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[发明专利]一种发动机散热装置、系统及方法-CN202211499597.X在审
发明人：董波;吴家坤;卢勇;王善元;江琳琳;邓基峰;陈林;华岳;张勃;张伟;李楚桥;沈昊;胡建华;袁雨;李畅;刘莹;唐辉映;潘师民;郭璇;孙哲;解亚东;郑大维 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机散热装置、系统及方法，针对不同发动机和散热器的参数，建立不同冷却模块的发动机散热模型和冷却系统模型，通过参数计算出散热器表面风速和冷却效果，能够解决对散热器表面的冷却状态以及发动机舱内情况进行实时监控和冷却降温的技术问题。通过建立的冷却系统模型和冷却装置模型进行计算，通过将冷却装置内的结构调整至最佳状态，再将机舱内的空气吸入并进行冷却，通过气体喷射器将最佳喷射角度、喷射力度、喷射量的补偿气流喷射在散热器风速不足的部位，能够有效对冷却效果进行补偿。避免了因冷却模块能力不足，需要更换冷却能力强、散热面积大、风速效果好的散热器及发动机风扇，节约车型开发成本。
一种发动机散热装置系统方法

[发明专利]一种轻型柴油车首次启动的燃油系统排气方法-CN202210311310.X有效
发明人：陈林;李文婷;董波;程炜;杜安用;江琳琳;邓基峰;余国强;张伟;杨勇;刘莹;潘师民;唐辉映 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：一种轻型柴油车首次启动的燃油系统排气方法，该方法先于整车ON档上电后，ECU判定是否满足首次启动条件，若满足，则在加入燃油后，ECU通过外接设备或基于特定的首次排气策略控制低压电子输油泵长时间上电。该设计有效解决了燃油液位高度误差大且燃油加注量少导致的车辆首次排气不成功的问题。
一种轻型柴油车首次启动燃油系统排气方法

[发明专利]一种增压器的压力控制方法-CN202211525750.1在审
发明人：董波;卢勇;江琳琳;王善元;邓基峰;吴家坤;陈林;华岳;张勃;张伟;李楚桥;沈昊;胡建华;袁雨;李畅;郭璇;孙哲;解亚东;郑大维;刘莹;唐辉映;潘师民 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种增压器的压力控制方法，针对涡轮增压器的增压压力进行监控限值，能够解决在某些瞬态工况下发动机的排气流量突然增大，导致增压器连接轴发生晃动或开裂的技术问题。使用这套增压器的压力控制方法能够准确测量出增压器压气机前后的实时压力，并且在急加速这种瞬时工况下，也能够对增压器压气机出口压力及增压器压气机进口前压力进行关系限定，防止增压器压气机出口的压力与增压器压气机进口前压力的差值大于限定值，导致对增压器的连接轴造成一定的损伤甚至发生断裂风险。
一种增压压力控制方法

[发明专利]一种尿素消耗量异常诊断方法-CN202211200664.3在审
发明人：程炜;邓基峰;江琳琳;杜安用;唐辉映;潘师民;刘莹;陈震;赵昌鹏 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种尿素消耗量异常诊断方法。该方法包括步骤一：获取ECU喷射需求速率，当ECU喷射需求速率大于A时，计算从当前时刻起喷嘴的总喷射量，在总喷射量达到B时，进入步骤二；步骤二：对尿素泵的工作状态进行自检，若自检合格，则进入步骤三；若自检不合格，则结束该方法；步骤三：获取ECU喷射需求速率，当ECU喷射需求速率大于A时，计算喷嘴总喷射量和ECU总需求量；步骤四：根据喷嘴总喷射量和ECU总需求量计算偏离系数；步骤五：根据偏离系数判断尿素消耗量是否异常，若是则结束该方法，ECU报出尿素消耗量异常；若否则返回步骤三。能够准确的反应诊断周期内的尿素消耗量值是否异常。
一种尿素消耗量异常诊断方法

[发明专利]一种高压油泵超温保护系统及其控制方法-CN202110021535.7有效
发明人：夏天培;程炜;陈林;张伟;李文婷;杨勇;刘莹;唐辉映;潘师民 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：一种高压油泵超温保护系统，包括发动机ECU、水温传感器、油箱液位传感器与仪表，发动机ECU分别与水温传感器、仪表信号连接，仪表与油箱液位传感器信号连接；控制时，先通过水温传感器采集水温并将水温信息发送至发动机ECU，再判断水温是否大于阀值1，若是，则通过油箱液位传感器采集油箱液位并将油箱液位信息经仪表发送至发动机ECU，然后判断油箱液位是否小于阀值2，若是，则计时器开始计时，同时，发动机ECU判断平均扭矩值是否大于阀值3，当平均扭矩值大于阀值3且计时器计时时间大于阀值4时，开始使用标定值对发动机进行扭矩限制。本设计不仅可以有效保护高压油泵，而且可以降低成本、提高通用性。
一种高压油泵保护系统及其控制方法

