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[发明专利]操作车辆的拥堵辅助系统的方法-CN201810446411.1有效
发明人：吉多·维特库斯;安德里亚斯·迈耶;曼努埃尔·梅尔兹;本杰明·茅斯;穆罕默德·本弥冒;富宾恩·库扎 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明涉及操作具有拥堵辅助系统的机动车辆的方法和系统。拥堵辅助系统输入用作拥堵辅助系统的输入数据的传感器数据。通过评估单元评估传感器数据，以便定义表示传感器数据的信号粗糙度的值。通过比较单元将该值与阈值进行比较。如果该值大于阈值，则通过信号检测单元生成阻止自动启用拥堵辅助系统的抑制信号。
操作车辆拥堵辅助系统方法

[发明专利]用于清洁外耳道的装置及方法-CN201980019696.3有效
发明人：盖伊·佩蒂格纳特;托马斯·林德;马提亚斯·亨瑟尔;安德里亚斯·迈耶 -专利权人：盖伊·佩蒂格纳特
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： A61F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于清洁外耳道的装置(1)，其包括：导引套筒(30)，该导引套筒具有用于部分地引入耳道的近侧出口部段(31)；以及能沿轴向贯穿导引套筒(30)的器械杆(10)。器械杆(10)在近侧末端区域具有清洁装置(20)，该清洁装置具有在周向上延伸且在径向方向上弹性扩展的至少一个清洁机构(21)。在径向扩展状态下，近侧出口部段(31)的内横截面小于清洁机构(21)的外横截面。根据本发明提出，清洁机构(21)能以径向压缩状态布置在近侧出口部段(31)内，在此状态下清洁机构(21)在远侧方向上朝向器械杆(10)的纵轴线弯曲，以使清洁机构(21)从近侧出口部段(31)退出时在近侧方向上竖立成径向扩展状态。本发明还涉及一种使用这种装置(1)清洁外耳道的方法。
用于清洁外耳道装置方法

[发明专利]机动车辆的操作方法-CN202210715271.X在审
发明人：曼努埃尔·梅尔兹;汤姆·布莱恩·博彻;克里斯托弗·科苏贝克;安德里亚斯·迈耶;迭戈·格尔曼·卡内多泰克森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作具有控制单元组件(4)的机动车辆(2)的方法，所述控制单元组件(4)至少具有自适应巡航控制系统(6)和超车辅助系统(8)，该方法具有以下步骤：(S100)通过评估与超车过程的阶段(I)的预定终点(EP)相关的预测数据来确定自适应巡航控制系统(6)的加速度值(DSD)，以及(S600)以所确定的加速度值(DSD、DSD')操作自适应巡航控制系统(6)。
机动车辆操作方法

[发明专利]移动式救援担架装置-CN201980026889.1有效
发明人：彼得·罗伊德;安德里亚斯·迈耶;克里斯蒂安·哈特 -专利权人：哈威阿尔滕斯塔特控股有限公司;哈威油液压技术（无锡）有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： A61G1/013 文献下载
摘要：在移动式救援担架装置中，为了调整安装在底盘上的病人担架的高度位置，底盘的几何形状可以通过液压驱动系统改变。所述液压驱动系统包括一个线性致动器、压力供应单元和用于液压油的收纳腔，此外还包含一个具有手动操作的解锁阀单元(14)，用于直接连接所述线性致动器的提升工作腔与用于液压油的收纳腔。所述解锁阀单元(14)具有控制腔(28)，所述控制腔(28)由活塞元件(30)限定，所述活塞元件(30)可以相对于所述阀单元的壳体(21)被移动地引导并且与连接所述提升工作腔的提升连接通道(23)连通。其中所述活塞元件(30)可操作地连接到阀体(27)，所述阀体(27)与安全阀(16)的阀座(26)协作，所述阀座(26)形成在所述提升连接通道(23)与连接所述收纳腔(6)的油箱连接通道(25)之间，并且所述阀单元(14)的机械致动输入(35)通过插入弹簧元件(40)作用在所述阀体(27)上。
移动式救援担架装置

[发明专利]操作驾驶员辅助系统的方法，控制驾驶员辅助系统的操作的控制装置及车辆-CN202010979012.9在审
发明人：本杰明·茅斯;吉多·维特库斯;安德里亚斯·迈耶;曼努埃尔·梅尔兹;里德·斯泰格尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：提供了一种用于操作车辆的驾驶员辅助系统的方法(200)。该方法包括：提供(202)关于车辆路线的电子环境信息，根据电子环境信息中预先确定的路线的相应分类在车辆所在的路线的当前位置以第一操作模式操作(203)车辆的驾驶员辅助系统，通过车辆的至少一个车载传感器装置捕捉(204)车辆当前位置处的当前分类信号，以及通过评估当前分类信号来确定(205)路线的当前分类。如果当前分类与预先确定的分类相矛盾(206)，则根据当前分类而不是预先确定的分类以第二操作模式操作(207)驾驶员辅助系统，直到车辆从当前位置行驶设定的距离为止(208)。另外，提供了合适的控制装置(120)和合适的车辆(100)。
操作驾驶员辅助系统方法控制装置车辆

