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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种船舶混合动力系统-CN202121289474.4有效
发明人： 周龙川;檀承林;熊幸 -专利权人：特百佳动力科技有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶混合动力系统，该系统包括：混合动力控制器、挡位调控器、变速箱、电机、离合器自动分离机构、逆变器、电池和发动机，其中，所述发动机与所述变速箱之间通过所述电机连接，所述混合动力控制器与所述发动机连接，所述混合动力控制器和所述电机之间通过所述离合器自动分离机构连接，所述电池与所述电机之间通过所述逆变器连接，所述挡位控制器分别与所述混合动力控制器和所述变速箱连接。本实用新型解决了新能源系统在该领域带来的高成本、低可靠性、不便于维护性等问题，能够实现发动机始终工作于高效工作区，并在入港、出港等低速工况下实现纯电驱动，即使电驱系统出现故障，亦可切换至纯油驱动系统。
一种船舶混合动力系统

[发明专利]一种使用混合灭火剂的车载电池灭火结构-CN201710481946.8有效
发明人：王永刚;李真太;王晓斌;周龙川 -专利权人：哲弗智能系统（上海）有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种使用混合灭火剂的车载电池灭火结构，包括安装在电池箱外的第一灭火罐，电池箱内固定有车载电池，第一灭火罐的喷管至电池箱中，第一灭火罐内填充灭火剂，其中：灭火剂由液态的六氟丙烷、液态的七氟丙烷和液态的二氧化碳混合而成，六氟丙烷占灭火剂的3％至40％(以体积计)，七氟丙烷占灭火剂的3％至40％(以体积计)，余量为二氧化碳。本发明具有能同时物理灭火和化学灭火的优点。
一种使用混合灭火剂车载电池灭火结构

[发明专利]一种以六氟丙烷和二氧化碳灭火的电池灭火器-CN201710483556.4有效
发明人： 周龙川;王永刚;李真太;王晓斌 -专利权人：哲弗智能系统（上海）有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： A62C35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种以六氟丙烷和二氧化碳灭火的电池灭火器，包括安装在电池箱外的灭火罐，电池箱内固定有车载电池，灭火罐的喷管至电池箱中，灭火罐内填充灭火材料，灭火材料为六氟丙烷和二氧化碳组成的混合剂，其中，六氟丙烷和二氧化碳均为液态，六氟丙烷占混合剂的15％至80％(以体积计)，余量为二氧化碳。本发明具有能同时物理灭火和化学灭火的优点。
一种丙烷二氧化碳灭火电池灭火器

[实用新型]一种新能源车辆散热系统-CN202020041449.3有效
发明人： 周龙川;王永刚;魏毅;邓跃跃 -专利权人：特百佳动力科技有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本公开的一种新能源车辆散热系统，该散热系统进行了系统性的技术降本，同时能够实现电池、电机散热功率的分区控制。解决现有散热系统的高成本问题。该系统包括主控制器、两个散热箱、两个水泵、散热风扇、第一散热箱、第一水泵、新能源车辆的电机依次相连形成第一散热回路；第二散热箱、第二水泵、新能源车辆的电次依次相连形成第二散热回路；散热风扇给第一散热箱和第二散热箱进行散热；电机的温度感应器向主控制器发送第一温度信号；电池的温度感应器向主控制器发送第二温度信号；主控制器分别向所述第一水泵控制单元、第二水泵控制单元以及散热风扇控制单元发送启停信号和/或控制信号。
一种新能源车辆散热系统

[实用新型]车辆用多输出取力器-CN201920426679.9有效
发明人：赵向阳;周龙川;邓跃跃 -专利权人：特百佳动力科技有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16H3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆用多输出取力器，包括：输入轴，与车辆变速箱传动连接；多个动力输出口；以及动力切换装置，用于将输入轴的动力在多个动力输出口中选择一个动力输出口进行动力输出。
车辆输出取力器

[发明专利]一种新能源车辆散热系统及其散热控制方法-CN202010021922.6在审
发明人： 周龙川;王永刚;魏毅;邓跃跃 -专利权人：特百佳动力科技有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本公开的一种新能源车辆散热系统及其散热控制方法，该散热系统进行了系统性的技术降本，同时能够实现电池、电机散热功率的分区控制。解决现有散热系统的高成本问题。该系统包括主控制器、两个散热箱、两个水泵、散热风扇、第一散热箱、第一水泵、新能源车辆的电机依次相连形成第一散热回路；第二散热箱、第二水泵、新能源车辆的电次依次相连形成第二散热回路；散热风扇给第一散热箱和第二散热箱进行散热；电机的温度感应器向主控制器发送第一温度信号；电池的温度感应器向主控制器发送第二温度信号；主控制器分别向所述第一水泵控制单元、第二水泵控制单元以及散热风扇控制单元发送启停信号和/或控制信号。
一种新能源车辆散热系统及其控制方法

