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[发明专利]电源装置以及具有该电源装置的车辆-CN201880092116.9有效
发明人： 寺内忍 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：为了提供一种包括能够允许局部变形并且能够维持二次电池单体的约束的端板在内的电源装置等，提出了一种电源装置，其具有多个二次电池单体、配置于连结多个二次电池单体而成的电池层叠体的端面并且夹持该电池层叠体的一对端板(3)、以及用于对端板(3)彼此进行固定的紧固构件，其中，端板(3)具有在该端板(3)的上端侧自其主表面突出的第一带状体(31)、以及在该端板(3)的中间自其主表面突出的第二带状体(32)，在第二带状体(32)形成有空间(32a)，该空间(32a)位于第二带状体(32)与端板(3)的主表面之间。
电源装置以及具有车辆

[发明专利]电源装置以及具有该电源装置的车辆-CN201980051021.7有效
发明人： 寺内忍 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：为了稳定地维持对层叠多片二次电池单体而成的电池层叠体的紧固，电源装置(100)具有扁平的长方体形状的多个二次电池单体(1)、将层叠多个二次电池单体(1)而成的电池层叠体(10)的两侧端面覆盖的一对端板(20)、以及对端板(20)彼此进行紧固的多个紧固构件(30)。多个紧固构件(30)的各紧固构件(30)为沿着多个二次电池单体(1)的层叠方向延长的板状，并且分别配置于电池层叠体(10)的相对的面，在板状的两端分别开设有贯通孔(32)。一对端板(20)的各端板(20)具有管部(21)，该管部(21)插入于多个紧固构件(30)中的配置于电池层叠体(10)的相对的面的一对紧固构件(30)的贯通孔。
电源装置以及具有车辆

[发明专利]电源装置和具备该电源装置的车辆以及蓄电装置-CN201880041809.5有效
发明人：石桥宪吾;三堀伸一;寺内忍 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01M50/236 文献下载
摘要：为了提供能够充分地发挥二次电池单体的紧固力的电源装置等，电源装置(100)包括：电池层叠体(2)，其包含层叠的多个二次电池单体(1)；一对端板(3)，其分别配置于电池层叠体(2)的两端面；以及束紧条(4)，其分别配置于电池层叠体(2)的两端面并紧固一对端板(3)。束紧条(4)在与一对端板(3)相对的各个部位具有沿着与电池层叠体(2)的层叠方向交叉的方向延伸的卡定台阶(54)。一对端板(3)分别在与束紧条(4)相对的部位具有能够卡定于卡定台阶(54)的卡定突部(34)。由此，能够在不改变束紧条(4)的材质、厚度的前提下提高紧固电池层叠体(2)的刚度。
电源装置具备车辆以及

[发明专利]电源装置以及具备电源装置的车辆和蓄电装置-CN201880084095.6有效
发明人： 寺内忍;小村哲司 -专利权人：三洋电机株式会社;松下控股株式会社
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：为了防止端板、束紧条的破损，电源装置在电池层叠体的层叠方向的两端部配置有端板(3)，使束紧条(4)连结于端板(3)从而固定电池单体(1)。束紧条(4)具有沿电池层叠体的层叠方向延伸的板状条(6)以及固定于板状条(6)并向与端板(3)的外周面相对的相对面突出的卡定块(5)。端板(3)在外周面具有引导卡定块(5)的嵌合部(3a)，而且在嵌合部(3a)的电池层叠体侧设有与卡定块(5)抵接的止挡部(3b)。
电源装置以及具备车辆

[发明专利]电源装置以及具备电源装置的车辆和蓄电装置-CN201880084008.7有效
发明人： 寺内忍;小村哲司 -专利权人：三洋电机株式会社;松下控股株式会社
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：为了防止端板、束紧条的破损，电源装置在电池层叠体的层叠方向的两端部配置有端板(3)，使束紧条(4)连结于端板(3)从而固定电池单体(1)。束紧条(4)具有沿电池层叠体的层叠方向延伸的板状条(6)和设于该板状条(6)并朝向端板(3)的外周面突出的卡定块(5)。卡定块(5)以插入于在板状条(6)设置的固定孔(6a)的状态固定于固定孔(6a)的内周面。端板(3)在外周面外具有引导卡定块(5)的嵌合部(3a)，在嵌合部(3a)的电池层叠体侧设有与卡定块(5)抵接的止挡部(3b)，将卡定块(5)向嵌合部(3a)引导从而将卡定块(5)固定于端板(3)的外周面。
电源装置以及具备车辆

