专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]服务器-CN202310414512.1在审
  • 土屋庆幸;永木寛人 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-04-18 - 2023-10-20 - G06F9/54
  • 车辆(100)配置为使得可拆卸的充电装置能够附接到车辆(100)。外部充电的方法包括第一充电方法和与第一充电方法不同的第二充电方法。第一充电方法是在充电装置未附接到车辆(100)时执行的外部充电的方法。第二充电方法是在充电装置附接到车辆(100)时通过激活充电装置来执行的外部充电的方法。服务器(200)包括处理装置(210)和存储器(220)。存储器(220)中存储有表示外部充电的倾向的倾向信息(226)。处理装置(210)执行用于根据倾向信息(226)向用户通知推荐附接或移除充电装置的通知处理。
  • 服务器
  • [发明专利]电动车辆以及电动车辆的控制方法-CN202110161974.8有效
  • 安藤彻;土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-02-05 - 2023-10-20 - B60L58/10
  • 本发明涉及一种电动车辆以及电动车辆的控制方法,其中,ECU执行包括下述步骤的处理:获取导频信号CPLT和连接器连接信号PISW的步骤(S100);当装配有连接器时(在S102中为是),判定连接器的种类的步骤(S104);当具有与所装配的连接器的种类对应的功能时(在S106中为是),控制连接器呈锁定状态的步骤(S108);执行与所装配的连接器对应的控制的步骤(S110);以及当不具有与所装配的连接器的种类对应的功能时(在S106中为否),维持连接器的解锁状态的步骤(S112)。
  • 电动车辆以及控制方法
  • [发明专利]充电控制装置、车辆、充电系统和充电控制方法-CN202011013120.7有效
  • 土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-09-24 - 2023-09-22 - B60L53/64
  • 本发明涉及充电控制装置、车辆、充电系统和充电控制方法。服务器(2)包括充电计划创建单元(24),其创建用于车辆(1)的外部充电的充电计划。当车辆(1)的用户未给出用于确定执行外部充电的时间的用户指定时间信息时,充电计划创建单元(24)创建第一充电计划。当给出了用户指定时间信息时,充电计划创建单元(24)创建第二充电计划。在第一充电计划中,利用将被充电至安装在车辆(1)中的电池(12)的电力中的一些来对电池(12)进行预充电,并且在执行预充电之后,在电力成本便宜的时间段期间利用剩余的电力量对电池(12)进行充电。在第二充电计划中,在不执行预充电的情况下电池(12)被充电。
  • 充电控制装置车辆系统方法
  • [发明专利]通知控制器和电动车辆-CN202010673398.0有效
  • 土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-07-14 - 2023-08-08 - B60L53/68
  • 本发明涉及通知控制器和电动车辆。一种用于控制向电动车辆(50)的驾驶员给出通知的通知装置(320)的通知控制器(200),其包括接收器(201a)、第一判断单元(202a)和第一通知单元(203)。当接收器(201a)接收到规定的调平信号时,第一判断单元(202a)基于由规定的调平信号指示的电力调平的开始时刻和结束时刻中的至少一个时刻、电动车辆(50)的位置以及车辆中存储的剩余电量来判断电动车辆(50)是否可以在规定的参与地点参与电力调平。当第一判断单元(202a)判断电动车辆可以参与时,第一通知单元(203)使通知装置(320)执行用于邀请电动车辆(50)前往规定的参与地点的第一通知处理。
  • 通知控制器电动车辆
  • [发明专利]车辆控制装置-CN202110141324.7有效
  • 土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-02-02 - 2023-06-09 - B60L53/16
  • 车辆控制装置对具备乘降用车门和可共用空间的开闭构件的车辆进行控制。车辆控制装置被配置为对入口的锁定状态和解锁状态之间的切换进行控制,并且被配置为能执行第一控制。第一控制是如下的控制:若在入口为锁定状态时可共用空间的开闭构件被开锁,则在被用户开锁的情况下,将入口切换为解锁状态,在被第三者开锁的情况下,不将入口切换为解锁状态。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]服务器和供电系统-CN202210365713.2在审
  • 土屋庆幸;久保和树 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-04-08 - 2022-12-09 - B60L53/31
  • 本发明涉及服务器和供电系统。为停车槽中的每个设置的供电设备被配置成能够存放在地面下方,并且被配置成在供电设备从地面伸出的情况下向停放在对应停车槽中的车辆供电。管理供电设备和停车槽中的每个的服务器被配置成接收指定停车槽的预约开始时间的预约请求。服务器被配置成:当服务器接收到预约请求时,从停车槽当中的、在预约开始时间未被预约的空置槽中,比在预约开始时间两侧的相邻停车槽被预约的停车槽更优先地预约在预约开始时间至少一侧的相邻停车槽未被预约的停车槽。
  • 服务器供电系统