[发明专利]一种基于整车条件的喷油器流量修正方法-CN202011406344.4有效
发明人：杨勇;陈林;程炜;张伟;董波;李文婷;夏天培;刘莹;杜雨停;唐辉映;潘师民 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：一种基于整车条件的喷油器流量修正方法，该方法先判定车辆状态是否满足SPC自学习条件，若满足，则在选定喷油器上选择一个需学习的轨压点，然后控制器控制该轨压点达到其设定值，之后对选定喷油器进行单步渐进脉宽调节喷射测试，同时控制器监测选定喷油器所在气缸与其它气缸的转速偏差值，并比较该偏差值变化与理论变化值的差异，若偏差值变化与理论变化值的差异在设定的公差范围内，则将该偏差值变化曲线与理论变化值曲线进行归一化处理得到实际MDP值，然后确定实际MDP值相较于MDP设计值的偏差，最后运用标定表对该MDP偏差进行补偿即可。该设计不仅修正过程简单方便、成本较低，而且鲁棒性好。
一种基于整车条件喷油器流量修正方法

[发明专利]一种发动机SCR系统尿素喷射装置及其故障诊断方法-CN202110001364.1有效
发明人： 唐辉映;程炜;毛勇;邓基峰;余国强;潘师民;刘莹;陈林;夏天培;张伟;李文婷 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明一种发动机SCR系统尿素喷射装置的故障诊断方法首先根据由压力校准测试得到的压力值计算得到压力修正系数，然后根据由压力波动诊断测试得到的压力值结合压力修正系数计算得到实际压力值，再根据实际压力值计算得到实际尿素喷射偏差，最后通过比较实际尿素喷射偏差和理论尿素喷射偏差的大小、压力波动诊断测试次数与预设压力波动诊断测试次数的大小，实现尿素喷射故障诊断。该设计不仅通过压力修正系数修正了管路气泡、管路膨胀系数对计算实际尿素喷射偏差的影响，而且当压力波动诊断测试次数达到预设压力波动诊断测试次数且实际尿素喷射偏差仍大于理论尿素喷射偏差时，才报出尿素喷射故障，尿素喷射故障诊断精度较高，避免了误报。
一种发动机 scr 系统尿素喷射装置及其故障诊断方法

[发明专利]一种机油液位监测系统及其运行方法-CN202110748863.7在审
发明人：陈林;余国强;邓基峰;程炜;江琳琳;谢德海;张伟;李文婷;夏天培;唐辉映;刘莹;潘师民;杨勇;殷勇 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：一种机油液位监测系统，包括ECU控制单元、设置在发动机油底壳底部的一号压力传感器、设置在发动机气阀室罩盖上的二号压力传感器，ECU控制单元包括机油液位初始值计算模块、液位修正模块、延时滤波模块，系统运行时，机油液位初始值计算模块通过预先标定的压力‑液位MAP将一号压力传感器实时采集的信号转换成机油液位初始值，液位修正模块再结合二号压力传感器采集的信号对机油液位初始值进行修正，当车辆行驶在颠簸路面时，延时滤波模块对修正后机油液位值进行延时处理，即以设定时间段内修正后的机油液位值的平均值作为输出值。该设计不仅实现了一般路况下机油液位的精准测量，而且提高了颠簸路面工况下的测量准确性。
一种机油监测系统及其运行方法

[实用新型]一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统-CN202022240341.X有效
发明人：陈林;邓基峰;余国强;程炜;张伟;杨勇;李文婷;夏天培;唐辉映;刘莹;潘师民 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，包括发动机电控模块、发动机转速控制器、CAN总线通讯控制器、CAN收发模块、数据刷写接口、发动机转速与扭矩显示模块，发动机电控模块通过CAN总线与CAN收发模块连接，CAN收发模块与CAN总线通讯控制器连接，CAN总线通讯控制器通过数据和地址总线与发动机转速控制器的通信端连接，数据刷写接口通过CAN总线与CAN收发模块连接，发动机转速与扭矩显示模块与发动机转速控制器的显示信号输出端连接。本设计实现了发动机转速提升的智能化以及发动机转速与扭矩的可视化。
一种基于 can 总线发动机转速提升系统

[实用新型]一种紧耦合后处理器总成的安装结构-CN202021366782.8有效
发明人：潘师民;程炜;毛勇;邓基峰;余国强;唐辉映;刘莹;杜雨停;刘凯 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：一种紧耦合后处理器总成的安装结构，包括DOC封装总成、混合器总成和SDPF封装总成，所述DOC封装总成的输出端与混合器总成的入口端密封连接，所述混合器总成的出口端与SDPF封装总成的入口端密封连接；所述DOC封装总成的入口端通过密封垫与增压器的出口端密封配合，DOC封装总成的入口端与增压器的出口端连接出的外部套设有连接卡箍；所述DOC辅助支架通过螺栓与SDPF辅助支架连接为一体；所述混合器总成的顶部设置有上固定支架，上固定支架通过上连接支架与发动机缸盖的相连接，所述SDPF封装总成的底部设置的下托架通过螺栓与下连接支架相连接，下连接支架的侧部通过螺栓与发动机的缸体的侧部相连接。本设计不仅结构设计合理，而且能够实现空气隔热。
一种耦合处理器总成安装结构

