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[发明专利]一种基于组合齿轮系的多功能翻转轮-CN201811498369.4有效
发明人：李正安;李冬伟;申川川;乔书珂;务红涛;刘岩;郑文斌;吴天 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2018-12-08 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于组合齿轮系的多功能翻转轮，由翻转动力驱动模组、翻转轮驱动连接模组、转动驱动齿轮系、驱动壳体和轮胎组成；当所述多功能翻转轮需要以三个轮胎的外切圆为转动圆弧时，动力轴驱动翻转动力驱动模组的动力齿轮，动力齿轮的转动进而实现三个轮胎绕中心太阳轮中心轴线的转动；当所述多功能翻转轮需要以单个轮胎为转动圆弧时，动力轴驱动转动驱动齿轮系的中心太阳轮转动，中心太阳轮的转动带动转动驱动齿轮系的三个行星齿轮的转动，三个行星齿轮带动行星齿轮连接架运转，进而带动中心传动轮的转动，进而带动链条，链条的运行带动三个轮胎同步绕中心轴转动。实现了融合轮系行驶轮和履带系行驶轮的优点的目的。
一种基于组合齿轮多功能转轮

[发明专利]一种多功能智能操控方向盘-CN202210715594.9有效
发明人：李冬伟;宋卫平;务红涛;崔增菊;曹殿斌;李崇;段会杰;娄航;苗振华 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能智能操控方向盘，包括固定基座、方向盘电机和方向盘盘体，所述固定基座的一侧固定有方向盘电机，方向盘电机的动子转轴一端固定有方向盘盘体，方向盘电机的动子转轴另一端通过联轴器与传动轴的输入端连接，传动轴的外侧设有固定套筒，固定套筒的一侧通过螺栓与固定基座的一侧连接，所述固定套筒的上表面固定有固定法兰，传动轴的输出端与电子离合器的输入端连接，电子离合器的一侧与固定套筒的一端固定，该多功能智能操控方向盘，结构简单，操作简便，在满足不改变车辆结构进行替换原车方向盘，实现了通过无线网络远程操控车辆行驶时的功能需求；并且具备用户可以上车操控方向盘驾驶车辆。
一种多功能智能操控方向盘

[实用新型]一种带自动控制功能的履带车通用方向盘-CN202122097245.9有效
发明人：宋卫平;戚家楼;务红涛;徐跃利;李崇;张莉;王东铖;郭平;王世锋 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62D1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带自动控制功能的履带车通用方向盘，包括安装架，所述安装架的一侧通过螺栓连接有自动控制电机，自动控制电机的自动控制电机转子中间设有通孔，该通孔的内部通过固定螺钉固定有外转轴，外转轴的内部通过花键连接有内轴，所述内轴的右端通过连接法兰连接有方向盘盘体，所述内轴的内部设有快速换接插头，方向盘盘体的内部设有插座和电气控制系统组件，通过长度调节弹簧销可以将内轴和外转轴之间解锁，以此时内轴在外转轴内部滑动，以此可以调节方向盘盘体的高度，该带自动控制功能的履带车通用方向盘，结构简单，拆装方便，不但能够实现自动控制，而且可以在有人驾驶的履带车辆进行无人操作。
一种自动控制功能履带通用方向盘

[实用新型]多轴式独立悬挂非承载式车架-CN201921858299.9有效
发明人：李正安;李冬伟;申川川;乔书珂;郑文彬;刘岩;务红涛;李腾飞;吴天 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车架结构技术领域，特别是涉及多轴式独立悬挂非承载式车架，现有技术中公开了单轴式的独立悬挂非承载式车底盘，为提高其稳定性，设计多轴式独立悬挂非承载式车架，包括由横梁和纵梁形成的车架本体，所述车架本体上设置多组减震器固定座，每组减震器固定座下方设置供车轮安装的轴，每组减震器固定座有两个且两个减震器固定座分别位于车架本体两侧的纵梁上，并以车辆纵向中心线为对称轴呈对称式分布，便于零部件标准化，结构稳定性强，在车架结构技术领域具有良好的发展前景。
多轴式独立悬挂承载车架

