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[发明专利]轨道交通内置式泵房地段用预制轨道结构及施工方法-CN202211030155.0有效
发明人：陈鹏;段玉振;吴建忠;杨秀仁;徐寿伟;张宏亮;毛海和;翟贝贝;段海滨;夏青;金晋;焦雷;朱禹;李现博;刘观;张光明 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：一种轨道交通内置式泵房地段用预制轨道结构及施工方法，轨道结构从上至下依次包含钢轨、扣件、预制工字型轨道板和填充调整层，所述钢轨通过两侧的扣件固定于预制工字型轨道板的上表面，所述预制工字型轨道板的下方设有填充调整层，所述预制工字型轨道板包括承轨台及预制板，两者一体成型，所述预制工字型轨道板的平面为工字型结构，其中间采用横梁连接；由此，本发明用于轨道交通领域，代替传统的现浇内置式泵房道床，具有施工工序简单、施工速度快、施工精度高、劳动强度低、美观性好、耐久性好等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，社会效益巨大。
轨道交通内置泵房地段预制轨道结构施工方法

[发明专利]一种基于竹基纤维合成材料的新型轨枕制备方法-CN202310277174.1在审
发明人：陈鹏;胡吉;李文英;李成辉;吴建忠;李现博;王国良;徐望;刘观;焦雷;段玉振;马晓华;韩海燕 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;成都西交聚联科技有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B27N3/04 文献下载
摘要：本发明提出一种基于竹基纤维合成材料的新型轨枕制备方法，包括原材料准备、竹片疏解及烘干及涂胶、热固化及后期加工五个步骤，本发明以选用生长年限合适的优质成年壮竹作为原材料，并将其疏解厚度为1mm～2mm的竹纤维束，再通过酚醛树脂粘合剂进行粘接，并通过高温高压的形式将粘接完成的竹纤维材料进行压制，压制完成后进行锁模、保压，并在烘道内进行高温烘制，最后取出进行尺寸调整，本发明以竹纤维材料作为基础，通过酚醛树脂粘合剂进行粘接来复合而成的轨枕代替传统的轨枕，既能提高结构的整体性，又减少了噪声和振动，减缓道床变形的作用，从而减缓了轨道的养护维修工作量，更易于养护维修，以更好的适应城市轨道交通的要求。
一种基于纤维合成材料新型轨枕制备方法

[发明专利]一种城市轨道板通用型精调标架及其精调方法-CN202211665981.2在审
发明人：王强;杨利军;刘观;赵海;李永洪;赵科;方明;刘恩东;李勇;乔婷婷;张黎;唐乔;丁帅;陈松;李强 -专利权人：中铁二局集团有限公司;中铁二局集团新运工程有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及城市轨道板精调测量技术领域，特别涉及一种城市轨道板通用型精调标架及其精调方法，所述精调标架包括：标架体，所述标架体底部设置定位平面，顶部用于设置精调棱镜，所述标架体内设置竖向通道；定位柱，所述定位柱滑动设置在所述竖向通道内；弹性件，所述弹性件设置在所述竖向通道内，所述弹性件用于推动所述定位柱穿过所述定位平面。成型通过单孔即可实现位置固定的精调标架，精调标架在使用过程中无需进行位置移动和调整，能够适应于在不同类型和品种的轨道板上的稳定安装，使精调标架的通用性得到提高，减少不同类型和品种轨道板上精调棱镜的安装成本，且精调棱镜在使用过程中位置准确度较高，有利于提高测试精度和精调精度。
一种城市轨道通用型精调标架及其方法