[发明专利]一种真空灭弧室用铁心式纵向磁场电极结构及其装配方法-CN201611242894.0有效
发明人： 周龙川;周瑶;陈德伟;彭琦柯 -专利权人：厦门宏发电力电器有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H01H33/664 文献下载
摘要：本发明公开了一种真空灭弧室用铁心式纵向磁场电极结构及其装配方法，该电极结构包括多片层叠在一起的马蹄形的磁极片，且相邻的二层磁极片中，处在上面一层的磁极片的开口角度大于下面一层的磁极片的开口角度；在每组相邻的二层磁极片中，设有至少二处相互匹配的凹凸结构，使相邻的二层磁极片通过凹凸结构相配合而固定在一起。本发明采用该结构后，一方面，能够保证各磁极片之间紧密配合，减小间隙；另一方面，具有高精度的自定位效果，同时起到防错、防呆的作用。
一种真空灭弧室用铁心纵向磁场电极结构及其装配方法

[发明专利]车载电池灭火装置-CN201710481934.5有效
发明人：李真太;王晓斌;周龙川;王永刚 -专利权人：哲弗智能系统(上海)有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本发明公开了车载电池灭火装置，电池箱内固定有车载电池，灭火罐的喷管装置至电池箱中，其中：车载电池灭火装置还包括灭火网结构，灭火网结构包括固定网以及若干个灭火球，灭火球分布在固定网上，固定网能罩在车载电池上使灭火球与车载电池接触，灭火球由能受热破裂的外壳以及外壳内包裹的灭火剂组成，灭火球内的灭火剂由摩尔浓度超过95％的全氟己酮溶液和指示性气体混合而成，其中，以体积份计，全氟己酮溶液占30％～70％，余量为指示性气体，电池箱内设置有能检测指示性气体的检测器，检测器与控制器连接，控制器与灭火罐的开关阀连接并控制开关阀的通断，当开关阀接通时，灭火罐内的灭火材料由喷管装置喷射到电池箱中。
车载电池灭火装置

[发明专利]车辆用多输出取力器及其控制方法-CN201910255959.2在审
发明人：赵向阳;周龙川;邓跃跃 -专利权人：特百佳动力科技有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆用多输出取力器，包括：输入轴，与车辆变速箱传动连接；多个动力输出口；以及动力切换装置，用于将输入轴的动力在多个动力输出口中选择一个动力输出口进行动力输出。本公开还提供了一种车辆用多输出取力器控制方法，包括以下步骤：确定需要驱动的辅助系统；车辆电子控制单元判定所选的辅助系统的动力源，生成控制指令；电磁阀根据车辆电子控制单元的控制指令进行气路控制；以及车辆用多输出取力器的气缸驱动拨叉进行动力输出口的选择。
车辆用多输出取力器动力输出口车辆电子控制动力输出辅助系统输入轴动力切换装置车辆变速箱传动连接单元判定控制指令气缸驱动气路控制生成控制电磁阀动力源拨叉指令驱动

[实用新型]一种火探管电池箱灭火装置-CN201720728999.0有效
发明人：王晓斌;周龙川 -专利权人：哲弗智能系统（上海）有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火探管电池箱灭火装置，包括安装在电池箱外的灭火罐，灭火罐上设置有第一喷口和第二喷口，第一喷口与火探管的近端连接，火探管远端伸入至电池箱内并绕在电车载电池上，第二喷口连接灭火喷管，灭火喷管固定在电池箱上，灭火喷管的喷头伸入至电池箱中，火探管在靠近第一喷口的管体内腔设置有火探管开关，本实用新型具有能同时对整个电池箱无差别喷洒灭火介质又能针对火探管受热爆破处喷洒灭火介质、结构简单、成本低廉的优点。
一种火探管电池灭火装置

