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[发明专利]一种汽车动力电池冷却系统和电动汽车-CN201610305991.3有效
发明人：张玲;唐连海;刘英;王清海;薛强;于美玲 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车动力电池冷却系统和电动汽车，包括：由空调管路依次连接的空调低压管、压缩机、冷凝器和空调高压管，由油冷却管路依次连接的油冷却器、电池包、油壶和油泵，热管理模块控制器；油冷却器内设置有电磁膨胀阀，油冷却器的进风口与空调高压管的出风口相连、出风口与空调低压管的进风口相连，油壶内存储有冷却液；热管理模块控制器与所述压缩机、冷却器、电磁阀、电磁膨胀阀和油泵相连，用于当获取到整车控制器发送的快充指令后，控制所述电磁膨胀阀开启，依据整车控制器发送的冷却需求功率调节所述压缩机的功率，依据所述整车控制器发送的冷却需求流量调节所述冷却泵的输出流量。提高了所述电池包中的动力电池的冷却效果。
一种汽车动力电池冷却系统电动汽车

[发明专利]一种温度控制系统及方法-CN201510109139.4有效
发明人：张玲;董瑞新;于美玲;李娜;唐连海;周奕;宋暖 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种温度控制系统和方法，应用于电动汽车，通过在传统的电动汽车中增设热管理控制器、整车控制器、散热器、电子水泵、水温传感器，并通过冷却管道将散热器、电子水泵、水温传感器、充电机、交直流逆变器、电机控制器以及电机依次连接起来，利用该冷却管道内充满的冷却液以及散热器内的风扇，降低电动汽车工作过程中上述各部件内部温度，具体的，根据预设控制规则以及实时检测到的上述各部件的当前温度，控制风扇的转速以及电子水泵运转的占空比，从而避免了该电动汽车内温度过高，而影响各部件的工作效率以及使用寿命，保证了该电动汽车安全可靠工作。
一种温度控制系统方法

[发明专利]电动汽车及其暖通系统-CN201510334236.3有效
发明人：张玲;唐连海;徐宁;于美玲;宋暖;周奕 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种暖通系统，包括加注制暖用水的暖风加注液壶、与暖风加注液壶连通的暖风水泵、用于加热制暖用水的电加热器和制暖用水流经并进行热交换的暖通芯体，以上暖通系统中的各部件通过暖通管路连通，直接流经电加热器的暖通管路的高点位置接通有排气管，排气管与暖风加注液壶直接连通，暖风加注液壶设置于暖通系统内的最高点。这种技术方案，可即时排出系统内气体，大大减少暖通系统中的多余气体，从而减小了由于水循环中存在气体空腔而产生流水声，减少系统的存气，系统内有更多的制暖水在循环，所以系统的制暖效果也会得到相当的提升。本发明还公开了一种电动汽车，该电动汽车包括上述暖通系统。
电动汽车及其暖通系统

[发明专利]一种电动车空调控制方法-CN201510223823.5有效
发明人：于美玲;张玲;李娜;唐连海;刘萌;宋暖 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车空调控制方法，包括热管理模块控制器接收整车控制器发送的当前车辆运行数据、读取空调控制器输入的用户需求信号以及获取蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据；所述热管理模块控制器设定所需的鼓风机的档位、模式风门电机的状态、循环风门电机的状态、温度混合风门电机的状态、电动压缩机的转速以及冷凝风扇的档位。本发明所提供的电动车空调控制方法通过当前车辆运行数据、用户需求信号、蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据综合计算电动压缩机的转速及风扇高低速，以实现对空调的控制，该方法既保证了整车舒适性，也能够节约能耗。
一种电动车空调控制方法

[发明专利]一种车内空调温度补正方法与系统-CN201410855000.X有效
发明人：刘萌;韩晓晨;扶原放;唐连海;李阳;于美玲 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车内空调温度补正方法与系统，获取当前车外环境温度和前一次车外环境温度，根据当前车速状态的不同有预设置的对应计算规则，根据所述计算规则得到目标车外温度表示值，可以在不同车速状态发动机的温度不同时准确获取车外环境的温度，从而可以保证空调控制器的最适宜出风温度，车内温度更贴近当前用户需求，提升用户舒适感。
一种空调温度补正方法系统

