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[实用新型]一种铁路用双头扳手-CN202320260119.7有效
发明人：李英男;王璀;王强;宫立勇;赵辉;韩晓宇;赵添;王轶群;李国;刘英勇;佟磊;杨波;侯健;杨赫;曹阳;许鹤;张明明;王巍巍;储红梅;崔高峰 -专利权人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司;沈阳市润峰机电科技有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E01B29/28 文献下载
摘要：本实用新型属于铁路维修机具技术领域，提供了一种铁路用双头扳手，包括基座、转动安装于基座的下表面的支撑轮、扳手总成和控制扳手总成进行升降的升降结构，所述升降结构和所述扳手总成的分别有两个，所述扳手总成包括驱动电机、万向节和套筒扳手，所述驱动电机的输出端通过所述万向节与所述套筒扳手连接，且所述驱动电机被配置为通过所述万向节驱动所述套筒扳手转动，所述套筒扳手与所述万向节可拆卸的连接，所述铁路用双头扳手还包括电源总成，所述电源总成被配置为提供驱动电机的电能。一种铁路用双头扳手解决了目前的铁路维修作业所使用的单头扳手作业效率低下的问题。
一种铁路用双头扳手

[发明专利]一种铁路限界检测方法-CN202310206878.X在审
发明人：李壮;朱志宏;王姚;宫立勇;王健;赵梦;刘伯奇;崔高峰;丁道祥 -专利权人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明属于限界检测技术领域，提供了一种铁路限界检测方法，包括如下步骤：第一步，建立永久性坐标体系，在车站建立长期稳定的车站网格化精密控制网，为车站日常运营维护提供空间三维坐标起算基准；第二步，在车站控制坐标体系的基准上，使用全站仪建立三维空间监测数据；第三步，将与所述全站仪匹配的辅助棱镜放置在固定位置上，确保每次位置唯一不变；第四步，对铁路站台测量点位进行周期测量，对比数据变化，判定铁路限界是否发生位移。本发明针对大型客站、形式复杂的房建设备，分别研究直接或间接监测站台位移变化的方法，精确定位分析站台的位移变化量。
一种铁路限界检测方法

[实用新型]一种振动冲击镐-CN202320223345.8有效
发明人：李英男;王璀;宫立勇;刘庆新;赵添;韩晓宇;王轶群;汤海博;刘英勇;单亮亮;佟磊;王建华;刘鹏洋;曲东;张洪岩;杨波;杨赫;曹阳;许鹤;储红梅;崔高峰 -专利权人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司;沈阳市润峰机电科技有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：本实用新型属于冲击镐技术领域，提供了一种振动冲击镐，包括壳体、电源总成、镐体总成和减震结构，所述镐体总成包括无刷电机、万向弹簧软轴、锥形振子、镐体外壳和镐头，所述减震结构包括橡胶减震块和万向节，所述电源总成安装于所述壳体的内部并且为所述无刷电机供电，无刷电机的法兰、万向节以及镐体外壳依次连接，无刷电机的输出端、万向弹簧软轴、锥形振子和镐头依次连接，所述橡胶减震块套设在万向弹簧软轴和万向节的外部，镐体外壳套设在锥形振子的外部，所述壳体的外部连接有手柄。本实用新型可以削减冲击镐使用者在使用时受到的振动。在这种情况下，可使作业者更晚的进入疲惫状态，从而延长冲击镐的连续作业时间。
一种振动冲击

[实用新型]一种钢轨焊缝降温装置-CN202320364135.0有效
发明人：刘佳博;刘静远;李晓涵;韩晓宇;崔高峰;赵辉;刘鹏洋;曹英杰;曲东;褚红梅;李英男;李锦;宫立勇 -专利权人：沈阳市润峰机电科技有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B24B55/02 文献下载
摘要：本实用新型属于钢轨焊接技术领域，提供了一种钢轨焊缝降温装置，包括固定座、进风装置，涡流冷却装置和三通接头，所述进风装置包括进风管和风机，所述涡流冷却装置包括进气管、涡流腔、热气输出管和冷气输出管，所述固定座与所述进风管连接，所述进风装置的进风管与所述涡流冷却装置的进气管连接，所述涡流冷却装置的冷气输出管与所述三通接头连接。一种钢轨焊缝降温装置解决了钢轨焊接之后焊缝温度自然冷却的时间较长，影响对焊缝的检测速率的问题。
一种钢轨焊缝降温装置

[发明专利]一种LKJ与STP车载控制软件联合仿真系统-CN202111501684.X在审
发明人：王树新;王冰;陈航;胡海龙;孙泽勇;宫立勇 -专利权人：中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳高铁基础设施段
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及仿真技术领域，提供LKJ与STP车载控制软件联合仿真系统，其特征在于，包括工业计算机、列车运行监控装置、LKJ信号模拟器、STP车载仿真主机、监控显示器。通过工业计算机内仿真系统与列车运行监控装置、LKJ信号模拟器和STP车载仿真主机连接，完整仿真STP车载仿真主机各项功能和站场联锁的控制逻辑，模拟站场实际情况对列车运行监控装置进行功能测试，并通过两套一一对应的列车运行监控装置和STP车载仿真主机实现STP车载仿真主机内新旧版本车载控制软件的比对测试，并通过外部连接的显示器通过图形或数字对比直观的了解差异便于及时调整、设备维护、检修。
一种 lkj stp 车载控制软件联合仿真系统

