专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于UUID信息通道的蓝牙传输系统和蓝牙传输方法-CN201910384090.1在审
  • 涂岩恺;曹亚光 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2019-05-09 - 2020-11-10 - H04W4/80
  • 本发明公开了一种基于UUID信息通道的蓝牙传输系统和蓝牙传输方法,通过UUID信息通道以公告方式来进行数据传递,应用于一蓝牙主机和至少一个蓝牙从机的免配对通信,主机生成状态UUID,该状态UUID能够被从机读取,从而建立免配对快速的蓝牙一对多通信服务,进而在主机或从机上生成消息UUID,以等待被目标设备读取,实现数据的传递,生成的消息UUID定期自动消除,以实现数据传递的不断更新。本发明的蓝牙传输系统和蓝牙传输方法适合在通信双方身份相对可信的场合下,免配对地快速传递数据量不大的数据,本发明对蓝牙的应用具有突破性的创新,具有实质性特点和显著进步。
  • 一种基于uuid信息通道蓝牙传输系统方法
  • [发明专利]一种功放的自动开关机电路-CN201910370903.1在审
  • 兰伟华;汤益明;陈远;钟富明 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2019-05-06 - 2020-11-06 - H03F1/02
  • 本发明公开了一种功放的自动开关机电路,涉及车载功放控制领域,所述功放的自动开关机电路的输入端连接功放的音源输入,输出端连接功放的状态选通引脚,用以控制所述状态选通引脚和功放的电源正极的差值,进而控制所述功放的工作状态,所述状态包括PLAY状态、ST‑BY状态和MUTE状态;当有音频信号时,所述自动开关机电路控制所述功放由ST‑BY状态转入MUTE状态,并经时间T后,由MUTE状态转入PLAY状态;当没有音频信号时,所述自动开关机电路控制所述功放由PLAY状态转入ST‑BY状态。本发明的自动开关机电路实现功放在有音源输入时自动开机,在无音源输入时自动关机,同时改善开机噪声,并保证功放在关机时,处于低功耗状态,从而避免车上电源不必要的损耗。
  • 一种功放自动开关机电路
  • [发明专利]一种车载扬声器工作状态检测电路和方法-CN201710685173.5有效
  • 兰伟华;陈远;汤益明;李家祥 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2017-08-11 - 2020-10-20 - H04R3/00
  • 本发明公开了一种车载扬声器工作状态检测电路和方法,根据车载扬声器阻抗特性,当OTL功放输出有接扬声器时,LABA+和LABA‑(默认接地)两端的直流阻抗约为4欧姆或8欧姆;当扬声器短路时,LABA+和LABA‑两端的直流阻抗为0;当OTL功放输出没有接扬声器时,相当于开路,悬空状态;基于LABA+和LABA‑两端的直流阻抗变化,根据MCU处理器的第二输入端GPIO0电平的跳变及第一输入端A/D采集到的不同电压值,来判断车载扬声器是否处于开路或短路状态。本发明的检测电路和检测方法可以应用到车载OTL音频放大器的设备以及车内扬声器一端接地的下线检测中,用来排查车上喇叭故障;具有低成本、应用方便,车载音响播放器自动进行检测,快速判断扬声器故障等优点。
  • 一种车载扬声器工作状态检测电路方法
  • [发明专利]一种车载设备系统断电保护装置-CN201610020381.9有效
  • 林志强;汤益明;许宁;陈茹涛;陈远 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2016-01-13 - 2020-10-20 - B60R16/033
  • 本发明公开了一种车载设备系统断电保护装置,该装置与汽车电瓶输入连接,汽车电瓶输入连接到降压模块的输入,开关防倒灌模块的输出、汽车电瓶输入分别连接到电压比较模块的输入,降压模块的输出、电压比较模块的输出分别连接到开关防倒灌模块的输入,开关防倒灌模块的输出连接到充电模块的输入,充电模块的输出、均压模块的输出分别连接到超级电容模块的输入,超级电容模块的输出连接到放电隔离模块的输入,开关防倒灌模块的输出、放电隔离模块的输出连接到MCU模块的第一输入端,电压比较模块的输出连接到MCU模块的第二输入端。采用该装置后,不仅保证了断电时系统能正常运行并正常关机,而且成本低,节省硬件资源。
  • 一种车载设备系统断电保护装置
  • [发明专利]一种车载油位检测的自矫正电路及方法-CN201711145554.0有效
  • 陈远;兰伟华;肖振隆;杨磊 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2017-11-17 - 2020-10-20 - G01F23/24