[实用新型]一种以七氟丙烷和二氧化碳灭火的电池灭火装置-CN201720733258.1有效
发明人：王晓斌;周龙川;王永刚;李真太 -专利权人：哲弗智能系统（上海）有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了灭火罐的喷管一端与灭火罐内腔连接，另一端伸入电池箱中，灭火罐内的灭火材料能通过喷管喷射入电池箱中，喷管上安装有控制阀，灭火罐还包括火探管，火探管后端与控制阀密封连接，前部伸入至电池箱中并绕在车载电池上，火探管前端为盲端，火探管为内腔中充入高压气体的中空管，本实用新型具有价格低廉、在不使用智能控制器的基础上就能在火情发生时自动灭火的优点。
一种丙烷二氧化碳灭火电池装置

[实用新型]电池箱专用灭火装置-CN201720668157.0有效
发明人： 周龙川;王晓斌 -专利权人：哲弗智能系统（上海）有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了电池箱专用灭火装置，包括灭火箱，灭火箱内安装有灭火罐、连接器、电磁阀以及控制器，每个电池箱对应一个灭火箱，电磁阀连接灭火管，灭火管接入电池箱中，灭火罐为内部充注有高压灭火气体的罐体，罐口上固定有密封盖，密封盖上开设有连通孔，密封盖能相对于罐口转动，密封盖通过转动使连通孔与罐口连通或错开，密封盖上表面设置有卡槽，连接器内侧面设置有卡凸，电磁阀与连接器上端连通，电池箱专用灭火装置还包括检测器，检测器安装在电池箱中，检测器与控制器连接，控制器与电磁阀连接，控制器通过检测器传递的信号控制电磁阀的开闭。本实用新型具有体积小、一个灭火器对应一个电池箱且灭火罐更换方便优点。
电池专用灭火装置

[实用新型]一种使用混合灭火剂的车载电池灭火结构-CN201720733259.6有效
发明人：王永刚;李真太;王晓斌;周龙川 -专利权人：哲弗智能系统（上海）有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种使用混合灭火剂的车载电池灭火结构，包括安装在电池箱外的第一灭火罐，电池箱内固定有车载电池，第一灭火罐的喷管至电池箱中，第一灭火罐内填充混合灭火剂，其中电池箱的数量为多个，每个电池箱均安装一个第一灭火罐，车载电池灭火结构还包括一个第二灭火罐，第二灭火罐分别与每个电池箱连接，第二灭火罐的容量大于第一灭火罐。本实用新型具有能充分利用车载电池箱附近空间、可以应对复燃情况的优点。
一种使用混合灭火剂车载电池灭火结构

[实用新型]车载电池灭火器-CN201720733659.7有效
发明人：李真太;王晓斌;周龙川;王永刚 -专利权人：哲弗智能系统（上海）有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了车载电池灭火器，电池箱内固定有车载电池，灭火罐的喷管装置至电池箱中，其中车载电池灭火器还包括灭火网结构，灭火网结构包括固定网以及若干个灭火球，灭火球分布在固定网上，固定网能罩在车载电池上使灭火球与车载电池接触，灭火球由能受热破裂的外壳以及外壳内包裹的灭火剂组成，灭火球内的灭火剂由摩尔浓度超过95％的全氟己酮溶液和气态指示剂混合而成，其中，以体积份计，全氟己酮溶液占30％～70％，余量为气态指示剂，电池箱内设置有能检测气态指示剂的检测器，检测器与控制器连接，控制器与灭火罐的开关阀连接并控制开关阀的通断，当开关阀接通时，灭火罐内的灭火材料由喷管装置喷射到电池箱中。
车载电池灭火器

[实用新型]一种利用六氟丙烷和二氧化碳灭火的电池灭火器-CN201720743594.4有效
发明人： 周龙川;王永刚;李真太;王晓斌 -专利权人：哲弗智能系统（上海）有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用六氟丙烷和二氧化碳灭火的电池灭火器，包括安装在电池箱外的灭火罐，电池箱内固定有车载电池，灭火罐的喷管至电池箱中，灭火罐内填充六氟丙烷和二氧化碳组成的混合灭火材料，电池箱上设置有出气口以及若干个进气口，电池箱在每个进气口上部均设置有宽度与进气口宽度相同的空腔，空腔下端与进气口连通，每个空腔中均设置有闸体，闸体能封闭进气口。本实用新型具有在火情发生时能自动关闭进风口、灭火效率高的优点。
一种利用丙烷二氧化碳灭火电池灭火器

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