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[发明专利]时钟同步与自适应切换电路及方法、时钟电路-CN202310970276.1在审
发明人：戴怡飞;吴光勋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H03K3/356 文献下载
摘要：本发明涉及时钟同步技术领域，公开了时钟同步与自适应切换电路及方法、时钟电路，包括：控制模块基于控制信号及压控晶振的反馈信号，得到第一电压信号，第一电压信号用于在自动运行模式下控制压控晶振的输出频率；电阻调节模块基于调节信号调节所阻值后，输出第二电压信号，第二电压信号用于在手动运行模式下控制压控晶振的输出频率；控制模块按照预设优先级，通过控制开关模块的通断状态，使得第一电压信号或者第二电压信号输送至压控晶振。本发明控制模块按照预设优先级，实现自动模式与手动模式之间的切换，从而解决了现有技术中的当外部输入改变时，需要手动切换时钟的问题。
时钟同步自适应切换电路方法

[发明专利]一种出行信息管理系统、方法、装置、设备及介质-CN202311003121.7在审
发明人：万青松;吴光勋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明涉及车联网技术领域，公开了一种出行信息管理系统、方法、装置、设备及介质，系统在出行前，移动端获取用户的个人信息、出行信息及信息权重，并上传至所述云平台；云平台接收车机系统的车辆状态信息；云平台采集与行程相关的出行事件信息，并根据不同信息及对应的信息权重，采用预设出行算法设计出行方案，获取移动端的出行方案选择结果并将对应的出行方案下发至车机系统进行执行；在出行中云平台实时采集出行事件信息并获取移动端用户根据出行事件信息反馈的出行方案调整结果，并重新下发至车机系统进行行程调整。本发明能够打破信息壁垒，实现智能行程规划及行程灵活调整，节省时间且保证人身安全，方便用户出行，提高用户体验感。
一种出行信息管理系统方法装置设备介质

[发明专利]一种空气净化装置-CN202310914947.2在审
发明人：李爽;吴光勋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60H3/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种空气净化装置，其包括净化器本体；至少两个延长杆；延长杆的一端与净化器本体连接；夹持组件，设置于延长杆远离净化器本体的一端；连接组件，一端布置于夹持组件的收容口内，并可绕夹持组件翻转；另一端用于与外部载体连接。本申请通过夹持组件对连接组件进行夹持定位的同时，还可调节连接组件的位置，使得当将至少两个连接组件分别绕对应的夹持组件翻转，并翻转不同的角度时，必然能够使至少两个连接组件的末端处于不共面状态，从而使空气净化装置适应于非平面安装位，扩大了空气净化装置的可安装范围。
一种空气净化装置

[发明专利]域控制器的检测方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202311073601.0在审
发明人：田池贤;吴光勋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及可靠性检测技术领域，公开了一种域控制器的检测方法、装置、计算机设备及存储介质。其中，该方法包括：获取待检测的目标域控制器，确定目标域控制器的初始性能参数；基于目标域控制器的应用环境，确定针对于目标域控制器的多个检测项以及多个检测项的检测顺序；按照检测顺序串行执行多个检测项，得到目标域控制的检测性能参数；对比检测性能参数和初始性能参数，确定目标域控制器的检测结果。通过实施本发明技术方案，最大程度上模拟了域控制器在实际使用场景下的综合环境应力，实现了针对于域控制器的全面可靠性检测，提升了评估域控制器可靠性的准确度。
控制器检测方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种车辆的驾驶姿态调整方法、系统及车辆-CN202310969960.8在审
发明人：陈文锋;吴光勋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的驾驶姿态调整方法、系统及车辆，所述方法包括：控制处理模块获取驾驶员的身体特征信息，将身体特征信息与储存模块中的调节样本参数进行比对得到推荐数据；控制处理模块将推荐数据分别发送至后视镜调节驱动模块、座椅调节驱动模块和方向盘调节驱动模块，分别根据推荐数据对后视镜、座椅和方向盘进行调整；当完成调整后，显示模组和语音模组分别对驾驶员进行车辆关键点位的核对提醒，控制处理模块接收驾驶员根据核对提醒进行车辆关键点位核对的目标核对结果，得到目标驾驶姿态。本申请根据驾驶员的信息对车辆进行精准调整，使得驾驶员处于最佳驾驶姿态，更利于加强驾驶的信心和安全。
一种车辆驾驶姿态调整方法系统

