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[实用新型]一种新型工程机械取消怠速油耗节能系统-CN202320238291.2有效
发明人：王勐 -专利权人： 北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型工程机械取消怠速油耗节能系统，包括主液压驱动系统和辅助液压驱动系统，主液压驱动系统包括主液压泵，辅助液压驱动系统包括辅助液压泵，液压马达连接有具有支管结构的主液压管一和主液压管二，主液压管一和主液压管二者的两个支路均分别连接到主液压泵和二位四通阀S3，二位四通阀S3一侧的一号口和二号口分别连接到主液压管一和主液压管二，二位四通阀S3另一侧的三号口和四号口分别连接到电控单向阀S1和单向阀S2，电控单向阀S1和单向阀S2分别通过辅助液压管一和辅助液压管二连接到辅助液压泵。本实用新型实现了发动机停机状态下驱动搅拌罐转动达到与正常行驶时搅拌罐相同的搅拌效果。
一种新型工程机械取消油耗节能系统

[实用新型]一种丝杆滑道式平行输出电动助力转向器-CN202121272799.1有效
发明人：高金文 -专利权人： 北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型适用于汽车转向技术领域，提供了一种丝杆滑道式平行输出电动助力转向器，包括输入轴、输出接头和变速机构，还包括：控制机构，与所述输入轴活动连接，用于接收来自驾驶员的转向意图；转向机构，与所述控制机构活动连接，用于驱动所述输出接头进行运动，所述转向机构包括驱动组件以及执行组件，所述转向机构能够利用执行组件将驱动组件的旋转运动转化为输出接头的线性往复运动；辅助机构，与所述转向机构以及控制机构连接，用于辅助所述驱动组件进形旋转运动。本实用新型结构新颖、操控平稳、智能轻便、节能环保、易于布置。
一种滑道平行输出电动助力转向器

[实用新型]一种分裂式三相电机的控制系统及车辆-CN201920466191.9有效
发明人：李跃民;高金文 -专利权人： 北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分裂式三相电机的控制系统，所述分裂式三相电机的每一相包括N路独立的绕组，所述控制系统包括：与所述分裂式三相电机对应连接的三组逆变单元组，其中，每组逆变单元组包括N个逆变单元，且每个逆变单元对应连接一路所述独立的绕组，其中，N为自然数且N≥2；连接在直流电源和所述三组逆变单元组之间的预充模块；为所述三组逆变单元组提供控制信号的驱动电路模块；控制所述预充模块以及所述驱动电路模块工作的主控模块。本实用新型的技术方案，通过设计单个逆变单元对应控制一路独立的绕组，来控制分裂式三相电机，解决了分立器件在并联应用中面临的不均流和不可靠的行业难题，使系统更加安全可靠，并具有低成本优势。
逆变单元组三相电机分裂式逆变单元驱动电路模块本实用新型控制系统预充并联应用分立器件控制信号直流电源主控模块低成本

[实用新型]一种车用制氢机智能供电装置及氢混合燃料车-CN201920193377.1有效
发明人：李跃民;高金文;于守千 -专利权人： 北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2019-02-12 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用制氢机智能供电装置及氢混合燃料车，包括：与交流充电桩连接的交流充电插座，用于根据所述车用制氢机的工作状态控制所述交流充电桩输出状态的主控单元模块，通过所述交流充电插座与所述交流充电桩通信的充电桩通信模块，与所述车用制氢机通信的制氢机通信模块，将交流充电桩提供的交流电转换为所述车用制氢机用直流电的隔离逆变模块；其中，所述主控单元模块与所述充电桩通信模块、所述制氢机通信模块、以及所述隔离逆变模块分别连接；所述交流充电插座与所述隔离逆变模块连接。本实用新型的技术方案，实现了氢混合燃料车在停车时段的长时间制氢供电需求，可实现错峰波谷低价用电，智能停机功能，减少燃油制氢工况降低用车成本。
制氢机交流充电桩通信模块车用交流充电逆变模块插座主控单元模块本实用新型混合燃料车充电桩隔离制氢工作状态控制直流电交流电转换供电需求供电装置输出状态停机功能时间制波谷通信停车智能

[实用新型]用于电动汽车的EPS电机控制系统和电动汽车-CN201920499195.7有效
发明人：李跃民;高金文 -专利权人： 北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的EPS电机控制系统和电动汽车，包括主控单元模块、低压电池模块和低压DCAC模块，主控单元模块分别与低压电池模块和低压DCAC模块电连接，低压DCAC模块分别与低压电池模块和EPS电机的低压绕组电连接，还包括升压DCDC模块、高压电池模块、高压预充模块和高压DCAC模块，升压DCDC模块与低压电池模块、主控单元模块和低压DCAC模块均电连接，高压预充模块分别与高压电池模块、主控单元模块和高压DCAC模块电连接，高压DCAC模块分别与主控单元模块和EPS电机的高压绕组电连接。本实用新型的技术方案，可以极大扩展EPS电机控制系统的应用范围并提高使用安全性。
主控单元模块低压电池电连接本实用新型模块电连接升压电动汽车高压电池控制系统预充使用安全性低压绕组高压绕组应用

