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[发明专利]一种单电机箱型梁构架的悬挂车转向架组装工艺及工装-CN202310721464.0在审
发明人：高鹏;卞涛;刘军;郭旭;杨建康;刘楚鸣;徐晓峰;于泽;杜亚东;孙岩 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于单电机箱型梁构架的悬挂车转向架组装工艺，此种新制式转向架的结构为，牵引电机在构架的中间位置，整体构架结构为箱型梁结构。此组装工艺包括：制定了适用于此种转向架整体组装的工艺流程；设置了满足于此种转向架整体组装的工装配置。本发明具有的优势和效果为：解决了悬挂式单轨车辆转向架的组装难题；实现了单电机箱型梁构架的悬挂车转向架组装新工艺；达到了组装过程中可对各部间隙进行方便调节的目标；体现了组装工艺操作便捷、工装配置运用灵活的优势；为此类型整车组装提供了有力支持。
一种机箱构架悬挂转向架组装工艺工装

[发明专利]一种悬挂式单轨车车辆结构及布置-CN202211140453.5在审
发明人：张锡广;刘军;卞涛;高鹏;刘楚鸣;于泽;杜亚东;徐晓锋;杨建康 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新的悬挂式单轨车车辆及布置，通过转向架系统和牵引系统提供走行动力，车钩系统传递纵向力，制动系统提供制动力，空调系统提供车辆客室内部的供风以及温度调节，车门系统通过开闭功能实现乘客的上下车，内装系统提供车内乘客乘坐环境；可适用于悬挂式城市轨道车辆线路，具有车辆自重轻、载客量大，曲线通过能力好，充分利用车辆既有空间，布局设计合理，系统集成性高、制造简单、易于维修等特点。
一种悬挂单轨车车结构布置

[实用新型]一种悬挂式单轨车辆转向架结构-CN202221234432.5有效
发明人：高鹏;卞涛;刘楚鸣;徐晓锋;张锡广;杜亚东;于泽;郭旭 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆转向架结构，本设计包含牵引传动装置、基础制动装置、减振装置、构架部件及附属装置的结构设计：牵引传动装置用单电机取代双电机驱动，将电机放在构架中间位置，解决了转向架易发生点头振动，影响车辆运行平稳性的问题；基础制动装置采用内藏于车轮轮辋内的轮毂盘式制动方式，以低速端的制动形式取代高速端的制动形式，达到了效率高、响应快、噪声小的制动效果；合理地配制减振装置，利用三级减振形式达到理想的缓冲效果，提高了车辆运行的品质及舒适性；构架部件及附属装置运用模块优化设计，达到了构架各部件布局合理，拆装方便，强度性能优异，确保车辆在直线及曲线区段上的稳定运行。
一种悬挂单轨车辆转向架结构

[实用新型]一种手持式地铁车辆车上线缆清洁装置-CN202222803924.8有效
发明人： 刘楚鸣;赵毅;张霄;张文健;韩松 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B08B1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种手持式地铁车辆车上线缆清洁装置，包括灰尘收纳盒，所述灰尘收纳盒为两部分构成，吸尘腔体与接灰结构的纵向连接面下部设有吸灰口，所述接灰结构为前后可伸缩的托盘形状，所述吸尘腔体的后端为手持手柄，所述手持手柄上设有开关，所述吸尘腔体底部开有出尘口，出尘口的外部连接有储尘袋，所述固定托盘的两侧壁上部加工有滑槽，滑槽间安装有支撑杆，所述支撑杆前侧安装万用旋转卡扣，所述万用旋转卡扣的前端安装毛刷，所述万用旋转卡扣通过电机带动旋转，通过导线连接手持手柄上的开关控制。本实用新型的清洁装置结构简单，使用方便，可快速、便捷的进行车上线缆清洁工作，从而节省清洁时间、人工成本，缩短检修周期。
一种手持地铁车辆车上线缆清洁装置