[发明专利]域控制器测试方法、系统及中央多域测试平台、方法-CN202310641074.2在审
发明人： 吴光勋;何江;张元意 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种域控制器测试方法、系统及中央多域测试平台、方法，涉及汽车电子测试的技术领域，扫描域控制器的硬件模块、读取本地配置的操作与测试项配置的操作模块化进行，使得分块化的程序可移植性更强，极大减少了开发工作，且个性化的自定义配置能够实现不同状态下的DV试验，提供了更全面的测试功能选择。本发明提出的域控制器测试系统可代替应用软件在汽车域控制器中的运行，实现域控制器的硬件平台优先开发并进行DV试验验证，解决了在无应用软件或应用软件未开发完成的状态下，无法进行DV试验的问题，保障了开发阶段的试验验证，涵盖硬件测试范围广，能够支撑的测试项更多，降低了开发负担，加快汽车域控制器投向应用的进程。
控制器测试方法系统中央平台

[发明专利]一种自适应驾驶的助力控制方法及装置-CN202310951441.9在审
发明人：谌登叶;吴光勋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本申请涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种自适应驾驶的助力控制方法及装置，方法包括：获取驾驶员身份信息，并采集车辆行驶中的驾驶环境信息和驾驶参数信息；识别驾驶环境信息中的各个驾驶场景，并根据驾驶参数信息得到各个驾驶场景对应的驾驶参数；将各个驾驶场景和对应的驾驶参数输入到预先训练的深度学习模型中，得到助力曲线；当接收到对助力曲线的确认指令时，按照助力曲线对车辆进行助力控制。本申请通过采集车辆行驶中的驾驶环境信息和驾驶参数信息，利用预先训练的深度学习模型对助力曲线进行更新，即，根据驾驶员的行驶数据更新助力曲线，不同的驾驶员能够得到不同的助力曲线，针对性的助力控制提高了驾驶员对车辆驾驶的方便性。
一种自适应驾驶助力控制方法装置

[发明专利]一种域间视频流数据共享系统、方法、设备和介质-CN202310714461.4在审
发明人：雷林利;崔峰;吴光勋;张鹏;谭杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H04N5/268 文献下载
摘要：本申请提供一种域间视频流数据共享系统、方法、设备和介质，该系统包括：中央计算平台；自动驾驶域处理模块，其分别对接所述中央计算平台以及自动驾驶域的各摄像头，以将所述摄像头采集的视频流数据进行分路备份；座舱域处理模块，其与所述中央计算平台对接，通过所述中央计算平台将所述自动驾驶域处理模块的其中一路备份的视频流数据传输至所述座舱域处理模块，以使所述视频流数据在座舱域的对应显示屏进行显示，完成数据共享。本申请可有效节省成本。
一种视频数据共享系统方法设备介质

[发明专利]一种汽车故障的诊断方法及其应用-CN202310613217.9在审
发明人： 吴光勋;杨波;张元意;谭杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车故障的诊断方法及其应用，涉及汽车电子的技术领域；诊断方法包括获取汽车状态信息，包括汽车硬件自检故障信息；将所述汽车状态信息存储进该汽车的存储设备中；当满足预设上传条件时，所述存储设备将存储的汽车状态信息上传至后台服务器；所述后台服务器基于所述存储的汽车状态信息进行故障诊断，获得最终故障结果。另外，本发明将该诊断方法应用于汽车中央计算平台，实现对汽车中央计算平台的硬件故障有效监测，便于服务商及时响应维修和空中下载技术升级。
一种汽车故障诊断方法及其应用

[发明专利]基于SOC芯片的车载网关、控制方法及车载装置-CN202211055769.4有效
发明人：田博仁;吴光勋;何文;舒治成;侯亚飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04L12/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于SOC芯片的车载网关、控制方法及车载装置，车载网关包括SOC核心处理模块、以太网接口模块、CAN接口模块、存储模块和电源管理模块，所述以太网接口模块、CAN接口模块、存储模块、USB模块和电源管理模块均与所述SOC核心处理模块连接；所述SOC核心处理模块的FPGA单元采用二层交换网络设计，包括主交换模块SW1、辅交换模块SW2和交换模块倒换及冗余控制模块，当检测到SW1转发状态正常时，控制SW2丢弃接收数据，不进行数据的转发，当检测到SW1转发状态异常，控制SW1不再进行数据转发，切换到SW2进行数据收发，同时SW1进行复位。本发明对核心的以太网交换部分进行冗余设计，增强了网关的可靠性，并且具有强大的数据采集和处理能力。
基于 soc 芯片车载网关控制方法装置

