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[实用新型]一种混动汽车的动力系统-CN201922052186.6有效
发明人：石放辉;袁敏刚;宋永亮;林联杰;虞宏杰;刘汪洋;潘月军;沈双达;夏乐春;沈无惧;费宁忠;徐海林;陈才 -专利权人：江苏新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混动汽车的动力系统，包括发电电机、发动机及驱动电机，驱动电机与输出轴传动连接；其还包括第一轴、第二轴、第一接合单元、第二接合单元与联动机构；第一轴与发电电机传动连接，且具备第一齿轮与第二齿轮；第二轴与发动机传动连接，且具备第三齿轮以及第四齿轮；第一接合单元用于有选择地建立及脱开第一轴、第一齿轮、第二齿轮三者的动力接合关系；第二接合单元用于有选择地建立或脱开第四齿轮与第二轴的传动关系；联动机构连接第一接合单元与第二接合单元使两者可联动运动切换档位。本实用新型通过联动机构可实现三个动力源以不同组合输出模式输出动力以满足车辆在各种车况下对动力的需求，其结构精巧、成本低、控制方便。
一种汽车动力系统

[实用新型]混合动力车的多模动力系统-CN201922053428.3有效
发明人：石放辉;袁敏刚;宋永亮;林联杰;虞宏杰;刘汪洋;潘月军;沈双达;夏乐春;沈无惧;费宁忠;徐海林;陈才 -专利权人：江苏新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力车的多模动力系统，是一种用于向输出轴输出扭矩的动力系统，其包括行星齿轮装置、发动机、第一电机、中间轴、第二电机以及第一制动器；行星齿轮装置包括太阳轮、行星架、行星齿轮以及齿圈；发动机与行星架驱动连接；第一电机与太阳轮驱动连接；中间轴具备与齿圈传动连接的第一齿轮，且其与输出轴传动连接；第二电机与中间轴传动连接；第一制动器作用于行星架以使行星架在锁死与自由两种状态间切换。本实用新型通过设置发电机、第二电机以及可作为发电机使用的第一电机，并设置第一制动器，通过控制第一制动器及各动力源的运行状态，可实现多种动力组合驱动模式，有利于减小各动力源的设计功率，提升能源效率。
混合动力系统

[实用新型]一种三电机式混合动力系统-CN201922053385.9有效
发明人：石放辉;宋永亮;袁敏刚;林联杰;虞宏杰;刘汪洋;潘月军;沈双达;夏乐春;沈无惧;费宁忠;徐海林;陈才 -专利权人：江苏新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三电机式混合动力系统，用于向输出轴输出扭矩，其包括发动机、第一电机、第二电机、发电机及传动组件；传动组件包括第一轴、第一接合单元、第二轴以及第二接合单元；第一轴与输出轴之间具有传动关系，第一电机与其驱动连接；第一接合单元用于建立或断开第二电机与第一轴之间的驱动关系；发动机与发电机均与第二轴驱动连接；第二接合单元用于建立或断开第一轴与第二轴的传动关系。本实用新型的动力系统具有丰富的动力模式可控选择，驾驶时可根据动力需求启用合适的动力模式，以达到较佳的能效；此外，由于采用了三个电机/发电机，在保证最大输出动力的情形下，可对每个电机/发电机进行设计功率的降级，使得系统整体结构紧凑。
一种电机混合动力系统

[实用新型]混合动力驱动系统-CN201922013987.1有效
发明人：石放辉;宋永亮;袁敏刚;林联杰;虞宏杰;刘汪洋;潘月军;沈双达;夏乐春;沈无惧;费宁忠;徐海林;陈才 -专利权人：江苏新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力驱动系统，用于向外部车轴输出扭矩，其包括发动机、第一电机、第二电机、传动组件；传动组件包括第一轴、第一接合单元、第二轴、第一传动机构、第二接合单元以及动力输出单元；本实用新型的混合动力驱动系统具有如下优点：驱动系统的结构简单、制造成本低、开发难度小，运行时通过使第一接合单元脱开且使第二接合单元接合，可实现双电机驱动，且控制单元可根据动力需求在单电机驱动、双电机驱动、三动力源混合驱动三种动力模式间切换，更大化地提高能源效率，且对应地可对各动力源进行设计功率的降级，使得驱动系统整体结构紧凑、需要的安装空间小。
混合动力驱动系统

