专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种DPF再生触发控制方法、终端设备及存储介质-CN202010661747.7在审
  • 涂岩恺;陈远 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2020-07-10 - 2022-01-11 - F01N3/023
  • 本发明涉及一种DPF再生触发控制方法、终端设备及存储介质,该方法中包括:设定强制触发压差值和初始触发压差值,其中初始触发压差值小于强制触发压差值;在车辆行驶过程中实时采集DPF的压差值,并进行以下判断和控制:当压差值大于强制触发压差值时,控制车辆强制启动DPF再生;否则,当压差值大于初始触发压差值时,判断发动机排气温度是否达到自然DPF再生需求温度,如果是,则触发自然DPF再生;否则,根据前方道路坡度的情况,预测在车辆当前位置前方的预测距离内启动DPF再生的概率,如果概率大于概率阈值,则不启动;否则,控制车辆强制启动DPF再生。本发明设置的灵活触发区,具有一定的容忍空间,可以减少柴油机的油耗,提升经济型。
  • 一种dpf再生触发控制方法终端设备存储介质
  • [发明专利]一种预测性EGR控制方法、终端设备及存储介质-CN202010662360.3在审
  • 涂岩恺;陈远 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2020-07-10 - 2022-01-11 - F02D41/00
  • 本发明涉及一种预测性EGR控制方法、终端设备及存储介质,该方法中包括:根据车辆前方的电子地平线数据判断车辆前方是否存在减速路段,如果存在,则计算从车辆当前位置行驶至减速路段的起始位置需要降低的发动机输出扭矩和/或从减速路段的起始位置行驶至减速路段的结束位置需要增加的发动机输出扭矩,进而根据需要降低的发动机输出扭矩在车辆当前位置处调整车辆的EGR比率和/或根据需要增加的发动机输出扭矩在减速路段的起始位置处调整车辆的EGR比率。本发明充分利用电子地平线提供的前方地形信息,在进入可减速环境之前,提前开启EGR阀并增加EGR比率,以减少有害气体排放。
  • 一种预测egr控制方法终端设备存储介质
  • [发明专利]车辆节能控制方法、存储介质、车辆控制系统及车辆-CN202011514486.2有效
  • 涂岩恺;黄朝阳;叶旭辉;罗腾元 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2020-12-21 - 2021-12-21 - F16H61/02
  • 本发明公开了一种车辆节能控制方法、存储介质、车辆控制系统及车辆,方法包括:获取多功率开关各档位对应的载重阈值;当车辆启动时,通过载重传感器获取实际载重数值;根据所述实际载重数值和载重阈值,确定对应的档位,并将多功率开关切换到所述对应的档位;当车辆行驶时,获取车辆前方弯道的道路信息,所述道路信息包括车辆前方的曲率半径;根据所述曲率半径、车辆总质量、车速以及预设的道路摩擦系数,计算等效质量;根据所述实际载重数值与所述等效质量之和,确定预测档位;若所述预测档位与当前档位不同,则将多功率开关切换到预测档位。本发明可解决车辆过弯时功率输出不匹配导致的能源浪费问题。
  • 车辆节能控制方法存储介质控制系统
  • [发明专利]分布式缓存和推送的路由方法及其系统-CN201610638721.4有效
  • 游锋锋;王国清;杨俊辉;崔跃 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2016-08-05 - 2021-12-07 - H04L29/08
  • 本发明公开了一种分布式缓存和推送的路由方法及其系统,方法包括:预设请求方通过类接口发送的请求与分区的匹配策略,所述请求包括业务参数和分区参数;接收请求方发送的请求;根据所述分区参数和所述匹配策略,进行分区路由,得到包括至少一个分区的分区集;根据所述分区集,生成访问策略;根据所述分区集以及对应的访问策略,在分布式缓存分区中获取对应所述分区集中各分区的连接;根据所述连接,访问对应的分区,获取对应的返回结果;将所述返回结果反馈给请求方。本发明具有高性能、高扩展性、高可用性、高易用性等优点。
  • 分布式缓存推送路由方法及其系统
  • [发明专利]一种颠簸路面的车辆安全节能控制系统及方法-CN202010452129.1在审
  • 涂岩恺;季刚 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2020-05-26 - 2021-11-30 - B60W40/06
  • 一种颠簸路面的车辆安全节能控制系统及方法,所述系统包括车端和云中心,所述车端包括电子地平线系统、无线通信模块、卫星定位系统、安全节能控制器、车速传感器、发动机、变速箱和制动系统;电子地平线系统用于在颠簸路面学习阶段,根据接收的颠簸路面信息,结合卫星定位系统解析出经纬度位置,及车辆的前进方向信息,在电子地平线的地图上进行信息的匹配,将颠簸路面匹配到电子地图的路网中;及用于在应用阶段,将车辆前方颠簸路面信息传递给安全节能控制器;安全节能控制器用于结合颠簸路面信息,车速信息,对发动机、变速箱、制动系统进行针对颠簸路面的综合控制,从而使车辆在颠簸路面行驶时具有较大安全性与经济性应用价值。
  • 一种颠簸路面车辆安全节能控制系统方法
  • [发明专利]防止终端拍照造假的方法及系统-CN201611085444.5有效