[发明专利]宽带锁相源及电子设备-CN202310002893.2在审
发明人：龙学彬;何文;吴光勋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H03L7/085 文献下载
摘要：本申请涉及通信技术领域，特别涉及一种宽带锁相源及电子设备，其中，包括：锁相环电路，用于将第一频率的参考输入信号鉴相为第二频率的射频输出信号，其中，第二频率大于第一频率；功率分配电路，用于对锁相环电路输出端的射频输出信号进行功率分配，得到反馈射频信号，并将反馈射频信号反馈到锁相环电路输入端；控制电路，用于配置锁相环电路的工作程序，利用工作程序对锁相环电路输入端的参考输入信号和反馈射频信号进行分频，并对分频后的信号进行鉴相，得到射频输出信号，实现预设频率范围的跳频带宽。由此，满足了当前和未来电子系统的发展趋势要求，实现了宽带锁相源的高性能、小体积、成本低、易于装配和使用且相位噪声较优。
宽带锁相源电子设备

[发明专利]一种嵌入式终端升级软件包及其解析方法-CN202010003601.3有效
发明人： 吴光勋;张贤;汪向阳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明涉及一种嵌入式终端升级软件包及其解析方法，包括：创建升级软件包文件；将升级刷写流程与数据内容制定成升级软件包文件；升级软件包文件由多行文本组成；每一行文本包括标识符、冒号以及内容部分；内容部分包括功能命令部分与数据部分；生成升级软件包文件。将升级刷写流程与数据内容制定成一种格式升级软件包，升级软件包的每一行已经类似于执行脚本文件，刷写主机软件读取升级软件包的每一行内容，并根据每一行内容的标识符与功能命令执行相应的操作，可以采取同一种刷写的脚本文件，满足控制器的文件格式、软件包大小及写入地址、不同软件包的个数、升级刷写流程、升级对象等部分不同或者不相同的软件刷写。
一种嵌入式终端升级软件包及其解析方法

[发明专利]CAN终端电阻控制方法、电路、电子设备及可读存储介质-CN202211543967.5在审
发明人： 吴光勋;张元意 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H04L25/02 文献下载
摘要：本发明涉及电子电路技术领域，公开了一种CAN终端电阻控制方法、电路、电子设备及可读存储介质，该方法通过将终端匹配电阻分别设置在同一CAN总线对应的多个收发器芯片中，并利用各收发器芯片的终端信号端接收对应的控制信号，进而根据各收发器芯片接收到的控制信号控制终端匹配电阻与总线连接端之间的连接状态，通过控制信号实现了对终端匹配电阻的自动化控制，相较于人工识别和设置终端匹配电阻，减少了人力成本，同时提高了终端匹配电阻的控制效率。
can 终端电阻控制方法电路电子设备可读存储介质

[发明专利]车辆的控制系统、方法、电子设备及存储介质-CN202211209414.6在审
发明人： 吴光勋;张元意 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆的控制系统、方法、电子设备及存储介质，其中，方法包括：多个域控制器，多个域控制器之间依次通过预设通信网络相连的同时多个域控制器之间依次通过车载以太网环形相连；中央计算中心，中央计算中心与多个域控制器之间通过双路车载以太网相互通信，中央计算中心用于通过多个域控制器采集的车辆自动驾驶所需的区域数据计算车辆的自动驾驶动作，并根据自动驾驶动作控制对应的车辆设备或多个域控制器执行自动驾驶动作。由此，解决了分布式E/E架构功能单一，处理能力较弱，ECU数量过多，系统过于复杂的问题，通过将同类型ECU进行区域融合，实现ECU数量和整车线束用量的减少，降低系统的复杂程度，提高车辆的控制能力。
车辆控制系统方法电子设备存储介质

[发明专利]座舱域控制器与显示屏连接控制方法、系统、设备及介质-CN202211216901.5在审
发明人：张元意;吴光勋;舒治成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种座舱域控制器与显示屏连接控制方法、系统、设备及介质，包括：获取座舱域控制器与车载显示屏的交互数据，然后根据交互数据实时监测座舱域控制器与车载显示屏是否存在金属触点连接；当座舱域控制器与车载显示屏存在金属触点连接时，将座舱域控制器与车载显示屏的数据交互方式切换为有线连接传输；或者，当座舱域控制器与车载显示屏未存在金属触点连接时，将座舱域控制器与车载显示屏的数据交互方式切换为无线连接传输。本申请通过对车载显示屏和座舱域控制器进行分体式设计，可以让车载显示屏和座舱域控制器独立运行，不仅方便用户手持车载显示屏游玩需要触屏操作的游戏，而且提升了升级效率，降低了升级适配成本。
座舱控制器显示屏连接控制方法系统设备介质

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