  • 本发明公开了一种车载油位检测的自矫正电路及方法,包括双刀双掷电子开关、液位传感器等效电阻、恒流电路、电压检测电路和MCU微控制器;所述双刀双掷电子开关与所述恒流电路、电压检测电路、MCU微控制器和液位传感器等效电阻分别相连以进行开关状态切换实现不同端口的连通;所述MCU微控制器根据采集到的液位传感器等效电阻对应的电压值控制所述双刀双掷电子开关的工作状态以对所述液位传感器等效电阻阻值进行矫正。本发明一种车载油位检测的自矫正电路及方法基于双刀双掷电子开关、恒流电路和电压检测电路,通过MCU微控制器实现对液位传感器等效电阻阻值的自动矫正,从而实现对车载油位的正确显示。
  • 一种车载检测矫正电路方法
  • [发明专利]一种车载内置TF地图数据更新电路及方法-CN201711159691.X有效
  • 兰伟华;李琦;汤益明;李丽 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2017-11-20 - 2020-10-20 - G06F13/38
  • 本发明公开了一种车载内置TF地图数据更新电路及方法,包括接收液晶显示屏触发的导航地图数据更新指令,控制在所述液晶显示屏弹出密码输入窗口以接收密码输入;判断密码输入是否正确,如果输入密码正确,控制CPU微处理器的通用I/O端口输出高电平,第一高速USB模拟开关和第二高速USB模拟开关内部同时被切换到USB数据端与第二复用源输入端相连通,使得TF卡接口电路被直接切换到USB接口上,等待连接用户终端进行地图升级;如果输入密码错误,所述CPU微处理器的GPIO0将保持为低电平状态,所述第一高速USB模拟开关和第二高速USB模拟开关保持默认状态。本发明可以应用到带有内置TF地图卡的车载导航显示屏的设备中,具有成本低、方便车载导航地图数据的随时更新等优点。
  • 一种车载内置tf地图数据更新电路方法
  • [发明专利]专用车辆识别方法及其系统-CN201610027009.0有效
  • 许宁;许振坪;唐磊;郭亚松;黄鹏 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2016-01-15 - 2020-10-16 - G08G1/017
  • 本发明公开了一种专用车辆识别方法及其系统,方法包括:获取车辆的车牌号;依据所述车牌号随机生成一wifi热点的SSID名称和密码;将所述wifi热点的SSID名称和密码下发至稽查设备和所述车辆的车载wifi设备;车载wifi设备将自身的wifi热点的SSID名称和密码修改为所述SSID名称和密码,同时重新启动wifi热点;若稽查设备依据所述SSID名称和密码能够成功接入其wifi热点,则判定所述车辆合法。本发明通过下发wifi热点的SSID名称和密码进行动态匹配验证,防止了电子标签被完全克隆造成的欺骗稽查的问题,且不需要安装智能顶灯,成本较低;同时,可实现全程自动操作,验证速度快,效率较高。
  • 专用车辆识别方法及其系统
  • [发明专利]基于地图数据的弯道识别方法及其系统-CN201610277789.4有效
  • 周贺杰;季刚;崔跃 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2016-04-28 - 2020-10-16 - G01C21/30
  • 本发明公开了一种基于地图数据的弯道识别方法及其系统,方法包括:在地图中匹配车辆位置,得到车辆所在道路;获取道路上车辆位置后方预设的第一距离内的道路节点和车辆位置前方预设的第二距离内的道路节点,得到节点链表;计算节点链表中以每个道路节点为起点,以下一道路节点为终点的线段的方向角;计算线段与其前一线段的方向角差值;将方向角差值记为对应线段起点的道路节点的方向角差值;根据方向角差值,获取弯道节点,得到弯道链表。本发明与地图数据结合判断,即使在能见度低的雨天、光线不足的夜晚或道路路面没有任何特征时,也能实时识别出车辆前方弯道的弯曲程度,使得弯道识别可以全天候地不受路面影响地进行。
  • 基于地图数据弯道识别方法及其系统
  • [发明专利]一种基于优先级比例队列的工作线程的调度方法-CN201510569932.2有效
  • 王国清;林文山;李燕茹;夏欢 - 厦门雅迅网络股份有限公司
  • 2015-09-09 - 2020-09-25 - G06F9/48
  • 本发明一种基于优先级比例队列的工作线程的调度方法,综合了顺序执行和优先级排队两种线程调度策略的优势,基于线程优先级对线程请求进行队列分组,同时增加了优先级比例参数,用于控制不同优先级队列的并发投递数量,每次处理都是从每个分组中获取一定比例的线程请求进行投递,避免高优先级的线程请求一直占用CPU,导致优先级低的线程请求长时间等待甚至出现线程饥饿。因此,本发明可以保证每个优先级队列按照预设的比例,得到相应比例的处理机会,避免由于大量高优先级请求堆积导致低优先级请求得不到处理,或者高优先级请求由于排队而得不到及时处理的问题,从根本上解决进程内部的线程饥饿问题,同时也提高了请求处理的及时性。
  • 一种基于优先级比例队列工作线程调度方法

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