专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]流体杀菌装置-CN202180090699.3在审
  • 田中英明;加藤裕幸;新野和久 - 斯坦雷电气株式会社
  • 2021-12-14 - 2023-09-19 - C02F1/32
  • 流体杀菌装置(1)具有:圆筒状的内侧管(20),其具备在轴向的径向上贯通的切口部(21a)和沿径向突出的出口管(22);外侧管(10),其在与内侧管(20)之间具有与切口部(21a)连通的环状空间(28),并收容内侧管(20);流入管(12),其设置于外侧管(10)并供流体流入;流出管(13),其与流入管(12)设置在同轴上,并与出口管(22)连接,使通过环状空间(28)后的流体流出;光源(55),其经由紫外光透过窗对通过内侧管(20)的内部的流体照射紫外光。
  • 流体杀菌装置
  • [发明专利]流体杀菌装置-CN201911219052.7有效
  • 田中英明;加藤裕幸;新野和久 - 斯坦雷电气株式会社
  • 2019-12-03 - 2023-05-30 - A61L2/10
  • 本发明提供一种光源模块装置、流体杀菌装置。其能够以小型且简易的结构进行紫外线的配光控制。光源模块装置(7)具备:基板(4)、安装在基板(4)上且射出紫外光的光源(3)、以包围光源(3)的方式配置在基板(4)上并以内表面反射紫外光将其向照射对象的方向引导的反射器(8)、以及以覆盖反射器(8)外周的方式安装并对紫外光进行聚光或扩散的盖状的光学部件(9)。
  • 流体杀菌装置
  • [发明专利]流体杀菌装置-CN202080069406.9在审
  • 田中英明;加藤裕幸;新野和久 - 斯坦雷电气株式会社
  • 2020-10-14 - 2022-05-17 - C02F1/32
  • 流体杀菌装置(1)具有壳体(5)的筒体(5c)、供流体流入于筒体(5c)的流入口(5a)、设置在筒体(5c)的外周上的流出口(5d)、设置在与流入口(5a)是相反一侧的端部的光源(3)以及石英盖(9)。壳体(5)具有供流体在轴向上流动的流路,石英盖(9)由筒部(9a)和顶端部(9b)构成,并供紫外光透过、聚光或发散。石英盖(9)的筒部(9a)嵌合于筒体(5c)的内壁,边界部(9c)配置在与流出口(5d)的距光源(3)较近一侧的端面(X)一致的位置或者比端面(X)更突出的位置上。
  • 流体杀菌装置
  • [发明专利]行驶路径生成装置以及车辆控制装置-CN202010116177.3在审
  • 加藤裕幸;桥本阳介 - 爱信精机株式会社
  • 2020-02-25 - 2020-10-27 - B62D6/00
  • 本发明提供了行驶路径生成装置以及车辆控制装置。在行驶车道的弯道区间的自动行驶时使乘客不容易感到违和。在进行车辆的自动行驶控制的车辆控制装置(10)中,基于行驶车道的形状以及同行驶车道上的本车辆的横向位置的检测结果生成用于使本车辆沿着行驶车道进行行驶的行驶路径的行驶路径生成部(16),生成行驶车道上的本车辆的横向位置偏移的距离亦即偏移距离维持为弯道区间的进入时的值的路径,作为在行驶车道的弯道区间进行行驶时的行驶路径。
  • 行驶路径生成装置以及车辆控制
  • [发明专利]流体杀菌装置-CN201911272502.9在审
  • 加藤裕幸;田中英明 - 斯坦雷电气株式会社
  • 2019-12-12 - 2020-06-23 - C02F1/32
  • 本发明提供一种流体杀菌装置。利用该流体杀菌装置能够使流体的速度分布均匀化而减少紫外光的照射时间的偏差,从而提高杀菌效率。流体杀菌装置(1)具备:筒体(5),其具有供杀菌对象的流体流动的流路;设置在筒体(5)的一端侧的流出口(6a);设置在筒体(5)的另一端侧的流出口(7a);向流体照射紫外线的光源(3);以及设置在流路内且具有圆柱状的贯通孔的整流板(12)。整流板(12)由从其中心向流路的径向延伸的内周区域Rin和向内周区域Rin的外侧延伸的外周区域Rout构成,外周区域Rout中的板厚t相对于贯通孔的直径d之比(t/d)out大于内周区域Rin中的板厚t相对于贯通孔的直径d之比(t/d)in
  • 流体杀菌装置
  • [发明专利]防振夹-CN201510578135.0有效
  • 加藤裕幸 - 纽弗雷公司
  • 2015-09-11 - 2020-04-07 - F16L3/10