[实用新型]一种工程卸载用的沙箱-CN201921940266.9有效
发明人：杨安营;刘汪洋;韩晓军;李娇 -专利权人：国创建设工程有限公司
申请日： 2019-11-09 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程卸载用的沙箱，涉及建筑施工设备领域，包括固定筒，固定筒内滑移连接有活塞墩，固定筒靠近底壁的侧壁设置有插接配合的排砂孔和放砂阀，活塞墩的侧壁固定有至少一个导向杆，固定筒内侧壁于导向杆处固定有两条平行设置的限位条。针对现有技术存在活塞墩易发生倾斜的问题，本实用新型提供一种工程卸载用的沙箱，通过导向杆和限位条的滑移配合，使得活塞墩只在竖直方向运动，进而安置在活塞墩远离固定筒一端的物体也不易发生倾斜、不稳定的现象。
一种工程卸载

[实用新型]一种剪力墙临时固定结构-CN201921711238.X有效
发明人： 刘汪洋;李冲冲;段承;韩晓军 -专利权人：国创建设工程有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： E04G21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种剪力墙临时固定结构，涉及建筑施工设备技术领域，包括开设在剪力墙上的固定孔，固定孔内设置有固定件，还包括固定设置在横梁上的定位件，固定件与定位件之间设置有固定绳。针对现有技术存在固定件的设置容易影响建筑施工的问题，本实用新型提供一种剪力墙临时固定结构，通过固定孔的设置，工作人员将固定件插接在固定孔内。
一种剪力临时固定结构

[发明专利]一种非侵入式访问的方法-CN201911221456.X在审
发明人：管桂林;谢真强;刘汪洋;王历;程序;普艳红 -专利权人：中电科大数据研究院有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G06F16/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种非侵入式访问的方法，该方法首先对移动应用系统进行内存状态、状态变迁等分析，实现系统数据访问业务逻辑、数据语义关联关系的自动抽取；其次，对系统运行时进行同步跟踪状态、相关对象的状态数据收集，实现在不改变原应用系统外部行为的前提下，按需对其内部结构进行调整重构；然后，根据特定的需求，利用基于软件体系结构重建方法重构应用系统数据访问接口，生成一组外部可利用的API接口；最后，对API访问接口进行统一调用管理，并通过调用数据访问接口实现原有数据及功能利用，进而将数据对外进行共享开放。本发明能够有效解决在数据库封闭、文档源码缺失、开发团队缺位等情况下快速安全地实现业务数据访问接口重建的问题。
一种侵入访问方法

[发明专利]一种三电机式混合动力系统-CN201911166261.X在审
发明人：石放辉;宋永亮;袁敏刚;林联杰;虞宏杰;刘汪洋;潘月军;沈双达;夏乐春;沈无惧;费宁忠;徐海林;陈才 -专利权人：江苏新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60K6/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种三电机式混合动力系统，用于向输出轴输出扭矩，其包括发动机、第一电机、第二电机、发电机及传动组件；传动组件包括第一轴、第一接合单元、第二轴以及第二接合单元；第一轴与输出轴之间具有传动关系，第一电机与其驱动连接；第一接合单元用于建立或断开第二电机与第一轴之间的驱动关系；发动机与发电机均与第二轴驱动连接；第二接合单元用于建立或断开第一轴与第二轴的传动关系。本发明的动力系统具有丰富的动力模式可控选择，驾驶时可根据动力需求启用合适的动力模式，以达到较佳的能效；此外，由于采用了三个电机/发电机，在保证最大输出动力的情形下，可对每个电机/发电机进行设计功率的降级，使得系统整体结构紧凑。
一种电机混合动力系统

