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[发明专利]基于多动力电池的汽车及其供电方法、系统和设备-CN202211676135.0在审
发明人：武建国;尚玉芬;朱明辉;刘兴波;王昊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种基于多动力电池的汽车及其供电方法、系统和设备，涉及电池技术领域。该方法包括：获取电池单元的电池信息；确定该主动力电池的剩余电量和/或工作状态是否满足预设断开条件，并在确定该主动力电池的剩余电量和/或工作状态满足该预设断开条件时，根据每个该辅动力电池的剩余电量以及工作状态，从该辅动力电池中，确定待工作的辅动力电池；断开该主动力电池的配电回路的并联接触器，并连接该待工作的辅动力电池的配电回路的并联接触器。本申请的方法，实现了主动力电池和辅动力电池间的安全切换，以及异常动力电池的隔离，使汽车系统的不间断工作，避免检修影响正常的工作效率。
基于动力电池汽车及其供电方法系统设备

[发明专利]一种用于上装作业的驱动系统、工作方法及工程车辆-CN202211640513.X在审
发明人：崔红雨;毕研坤;尚玉芬 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于上装作业的驱动系统、工作方法及工程车辆，该驱动系统包括：高压交流线网、AC‑DC整流器、DC‑AC‑DC隔离电源、动力电池、高压配电箱、驱动电机控制器、动力系统、上装电机控制器以及上装电机，动力系统中包括有第一驱动电机，高压交流线网经由AC‑DC整流器与DC‑AC‑DC隔离电源连接，驱动电机控制器通过第一驱动电机与动力系统连接，动力系统与工程车辆的车桥连接，上装电机控制器与上装电机连接，上装电机与上装负载连接。该车辆包括：车辆底盘、上装负载以及驱动系统。通过本申请，能够解决现有技术中工程车辆在工作地点静止作业时容易将动力电池电能耗尽的问题，且有利于提高驱动系统的安全性。
一种用于上装作业驱动系统工作方法工程车辆

[发明专利]一种车用混合蓄电池管理系统及方法-CN202010409319.5有效
发明人：郭晓勐;刘国庆;杨金亮;王坤玉;尚玉芬 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车用混合蓄电池管理系统及方法，包括：控制组件、蓄电池组保护接触器、蓄电池组、DC/DC补电稳压模块、整车控制器、发动机ECU、整车钥匙、整车仪表、励磁发电机以及驻车电器；控制组件分别与整车控制器、发动机ECU、整车钥匙、整车仪表、励磁发电机以及驻车电器连接，控制组件实现接收钥匙信号、整车START控制、整车励磁发电机启停控制、车辆熄火控制、利用仪表显示蓄电池组状态信息和故障预警信息，对整车电路供电和稳压电源的切换控制、对起动电路供电电源进行切换控制。本发明避免了蓄电池组出现过充过放过热使用不仅影响锂电池的寿命的问题，还避免了引起火灾，影响整个电动车的安全性能的严重问题。
一种混合蓄电池管理系统方法

[实用新型]一种带液冷系统的动力电池双层模组-CN202123422614.3有效
发明人：李锋;武建国;尚玉芬;刘作为;王昊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带液冷系统的动力电池双层模组，包括上层模组、下层模组、上层支撑板及下层支撑板，上层模组和下层模组结构相同；上层模组设有上层液冷板和上层盖板，下层模组设有下层液冷板和下层盖板；上层液冷板包括上层液冷板接头，下层液冷板包括下层液冷板接头；上层模组和下层模组包括电芯和两个端板，端板设置于电芯的两端；电芯卧式排布，电芯彼此之间通过导热胶粘贴，电芯间设有电芯绝缘片，两侧电芯与端板之间设有缓冲垫片；电芯上面设有正极输出极铝排、负极输出极铝排和电芯连接铝排；上层盖板设于上层模组若干电芯的顶部，下层盖板设于下层模组若干电芯的顶部。本实用新型结构紧凑，空间利用率高，体积小、重量轻。
一种带液冷系统动力电池双层模组

[实用新型]一种液冷板-CN202123427413.2有效
发明人：李锋;程浩杰;刘作为;尚玉芬;武建国;王昊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液冷板，包括液冷板上板、液冷流道、液冷板下板及固定于液冷板上板上的进液嘴口和出液嘴口，所述液冷板上板为与电池模组底部接触的平板，液冷板下板设有液冷流道、用于使冷却液在流道内流动换热；所述液冷流道包括进水口、首端进液流道、进液流道、出液流道、末端出液流道和出水口，首端进液流道与进水口连接，末端出液流道与出水口连接，末端出液流道与首端进液流道相邻平行设置；所述进液嘴口和出液嘴口设置在液冷板上板外侧、分别与进水口和出水口密封固定连接。本实用新型体积小、制造工艺简单、成本低，大大提升了换热效率，降低系统能耗，有效提高了电池的寿命，延长了系统部件的寿命。
一种液冷板