[实用新型]一种固定暖通空调管路的管夹-CN201520746216.2有效
发明人：王清海;唐连海;韩晓晨;李阳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F16L3/223 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车暖通空调技术领域，具体涉及一种固定暖通空调管路的管夹，包括管夹本体，所述管夹本体呈“厂”形，由横臂和纵臂构成，所述横臂的中部设有管夹固定孔，通过螺栓或螺钉能够将所述固定暖通空调管路的管夹固定在汽车车身上；所述纵臂的下部外侧从上到下依次设有开口筒状的暖通进水管固定卡槽和暖通出水管固定卡槽；所述纵臂下端从左至右依次设有开口筒状的空调高压管固定卡槽和空调低压管固定卡槽。本实用新型通过将暖通进出水管固定卡槽、空调高低压管固定卡槽与管夹集成为一体，减少了所需管夹的数量，并使管道布置更加紧凑，设计合理，结构简单，成本低。
一种固定暖通空调管路

[发明专利]一种电加热器的控制方法、装置、电加热器及汽车-CN201510703107.7在审
发明人：刘萌;唐连海;韩晓晨;于美玲 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种汽车的电加热器的控制方法、控制装置、加热器及汽车，包括，在电加热器处于工作状态时，获取蓄电池输出的电压信号；比较所述电压信号与预设的电压阈值的关系，所述电压阈值为所述发动机发动所需的电压值；在所述电压信号小于或等于所述电压阈值时，控制所述电加热器停止工作。可以看出，本申请实施例中，若用户使用电加热器，会获取蓄电池的电压信号，判断与预设的电压阈值的关系，若当前蓄电池的电压值达到无法使得发动机发动所需要的电压值时，则禁止电加热器的工作，从而避免了过度使用电加热器而导致发动机无法正常发动的问题。
一种加热器控制方法装置汽车

[实用新型]三温区空调控制系统-CN201520484348.2有效
发明人：于美玲;王清海;李阳;李娜;张玲;唐连海;李菲;韩晓晨;王磊;周奕;刘萌 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三温区空调控制系统，包括空调控制器，分别与空调控制器连接的控制面板、车外温度传感器、车内温度传感器、日照强度传感器、蒸发器温度传感器、内外循环执行器、前混合风门执行器、后混合风门执行器、模式风门执行器、调速模块、压缩机控制阀，与内外循环执行器连接的进气风门，与前混合风门执行器连接的前冷暖风门，与后混合风门执行器连接的后冷暖风门，分别与模式风门执行器连接的吹面风门、吹脚风门及除霜风门，与调速模块连接的鼓风机马达，以及与压缩机控制阀连接的压缩机；控制面板包括前控制面板和后控制面板；本实用新型不仅兼顾了车内各个空间的舒适性需求，同时驾驶员还可对前、后空调的同时控制。
三温区空调控制系统

[发明专利]一种汽车电动水泵安装支架及安装结构-CN201410600382.1在审
发明人：张玲;董瑞新;唐连海;李娜;张宇凤;扶原放 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动水泵安装支架及安装结构，所述安装支架包括环形的减振套和套设在减振套上的支架本体，所述支架本体由两个半箍对接构成。在所述安装结构中，电动水泵装配在减振套内并用安装挡板进行固定，用螺栓通过安装孔将所述安装支架与车身固定连接。本发明能够有效降低电动水泵传递至整车的振动。
一种汽车电动水泵安装支架结构