[发明专利]电池模块和配备有该电池模块的车辆-CN201880048780.3有效
发明人：石桥宪吾;三堀伸一;寺内忍 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明属于电池模块的技术领域，将抑制由端板的变形导致的方形电池单体的膨胀作为技术问题。本发明的电池模块包括：电池层叠体，其层叠多个方形电池单体而成；一对端板，其配置于电池层叠体的层叠方向的两端面；以及束紧条，其连结于一对端板，端板包括将层叠部分固定的第1金属板和第2金属板、以及配置于它们之间的金属杆，第1金属板包括将电池层叠体的端面形状作为外形的板部和设于板部的宽度方向的两侧缘的两侧弯折片，第2金属板具有层叠地固定于第1金属板的板部的平行板部和连结于平行板部的两侧并沿端板的宽度方向延伸的弯折凸条，平行板部固定于板部，而在弯折凸条的内侧形成有沿端板的宽度方向延伸的加强筒，两端部连结于束紧条的金属杆配置于加强筒的内部。
电池模块配备车辆

[发明专利]电源装置以及具备电源装置的车辆和蓄电装置-CN201880087487.8在审
发明人： 寺内忍;小村哲司 -专利权人：三洋电机株式会社;松下电器产业株式会社
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：为了借助螺栓将冷却板固定于电池层叠体并且长时间防止螺栓的松动从而将冷却板和电池层叠体维持为理想的热耦合状态，在电源装置中，使束紧条(4)的两端部与配置于层叠多个电池单体而成的电池层叠体的层叠方向的两端部的一对端板连结，从而沿层叠方向固定多个电池单体，并且将由与束紧条(4)不同种类的金属制成的冷却板(9)在电池层叠体的表面以热耦合状态配置，借助沿电池层叠体的长度方向配置的多个螺栓(5)将冷却板(9)固定于电池层叠体。在电源装置中，多个螺栓(5)将束紧条(4)固定于冷却板(9)而形成的固定区域(21)的长度(L)为束紧条(4)的全长(T)的70％以下，在束紧条(4)的端部设有未借助螺栓(5)固定于冷却板(9)的非固定区域(22)。
电源装置以及具备车辆

[发明专利]电池模块和配备有该电池模块的车辆-CN201880051504.2在审
发明人： 寺内忍;石桥宪吾;三堀伸一 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：为了使端板轻量化同时具有足够的强度而抑制方形电池单体的膨胀，电池模块包括：电池层叠体(2)，其沿厚度方向层叠多个方形电池单体(1)而成；一对端板(3)，其配置于电池层叠体(2)的层叠方向的两端面；束紧条(4)，其配置于电池层叠体(2)的两侧面，用于将一对端板(3)紧固；以及多个固定销(5)，其在端板(3)的侧面上将束紧条(4)固定，相对地固定于端板(3)的两侧面的一对固定销(5)配置于同一轴线上，并且端板(3)具备在与固定销(5)相同的轴线上延伸的横向肋(13)。
电池模块配备车辆

[发明专利]挡板构造体-CN201210010409.2有效
发明人：野口幸宏;寺内忍 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-01-13 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具有良好的遮挡功能的挡板构造体。挡板构造体(1)具备：油盘(10)，其具有储存润滑油的油室(11)；油泵(20)，其吸入润滑油并向内燃机压送；树脂制的滤油器(30)，其供从油室吸入油泵的润滑油流通；挡板(40)，其将油盘(10)内部分隔为曲轴箱侧和油室侧，滤油器(30)具备：吸入部(31)，其朝油盘的底面(12)延伸并在下部具有润滑油的吸入口(31a)；平行部(32)，其从吸入部相对挡板(40)大致平行延伸，并将来自吸入部(31)的润滑油向油泵(20)引导，在挡板(40)形成有与滤油器(30)的平行部(32)对应的缺口部(42)，滤油器(30)的平行部(32)配置成堵住开口。
挡板构造

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