[实用新型]一种防屈曲约束支撑-CN202220322288.4有效
发明人：宋廷苏;刘观 -专利权人：中震华创（韶关）技术有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型涉及约束支撑技术领域，尤其涉及一种防屈曲约束支撑。其技术方案包括：防护壳、支撑架、夹板组件和节点座，节点座的底部安装有防护壳，防护壳的顶部安装有吊盘，防护壳的内部安装有吊篮，节点座的两侧焊接有支撑架，支撑架的外侧安装有夹板组件，夹板组件内安装有限位盘，限位盘的内部两侧安装有两组支撑弹簧，限位盘的内侧安装有四组夹片。本实用新型通过在限位盘的内部安装有支撑弹簧，能够通过多组支撑弹簧配合对夹片施加弹力，进而可以使夹片对注浆袋内部凝固的浆料进行夹持固定，不仅可以保证钢件的保护效果，还可以为浆料提供受热时的膨胀空间，进而避免浆料对设备本体造成挤压而损坏，提升了装置的耐用性。
一种屈曲约束支撑

[实用新型]一种自复位滑移隔震支座-CN202220386115.9有效
发明人：宋廷苏;刘观 -专利权人：中震华创（韶关）技术有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E04B1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自复位滑移隔震支座，包括下底板，下底板顶端的中心位置处设置有下摩擦板，下摩擦板外侧的下底板顶端设置有主框体，主框体的上方设置有上顶板，上顶板底端的中心位置处固定有承载座，承载座底端的两侧皆设置有安置框，安置框内侧的承载座下方设置有连接板，连接板底端的中心位置处设置有上摩擦板，上摩擦板远离连接板的一端与下摩擦板的顶端相触碰。本实用新型不仅能够逐渐消除震动力中的能量，进而提高了隔震支座使用时的稳定性，还达到了自复位滑移隔震的目的，进而确保了隔震支座使用时的隔震效果，而且达到了对隔震支座进行快速安装的目的，进而提高了隔震支座使用时的便捷性。
一种复位滑移支座

[实用新型]一种大承载能力的隔震橡胶支座-CN202220321668.6有效
发明人：宋廷苏;刘观 -专利权人：中震华创（韶关）技术有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型涉及隔震橡胶支座技术领域，提供一种大承载能力的隔震橡胶支座，包括下钢板、内部橡胶和内部钢板，下钢板的顶端设置有内部橡胶，内部橡胶的内部设置有内部钢板。本实用新型通过设置有辅助结构，将第一钢环与第二钢环装入安装孔的内部，在将固定销等安装部件插入安装孔内部时，第一钢环与第二钢环直接与固定销等安装部件接触，能够保护安装孔，使其不会在长时间受到固定销等安装部件的压力作用导致其孔径变大，影响固定销等安装部件对该装置固定稳定性的问题出现，并且，第一钢环与第二钢环缩小了安装孔的内径，能够令插入安装孔内部的固定销等安装部件更加紧密的与安装孔配合。
一种承载能力橡胶支座

[实用新型]一种铅芯隔震橡胶支座-CN202220386181.6有效
发明人：宋廷苏;刘观 -专利权人：中震华创（韶关）技术有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铅芯隔震橡胶支座，包括橡胶保护套、连接钢板和铅芯杆，橡胶保护套的两端均设置有连接钢板，橡胶保护套内部的中间位置处贯穿有铅芯杆，橡胶保护套的外侧壁设置有防护结构，铅芯杆的底端固定连接有辅助结构，铅芯杆的外侧贯穿有钢板层，钢板层的外侧壁设置有稳定结构。本实用新型通过设置有辅助结构，通过拆卸紧固螺杆外侧螺母将铅芯杆直接从橡胶保护套的内部取出并进行更换，使铅芯杆顶端限位片能够稳定镶嵌至镶嵌槽的内部，且紧固螺杆的底端贯穿底端连接钢板的内部，随后使用螺母将紧固螺杆进行紧固，以此使铅芯杆重新安装至橡胶保护套的内部并对该橡胶支座内部稳定连接，实现了提高该支座的实用性。
一种铅芯隔震橡胶支座

