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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆闩锁机构-CN201911087647.1有效
发明人：桑迪普·库利亚瓦尔;乔斯·马德里;阿伦·穆尔蒂;伊莱·雷塔莫萨;马丁·古斯塔沃·雷耶斯 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E05B77/36 文献下载
摘要：车辆闩锁机构，包括闩锁主体，闩锁主体具有包括第一表面和相对的第二表面的撞针容纳区域。第一引导件沿着第一表面延伸并且与第一表面间隔开。第一引导件包括第一端、第二悬臂端和中间部分。第二引导件沿着第二表面延伸并与第二表面间隔开。第二引导件包括第一端部，第二悬臂端部和中间部分。第二端和第二悬臂端延伸到撞针容纳区域。
车辆机构

[发明专利]车门的内部释放弹簧-CN201910726417.9有效
发明人：奥斯卡·奥马尔·埃斯特拉达;赫克托·桑切斯;费尔南多·查康;卡洛斯·托斯塔多 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E05B77/26 文献下载
摘要：用于车门组件的车门内部释放弹簧，包括扭转弹簧体和从弹簧体的第一轴向端延伸的第一弹簧臂。第一弹簧臂构被造成可操作地连接到内部释放杆，以偏置内部释放杆的位置。第二弹簧臂从与第一轴向端部相对的弹簧体的第二轴向端延伸。第二弹簧臂被构造成可操作地连接到儿童锁杆，以偏置儿童锁杆的位置。
车门内部释放弹簧

[发明专利]线缆端部配件和线缆支座以及安装方法-CN201910645143.0有效
发明人：杨连明 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：一种线缆导管端部，用于将线缆固定到闩锁的线缆支座上，所述线缆导管端部包括：壳体；与线缆导管端部的壳体整体成型的一对臂构件，其中，所述一对臂构件被弹簧偏置到第一位置；以及与所述一对臂构件整体成型的平台，所述平台从所述一对臂构件横向延伸。
线缆配件支座以及安装方法

[发明专利]用于车辆锁闩中的窗板按钮界面的整体杆结构-CN202111409839.7在审
发明人： A·H·巴拉克里希纳;A·曼久纳斯;V·格瑞雅尔卡;R·比莱 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：提供一种用于车门锁闩的联接系统。所述系统具有：窗板按钮；锁闩；操作性联结至所述锁闩和窗板按钮的缆线；以及窗板按钮界面，该窗板按钮界面在一端被直接固定至该缆线的一端并在另一端被直接固定至该窗板按钮，其中该缆线直接从该窗板按钮界面延伸至该锁闩。
用于车辆中的按钮界面整体结构

[发明专利]电气释放内隔室(手套箱)-CN201911024728.7有效
发明人：斯特凡·维普恩;尼克拉斯·科克;安德里亚斯·拉恩 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E05B83/30 文献下载
摘要：一种隔室组件，包括：壳体；相对于壳体在打开位置和闭合位置之间可移动的门；从门延伸并且具有第一接合表面和第二接合表面的臂；以及致动系统。该致动系统包括原动机和连接到壳体并且可操作地连接到门的销。该销通过原动机可移动。偏置机构联接到销以偏置销以使其与臂接合。当门处于关闭位置时，第一接合表面和销之间的接合限制了门的运动。第二接合表面和销之间的接合与偏置机构的偏置力相反从而允许门移动。
电气释放内隔室手套

[发明专利]用于具有罩盖下存储区的机动车的罩盖闩锁-CN201910937020.4有效
发明人：唐纳德·迈克尔·帕金斯;伊恩·J·道;萨米尔·阿南德;罗伯特·杜里;普拉桑特·纳亚克;普莱莫南德·奈克 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：用于机动车的闩锁机构包括：闩锁体；可旋转地安装在闩锁体中并且可操作以选择性地保持罩盖闩锁元件的爪；以及可操作地连接至爪的马达。马达可操作以转动爪以选择性地释放罩盖闩锁元件。闩锁控制器可操作地连接到马达，并且速度传感器可操作地连接到闩锁控制器。速度传感器检测机动车的速度。闩锁控制器基于机动车的速度操作马达以使爪转动。
用于具有罩盖下存储机动车罩盖闩锁

[实用新型]用于车辆内部的隐私窗户模块-CN202020372813.4有效
发明人：布莱恩·斯塔瑟;阿什利·辛普森;艾达诺·纳西门托 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：一种用于车辆内部的隐私窗户模块，包括：能够配置在收起位置和展开位置之间的窗户，所述窗户可移动地布置在所述隐私窗户模块的第一面板和第二面板之间；位于窗户的第一面上的屏幕，所述屏幕能够在其表面上呈现图形。
用于车辆内部隐私窗户模块

[实用新型]模块化电路载体和具有模块化电路载体的车辆闩锁-CN202020429941.8有效
发明人：丹尼尔·亚历山大·内伊;亚当·马瑟;唐纳德·迈克尔·帕金斯 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： E05B81/54 文献下载
摘要：一种模块化电路载体和具有模块化电路载体的车辆闩锁，所述模块化电路载体包括：壳体；位于所述壳体内的印刷电路板，所述印刷电路板具有配置为与线束连接器和一系列连接器固定的连接器，其中，所述印刷电路板包括能够作为闩锁控制器来操作的微处理器，其中，所述壳体和所述一系列连接器被配置为直接固定到所述车辆闩锁壳体的所述外表面。
模块化电路载体具有车辆