[发明专利]一种混动汽车的动力系统-CN201911167533.8在审
发明人：石放辉;袁敏刚;宋永亮;林联杰;虞宏杰;刘汪洋;潘月军;沈双达;夏乐春;沈无惧;费宁忠;徐海林;陈才 -专利权人：江苏新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60K6/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动汽车的动力系统，包括发电电机、发动机及驱动电机，驱动电机与输出轴传动连接；其还包括第一轴、第二轴、第一接合单元、第二接合单元与联动机构；第一轴与发电电机传动连接，且具备第一齿轮与第二齿轮；第二轴与发动机传动连接，且具备第三齿轮以及第四齿轮；第一接合单元用于有选择地建立及脱开第一轴、第一齿轮、第二齿轮三者的动力接合关系；第二接合单元用于有选择地建立或脱开第四齿轮与第二轴的传动关系；联动机构连接第一接合单元与第二接合单元使两者可联动运动切换档位。本发明通过联动机构可实现三个动力源以不同组合输出模式输出动力以满足车辆在各种车况下对动力的需求，其结构精巧、成本低、控制方便。
一种汽车动力系统

[发明专利]混合动力驱动系统及方法-CN201911142062.5在审
发明人：石放辉;宋永亮;袁敏刚;林联杰;虞宏杰;刘汪洋;潘月军;沈双达;夏乐春;沈无惧;费宁忠;徐海林;陈才 -专利权人：江苏新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60K6/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力驱动系统及方法，用于向外部车轴输出扭矩，其包括发动机、第一电机、第二电机、传动组件及电池；电池电连接第一电机与第二电机；传动组件包括第一轴、第一接合单元、第二轴、第一传动机构、第二接合单元以及动力输出单元；本发明的混合动力驱动系统及方法具有如下优点：驱动系统的结构简单、制造成本低、开发难度小，运行时通过使第一接合单元脱开且使第二接合单元接合，可实现双电机驱动，且控制单元可根据动力需求在单电机驱动、双电机驱动、三动力源混合驱动三种动力模式间切换，更大化地提高能源效率，且对应地可对各动力源进行设计功率的降级，使得驱动系统整体结构紧凑、需要的安装空间小。
混合动力驱动系统方法

[发明专利]一种纯电动汽车城市低速跟车路况的单踏板控制方法-CN201911019615.8在审
发明人：陈曦;张吉军;黄啸;刘汪洋 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动汽车城市低速跟车路况的单踏板控制方法，包括以下步骤：(1)整车控制系统根据加速踏板、制动踏板和车速信号判断出当前车辆进入滑行工况；(2)整车控制系统根据车速和设定的滑行回收强度等级计算出整车目标制动力，此时驱动电机会输出一个负扭矩Tn进行制动能量回收；(3)整车控制系统实时计算此时所述车辆的加速度值，当驾驶员在跟车过程中判断所述加速度过小时，会进行踩踏加速踏板的操作；此时整车控制系统根据加速踏板的开合度α来判断是否停止输出负扭矩Tn。本发明实现了纯电动汽车在城市低速跟车路况下，松/踩加速踏板过程中更好的驾驶感受和整车经济性，提高了驾驶感受一致性。
一种电动汽车城市低速路况踏板控制方法

