“前原勇人”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]绕道建议装置以及绕道建议方法-CN202010598514.7在审
发明人：铃木琴音;福岛纮一;堀江陆;镰田夏生;林康辉;前原勇人;青木康彰;水川元太郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明提供一种绕道建议装置，具有：个人简档获取部(342)，其获取构成用户组的多个用户的包括年龄信息的个人简档；年龄信息计算部(343)，其基于由个人简档获取部(342)获取的多个个人简档的年龄信息，对构成用户组的多个用户的平均年龄和年龄差进行计算；以及建议决定部(143)，其基于由年龄信息计算部(343)计算出的平均年龄和年龄差，决定是否向用户组建议绕道。
绕道建议装置以及方法

[发明专利]内容提供装置、内容提供方法以及内容提供系统-CN202010599570.2在审
发明人：增本创;土肥优希;佐藤利咲;近藤艾伦光;戒能硕人;大和田凌;前原勇人;青木康彰;水川元太郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明提供一种内容提供装置，具有：用户检测部(442)，其检测乘坐车辆(1)的用户、个人简档获取部(443)，其获取由用户检测部(442)检测出的用户的个人简档、组简档作成部(444)，其基于由个人简档获取部(443)获取的个人简档，作成乘坐车辆(1)的用户的组简档、内容决定部(446)，其基于由组简档作成部(444)作成的组简档，决定由内容分发企业分发的交互式内容、以及内容输出部(447)，其以从车载终端(10)输出由内容决定部(446)决定的交互式内容的方式输出交互式内容。
内容提供装置方法以及系统

[发明专利]小型车辆用动力单元-CN200810161775.1有效
发明人：小笠原敦;前原勇人;佐藤利行;藤本靖司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：一种小型车辆用动力单元，所述动力单元，切换曲轴及变速机构之间的动力传动的断、通的离合器装置，在曲轴的一端侧配置在曲轴箱的侧方，控制气门动作状态变更机构的动作的气门控制装置，和控制变速机构的变速动作的变速控制装置，安装到发动机主体上，在所述动力单元中，为了动力单元的重心不向一侧偏离，以重心很好地平衡地配置气门控制装置及变速控制装置。气门控制装置(221)及变速控制装置(191)，在沿着曲轴的轴线方向上，相对于车身中心线(CB)而言，在离合器装置(102)的相反侧，安装到发动机主体(33)上。
小型车辆动力单元

[发明专利]小型鞍座型车辆及二轮摩托车-CN200810149976.X有效
发明人： 前原勇人;藤本靖司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-10-24 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供小型鞍座型车辆及二轮摩托车，该小型鞍座型车辆具备控制可变更发动机气门的动作方式的气门动作方式变更机构的动作的气门控制装置、和控制按照切换动力传递的断·接的方式设于曲轴和变速机构之间的离合器装置的动作的离合器控制装置，其中，将气门控制装置及离合器控制装置重心平衡地配置，实现动力装置的紧凑化。气门控制装置(221)即离合器控制装置(220)相对于车辆宽度方向中心线CB左右分开配置。
小型鞍座型车辆二轮摩托车

[发明专利]小型车辆用发动机-CN200810165855.4有效
发明人： 前原勇人;藤本靖司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种小型车辆用发动机，该小型车辆用发动机在构成附设有液压式阀动作方式变更机构的气门传动装置的一部分的凸轮轴的一端部设置有从动链轮，该从动链轮上卷挂有传递来自曲轴的动力的凸轮链，并将对作用于阀动作方式变更机构的液压进行控制的气门用液压控制装置附设于发动机主体上，而避免增加部件个数及组装工时，并且提高阀动作方式变更机构及气门用液压控制装置间的油路在配置上的自由度。在沿着凸轮轴(58)的轴线的方向上且在凸轮链(99)的相反侧，将气门用液压控制装置(221)安装于发动机主体(33)的侧面。
小型车辆发动机

[发明专利]车辆用V型发动机-CN200810214455.8有效
发明人： 前原勇人;堀田万仁;佐藤利行 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-08-26 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： F01L1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆用V型发动机，发动机本体构成为具有在前后方向上呈V字形的前倾部和后倾部，该车辆用V型发动机具备：分别设于燃烧室的进气侧和排气侧的发动机阀、对所述发动机阀进行开闭驱动的气门装置、根据车辆的运行状态使所述发动机阀的开闭动作停止的发动机阀停止机构、对节气门阀进行开闭驱动的驱动器；其中，将前倾部或后倾部之中的至少一个，或特别是将前倾部的高度降低，以确保空气滤清器和燃油箱的容量。仅在所述前倾部或后倾部之中的一个上设置所述发动机阀停止机构，将未设置所述发动机阀停止机构一侧的所述驱动器配置在设置有发动机阀停止机构一侧的驱动器的下方。
车辆发动机

[发明专利]带气缸停止机构的水冷式多气缸内燃机的冷却控制装置-CN200810108589.1有效
发明人： 前原勇人;津久井孝明;齐藤信二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-05-27 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： F02D13/06 文献下载
摘要：本发明提供一种简单构成的带气缸停止机构的水冷式多气缸内燃机的冷却控制装置，其通过控制冷却液的流向而可防止恢复到全部气缸运转状态时的不完全暖机状态。水冷式多气缸内燃机中，带气缸停止机构的水冷式多气缸内燃机的冷却控制装置包括：连通路(43)，其相互连通形成于持续运转气缸的冷却液通路即持续运转气缸冷却液缸套(Wf)和形成于停止运转气缸的冷却液通路即停止运转气缸冷却液缸套(Wr)使冷却液流通；旁通路(52)，其从连通路(43)分路并绕过停止运转气缸冷却液缸套(Wr)；分流控制阀(51)，其设于连通路(43)向旁通路(52)分路的分路部；控制机构(53)，其根据内燃机的运转状态控制分流控制阀(51)。
气缸停止机构水冷内燃机冷却控制装置