[实用新型]一种三路输出分动箱-CN201920803053.5有效
发明人：李冬伟;申川川;务红涛;乔书珂;郑文彬;刘岩 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三路输出分动箱，包括箱体，传动装置，所述箱体包括动力输入仓、动力输出仓，所述动力输入仓上与动力输出仓相互垂直，所述动力输入仓远离动力输出仓一端上部设有动力输入轴，所述动力输出仓内垂直设有第一动力输出轴与第二动力输出轴，所述动力输入轴通过传动装置将动力分配至第一动力输出轴、第二动力输出轴。本结构设计新颖，可以实现一路动力输入三路动力输出，运转稳定，结构较小，可充分适用于各种车辆的动力系统。并且本结构为“L”型，可根据不同的车辆前后桥高度调整动力输出轴的长度，并增加相应的轴承组。并且本结构通过齿轮组的调整，可实现动力输出轴不同转速，满足车辆传动系统要求。
动力输出轴动力输出动力输入动力输入轴传动装置三路垂直车辆传动系统本实用新型动力分配动力系统高度调整齿轮组分动箱前后桥轴承组输出运转

[实用新型]一种双流变速箱-CN201822252757.6有效
发明人：李冬伟;李正安;申川川;范光华;务红涛;刘岩 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16H48/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双流变速箱，由壳体、差速器壳体、锥齿轮输入轴、传动齿轮、差速器齿轮、锥齿轮、差速器行星轮、行星轮、半轴齿轮和轴承组成；直行时，动力由锥齿轮输入轴一输入，带动差速器齿轮一旋转，差速器齿轮一带动差速器壳体运转，差速器壳体带动通过短轴连接的两个行星轮运转，由于差速器行星轮一被锁死，所以通过短轴连接的两个行星轮带动半轴齿轮旋转，实现了车辆直线行驶的驱动；原地转向时，动力由锥齿轮输入轴二输入，锥齿轮输入轴二的锥齿轮五带动锥齿轮一和锥齿轮二旋转，锥齿轮一和锥齿轮二转动方向相反，进而带动半轴齿轮和差速器壳体旋转，实现车辆原地转向的动力驱动。解决了现有变速器功能单一、驱动方向固定的问题。
锥齿轮差速器壳体输入轴差速器齿轮半轴齿轮行星轮差速器行星轮短轴转动方向相反本实用新型变速器车辆原地传动齿轮动力驱动功能单一驱动方向原地转向直线行驶变速箱运转固定的壳体双流锁死轴承驱动

[实用新型]24V应急启动电源-CN201920686031.5有效
发明人：郭鹏;范光华;孙敏;杜学勇;杨克明;郑文彬;范砚坤;路玉杰;务红涛;石伟超 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种24V应急启动电源，包括箱体，在箱体内设有电容模组和电池模组，电池模组为若干串联或并联的电池阵列，电容模组为若干串联或并联的电容阵列，电池模组加持在上固定板Ⅰ和下固定板Ⅰ；电容模组加持在上固定板Ⅱ和下固定板Ⅱ；其中电容模组与电池模组上下并列设置，下固定板Ⅱ固定连接在上固定板Ⅰ上。电容模组和电池模组上下层叠设置，且通过固定板固定卡接，结构紧凑占空比小，稳定性强；电容模组和电池模组加持在上面板和下面板之间且通过连接件连接，便于安装维护的同时使得电容模组和电池模组牢牢地固定在箱体内。
电池模组电容模组上固定板下固定板并联串联应急启动电源本实用新型便于安装电池阵列电容阵列上下并列上下层叠稳定性强固定板固定卡连接件上面板下面板占空比维护