[发明专利]车用自动空调控制方法-CN201410542523.9有效
发明人：刘萌;唐连海;韩晓晨;李阳;于美玲 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用自动空调控制方法，包括：步骤1、通过车上的内温传感器采集车内的温度，日照传感器采集光照强度信号，外温传感器采集车外环境温度；步骤2、电子控制器获取内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值，并通过内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值以及用户设定温度值计算出TAO值；步骤3、电子控制器根据所述步骤1所得的TAO值自动控制温度混合风门开度、风量、出风模式以及内外循环，3a、温度混合风门开度的控制；3b、风量的控制；3c、出风模式切换控制；3d、内外循环切换控制。本发明能够将自动车室内温度稳定在人们的期望值附近，不会出现温度过冷或过热的现象。
自动空调控制方法

[发明专利]一种电动汽车加热系统及方法-CN201410575632.0有效
发明人：刘萌;刘建春;扶原放;唐连海;牛国君 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车加热系统，包括：加热设备、高压继电器和整车控制器。其中，加热设备包括鼓风机、风暖式电加热器以及暖风开关。鼓风机的进风口设置于加热设备壳体的进风口处，鼓风机的出风口设置于风暖式电加热器处。高压继电器串联于风暖式电加热器和高压直流电源之间。整车控制器分别与暖风开关、鼓风机和高压继电器连接。整车控制器在暖风开关被按下、鼓风机处于非零档位，且当前整车用电功率未超过第一阈值的情况下，向高压继电器发送闭合命令，从而使得风暖式电加热器开始制热。本系统无需暖通管道，对鼓风机进入的冷空气直接加热，然后输送到乘员舱，加热速度快。此外，本发明还公开一种应用于上述系统的电动汽车加热方法。
一种电动汽车加热系统方法

[实用新型]一种电动水泵悬置结构-CN201420142822.9有效
发明人：张玲;周奕;李娜;唐连海;徐宁 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F04D29/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动水泵悬置结构，其包括电动水泵、橡胶悬置和安装支架，橡胶悬置上开设有水泵安装孔，电动水泵的一端位于水泵安装孔中与其过盈配合，安装支架的一端与橡胶悬置固定连接，在橡胶悬置外端面的水泵安装孔处设置有护环，该护环的外径大于水泵安装孔的孔径，且护环通过螺栓固定在电动水泵上，使护环与橡胶悬置的外端面贴合。本实用新型使电动水泵在橡胶悬置中的安装稳定可靠。
一种电动水泵悬置结构

[实用新型]一种中冷器连接管-CN201420056855.1有效
发明人：李阳;唐连海;韩晓晨;刘萌;于美玲;李菲;王清海 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中冷器连接管，包括一段橡胶软管和塑料硬管，在所述塑料硬管上设有谐振腔室，所述橡胶软管通过卡箍与塑料硬管的一端紧固，橡胶软管的另一端是与中冷器连接的连接端；在所述塑料硬管的另一端一体地设有一连接法兰，是与增压器或发动机的连接端。本中冷器连接管能够有效减小喘振和啸叫声，降低漏气风险。
一种中冷器连接管

[实用新型]一种承压式蓄水瓶-CN201420056759.7有效
发明人：李阳;周奕;唐连海;王磊 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种承压式蓄水瓶，包括蓄水瓶瓶体，在所述蓄水瓶瓶体上开设有注水口，在所述注水口旁还设有发动机排气口和散热器排气口，在所述注水口与所述发动机排气口和散热器排气口之间设有一挡板。本实用新型解决了注水口受热变形的问题，提高了承压式蓄水瓶的可靠性。
一种承压式蓄水

[发明专利]一种汽车中冷器进出气胶管-CN201210423542.0在审
发明人：李菲;周奕;唐连海 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车中冷器进出气胶管，用于与发动机或增压器上的硬管连接；胶管的连接端的外壁设有至少三对限位凸台，每对凸台沿胶管轴心方向等距分布，每对的两个凸台之间的距离为紧固卡箍的宽度；所述连接端的内壁设有与硬管的止口限位配合且其密封作用的环状凸筋。采用本发明，通过对胶管的内外壁结构的改变解决了现有技术存在的硬管连接部位短且发动机抖动带来的连接松动、卡箍或胶管滑脱的问题。
一种汽车中冷器进出胶管

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