  • 一种防振夹,即使要保持的管的尺寸或间距不同,也能够尽可能使用相同的零件。防振夹具有:夹主体(10),其具有保持管的保持部(10a)、和用于卡止在被安装部件上的卡止部(20);罩(30),其与夹主体连接且将保持部(10a)覆盖;第一橡胶部件(40),其安装在夹主体上;第二橡胶部件(40),其安装在罩上,具有与所述第一橡胶部件相同的形状、尺寸。第一、第二橡胶部件的宽度方向端部的保持端部(42)的截面为半圆形,夹主体具有适合于保持端部(42)的形状的橡胶下保持部(13),以在宽度方向端部支承第一橡胶部件的保持端部。罩具有适合于保持端部(42)的形状的橡胶上保持部(33),以在宽度方向端部支承第二橡胶部件的保持端部。
  • 防振夹
  • [发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201680029168.2在审
  • 中野海大;加藤裕幸;有贺健司 - 日立汽车系统株式会社
  • 2016-05-06 - 2018-01-19 - F01L1/356
  • 在叶片转子(12)的大径部(85)设置锁销(71),并且抑制大径部(85)的径向尺寸的扩大,提高改变气门正时的响应性。使锁销(71)沿轴向能够移动地配置于叶片转子(12)的收纳孔(70)。通过使该锁销(71)的前端部与凹设于壳体(11)的锁止孔(23)嵌合,将上述相对旋转位置约束在规定的锁止位置。在叶片转子(12)上使小径部(84)与大径部(85)在周向上交替形成。使大径部(85)以覆盖锁止孔(23)的方式在周向上延伸。使第一叶片(36A)由大径部(85)的外周向径向外方突出。使锁销(71)及其收纳孔(70)的至少一部分与大径部(85)重合,并且配置在与将第一叶片(36)向径向内侧延长的区域(86)重合的位置。
  • 内燃机气门正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的阀正时控制装置-CN201210528650.4有效
  • 加藤裕幸;佐藤真一 - 日立汽车系统株式会社
  • 2012-12-10 - 2017-05-31 - F01L1/34
  • 本发明提供一种内燃机的阀正时控制装置,能够将使叶片转子锁止于最滞后角位置与最前进角位置之间的中间位置的锁止销尽可能地小型化并提高设计的自由度。本发明的内燃机的阀正时控制装置包括第一、第二锁止销(26、27),其分别设于叶片转子(9)的转子(15)的大径部(15e);第一、第二锁止孔(24、25),其设于链轮(1),在叶片转子相对于壳体(7)向最前进角侧与最滞后角侧之间的中间位置相对旋转时,与第一、第二锁止销的各前端部(26b、27a)卡合,将所述各锁止销的销主体(26a、26b)形成为平直的圆筒面,在小径的前端部(26b、27b)侧形成有作为受压面的第一、第二台阶面(26c、27c)。
  • 内燃机正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的可变气门装置-CN201410468575.6在审
  • 加藤裕幸 - 日立汽车系统株式会社
  • 2014-09-15 - 2015-03-25 - F01L1/344
  • 一种内燃机的可变气门装置,其能够尽可能地减小壳体的外径,实现装置整体的小型化,并且能够可靠地进行锁孔形成部的定位。内燃机的可变气门装置具备:第一锁销(26),其进退移动自由地设于形成在叶片转子(9)的转子(15)内部的滑动用孔(31a)中;第一保持孔(41),其设于链轮(1)的内表面;第一锁孔形成部件(43),其被压入固定在第一保持孔内,构成第一锁孔(24)。在链轮的与支承孔(1b)的面对的最靠近内周形成第一保持孔,并且在大径孔部(43a)的平坦内端面(43d),可抵接地形成锁孔形成部(43a)的平坦外端面(43d),通过该两端面进行锁孔形成部件的旋转方向的定位。
  • 内燃机可变气门装置
  • [发明专利]夹紧件及部件支承系统-CN201410079607.3有效
  • 村山进;志田清文;加藤裕幸 - 本田技研工业株式会社;纽弗雷公司
  • 2014-03-05 - 2014-09-10 - F16L3/22
  • 本发明提供一种夹紧件(1),其结构简单,且即使物体与夹紧件(1)或部件发生碰撞,其也难以从结构体(11)脱落。该夹紧件(1)包括:夹紧件主体(2),其对管材(5)的全部或一部分进行保持或卡止;卡合部(7),其以向夹紧件主体(2)的外侧突出的方式配置,且在由使结构体(11)所具备的槽部(11a)的开口部变窄的檐部(11b)从两侧按压时,发生弹性变形而向槽部(11a)收容,卡合部(7)具有周壁部(7a),该周壁部(7a)以从在与结构体(11)对置的夹紧件主体(2)的底面(2d)上竖立设置的内部间隔件(9)的前端朝向底面(2d)折回的方式形成,周壁部(7a)由向檐部11b侧鼓出的曲面形成,且被檐部(11b)从两侧按压。