[实用新型]一种地铁车辆车下检测工具-CN202221657347.X有效
发明人： 刘楚鸣;姚洪凯;范晓丹;张吉;范文龙 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车辆车下检测工具，为方便测量本工具设计为半椭圆形状的结构，该结构特征为：右下角设计有圆形空孔；左下角设计有凸起止挡，此处即为0刻度端，从零刻度端起向上设计为半椭圆形顶的弧形状，沿圆弧周边为刻度区域；为测量操作方便，手持位置设计成尾翼形面；为检测间隙尺寸的需要，正下方设计有矩形尺柄。本工具的开发运用，解决了地铁车辆车下空间小，测量尺寸多，工作效率低，影响检修进度的难题，实现了在空间狭小，尺寸繁多的地方，无需携带多种常规工具，只用一种测量工具即可完成车下所有尺寸测量的工作目标，大大缩短了检修时间，为地铁车辆快速维护运用提供了有力支持。
一种地铁车辆检测工具

[实用新型]一种地铁车辆检修时车下管路防护装置-CN202221631136.9有效
发明人：卞涛;姚洪凯;贾成光;徐海东;刘新源;刘楚鸣 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种地铁车辆检修时车下管路防护装置，管路防护装置为管状结构，一端为第一螺纹端另一端为第二螺纹端，所述第一螺纹端和第二螺纹端沿圆周方向均匀分割为四块螺纹模块，相邻螺纹模块之间通过软连接模块连接，所述软连接模块为可折叠软连接结构能沿圆周方向收缩和展开使得装置的直径变小和变大，所述第一螺纹端和第二螺纹端之间在管状结构内部横截面设置有膜挡，所述膜挡为可伸缩结构，随着装置大小的改变始终使得装置内部为密闭，防止灰尘杂物进入管接头内部。本实用新型结构简单，适用于车下不同尺寸、种类的管接头防护，本装置操作简单、省时高效，防护效果好，可长时间使用不失效与管接头连接稳固，有效防止错用误用及非预期脱落。
一种地铁车辆检修时车下管路防护装置

[发明专利]一种悬挂式单轨车辆转向架结构设计-CN202210560394.0在审
发明人：刘军;卞涛;高鹏;徐晓锋;刘楚鸣;张锡广;杜亚东;于泽;郭旭 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨转向辆吊架结构设计，本设计包含牵引传动装置、基础制动装置、减振装置、构架部件及附属装置的结构设计：牵引传动装置用单电机取代双电机驱动，将电机放在构架中间位置，解决了转向架易发生点头振动，影响车辆运行平稳性的问题；基础制动装置采用内藏于车轮轮辋内的轮毂盘式制动方式，以低速端的制动形式取代高速端的制动形式，达到了效率高、响应快、噪声小的制动效果；合理地配制减振装置，利用三级减振形式达到理想的缓冲效果，提高了车辆运行的品质及舒适性；构架部件及附属装置运用模块优化设计，达到了构架各部件布局合理，拆装方便，强度性能优异，确保车辆在直线及曲线区段上的稳定运行。
一种悬挂单轨车辆转向架结构设计

[发明专利]一种逻辑控制单元LCU类车试验平台-CN202210740966.3在审
发明人：杜亚东;施宇;卞涛;刘军;丁立佳;何艳菲;徐晓锋;于泽;高鹏;张锡广;刘楚鸣 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种逻辑控制单元LCU类车试验平台，包括控制台和控制柜，所述的控制台上部设置有显示器，下部设置有接线排及自动控制安装区，所述的接线排及自动控制安装区设置有自动控制装置，所述的控制柜上设置有逻辑控制单元LCU和接线排及负载区，所述的接线排及负载区设置继电器、接触器、电磁阀，所述的自动控制装置输出信号接入逻辑控制单元LCU的输入信号端，经过逻辑控制单元LCU进行逻辑运算后输出驱动负载并输入到自动控制装置后在显示器上显示逻辑控制单元LCU输出信号状态。本发明提供了一种逻辑控制单元LCU类车试验平台，可以模拟LCU实车运营环境，实现LCU设备的自动检测和更全类车试验工况的模拟，降低LCU后期运行风险，减少调试时间。
一种逻辑控制单元 lcu 试验平台

[发明专利]车顶密封工艺-CN202010263207.3有效
发明人： 刘楚鸣;张锡广;杨建康 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B05D1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种车顶密封工艺，首先对开胶处清理残胶然后精细除灰、除胶，然后刷底涂剂，然后进行粘接以及压接，然后进行防护，刷防护胶，拆除胶带，清理现场，最后验证密封情况，合格则投入使用，不合格返工重复上述步骤。本发明不破坏车体结构，维修后不影响车体外观；施工工艺简化，节省维修时间，节约维修成本。
车顶密封工艺

