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[发明专利]一种五气囊轻量化后提升空气悬架系统-CN202210705607.4在审
发明人：张谦;孟国玉;孟祥子;周中亚;杨德沛;毛强;颜廷浩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本发明提供一种五气囊轻量化后提升空气悬架系统，涉及汽车悬架技术领域，其包括导向臂总成，导向臂总成的一端铰接有大支架，大支架安装在车架上；导向臂总成的另一端安装有承载气囊，承载气囊安装有气囊固定支架，气囊固定支架安装在车架上；导向臂总成中部的下侧和上侧分别设置有板簧下支座和板簧上支座，导向臂总成和板簧下支座、板簧上支座通过骑马螺栓与提升桥连接，提升桥设置有提升桥上支架，提升桥上支架连接有提升气囊，提升气囊安装有中间气囊支架，中间气囊支架安装在车架上，板簧下支座与车架之间连接有减震总成。本发明的有益效果在于，其简化了后提升空气悬架系统的结构，减轻了后提升空气悬架系统的重量。
一种气囊量化提升空气悬架系统

[实用新型]一种载重汽车用复合型板簧支撑机构-CN202120530595.7有效
发明人：周中亚;李刚;杨德沛;孟国玉;孟祥子 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种载重汽车用复合型板簧支撑机构，包括：车架、板簧、板簧支撑体以及驾驶室举升装置；板簧支撑体包括：支架安装板和支撑座；支撑座的上端面为支撑台；板簧的一端设有板簧连接端；支撑座的底端与板簧连接端采用可拆卸方式连接；通孔连接有长轴螺栓，长轴螺栓的一端与驾驶室举升装置通过第一螺母连接；长轴螺栓的另一端穿过车架通过第二螺母与车架连接。本实用新型中板簧与驾驶室举升装置不通过同一根轴连接，避免了容易造成销轴受力大，容易引起形变而影响后期使用的问题。在更换板簧时，可以单独拆卸板簧，而板簧支撑体还固定于车架上。也不需要拆卸驾驶室举升装置，驾驶室举升装置还可以起到对驾驶室的支撑作用。
一种载重汽车复合型支撑机构

[实用新型]一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构-CN202120533751.5有效
发明人：周中亚;唐勇;孟祥子;孟国玉;杨德沛 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：为了解决板簧支架与横梁安装困难、占用空间大等问题，本实用新型提供了一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构，主要包括：板簧支架，板簧支架由支架安装部、吊耳连接部以及管状横梁连接部组成，支架安装部包括竖直安装面和水平安装面，吊耳连接部和管状横梁连接部位于水平安装面下方，竖直安装面和水平安装面上分别设置有第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔，管状横梁连接部设有螺纹孔；管状横梁总成，包括管状梁本体、固定连接于管状梁本体长度方向两端的竖直安装板，竖直安装板上设有第三螺栓安装孔；管状横梁总成和板簧支架通过螺栓穿过第三螺纹安装孔、螺纹孔后固定连接，有效减少零部件种类，节约整车布置空间，使悬架系统布置紧凑。
一种载重汽车用板簧支架管状横梁组合结构

[发明专利]信息展示的方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202110939616.5在审
发明人：张显;赵绚;李磊;韩一宁;孟祥子;侯玉锋;束利阳;亓境 -专利权人：北京字节跳动网络技术有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G06F16/9535 文献下载
摘要：本公开提供了一种信息展示的方法、装置、计算机设备及存储介质，其中，该方法包括：响应目标搜索请求，展示创作线索信息；所述创作线索信息中包含至少一个创作线索；响应针对所述至少一个创作线索中目标创作线索的选择操作，展示所述目标创作线索在至少两个维度下的创作参考信息；其中，所述至少两个维度包括第一维度和至少一个第二维度；所述第二维度下的所述创作参考信息基于所述第一维度下的创作参考信息确定。
信息展示方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种组合式车架前悬结构-CN202110126229.X在审
发明人：周中亚;孟国玉;张谦;杨德沛;孟祥子 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种组合式车架前悬结构，包括前横梁、前悬组合支架、内加强支架、后弯梁、板簧支架等零部件。本技术方案具有的优点。前横梁、前悬组合支架、内加强支架、后弯梁、板簧支架与车架本体安装固定，使车架前端部成四边形框架结构，可有效保证车架前端部的强度和扭转刚度，防止出现整车过度扭转造成的车架开裂及零部件损坏问题。本前悬结构方案实现整体模块化设计，集成多个模块安装结构用于固定安装其他部件，可有效减少零部件种类，节约整车布置空间，使整车前悬结构合理紧凑。组合式车架前悬结构零部件均进行轻量化设计，满足强度要求同时实现整车重量的降低。
一种组合式车架结构