  • [发明专利]车辆、充电系统以及车辆的控制方法-CN202210608340.7在审
  • 丹羽大和;木野村茂树;土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-05-31 - 2022-12-06 - B60L53/35
  • 本公开涉及车辆、充电系统以及车辆的控制方法。本发明的车辆(2)构成为能够在与充电桩(1)之间交换电力。充电桩(1)包括可移动单元(11)和升降单元(12)。可移动单元(11)包括与车辆(2)连接的充电连接器(111)。升降单元(12)使可移动单元(11)在将可移动单元(11)收纳于地下的收纳状态、与可移动单元(11)在地上露出的露出状态之间升降。车辆(2)具备HMI(26)和控制HMI(26)的ECU(27)。ECU(27)控制HMI(26),使HMI(26)在充电桩(1)能够使用的情况下,以能够从车辆(2)确定充电桩(1)的位置的形式显示充电桩(1)能够使用这一情况。
  • 车辆充电系统以及控制方法
  • [发明专利]充电设备-CN202210205699.X在审
  • 土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-03-04 - 2022-09-27 - B60L53/35
  • 本发明涉及一种充电设备,被设置于分隔第1停车位和第2停车位的分隔部,被构成为对搭载于停放在所述第1停车位和所述第2停车位中的任一个停车位的车辆的蓄电装置进行充电,该充电设备包括:可动部,包括能够与所述蓄电装置连接的连接设备;以及移动装置。所述移动装置被构成为使所述可动部以成为所述可动部突出到比所述分隔部靠近所述第1停车位的空间的第1位置、所述可动部突出到比所述分隔部靠近所述第2停车位的空间的第2位置以及所述可动部收纳于所述分隔部内的第3位置中的任一位置的方式移动。
  • 充电设备
  • [发明专利]电动车辆和电动车辆的充电控制方法-CN202210244149.9在审
  • 土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-03-14 - 2022-09-20 - B60L53/20
  • 本公开涉及电动车辆和电动车辆的充电控制方法。端子间电压获取部(101)获取电池的端子间电压(VB)。比较部(102)对端子间电压(VB)与充电器(30)的最大输出电压(VCmax)进行比较。在VB≤VCmax的情况下,切换AC充电继电器(40),以向升降压转换器(20)的高电压侧供给充电器(30)的输出电力。在VBVCmax的情况下,切换AC充电继电器(40)以向升降压转换器(20)的低电压侧供给充电器(30)的输出电压,并使升降压转换器(20)工作。
  • 电动车辆充电控制方法
  • [发明专利]控制系统和能量管理方法-CN202210194569.0在审
  • 土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-03-01 - 2022-09-20 - B60L58/10
  • 控制系统配置为控制电力调整资源,该电力调整资源包括配置为电性连接至电力网络的能量储存装置以及配置为执行能量储存装置的温度控制的温度控制装置。该控制系统包括:配置为控制能量储存装置的充放电的第一控制装置;配置为控制温度控制装置的第二控制装置;以及第三控制装置。第二控制装置配置为选择外部电力或储存电力,并使用所选择的电力驱动温度控制装置。第三控制设备配置为基于电力网络的供需信息确定是否准许从电力网络向电力调整资源的电力供应,以及在电力供应的准许与禁止之间切换。
  • 控制系统能量管理方法
  • [发明专利]充电设备以及管理装置-CN202210170201.0在审
  • 土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-02-24 - 2022-09-09 - B60L53/30
  • 本发明公开充电设备以及管理装置。充电设备设置于所述车辆的进入被限制的区域内,包括:可动部(300a),包括能够与所述蓄电装置连接的连接机器;升降装置(306),构成为在第1状态与第2状态之间使所述可动部(300a)升降;通信装置;以及控制装置(308)。所述第1状态是所述可动部(300a)收纳在地面下的状态,所述第2状态是所述可动部(300a)露出到地面上且能够连接所述蓄电装置和所述连接机器的状态。所述控制装置(308)构成为使用经由所述通信装置接收到的信息控制所述升降装置(306),构成为在所述第1状态并且接收到请求所述充电设备的紧急时的利用的请求信息的情况下,许可所述可动部(300a)的上升。
  • 充电设备以及管理装置
  • [发明专利]充电设备以及充电设备的管理装置-CN202210174900.2在审
  • 土屋庆幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-02-25 - 2022-09-06 - B60L53/30
  • 本公开提供一种充电设备以及充电设备的管理装置。充电设备包括可动部、升降装置、通信器以及控制装置。所述可动部包括连接机器。所述升降装置使所述可动部在所述可动部被收纳到地面下的第1状态与所述可动部在地面上露出、能够连接搭载于车辆的蓄电装置和所述连接机器的第2状态之间升降。所述控制装置取得对象车辆的位置和所述蓄电装置的剩余容量,在所述剩余容量小于阈值、并且所述位置是距所述充电设备第1距离以内的位置的情况下,以使所述可动部上升的方式控制所述升降装置。
  • 充电设备以及管理装置

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