专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]样车及白车身快速样件-CN201521066750.5有效
  • 卞书艳;冯磊;朱瑞环 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2015-12-18 - 2016-06-08 - G01M17/007
  • 本实用新型公开了一种白车身快速样件,包括主体骨架,所述主体骨架的内侧连接有与待验证车型内表面结构一致的内表面模块,所述主体骨架的外侧连接有与待验证车型外表面结构一致的外表面模块。应用本实用新型提供的白车身快速样件,通过设置主体骨架,起到结构增强的作用,能够有效的降低对于内表面模块和外表面模块的强度要求,故二者的加工厚度可以减小。进而使得内表面模块与外表面模块的加工厚度能够同时满足设计厚度。因而内外表面可以在同一车身加工件上验证,在满足了车身验证开发需求的前提下,一方面节省了验证过程时间,另一方面节约了验证成本。本实用新型还公开了一种包括上述白车身快速样件的样车。
  • 车身快速样件
  • [发明专利]车顶盖和车辆-CN201310356146.5在审
  • 朱瑞环;卞书艳;冯磊 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2013-08-15 - 2015-02-25 - B62D25/06
  • 本发明提供一种车顶盖,该车顶盖包括外板,该外板包括横梁安装部,该横梁安装部上设置有横梁,该横梁沿着所述横梁安装部的横向方向延伸,其中,所述横梁安装部的所有横断面的形状相同。因此,安装在所述横梁安装部的横梁在所述横梁安装部区域内通用并且可以任意布置。在上述技术方案的基础上,本发明还提供一种车辆,该车辆包括顶盖,该顶盖为本发明所提供的车顶盖。
  • 车顶车辆
  • [实用新型]导流板及设有该导流板的车辆-CN201320674357.9有效
  • 卞书艳 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2013-10-29 - 2014-06-18 - B62D37/02
  • 本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种导流板及设有该导流板的车辆,具体地是一种适用于多种货车且用于减少货车车厢风挡阻力的导流板。该导流板包括本体和弯曲部,在本体的一侧连接弯曲部,弯曲部的截面形状为弧形平滑曲线。在货厢宽度不变的情况下,将本导流板安装于车辆货厢的前挡板和侧挡板的转角处,通过弯曲部可起到引导气流并降低风挡阻力系数的需求,同时也减少了燃料的消耗,节约了能源;通过本导流板直接避免了重新再开发新车身,不需要限制货厢宽度,能够有效解决同一宽度车身匹配不同宽度货厢带来的风阻问题;且该导流板结构简单,易于制作,开发成本低。
  • 导流设有车辆
  • [实用新型]汽车地板纵梁和汽车地板总成-CN201120381210.1有效
  • 黄越华;冯磊;朱瑞环;卞书艳;蒋雪莲;孙健强;张志亮 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2011-09-29 - 2012-06-13 - B62D25/20
  • 本实用新型提供一种汽车地板纵梁和汽车地板总成,其中,汽车地板纵梁包括:相连接的纵梁前段和纵梁后段;所述纵梁前段包括前部区域、过渡区域以及后部区域;所述后部区域包括用于与所述纵梁后段连接的后连部、与所述过渡区域连接的前连部,以及连接所述前连部和后连部的过渡部;所述前部区域、过渡区域以及所述前连部的截面宽度为70~76mm。本实用新型的汽车地板纵梁和汽车地板总成,通过加大纵梁的截面宽度,解决了纵梁和地板强度低容易造成地板开裂的问题,提高了地板纵梁中的纵梁前段以及地板总成中的地板前部的结构强度,有效避免了地板开裂问题的出现。
  • 汽车地板总成
  • [实用新型]卡车悬置及卡车-CN201120344763.X有效
  • 朱瑞环;黄越华;卞书艳;冯磊;孙健强;张志亮 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2011-09-14 - 2012-06-13 - B62D33/10
  • 本实用新型提供一种卡车悬置及卡车。所述卡车悬置包括悬置部件和悬置支座,所述悬置部件连接在底盘车架上,所述悬置支座连接在卡车驾驶室的纵梁后段板上,还包括:连接装置,所述连接装置的上型面与所述纵梁后段板的型面相贴合;所述连接装置的下型面与所述悬置部件的型面相贴合;所述连接装置具有通孔,所述悬置部件穿过所述连接装置的通孔及纵梁后段板与所述悬置支座建立连接。本实用新型提供的方案,使得单排/排半的悬置支座、纵梁后段板可以实现与双排悬置部件的通用,使得车身本体的模具、检具和焊装夹具等都不需要再调整或者调整极为微小,便于生产管理,降低开发风险,缩短开发周期。
  • 卡车悬置

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