[实用新型]用于轨道交通车辆段或停车场的预制混凝土立柱结构-CN202022755950.9有效
发明人：吴建忠;刘观;陈鹏;吴鲁京;李文英;徐寿伟;翟贝贝;段玉振;焦雷;张宏亮 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： E04C3/34 文献下载
摘要：一种用于轨道交通车辆段或停车场的预制混凝土立柱结构，包括立柱本体，所述立柱本体的上端设有牛腿支撑部，所述牛腿支撑部为立柱本体的一侧向外伸出一延伸部以形成整体的牛腿结构，所述牛腿支撑部的顶端设有扣件预埋套管，所述立柱本体内设有内空腔，所述立柱本体的下端外缘设有联接齿槽，所述联接齿槽环绕设置于立柱本体的外缘；由此，本实用新型结构简单，操作方便，结构更为稳定可靠，且满足各类扣件安装、抗弯性能好、无需防腐联结简便的特性，减少了预制立柱的材料种类和材料数量，从而有效节省成本，优化了施工工艺和施工工序，提升了施工质量和施工速度。
用于轨道交通车辆段停车场预制混凝土立柱结构

[实用新型]轨道交通用的弹性垫板-CN202020401264.9有效
发明人：陈鹏;邱思祖;孙大新;吴建忠;尤子扬;苏忠元;刘观 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;江阴海达橡塑股份有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：一种轨道交通用的弹性垫板，包含基础垫板，所述基础垫板采用弹性材料发泡制成，其内设有多个上下贯通的通孔，各通孔内填塞有实心弹性材料柱，所述实心弹性材料柱的厚度比基础垫板厚度厚0～2mm，所述基础垫板的外轮廓四周间隔设有柱状凸起；由此，本实用新型实现了弹性垫板制造工艺由二次加工优化为一次硫化发泡成型，使弹性垫板四周形成使发泡孔封闭的结皮，避免了裁切受压过程中出现腰部收缩变形的问题，提高了弹性垫板的美观性及经济性；可对垫板在组装状态下进行有效的限位，并为垫板受载变形提供充足的空间，确保系统刚度的稳定性；保证垫板到各安装边界间隙相等，使垫板处于受载中心，不出现变形偏差。
轨道通用弹性垫板

[实用新型]轨道交通检查坑地段用立柱式组合轨道结构-CN202020341370.2有效
发明人：陈鹏;王敏;翟贝贝;段玉振;李现博;刘观;吴建忠;焦雷;张宏亮;郑瑞武;吴鲁京 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种轨道交通检查坑地段用立柱式组合轨道结构，从下至上依次包含填充调整层、预制板、连接部件和钢立柱，所述钢立柱上设有并行的两条钢轨，钢轨分别通过多个扣件固定在钢立柱上，所述连接部件将钢立柱固定至预制板，所述填充调整层位于下部土建专业施工的混凝土基础上；由此，本实用新型具有施工速度快、施工精度高、劳动强度低、美观性好、养护维修便捷以及作业环境佳等优点，能够克服现浇混凝土立柱及基础存在的劳动强度大、施工效率低、施工环节多、施工精度差、美观性差、作业环境差及养护维修不便等问题。
轨道交通检查地段立柱组合轨道结构

[发明专利]轨道交通用的弹性垫板-CN202010221465.5在审
发明人：陈鹏;邱思祖;孙大新;吴建忠;尤子扬;苏忠元;刘观 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;江阴海达橡塑股份有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：一种轨道交通用的弹性垫板，包含基础垫板，所述基础垫板采用弹性材料发泡制成，其内设有多个上下贯通的通孔，各通孔内填塞有实心弹性材料柱，所述实心弹性材料柱的厚度比基础垫板厚度厚0～2mm，所述基础垫板的外轮廓四周间隔设有柱状凸起；由此，本发明实现了弹性垫板制造工艺由二次加工优化为一次硫化发泡成型，使弹性垫板四周形成使发泡孔封闭的结皮，避免了裁切受压过程中出现腰部收缩变形的问题，提高了弹性垫板的美观性及经济性；可对垫板在组装状态下进行有效的限位，并为垫板受载变形提供充足的空间，确保系统刚度的稳定性；保证垫板到各安装边界间隙相等，使垫板处于受载中心，不出现变形偏差。
轨道通用弹性垫板