[发明专利]一种基于跨媒体统一表征模型的跨媒体检索方法-CN201911061277.4在审
发明人：王进;刘汪洋;曹扬;张秋悦;闫盈盈;宋荣伟;阚丹会 -专利权人：中电科大数据研究院有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： G06F16/48 文献下载
摘要：本发明针对跨媒体检索问题，提出了一种基于跨媒体统一表征模型的跨媒体检索方法，包括以下步骤：(1)跨媒体数据库构建，建立面向政务新闻领域大跨媒体数据库；(2)跨媒体数据预处理，文本、图像、视频和音频等数据的输入预处理；(3)跨媒体数据原域特征提取，跨媒体数据的原域特征向量提取；(4)跨媒体数据统一表征，跨媒体数据在共同表示空间的特征向量提取；(5)数据检索语义相似度计算与排序，检索目标数据与跨媒体数据库中数据语义相似度计算，并排序输出结果。本发明不仅提出了一种支持四种媒体数据的相互检索方法，同时提出多种媒体数据的统一表征模型，提高了跨媒体语义检索精度，具有关阔的应用前景。
一种基于媒体统一表征模型检索方法

[发明专利]一种工程卸载用的沙箱及其使用方法-CN201911091173.8在审
发明人：杨安营;刘汪洋;韩晓军;李娇 -专利权人：国创建设工程有限公司
申请日： 2019-11-09 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程卸载用的沙箱，涉及建筑施工设备领域，包括固定筒，固定筒内滑移连接有活塞墩，固定筒靠近底壁的侧壁设置有插接配合的排砂孔和放砂阀，活塞墩的侧壁固定有至少一个导向杆，固定筒内侧壁于导向杆处固定有两条平行设置的限位条。针对现有技术存在活塞墩易发生倾斜的问题，本发明提供一种工程卸载用的沙箱，通过导向杆和限位条的滑移配合，使得活塞墩只在竖直方向运动，进而安置在活塞墩远离固定筒一端的物体也不易发生倾斜、不稳定的现象。
活塞固定筒导向杆限位条侧壁沙箱卸载固定筒内侧壁建筑施工设备竖直方向运动插接配合滑移连接滑移配合平行设置放砂阀排砂孔底壁安置

[实用新型]一种河道泄洪闸门-CN201920073005.5有效
发明人：徐智刚;王世贤;刘汪洋;吕立华 -专利权人：浙江水专工程建设监理有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E02B7/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种河道泄洪闸门，包括基座，在基座上开设有一滑槽，在滑槽中滑动连接有一门体，在基座上设有用于驱动门体上下运动的驱动机构，在所述门体上表面上开设有一通孔，所述通孔与门体上表面连通，在所述通孔底面上转动连接有一挡板，在所述挡板和门体之间设有一锁紧机构，通过在门体上开设一通孔，通孔与门体上表面连通，在通孔侧壁上转动连接一挡板，在挡板和门体上表面之间设有一锁紧机构，通过锁紧机构将挡板锁紧在通孔中，通孔下表面的高度为河道的安全水位，通过这样的设置，结构简单，操作方便，在水位过高时，只需打开挡板，将河道中高于通孔上表面上的水就可以排放掉，始终将河道的水保持在安全水位。
通孔挡板锁紧机构上表面河道门体门体上表面安全水位转动连接滑槽与门连通本实用新型滑动连接驱动机构驱动门体上下运动通孔侧壁泄洪闸门挡板锁下表面水位排放

[发明专利]一种HCU及扭矩补偿的控制方法-CN201510811374.6有效
发明人：马成杰;张鹏君;刘汪洋;张吉军;赵沂;侯清亮 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：一种HCU及扭矩补偿的控制方法，所述方法包括判断是否需要对发动机的扭矩进行补偿；当确定需要对所述发动机的扭矩进行补偿时，计算需要的补偿扭矩的大小；判断所述补偿扭矩的绝对值是否小于电机可提供扭矩的绝对值；当所述补偿扭矩的绝对值小于或等于电机可提供扭矩的绝对值时，根据所述补偿扭矩补偿所述发动机。采用上述方案可以降低车辆驾驶的需求扭矩和发动机实际提供扭矩之间的偏差，从而可以提升驾驶的安全性，并可以减少换挡的时间。
补偿扭矩发动机扭矩补偿电机车辆驾驶需求扭矩换挡驾驶