[发明专利]操作具有带停车-起步功能的自适应巡航控制系统的机动车辆的方法-CN202010132607.0在审
发明人：本杰明·茅斯;安德里亚斯·迈耶;吉多·维特库斯;戈茨-菲利普·韦格纳;阿明·米勒-勒韦;萨曼莎·铭典巴赫 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-02-29 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60W30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作机动车辆(2)的方法，该机动车辆(2)具有自适应巡航控制系统(4)，该自适应巡航控制系统(4)具有停车‑起步功能，该方法具有以下步骤：(S100)一经检测到前方车辆(6)已停止就使机动车辆(2)停止，(S200)一经前方车辆(6)起动就在预定的第一时间段内提供起动信号(AS)，(S300)在第一时间段结束之后并且在前方车辆(6)仍然停止的情况下读取安全相关数据(D)，以及(S400)在安全相关数据(D)指示危险交通状况的情况下抑制起动信号(AS)。
操作具有停车起步功能自适应巡航控制系统机动车辆方法

[发明专利]用于通过车辆形成紧急车道的方法和系统-CN201910553429.6在审
发明人：安德里亚斯·皮尤特斯;吉多·维特库斯;安德里亚斯·迈耶;穆罕默德·本弥冒 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：公开了一种借助于车辆1形成紧急车道的方法，所述方法包括确定有必要形成紧急车道的最小速度X的步骤、确定车辆1的纵向速度v的步骤、以及将确定的纵向速度v与最小速度X进行比较的步骤。如果纵向速度低于最小速度X，则激活用于形成紧急车道的过程，如果达到或超过最小速度X，则停用用于形成紧急车道的过程。此外，公开了一种用于通过车辆1形成紧急车道的系统7，具有这种系统的车辆1、计算机程序产品和计算机可读数据载体。
车道计算机程序产品计算机可读数据停用激活

[发明专利]在入口匝道上的车辆操作-CN201910077492.7在审
发明人：本杰明·茅斯;吉多·维特库斯;安德里亚斯·迈耶;彼得·W·A·泽格拉尔;克里斯托夫·施劳格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60W40/04 文献下载
摘要：本发明公开了确定(a)第一车辆在第一行车道的弯道上行驶，或(b)通过检测第二行车道确定第一行车道的行车道边界。进一步(c)通过确定第二车辆在与第一行车道相邻的第二行车道的车道上行驶来确定存在平行交通，或(d)通过检测第三车辆切向地向弯道移动来确定存在切向交通。根据确定同时存在(a)第一车辆在第一行车道上的弯道上行驶或(b)第一行车道的行车道边界中的至少一个和(c)平行交通或(d)切向交通中的至少一个，然后确定第一车辆在入口匝道上行驶。
行车道切向弯道行驶交通平行车辆操作入口匝道检测车道上行行车移动

[发明专利]用于交通车道识别的方法-CN201811029508.9在审
发明人： 安德里亚斯·迈耶;吉多·维特库斯;帕特里克·格莱特;本杰明·茅斯;曼努埃尔·梅尔兹 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于采用如下步骤捕捉交通车道(4)的方法：(S100)评估交通车道数据组(FD)以捕捉交通车道(4)的突然变化(I)，(S200)将交通车道数据组(FD)划分为表示新交通车道边界(8)的新交通车道数据组(NFD)和表示旧交通车道边界(6)的旧交通车道数据组(AFD)，(S300)确定旧交通车道数据组(AFD)与新交通车道数据组(NFD)之间的差值数据组(DD)，以及(S400)将差值数据组(DD)添加到新交通车道数据组(NFD)以形成结果数据组(AD)，其中差值数据组(DD)被采用多个加权因子(GF)加权。
交通车道数据组差值数据捕捉加权因子结果数据加权评估

[发明专利]用于基于环境的驾驶员辅助功能的调整的方法和装置-CN201810782836.X在审
发明人：本杰明·茅斯;里德·詹姆斯·斯泰格尔;安德里亚斯·迈耶;曼努埃尔·梅尔兹;吉多·维特库斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60W40/02 文献下载
摘要：基于环境的驾驶员辅助系统功能的调整。公开了一种使用驾驶员辅助系统(2)来操作机动车辆(1)的方法，该方法包含以下步骤：对于至少一个驾驶员辅助系统功能，为驾驶员辅助系统功能的调整定义关于车辆的环境的至少一个标准(5)，检测车辆的环境的多个特征(6)，基于检测到的特征的组合来估计至少一个标准的出现的概率(7)，并且基于估计概率来调整驾驶员辅助系统功能(8)。
驾驶员辅助系统驾驶员辅助功能方法和装置机动车辆检测概率

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