[发明专利]轨道交通检查坑地段用立柱式组合轨道结构及施工工法-CN202010190754.3在审
发明人：陈鹏;王敏;翟贝贝;段玉振;李现博;刘观;吴建忠;焦雷;张宏亮;郑瑞武;吴鲁京 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种轨道交通检查坑地段用立柱式组合轨道结构及施工工法，从下至上依次包含填充调整层、预制板、连接部件和钢立柱，所述钢立柱上设有并行的两条钢轨，钢轨分别通过多个扣件固定在钢立柱上，所述连接部件将钢立柱固定至预制板，所述填充调整层位于下部土建专业施工的混凝土基础上；由此，本发明可采用“自上而上”或“自下而上”的施工工法，采用的预制板及预制钢立柱均为工厂化制造完成，具有施工速度快、施工精度高、劳动强度低、美观性好、养护维修便捷以及作业环境佳等优点，能够克服现浇混凝土立柱及基础存在的劳动强度大、施工效率低、施工环节多、施工精度差、美观性差、作业环境差及养护维修不便等问题。
轨道交通检查地段立柱组合轨道结构施工

[发明专利]模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法-CN201410275766.0有效
发明人：赵坪锐;李自力;刘学毅;颜华;林红松;郭利康;刘观;胡佳;冯什 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，该试验方法包括(1)在待测试的轨道结构上，沿荷载的移动方向依次放置两台力学测试与模拟设备；(2)根据滚动车轮的尺寸，设计制作弧形加载平台；然后，将所述弧形加载平台的上半部分滚动接触所述的两台力学测试与模拟设备，下半部分与被测试的轨道结构滚动接触；(3)通过两台所述力学测试与模拟设备对所述待测试的轨道结构进行加载。该试验装置包括被测试轨道、加载平台及力学测试与模拟设备。本发明的试验方法操作简单、方便，可实现对荷载大小、移动速度的模拟，对荷载移动速度对轨道伤损的影响进行研究。本发明的装置结构设计简单、合理，制造成本低，使用简单、方便。
模拟往复滚动荷载结构疲劳试验方法及其试验装置

[发明专利]内支撑式螺杆调节器以及轨排定位方法-CN201410733766.0有效
发明人：赵坪锐;刘观;张雷;林红松;杨荣山;胡佳 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： E01B29/04 文献下载
摘要：本发明涉及高速铁路双块式无砟轨道铺设的技术领域，尤其是涉及一种内支撑式螺杆调节器以及轨排定位方法，包括横梁、托盘调节装置、竖直调节杆和支撑杆；梁的两端均设置有托盘调节装置，托盘调节装置用于调节轨距；横梁的两端均设置有竖直调节螺纹孔，且竖直调节螺纹孔位于两个托盘调节装置之间；竖直调节杆的外周面设置有与竖直调节螺纹孔相配合的外螺纹，以调整轨道的高低；支撑杆的上端与竖直调节杆的下端连接，用于支撑横梁。由于内支撑式螺杆调节器是位于轨排内，不会因为轨排的外侧空间不够，而无法在预设位置支撑轨排的情况，故而，轨道几何形状不会发生变形和位置不会发生偏移。
支撑螺杆调节器以及定位方法

[实用新型]内支撑式螺杆调节器-CN201420754257.1有效
发明人：赵坪锐;刘观;张雷;林红松;杨荣山;胡佳 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： E01B29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及高速铁路双块式无砟轨道铺设的技术领域，尤其是涉及一种内支撑式螺杆调节器，包括：横梁、托盘调节装置、竖直调节杆和支撑杆；梁的两端均设置有托盘调节装置，托盘调节装置用于调节轨距；横梁的两端均设置有竖直调节螺纹孔，且竖直调节螺纹孔位于两个托盘调节装置之间；竖直调节杆的外周面设置有与竖直调节螺纹孔相配合的外螺纹，以调整轨道的高低；支撑杆的上端与竖直调节杆的下端连接，用于支撑横梁。由于内支撑式螺杆调节器是位于轨排内，不会因为轨排的外侧空间不够，而无法在预设位置支撑轨排的情况，故而，轨道几何形状不会发生变形，轨道位置不会发生偏移。
支撑螺杆调节器

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