[实用新型]一种用于混动车辆的动力电池热管控系统-CN202123361287.5有效
发明人：王坤玉;陈冲;马继颖;尚玉芬;王昊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于混动车辆的动力电池热管控系统，系统包括：动力电池模组、发动机、水泵、散热器以及混动控制器；混动控制器分别与散热风扇以及水加热电磁阀连接；混动控制器根据获取的发动机水温和动力电池模组的电芯温度，来控制水加热电磁阀通断，以使动力电池模组的电芯温度低于预设阈值，发动机水温超过预设水温阈值时，发动机冷却水对动力电池模组进行加温。可以让动力电池模组的温度提高到合适温度，可以解决冬季等低温情况下，混动系统不能工作或很长时间才能工作或只能小功率工作的使用难题，能够降低动力电池模组内部的电加热模块的功率和开启频次，更加节能，同时消除在冬季或每天第一次不需要发动机冷却风扇工作的时候，传统机械风扇一直运转的问题。
一种用于车辆动力电池热管系统

[实用新型]一种车载动力电池包热控制装置-CN202121507159.4有效
发明人：王昊;尚玉芬 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：为了解决车辆尾气利用率低、动力电池包加热速率低等问题，本实用新型提供了一种车载动力电池包热控制装置，包括水箱、悬置于水箱内的尾气喷射加热器、连接于尾气喷射加热器与后处理尾气管之间的尾气加热管以及循环水管，所述尾气加热管上设置有尾气过滤阀和尾气流量阀，所述循环水管一端与水箱相连，另一端穿过动力电池包内部后与水箱相连，并且循环水管上设置有热水流量阀，后处理尾气余热通过尾气喷射加热器可快速将水加热，被加热的水进一步加热电池包，从而实现冷启动时电池包的加热，有效利用尾气余热。
一种车载动力电池控制装置

[实用新型]一种车载动力电池包结构-CN202120577093.X有效
发明人：王昊;尚玉芬;武建国 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载动力电池包结构，包括风扇和电池包，所述电池包包括电池包上盖、电池包下箱体、正极连接器、负极连接器、通讯连接器、加热连接器、加热液体进口、加热液体出口、风冷散热通道、电池包内部组件和电池包外部控制组件。本实用新型采用电池箱体底部进行风冷散热通道设计，电池模组产生的热量能及时散出，避免电池出现热失控问题；风扇选用轴流式涡轮鼓风风扇，可使风扇吸入的流动自然风全部送入到电池外部的风冷散热通道内，风扇从两侧吸风后将流动自然风直接送入电池包的风冷散热通道，可以避免电池包在装车后前方有部件遮挡时，风扇吸风受到影响，从而影响电池的散热效率。
一种车载动力电池结构

[实用新型]一种动力电池PACK结构-CN202020123935.X有效
发明人：王昊;尚玉芬;武建国 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池PACK结构，涉及电动汽车技术领域。该结构包括由组合电芯和端板组成的电池模组，相邻的两个电芯之间固定设置有两个第一绝缘板，并形成了第一填充区。所述的端板和电芯之间固定设置有两个第二绝缘板，并形成了第二填充区。所述组合电芯的下侧面的前、后两端分别固定设置有第三绝缘板，并共同形成了第三填充区。所述的第一填充区、第二填充区和第三填充区内均填充有导热胶。该结构一方面有利于动力电池PACK中电池模组内部热量从电芯底部导出，另一方面，有利于增强导热胶和粘接剂的粘接强度，保证电池模组与箱体底板粘接的牢固性。
一种动力电池 pack 结构

[发明专利]一种车用混合蓄电池系统及控制方法-CN202010408400.1在审
发明人：郭晓勐;刘国庆;杨金亮;王坤玉;尚玉芬 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供一种车用混合蓄电池系统及控制方法，包括：电池管理组件、整车负载、整车常电负载、整车电路手拨开关、励磁发电机、起动机、发动机ECU以及起动接触器；电池管理组件包括：储能模组、起动模组、DC/DC补电稳压模块、主控制板、救援电路、锂电池保护接触器、加热继电器、锂电池模组加热膜、储能模组从控制板、起动模组从控制板、救援开关、储能模组分流器以及起动模组分流器；利用储能模组和起动模组分别对整车电路和起动电路供电，实现整车电路和起动电路分离，解决了整车起动瞬间对整车电路电压的影响。利用混合蓄电池系统替代传统铅蓄电池，混合蓄电池系统比铅蓄电池体积小、重量轻，有利实现整车布置、轻量化设计。
一种混合蓄电池系统控制方法