[实用新型]一种用于电动汽车的双辅助电机控制系统-CN201822239330.2有效
发明人：李跃民;高金文;王勐 -专利权人： 北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的双辅助电机控制系统，包括：高压电池、低压电池、油泵电机、气泵电机、主控单元模块、油泵DCAC模块、气泵DCAC模块以及用于将低电压转换为高电压的升压DCDC模块，其中：所述主控单元模块与所述油泵DCAC模块、所述气泵DCAC模块以及所述升压DCDC模块连接；所述高压电池与所述油泵DCAC模块以及气泵DCAC模块连接；所述低压电池与所述升压DCDC模块连接；所述升压DCDC模块与所述油泵DCAC模块以及气泵DCAC模块连接。本实用新型的技术方案，实现了电动汽车转向油泵电机和刹车气泵电机系统的双源集成式控制，提高了转向和刹车系统的安全性，满足了电动汽车安全性要求。
油泵升压电动汽车模块连接气泵主控单元模块本实用新型低压电池辅助电机高压电池控制系统安全性要求电机系统气泵电机刹车气泵刹车系统油泵电机转向油泵低电压高电压集成式双源电机转换

[实用新型]一种用于电动汽车的转向油泵电机控制系统-CN201822242392.9有效
发明人：李跃民;高金文;王勐 -专利权人： 北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的转向油泵电机控制系统，包括：高压电池、低压电池、油泵电机、主控单元模块、高压DCAC模块以及用于将所述低压电池输出的低电压转换为驱动所述油泵电机高电压的升压DCDC模块，其中：所述主控单元模块与所述高压DCAC模块以及所述升压DCDC模块连接；所述油泵电机与所述高压DCAC模块连接；所述高压电池与所述高压DCAC模块连接；所述低压电池与所述升压DCDC模块连接；所述升压DCDC模块与所述高压DCAC模块连接；本实用新型的技术方案，通过增加升压DCDC模块电路，实现了电动汽车转向油泵电机的双源控制，可提高转向系统的鲁棒性，满足电动汽车对转向系统的安全性要求。
升压模块连接电动汽车低压电池油泵电机转向油泵电机控制系统主控单元模块本实用新型高压电池转向系统安全性要求模块电路低电压高电压鲁棒性双源电机驱动输出转换

[实用新型]用于电动汽车的分布式双向驱动充电电能变换系统-CN201821688034.4有效
发明人：李跃民;高金文;王勐 -专利权人： 北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的分布式双向驱动充电电能变换系统，所述系统中，主控单元模块与双向DCDC模块、两个双向DCAC模块、电机控制开关以及交流控制开关分别连接；高压电池与双向DCDC模块连接，两个双向DCAC模块与双向DCDC模块、电机控制开关以及功率因数校正PFC功率电感分别连接；电机包括一个六相交流电机或两个三相交流电机；交流充电插座包括两个三相交流充电插座。本实用新型的技术方案中，可对电动汽车进行双枪大功率充电，并同时驱动一个六相电机或两个三相电机，提高了动汽车充电功率，满足了具有不同驱动电机设计的电动汽车的需求。
电动汽车电机控制开关本实用新型变换系统充电电能双向驱动功率因数校正交流控制开关三相交流电机主控单元模块大功率充电充电插座高压电池功率电感交流充电交流电机六相电机模块连接汽车充电驱动电机三相电机三相交流插座电机驱动

[实用新型]用于电动汽车的分布式双向驱动充电电能变换系统-CN201821688032.5有效
发明人：李跃民;高金文;王勐 -专利权人： 北京睿来电控科技有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的分布式双向驱动充电电能变换系统，包括：高压电池、电流变换模块、电机驱动回路、交流充电回路以及控制所述系统进行驱动模式和充电模式切换的主控单元模块，主控单元模块与电流变换模块连接；电流变换模块包括并联的第一半桥电路、第二半桥电路和第三半桥电路，第一交流端、第二交流端和第三交流端均与电机驱动回路连接；第二交流端和第三交流端均与交流充电回路连接。本实用新型的技术方案，通过在驱动模式和充电模式中复用第一半桥电路，实现了对电动汽车进行交流充电，并同时驱动一个三相电机，可提高产品集成度、减小体积、降低成本，满足现有大部分电动汽车汽车的应用需求。
交流端半桥电路电动汽车电流变换模块电机驱动回路交流充电回路主控单元模块本实用新型变换系统充电电能驱动模式双向驱动充电模式切换产品集成度充电模式高压电池交流充电三相电机应用需求并联复用减小驱动汽车

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