  • 朱哲;韩震华;周思政;张皓;林国欣 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2016-11-30 - 2021-11-16 - H04N5/232
  • 本发明提供防止终端拍照造假的方法及系统,方法包括:终端上送拍照取证请求至控制中心;终端接收并显示控制中心随机下发的带有一指定手势的图片;终端在预设的所述图片的有效时间内获取通过其自带的摄像机拍摄的第一照片和第二照片,并将其发送至控制中心;所述第一照片的拍摄内容为在取证物体前比出所述一指定手势,所述第二照片的拍摄内容为取证物体;控制中心依据所述一指定手势对第一照片进行审核,判定所述第二照片是否有效。本发明通过增加随机手势,并要求在手势的有效期限内完成指定图片的拍摄,能够确保所拍摄的取证物体的照片的客观性和真实有效性,使得取证人无法通过破解终端系统,使用事先准备好的图片来冒充现场取证照片。
  • 防止终端拍照造假方法系统
  • [发明专利]基于CAN信号特征的ECU鉴别方法及存储介质-CN202010376136.8在审
  • 涂岩恺 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2020-05-07 - 2021-11-09 - G06K9/00
  • 本发明公开了一种基于CAN信号特征的ECU鉴别方法及存储介质,方法包括:一ECU根据预设的周期时间发送报文至总线;分别获取同一周期的显性电平值;根据计算得到的第一阈值和第二阈值,去除ACK段电平值;提取一ECU对应同一周期的总线信号特征向量;若预设时段内待鉴别ECU发送的报文编号与一ECU的报文编号匹配,则获取预设时段内的电平值;根据第一阈值和第二阈值,检测得到ACK电平;获取相邻两个ACK电平之间的电平值,提取待鉴别ECU的总线信号特征向量;根据待鉴别ECU的总线信号特征向量和一ECU的总线信号特征向量的分类结果对待鉴别ECU进行鉴别。本发明可鉴别总线上发送消息的ECU的身份变化。
  • 基于can信号特征ecu鉴别方法存储介质
  • [发明专利]一种安全组群位置查询方法及系统-CN201610343867.6有效
  • 涂岩恺;罗明宇;吕伟煌;曹洪霞;刘炯钟 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2016-05-23 - 2021-11-02 - H04L29/06
  • 本发明方法及系统采用随机坐标变换和坐标挑战,实现服务器与用户终端之间的安全位置信息传递和查询。在用户手机端和服务器端分别建立变换坐标系。采用坐标挑战的方式,得到手机端临时坐标系与服务端查询坐标系的映射关系,接着,用户真实的位置坐标首先在安全内存与计算空间内映射到终端临时坐标系,然后再在普通环境中变换为中心服务端查询坐标系内,并把坐标传输到中心。中心根据用户搜索条件,将相关的地图信息也映射到查询坐标系内,在坐标系内完成搜索并将搜索结果发回终端。终端在普通环境中将搜索结果从查询坐标系转化回临时坐标,然后再在安全环境中把临时坐标转换成原始坐标,最终得到搜索结果在现实坐标系中的位置。
  • 一种安全位置查询方法系统
  • [发明专利]车辆超速判断方法及其系统-CN201610027193.9有效
  • 夏欢;江永聪;刘志芳;崔跃 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2016-01-15 - 2021-11-02 - G01P3/64
  • 本发明公开了一种车辆超速判断方法,包括:将地图网格化划分;根据道路所处的单元网格,构建单元网格与道路的关联信息,所述关联信息包括网格的道路数据文件和网格道路索引项文件;获取车辆的位置信息;根据所述位置信息,确定车辆所处的单元网格;获取下一时间点车辆的位置信息,若车辆所处的单元网格发生变动,则获取变动之前,以所述车辆所处的单元网格为中心所构成的第一九宫格;依据所述第一九宫格确定所述下一时间点车辆所处的单元网格。充分利用车辆短时间内位置变化小的规律,将大范围的地图位置分析简化为小范围的九宫格内的位置分析,有效减少了检索车辆所处道路的时间,提高了在大范围地图中道路车辆超速判断的效率。
  • 车辆超速判断方法及其系统
  • [发明专利]一种车辆质量计算方法、终端设备及存储介质-CN202010347509.9在审
  • 涂岩恺;陈远 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2020-04-28 - 2021-10-29 - B60W40/13
  • 本发明涉及一种车辆质量计算方法、终端设备及存储介质,该方法中包括:S1:实时采集车辆的发动机扭矩数据和电子地平线数据,设定时间间隔T;S2:判断T内是否存在坡度值差值大于坡度值差值阈值的两个采样点,直到存在时,进入S3;S3:判断两个采样点是否处于同一道路上,如果是,进入S4;否则,返回S2;S4:判断两个采样点之间道路是否为直道,如果是,进入S5;否则,返回S2;S5:判断后采样点与前采样点对应的发动机扭矩的差值是否大于扭矩差值阈值,如果是,进入S6;否则,返回S2;S6:根据两个采样点对应的发动机扭矩和坡度值,计算车辆的质量。本发明可以使车辆在匀速行驶时计算其质量,适合结合电子地平线在地形变化较大的丘陵工况使用。
  • 一种车辆质量计算方法终端设备存储介质

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