[实用新型]一种用于排气系统高频热振动端的连接密封结构-CN202021366808.9有效
发明人：潘师民;程炜;毛勇;邓基峰;余国强;唐辉映;刘莹;杜雨停;夏天培;刘蓉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16L23/08 文献下载
摘要：一种用于排气系统高频热振动端的连接密封结构，所述连接密封结构包括：增压器出气口法兰、后处理器总成入口连接卡箍、密封垫和DOC入口法兰，所述增压器出气口法兰通过密封垫与DOC入口法兰密封配合，所述增压器出气口法兰与DOC入口法兰的连接处套设有后处理器总成入口连接卡箍。本设计不仅能够在高温高频振动工况下有小减少能量传递，而且密封效果良好、有效延长密封结构的使用寿命。
一种用于排气系统高频振动连接密封结构

[实用新型]一种负压燃油回油管-CN202020893844.4有效
发明人：夏天培;程炜;陈林;张伟;李文婷;杨勇;刘莹;唐辉映;潘师民 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种负压燃油回油管，该负压回油管为直管结构，其内部径向开设有与喷油器回油管相通的回油通腔，回油通腔的径向两侧均与负压回油管的外部相通，负压回油管内部同轴开设有进油腔、进油喷嘴、出油通道，进油腔的进油端依次通过燃油进口端、燃油进油管与低压油泵相通，进油腔的出油端与进油喷嘴的进油端相通，进油喷嘴的喷射口插入回油通腔内，出油通道的进油端与回油通腔相通，出油通道的出油端依次通过燃油出口端、燃油回油管与油箱相通，且进油腔的内径大于喷射口的内径。本设计不仅保证了喷油器的回油压力，而且制作难度低、可靠性和适配性好。
一种燃油油管

[发明专利]一种SCR尿素泵回抽控制系统及其控制方法-CN202011178553.8在审
发明人：程炜;邓基峰;唐辉映;潘师民;刘莹;陈林;夏天培;张伟;李文婷;杨晓娜;王善元 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：一种SCR尿素泵回抽控制系统，包括尿素喷射器、尿素泵、尿素供液管、发动机控制器，发动机控制器包括尿素喷射器控制模块、尿素泵控制模块，尿素泵控制模块的信号输出端与尿素泵的信号输入端连接，尿素喷射器控制模块的信号输出端与尿素喷射器的信号输入端连接，其控制方法为：首先尿素喷射器控制模块控制尿素喷射器打开，然后循环重复尿素泵控制模块先控制尿素泵回抽T1秒随后控制尿素泵停机T2秒至少两次，最后尿素喷射器控制模块控制尿素喷射器关闭，回抽完成。该设计降低了供液系统中的尿素溶液残留量，提高了供液系统的可靠性。
一种 scr 尿素泵回抽控制系统及其控制方法

[实用新型]一种发动机气缸温度测量装置-CN202020895464.4有效
发明人：张伟;陈林;程炜;潘师民;唐辉映;刘莹;杨勇;夏天培;李文婷;杜雨停;殷勇 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：一种发动机气缸温度测量装置，包括预热塞及其内部设置的温度传感器，预热塞上开设有连通温度传感器的探头处与预热塞外部的通道，且预热塞通过其外壁上设置的第一螺纹与发动机固定连接，温度传感器通过导线与外接设备连接。本设计不仅无需增设安装固定结构，而且制作成本低、安全可靠。
一种发动机气缸温度测量装置

[实用新型]一种适应轻客车型底盘布置的后处理器总成及其安装结构-CN202020932329.2有效
发明人：刘莹;程炜;毛勇;邓基峰;潘师民;唐辉映;杜雨停;夏晨;殷勇 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种适应轻客车型底盘布置的后处理器总成及其安装结构，后处理器总成包括依次连通的DOC封装总成、DPF封装总成、过渡管总成、混合器总成和SCR封装总成，DOC封装总成、DPF封装总成、过渡管总成、混合器总成的壳体外部从内向外依次设置有保温棉、保温壳，DOC封装总成的壳体上连接有DOC安装吊钩，过渡管总成的壳体上连接有过渡管安装吊钩，SCR封装总成的壳体两侧均连接有SCR安装吊钩，DOC安装吊钩、过渡管安装吊钩、SCR安装吊钩都通过橡胶软垫与车身横梁上的固定安装吊钩相连接。本设计不仅结构紧凑、性能高效、安装便捷牢固，而且保温隔热效果好、保安防灾效果好、减振效果好、结构强度高。
一种适应客车底盘布置处理器总成及其安装结构

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