[实用新型]一种基于组合齿轮系的多功能翻转轮-CN201822054271.1有效
发明人：李正安;李冬伟;申川川;乔书珂;务红涛;刘岩;郑文斌;吴天 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2018-12-08 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于组合齿轮系的多功能翻转轮，由翻转动力驱动模组、翻转轮驱动连接模组、转动驱动齿轮系、驱动壳体和轮胎组成；当所述多功能翻转轮需要以三个轮胎的外切圆为转动圆弧时，动力轴驱动翻转动力驱动模组的动力齿轮，动力齿轮的转动进而实现三个轮胎绕中心太阳轮中心轴线的转动；当所述多功能翻转轮需要以单个轮胎为转动圆弧时，动力轴驱动转动驱动齿轮系的中心太阳轮转动，中心太阳轮的转动带动转动驱动齿轮系的三个行星齿轮的转动，三个行星齿轮带动行星齿轮连接架运转，进而带动中心传动轮的转动，进而带动链条，链条的运行带动三个轮胎同步绕中心轴转动。实现了融合轮系行驶轮和履带系行驶轮的优点的目的。
转动翻转轮轮胎中心太阳轮行星齿轮模组转动驱动齿轮动力齿轮动力驱动组合齿轮动力轴行驶轮翻转链条本实用新型中心传动轮中心轴转动驱动齿轮驱动壳体驱动连接驱动转动中心轴线连接架外切圆履带轮系驱动运转融合

[发明专利]一种三路输出分动箱-CN201910464938.1在审
发明人：李冬伟;申川川;务红涛;乔书珂;郑文彬;刘岩 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种三路输出分动箱，包括箱体，传动装置，所述箱体包括动力输入仓、动力输出仓，所述动力输入仓上与动力输出仓相互垂直，所述动力输入仓远离动力输出仓一端上部设有动力输入轴，所述动力输出仓内垂直设有第一动力输出轴与第二动力输出轴，所述动力输入轴通过传动装置将动力分配至第一动力输出轴、第二动力输出轴。本结构设计新颖，可以实现一路动力输入三路动力输出，运转稳定，结构较小，可充分适用于各种车辆的动力系统。并且本结构为“L”型，可根据不同的车辆前后桥高度调整动力输出轴的长度，并增加相应的轴承组。并且本结构通过齿轮组的调整，可实现动力输出轴不同转速，满足车辆传动系统要求。
动力输出轴动力输出动力输入三路动力输入轴传动装置分动箱垂直车辆传动系统动力分配动力系统高度调整输出齿轮组前后桥轴承组运转

[发明专利]一种双流变速箱-CN201811637926.6在审
发明人：李冬伟;李正安;申川川;范光华;务红涛;刘岩 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F16H48/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种双流变速箱，由壳体、差速器壳体、锥齿轮输入轴、传动齿轮、差速器齿轮、锥齿轮、差速器行星轮、行星轮、半轴齿轮和轴承组成；直行时，动力由锥齿轮输入轴一输入，带动差速器齿轮一旋转，差速器齿轮一带动差速器外壳运转，差速器外壳带动通过短轴连接的两个行星轮运转，由于差速器行星轮一被锁死，所以通过短轴连接的两个行星轮带动半轴齿轮旋转，实现了车辆直线行驶的驱动；原地转向时，动力由锥齿轮输入轴二输入，锥齿轮输入轴二的锥齿轮带动锥齿轮一和锥齿轮二旋转，锥齿轮一和锥齿轮二转动方向相反，进而带动半轴齿轮和差速器壳体旋转，实现车辆原地转向的动力驱动。解决了现有变速器功能单一、驱动方向固定的问题。
锥齿轮输入轴差速器齿轮半轴齿轮行星轮差速器行星轮差速器壳体差速器外壳变速箱短轴双流转动方向相反变速器车辆原地传动齿轮动力驱动功能单一驱动方向原地转向直线行驶运转固定的壳体锁死轴承驱动