[发明专利]双拉式自动复位闩锁系统-CN201910931930.1有效
发明人：丹尼尔·亚历山大·内伊;唐纳德·迈克尔·帕金斯 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：一种双拉式自动复位闩锁系统，其被配置为在非电动情况和电动情况下操作。该闩锁系统包括释放系统、释放臂和联接臂。手动释放臂围绕第一轴线枢转地接合到固定结构。该联接臂围绕从第一轴线偏移的第二轴线枢转，并且该联接臂适于在非电动情况下在两次手动致动释放臂时将释放臂联接到释放系统。该联接臂还适于在电动情况下保持释放臂与释放系统的分离。
双拉式自动复位系统

[发明专利]具有双拉式释放的车辆闩锁-CN201910662358.3有效
发明人：唐纳德·迈克尔·帕金斯 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆闩锁的双拉式机构(10)。所述双拉式机构(10)包括：释放连杆(12)；可枢转地安装在所述车辆闩锁的一部分上的缆线杆(14)；可枢转地安装在所述缆线杆(14)上的手动释放棘爪(16)；安装在所述释放连杆(12)上的锁定弹簧(18)；固定在所述缆线杆(14)上的缆线(20)，其中，所述缆线杆(14)通过所述缆线(20)的致动第一次的枢转运动引起所述锁定弹簧(18)的移动，使得所述手动释放棘爪(16)的突起(44)容纳在所述释放连杆(12)的开口(42)中，并且其中，所述缆线(20)第二次的致动通过将所述突起(44)接合到所述开口(42)内引起所述释放连杆(12)的运动。
具有双拉式释放车辆

[发明专利]在致动器壳体和盖体之间的机械密封和在致动器壳体和盖体之间提供密封的方法-CN201410584901.X有效
发明人： E·埃斯特拉达;范四辈 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E05B81/24 文献下载
摘要：提供在两个物体之间提供机械密封的方法和设备。机械接口(38)包括：位于第一构件(12)上的突起(30)和位于第二构件(14)上的凸伸条对(28)，其中，当第二构件(14)的舌片部分(20)被容纳在第一构件(12)的开口(16)中时，凸伸条对(28)在突起(30)的相对两侧被向外挤压。该方法包含以下步骤：当第二构件(14)的舌片部分(20)被容纳在第一构件(12)的开口(16)中时，从突起(30)的相对两侧(32)向外挤压位于第二构件(14)上的凸伸条对(28)。
致动器壳体之间机械密封提供方法

[发明专利]缆线端头配件和缆线接合器及其固定方法-CN201610958128.8有效
发明人： O·O·埃斯特拉达;F·恰孔;H·桑切斯;D·M·珀金斯;C·淘斯塔多 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H02G3/06 文献下载
摘要：提供了一种用于将缆线固定至闩锁的缆线接合器的缆线导管端头。所述缆线导管端头具有：外壳；结合到所述外壳的表面的对齐部件；与导管端头一体形成的柔性保持部件，其中，所述柔性保持部件从所述外壳弹性地偏移至第一位置；以及从所述外壳向外延伸的径向保持部件，其中，所述柔性保持部件靠近所述外壳的第一端以及所述径向保持部件靠近所述外壳的第二端。
缆线端头配件接合及其固定方法

[实用新型]车辆闩锁组件-CN202020595953.8有效
发明人：丹尼尔·亚历山大·奈伊;唐纳德·迈克尔·珀金斯 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E05B81/72 文献下载
摘要：一种车辆闩锁组件，包括：枢转地安装到所述车辆闩锁组件的棘爪；枢转地安装到所述车辆闩锁组件的爪；开关凸轮杆；第一开关；第二开关，所述开关凸轮杆具有构造成接合所述第一开关的第一凸轮轮廓和构造成接合所述第二开关的第二凸轮轮廓，所述第一凸轮轮廓接合所述第一开关；并且当所述车辆闩锁组件处于次要位置时，所述第二凸轮轮廓与所述第二开关接合。
车辆组件

[实用新型]车辆闩锁-CN201921981751.0有效
发明人：赫克托·桑切斯;米格尔·A·巴雷;罗格里奥·特拉扎斯 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： E05B77/04 文献下载
摘要：一种车辆闩锁(18)，包括：爪(16)；棘爪(12)；保持打开杆(22)，防止所述棘爪(12)与所述爪(16)接合，直到所述爪(16)旋转以打开所述闩锁(18)为止；齿轮(26)，其具有与位于所述棘爪(12)上的止动特征(20)接合的齿轮凸片(14)，其中，所述止动特征(20)与所述齿轮凸片(14)的接合可防止在发生闩锁撞击关闭事件时所述保持打开杆(22)与所述棘爪的接合。
车辆

[发明专利]具有排水口的锁闩壳体和从锁闩排水的方法-CN201610353036.7有效
发明人： J·M·马德里;F·J·格瓦拉;M·埃斯卡米利亚 -专利权人： 因特瓦产品有限责任公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： E05B85/02 文献下载
摘要：提供一种用于车辆锁闩的壳体。该壳体具有从壳体内部穿过该壳体的周向壁延伸至壳体外部的流体路径，其中该流体路径由斜面限定，该斜面从壳体内部向下延伸至壳体外部。
具有排水口壳体排水方法

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