[发明专利]一种车用混合蓄电池系统及控制方法-CN202010409316.1在审
发明人：刘国庆;杨金亮;郭晓勐;尚玉芬;王坤玉;张绍楠 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供一种车用混合蓄电池系统及控制方法，包括：起动模组、电池管理模块、储能模组、锂电池模组加热膜、加热继电器、锂电池保护继电器、单向桥接DC/DC、充电继电器、输入桥继电器、输出桥继电器、起动接线柱、负极接线柱以及正极接线柱；电池管理模块分别与起动模组、储能模组、加热继电器、锂电池保护继电器、单向桥接DC/DC、充电继电器、输入桥继电器以及输出桥继电器连接。本发明利用储能模组和起动模组分别对整车电路和起动电路供电，实现整车电路和起动电路分离，解决了整车起动瞬间对整车电路电压的影响。
一种混合蓄电池系统控制方法

[实用新型]一种工业废气排放取样装置-CN201921564120.9有效
发明人：刘雪蕾;张松;刘铁柱;侯广超;尚玉芬 -专利权人：侯广超
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G01N1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工业废气排放取样装置，包括取样台、抽水泵、盛水箱、支撑架、取样箱、连接口、取样管以及抽水管，所述取样台固定安装在地面上，所述抽水泵固定安装在取样台上，所述盛水箱固定安装在取样台一侧地面上，所述抽水管一端与抽水泵下端固定连接另一端放置在盛水箱内，所述支撑架固定安装在取样台上表面，所述取样箱固定安装在支撑架上表面，所述连接口分别位于取样箱上下端，所述取样管一端与连接口固定连接另一端与抽水泵上端固定连接，所述取样台上设有取样机构。本实用新型的有益效果是，可在抽取废气样本前，使用自来水将取样管冲洗，并将空气排出，取得的工业废气更加纯粹，保证检测结果的精准。
一种工业废气排放取样装置

[实用新型]一种环境监测用采样箱-CN201921563238.X有效
发明人：李红团;董新乔;陈敏;侯广超;尚玉芬 -专利权人：侯广超
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B01L9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环境监测用采样箱，包括底部箱体、一组相对的滑槽、移动滑动块、上部箱体、连接销轴、箱盖、活动卡带以及固定卡口，所述一组相对的滑槽分别开在底部箱体上，所述移动滑动块滑动安装在一组相对的滑槽上，所述上部箱体固定安装在移动滑动块上，所述连接销轴固定安装在上部箱体上，所述底部箱体和上部箱体上设有采样瓶固定机构。本实用新型的有益效果是，将取样瓶放置在连接卡板之间，对取样瓶进行固定，T型连接杆和连接卡板可进行旋转，根据取样瓶的形状旋转对应的凹槽，上部箱体可进行滑动打开底部箱体，将取样瓶放置在底部箱体内，将取样瓶分开放置，避免样品混乱，保证检测数据的准确性，同时保护采样瓶不受到破坏。
一种环境监测采样

[实用新型]一种饮用水源监测化验取样装置-CN201921563230.3有效
发明人：侯广超;尚玉芬 -专利权人：侯广超
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： G01N1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种饮用水源监测化验取样装置，属于取样装置领域，包括安装架、绕管辊、进气管、旋转接头、吸气管、抽气管、抽气杆、采样桶、活塞块、取样进出水结构所述进气管安装于绕管辊转轴内，所述旋转接头安装于进气管外端，所述吸气管缠绕安装于绕管辊上，所述抽气管安装于安装架上，所述抽气杆滑动密封插装于抽气管上，所述采样桶与吸气管外端连接，所述活塞块滑动嵌装于采样桶内，所述取样进出水结构设于采样桶下方。本实用新型通过绕管辊可对吸气管进行收放，进而对吸气管上连接的采样桶进行收放，进而控制采样桶的采样深度，通过抽气管抽气使得采样桶内的活塞上升，进而在指定深度进行取样。
一种饮用水源监测化验取样装置

[实用新型]一种锂离子动力电池模组-CN201822243461.8有效
发明人： 尚玉芬;武建国;杨金亮;王冠兰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种锂离子动力电池模组，包括模组端板、绝缘板、打包带和蓄电池，所述电池模组还包括涂胶底板，所述蓄电池胶接在所述涂胶底板上，所述涂胶底板上包括底板导热胶区域和分布在所述底板导热胶区域两侧的底板结构胶区域，所述蓄电池的侧板包括侧板导热胶区域和分布在侧板导热胶区域两侧的侧板结构胶区域，所述底板导热胶区域与侧板导热胶区域连通，所述侧板结构胶区域和底板结构胶区域连通。本实用新型在保证结构强度的基础上，降低蓄电池模组或PACK的整体温度、并且降低不同蓄电池之间的温差。
导热胶蓄电池侧板底板涂胶底板模组锂离子动力电池本实用新型侧板结构底板结构区域连通电池模组打包带绝缘板模组端胶接温差保证

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