[发明专利]爆震传感器的配置-CN200810108570.7有效
发明人： 前原勇人;齐藤信二;中村健一郎;成岛政司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-05-27 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： G01L23/22 文献下载
摘要：本发明提供一种两轮摩托车用发动机的爆震传感器的配置，所述两轮摩托车用发动机包括：容纳曲轴、在该曲轴的后方容纳变速器的曲轴箱，设置在上述曲轴箱的上方的气缸体，设置在上述气缸体的上方的气缸盖，设置在上述气缸盖的后方的进气系统，所述爆震传感器的配置，对于配置在曲轴箱上面的功能部件的配置不会给予限制。上述爆震传感器，以位于进气系统与气缸体之间的方式，配置在气缸盖的后部。
传感器配置

[发明专利]车辆用V型发动机-CN200810086785.3无效
发明人： 前原勇人;齐藤信二;津久井孝明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-03-26 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种车辆用V型发动机，在动阀装置上设置油压动作式阀暂停机构，该阀暂停机构能够将与多个缸中的一部分缸对应的进气阀及排气阀的至少一个对应于车辆的运转状态保持闭阀暂停状态，控制阀暂停机构的油压的油压控制装置配置在发动机本体上，这种车辆用V型发动机能够缩短油压控制装置到油压动作式阀暂停机构的油路、同时能够简化油路构成。油压控制装置(81)配置在沿着曲轴轴线的气缸盖(25F、25R)的两端侧面的至少一方。
车辆发动机

[发明专利]发动机-CN200810074099.4无效
发明人：平山琢;前原勇人;津久井孝明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-02-25 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种利用摇臂驱动式气门开闭机构进行开闭的进排气门的休止机构的结构简单的发动机。发动机具有：对排气通道的排气口进行开闭的排气门；对排气门向关闭方向施力的第一排气门弹簧；随着发动机曲轴的旋转而旋转的排气门驱动凸轮；摇臂，其可摆动地设在排气门与进气门驱动凸轮之间，该摇臂的一端部随着排气门驱动凸轮的旋转而被按压进行摆动，另一端的按压部件随着该摆动而按压排气门使其向开启侧移动；和设置在该按压部件与排气门之间的排气门休止机构。排气门休止机构包括：柱塞保持体，其随着摇臂的摆动而被按压部件按压，从而在气门的开闭方向上往复移动；和休止选择柱塞，其可横向移动地设在柱塞保持体内，并可在动作位置与休止位置之间移动。
发动机

[发明专利]车辆用V型内燃机的电子节气门控制装置-CN200710154388.0有效
发明人： 前原勇人;堀田万仁;津久井孝明;浦边正信 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-09-26 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用V型内燃机的电子节气门控制装置，提供一种可容易地完成保持、维护、保养作业且紧凑的内燃机。一种车辆用V型内燃机(1)的电子节气门控制装置，其在吸气通路上具有燃料喷射阀(20)及节气门阀(11)，该节气门阀(11)的开度由根据人的操作量而动作的节气门驱动电动机(31)控制，其特征在于，俯视时，将所述节气门驱动电动机(31)配置于由分别附设于所有吸气口(9)的节气门阀体(10)围住的区域(X)的外侧。
车辆内燃机电子节气门控装置

[发明专利]多气缸内燃机-CN200710148287.2无效
发明人：平山琢;前原勇人;津久井孝明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-09-04 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明的课题是：在多气缸内燃机中，力图在沿着曲轴的轴线的方向上的小型化，同时，力图缩短连接在油压式气门停止机构及油压控制装置之间的油路的长度，其中，所述多气缸内燃机，在开闭驱动可进行开闭动作地配置在具有多气缸的发动机主体的气缸盖上的发动机气门的气门机构上，设置油压式气门停止机构，所述油压式气门停止机构，用于借助由油压控制装置控制的油压进行动作，关闭停止前述多气缸的一部分气缸的发动机气门，使气缸处于停止状态。其解决方案为：油压控制装置(71)，在对应于能够变成气缸停止状态的部分的上方，配置在发动机主体(11)上。
气缸内燃机

[发明专利]多气缸内燃机-CN200710153442.X无效
发明人： 前原勇人;齐藤信二;野岛悟;津久井孝明;阿部尊 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-09-19 - 公布日： 2008-03-26 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可简化控制并对热负荷是有利的、或者对振动是有利的多气缸内燃机。本发明的多气缸内燃机具有：设置有进气门(IV)和排气门(EV)的气缸盖(5、6)；对进排气门(IV、EV)进行开启动作的气门传动装置；以及与气缸盖(5、6)一起形成了容纳气门传动装置的气门室的气缸盖罩(7、8)，该多气缸内燃机使气门传动装置中至少一部分的气门传动装置(33)休止来使气缸休止，该多气缸内燃机是具有前排(Bf)和后排(Br)的V型内燃机，把曲轴(2)方向的两端侧的气缸用作常时工作气缸。
气缸内燃机

1
共 13 条