[实用新型]车辆车身控制器-CN201320625434.1有效
发明人： 务红涛;王永柯;宋卫平;马兰;蒋东艳 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆车身控制器，可有效解决传统的继电器控制布线复杂，电磁干扰严重，不具备故障诊断功能，不便于维修的问题，其结构是，包括壳体和控制电路，控制电路包括单片机控制器、电源功能模块、CAN总线模块、外围控制电路模块、信号处理模块，单片机控制器同CAN总线模块、外围控制电路模块、信号处理模块相连，电源功能模块同单片机控制器及CAN总线模块相连，外围控制电路模块经壳体上的电源插口同车身用电设备相连，信号处理模块经壳体上的第一通信插口与置于壳体外部的传感器信号采集器相连，CAN总线模块经壳体上的第二通信插口与信息传输器相连，本实用新型结构简单，新颖独特，易安装使用，性能稳定，安全可靠，适应性强，用途广。
车辆车身控制器

[实用新型]液位高度温度采集器-CN201220560579.3有效
发明人：刘君;魏培飞;赵广;务红涛;杨克明;孙敏;李翔 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及液位高度温度采集器，直接安装在软体油囊或其他储油设备上，解决对液体高度、温度的实时检测问题，结构是，壳体上有同CAN收发总线模块连接的引线孔及与信号处理模块连接的导线孔，电路包括单片机、外围控制电路模块、CAN收发总线模块、信号处理模块和电源功能模块，装在绝缘电路板上，置于壳体内构成电路主板，单片机分别与外围控制电路模块、信号处理模块、CAN收发总线模块相连，电源功能模块分别与单片机、外围控制电路模块、CAN收发总线模块、信号处理模块的供电端相连，信号处理模块与壳体外的被测介质的传感器相连，CAN收发总线模块与壳体外的信息传输器相连，本实用新型结构简单，安装使用方便，安全，测量准确，精度高。
高度温度采集

[实用新型]软油囊现场指示装置-CN201220560581.0有效
发明人：刘君;李翔;务红涛;赵广;孙敏;杨克明;魏培飞 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G01D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及软油囊现场指示装置，可有效解决液位测量精度不高，价格昂贵的问题，其解决的技术方案是，包括壳体及控制电路，控制电路装在壳体内的电路板上，并与壳体外的U盘读取器相连，所述的控制电路包括单片机模块，单片机模块分别接虚拟显示模块、数据存储模块、信号采集模块，电源功能模块接虚拟显示模块、数据存储模块、信号采集模块的供电端，数据存储模块与U盘读取器相连，本实用新型结构简单，新颖独特，使用方便，液位测量精度高，成本低，应用面广，是软油囊现场指示设备的创新。
软油囊现场指示装置

[实用新型]步进电机式仪表掉电归零装置-CN200920089137.3有效
发明人： 务红涛;马冲 -专利权人：新乡北方车辆仪表有限公司
申请日： 2009-03-24 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： G01D3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及步进电机式仪表掉电归零装置，有效解决步进电机式仪表掉电后指针不会归零及使用不便的问题，该装置是，指针装在指针轴上端，指针轴穿过表盘装在线路板的中部上，指针轴下端的线路板下面装有步进电机，线路板的一侧上在表盘的下面装有数码显示器，线路板上装有控制电路，所说的控制电路是单片机的20脚接驱动器的14脚，并经第二级三端稳压器、稳压二极管和第一级三端稳压器接电源24V正极，第一级三端稳压器、第二级三端稳压器的2脚接地，单片机的10脚接电源24V负极，单片机的8脚、9脚分别接驱动器的11脚、12脚，驱动器的21-24脚接插口，并经插口同步进电机、数码显示器相连，本实用新型使用方便，效果好，是步进电机式仪表的创新。
步进电机仪表掉电装置

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