[实用新型]一种LKJ与STP车载控制软件联合仿真系统-CN202123084177.9有效
发明人：王树新;王冰;陈航;胡海龙;孙泽勇;宫立勇 -专利权人：中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳高铁基础设施段
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及仿真技术领域，提供LKJ与STP车载控制软件联合仿真系统，其特征在于，包括工业计算机、列车运行监控装置、LKJ信号模拟器、STP车载仿真主机、监控显示器。通过工业计算机内仿真系统与列车运行监控装置、LKJ信号模拟器和STP车载仿真主机连接，完整仿真STP车载仿真主机各项功能和站场联锁的控制逻辑，模拟站场实际情况对列车运行监控装置进行功能测试，并通过两套一一对应的列车运行监控装置和STP车载仿真主机实现STP车载仿真主机内新旧版本车载控制软件的比对测试，并通过外部连接的显示器通过图形或数字对比直观的了解差异便于及时调整、设备维护、检修。
一种 lkj stp 车载控制软件联合仿真系统

[实用新型]一种基于北斗定位的铁路桥涵位移及水位综合监测系统-CN202122919008.6有效
发明人：崔高峰;王璀;赵添;李英男;杨波;王学飞;宫立勇;张毅;许鹤;李菲;郑言;冯贺微;孙超;佟磊;陶岩;姜小钢;王万林;马德东;曹英杰;赵志 -专利权人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司;沈阳宏亿达科技有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于北斗定位的铁路桥涵位移及水位综合监测系统，其特征在于，包括北斗基站、北斗测量终端、水位测量装置、视频监控设备、差分服务器、手持通讯设备和警报装置；所述北斗基站包括北斗定位天线；所述北斗定位天线和所述水位测量装置和所述视频监控设备分别与所述北斗测量终端连接。本实用新型通过北斗基站、北斗定位终端、水位测量终端可以实现利用北斗准确定位进行实时导航，完成水位监测和路基位移监测，并通过差分服务器计算差分信息并通讯传输于手持通讯设备上，当信息至大于设定的标准范围时通过无线信息交互模式连接的警报装置完成预警等工作，通过北斗监测，监测精度高，功率可调节。
一种基于北斗定位铁路桥涵位移水位综合监测系统

[实用新型]一种折叠枕木结构及折叠防溜枕木-CN202122244818.6有效
发明人：王占江;陈超;叶楠;王世文;李雪辉;宫立勇;刘庆斌;潘峰;王煜;张国强;喻明佳;贾巍;孙远飞;冯春祥;于志力;曹英杰 -专利权人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B61K7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种折叠枕木结构及折叠防溜枕木，所述折叠枕木结构包括固定杆组、连接组件，所述固定杆组包括至少2个固定杆，所述固定杆的端口处开设有通孔和和滑动销通孔；所述连接组件包括至少一个连接关节、固定销和滑动销，所述连接关节的两端开设有与所述通孔相对应的转动连接孔和与所述锁闭卡孔位置对应的滑动销锁闭卡孔。本实用新型采用所述固定杆组替代现有技术中较长的固定杆，采用可拆分的结构，方便携带、转移，且在部件部分损坏时只更换损坏部件即可，降低维护成本、避免造成资源浪费，再通过所述连接组件转动连接所述固定杆组合所述关节组件，通过转动形成可折叠的折叠枕木结构，减少占用空间，便于存储。
一种折叠枕木结构

[实用新型]长钢轨输送机及长钢轨运输车组-CN202022068193.8有效
发明人：董永武;王璀;刘自峰;韩忠伟;宫立勇;张铭达;李英男 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁路沈阳局集团有限公司;中车沈阳机车车辆有限公司;沈阳铁道科学技术研究所有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B65G47/74 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种长钢轨输送机及长钢轨运输车组，包括下机座、两个摆臂组件和两个升降组件；下机座包括设有第一输送轮的基座和位于基座中部的支撑台；与摆臂组件一一对应的两个升降组件分别设置在基座的相对两侧，各摆臂组件包括摆臂和摆臂上的第二输送轮，摆臂的第一端铰接支撑台，其第二端连接升降组件，第一输送轮和第二输送轮相对设置；摆臂随升降组件的升降而相对支撑台转动，以使第一输送轮和第二输送轮共同压紧在待输送钢轨两侧；本实用新型提供的长钢轨输送机及长钢轨运输车组，通过将与摆臂组件一一对应的两个升降组件分别设置在基座的相对两侧，使两个摆臂组件能同时压紧位于基座相对两侧的钢轨，以实现低耗高效的输送钢轨。
钢轨输送运输车组

[发明专利]一种铁路调车数据处理装置-CN201910840234.X在审
发明人：王静;贾继峰;陶斌;宫立勇;鞠欣然;曹英杰;贾岩;赵梦 -专利权人：中国铁路沈阳局集团有限公司科学技术研究所
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路调车数据处理装置，包括主机，该主机包括电源单元，用于提供整个调车数据处理装置的供电；数字电台单元，用来发送电子调单和接收调车组语音及信令等信息；数字电台控制单元，用于控制电台发射和接收转发语音及信令；工控机单元，该工控机单元一端通过网络接口连接上级服务器，另外一端通过通讯接口与数字电台控制单元连接，用于数据及语音的转发。有益效果在于：该处理装置能够接收来自调车数据服务器的调单数据，并能向铁路无线调车灯显设备的机控器和手持台发送调单；接收机控器和手持台发出的调车作业数据并对数据进行解析、压缩处理；向调车数据服务器传送所采集的调车作业数据。
数字电台调车数据处理装置工控机单元数据服务器调车作业语音手持台信令转发发送网络接口连接主机包括电源上级服务器接收机处理装置铁路调车通讯接口压缩处理单数据机控器车组车灯控器解析主机传送采集电台供电发射铁路

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