  • 夹紧部件支承系统
  • [发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201310414117.X在审
  • 加藤裕幸 - 日立汽车系统株式会社
  • 2013-09-12 - 2014-04-16 - F01L1/344
  • 本发明提供过一种内燃机的气门正时控制装置,通过压入密封部件密封了通路,也能够可靠地进行锁止部件的顺畅的动作。该装置具备:分别形成于设置在链轮(1)上的锁孔构成部件(28a、28b)的锁孔(24、25)、叶片转子(9)的大径部(15e)的沿内部轴方向贯通形成的第一、第二销孔(31a、31b)、滑动自如地配置于所述各销孔内的锁销(26、27),用于解除该各锁销相对于所述各锁孔的卡合的解除专用油通路具有与所述锁孔和各锁销的受压面连通的连通路(39)和与该连通路连通且沿所述大径部的径向贯通形成的径向通路(38)。所述径向通路设置于向周向远离所述各销孔的位置,并且向外周侧端部压入密封部件即球塞体(42)。
  • 内燃机气门正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201210032393.5有效
  • 加藤裕幸 - 日立汽车系统株式会社
  • 2012-02-14 - 2012-12-19 - F01L1/348
  • 一种内燃机的气门正时控制装置,其即使在内燃机自动地停止的情况下,也能够不依赖于液压而使气门正时向滞后角侧保持。该气门正时控制装置具有第一、第二锁止销(26、27)和第一、第二锁止孔(24、25),其中第一、第二锁止销(26、27)分别设置在叶片部件(16)的第一、第二叶片(16a、16b)上;第一、第二锁止孔(24、25)设置在链轮(1)上,当叶片部件相对罩体(7)相对旋转到最前进角侧和最滞后角侧之间的中间位置时,第一、第二锁止销的各前端部(26a、27a)与第一、第二锁止孔(24、25)卡合。当内燃机怠速停止时,若叶片部件旋转到最滞后角侧,则第一锁止销的前端部与第三锁止孔(47)卡合,将叶片部件保持在最滞后角位置上。
  • 内燃机气门正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201110229176.0无效
  • 加藤裕幸;市野泽严典 - 日立汽车系统株式会社
  • 2011-08-11 - 2012-05-23 - F01L1/34
  • 本发明公开了一种内燃机的气门正时控制装置,即使是通过其他系统的液压使锁止销在轴向上进退移动的装置,也能够确保叶片的大的旋转动作角。该气门正时控制装置具有:在叶片部件(9)的最大幅面叶片、中等幅面叶片(16a、16b)上进退自如地设置的第一、第二锁止销(26、27),以及当叶片部件相对链轮(1)位于中间转动相位位置时,两锁止销能够卡合的第一、第二锁止孔(24、25),各锁止销的相同受压面积的轴向两端侧作用前进角液压室(12)的同一液压,一方面工作液压有选择地供给或排出到设于各锁止销的中径部的受压部(26c、27c)的下端面(26e、27e),另一方面,各锁止销的上端面侧经由呼吸孔(43、44)向大气压开放。
  • 内燃机气门正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的阀门定时控制装置-CN201110067049.5有效
  • 加藤裕幸;鹤田诚次;渡边孝太郎;市野泽严典 - 日立汽车系统株式会社
  • 2011-03-21 - 2012-02-01 - F01L1/34
  • 本发明的目的在于,提供一种根据内燃机的起动环境能够变更压缩比的内燃机的阀门定时控制装置。位置保持装置具备进退自如地设置在叶片部件(9)的最大展宽叶片(16a)和中间展宽叶片(16b)上的第一锁定销及第二锁定销(26,27)、和在叶片部件相对于链轮(1)位于最超前角和最滞后角的相位位置之间的中间相位位置时,第一锁定销、第二锁定销可卡合的第一锁定孔及第二锁定孔(24,25),在预热结束后的内燃机停止时,在各滞后角液压室(11)保持有工作油,叶片部件保持在最滞后角相位位置,在冷起动时,各锁定销与各锁定孔卡合,叶片部件保持在中间相位位置。
  • 内燃机阀门定时控制装置

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