- 散热器框架横梁加强
- [实用新型]一种汽车下摆臂大轴套的支架-CN201520076448.1有效
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崔忠宝;崔忠骏
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天津市东方标准件有限公司
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2015-02-02
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2015-07-29
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B60G7/00
- 本实用新型提供了一种汽车下摆臂大轴套的支架，包括由钢板经过冲孔、弯折以及落料的加工工序后一体成型的卡接板和连接板构成，卡接板与连接板垂直连接，卡接板的左右两侧端面都开有向内侧中轴线方向圆弧形凹陷的卡接口，卡接口的圆弧半径与圆筒形的下摆臂大轴套的外径对应匹配，卡接板的中部开有用于与下摆臂本体连接的安装孔，连接板远离卡接板的一侧端部设有弯板，弯板与连接板之间的夹角为150.9°，连接板的中部靠近卡接板方向的位置开有用于与下摆臂本体连接的通孔。有益效果是能够契合下摆臂大轴套的形状，将下摆臂大轴套与下摆臂本体紧密地连接在一起，不会断裂和脱节，避免下摆臂大轴套与下摆臂本体直接焊接的刚性接触，加工生产的效率高。
- 一种汽车下摆轴套支架
- [实用新型]一种转向器的连接安装装置-CN201520077752.8有效
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崔忠宝;崔忠骏
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天津东方兴泰汽车部品有限公司
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2015-02-03
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2015-07-29
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B62D3/00
- 本实用新型提供了一种转向器的连接安装装置，其包括底板和内套筒，所述内套筒的中部为中空的筒腔，所述底板的两个对称边缘分别同向弯折且构成第一弯折板和第二弯折板，所述第一弯折板所在平面与所述底板所在平面夹角为锐角，所述第二弯折板所在平面与所述底板所在平面的夹角为钝角，在该底板上固定有所述内套筒，且此底板上还开有配合孔，所述配合孔的中心线与所述内套筒的筒腔的中心线共线。本实用新型所述的底板与内套筒的安装设计，可以保证转向器通过内套筒与副车架打紧固定的时候，通过底板支撑着内套筒的同时，还可通过底板将转向器与副车架的架体紧密贴合，使得整个转向器更好的与副车架紧固，其牢固度即可保证。
- 一种转向器连接安装装置
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