[实用新型]悬挂车空气簧供风管路系统-CN202123122570.2有效
发明人：刘军;徐晓锋;卞涛;高鹏;刘楚鸣;孔德欣;郭旭 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬挂车空气簧供风管路系统，气路连接块安装在空气簧安装架上，气路连接块的进气口与空气簧供风管路连接，气路连接块的出气口与空气簧的进气口连通，气路连接块同时与空气簧压力传感器及空气簧的压力测点连接。本实用新型的有益效果是：本供风管路系统解决了空气簧供风管路系统的复杂问题，使空气簧的管路系统结构简单，便于布置，维护维修方便。
悬挂空气风管系统

[实用新型]一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块-CN202121593054.5有效
发明人：徐晓锋;丁立佳;卞涛;孔德欣;高鹏;杜亚东;郭旭;张锡广;刘楚鸣 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B61H9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，集成模块底座通过T形连接螺栓固定于空轨悬挂车车顶，集成模块底座上固定焊接有液压辅助单元安装座、液压制动单元安装座和液压储能罐安装座，集成模块底座边缘固定有连接块，软管两端均为快插接头，一端与集成模块的连接块的快插接头连接，另一端与空轨悬挂车车顶上的制动管路连接，制动单元安装在液压制动单元安装座上，液压储能罐安装在液压储能罐安装座上，液压辅助单元安装在液压辅助单元安装座上，制动单元、液压储能罐和液压辅助单元分别通过设备连接管路连接到连接块。本实用新型布局合理，占用空间小，安装拆卸方便，提高工作效率，降低劳动强度。
一种悬挂液压制动系统设备集成模块

[实用新型]地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装-CN202121605585.1有效
发明人：丁立佳;徐晓锋;孔德欣;刘楚鸣;郭旭;杨健康;何艳菲;韩松 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装，包括撞击滑杆焊接组成和分体式可维护撞块，所述的撞击滑杆焊接组成包括底部连接板、滑杆和撞击挡板，所述的底部连接板与轴箱通过螺栓连接，所述的滑杆一端穿过底板连接板中心的焊接安装孔，所述的滑杆另一端穿过撞击挡板中心的焊接安装孔；所述的分体式可维护撞块包括上撞块、下撞块、滑动套和撞击扳手，所述的上撞块与下撞块通过上下撞块连接螺钉连接成一个中间带有圆通孔的方形结构，所述的滑动套置于圆通孔内，所述的滑杆穿过圆通孔，所述的撞击扳手设置在上撞块和下撞块的一侧边。本实用新型结构简单、操作方便、可维护、省时省力、提高生产效率。
地铁车辆转向架轮对轴箱拆卸工装

[实用新型]一种悬挂式单轨车辆吊架结构-CN202120646968.7有效
发明人：高鹏;郭旭;韩松;刘楚鸣;礼帅;周云龙 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61B12/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆吊架结构，本吊架结构包括11个部件，本申请分别从吊架的结构强度和工艺及吊架的构件布局和功能两方面进行了优化设计：在结构强度和工艺的优化设计中，进一步为，整体框架结构稳定，传递力学性能优异，实施工艺简捷便利；在构件布局和功能的优化设计中，进一步为，各安装座位置布局合理，联接功能可靠。本技术方案达到了设计结构简单、施工工艺便利、减重效果明显、整体结构稳定、力学性能优异的有益效果，从而实现了一种适用于悬挂式单轨车辆吊架结构设计的开发运用项目，为悬挂式单轨车辆转向架结构设计提供了有效的技术支撑。
一种悬挂单轨车辆吊架结构

[实用新型]悬挂式单轨车辆导向轮组成结构-CN202121605584.7有效
发明人：高鹏;卞涛;郭旭;刘楚鸣;徐晓锋;孔德欣 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61B12/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆导向轮组成结构，导向轮组成固定在安装座上，所述的安装座包括导向轮支撑板，导向轮立板，导向轮筋板和导向轮轴座，导向轮支撑板与构架上的端部立板焊接，所述的导向轮筋板采用U型筋板的结构，所述的导向轮筋板与端部立板和下盖板和导向轮支撑板三面焊接，导向轮轴座焊接在支撑板凹槽内，导向轮轴座采用阶梯轴设计，阶梯部位可以固定轴承内圈，通过螺栓固定轴承内圈挡板，导向轮组成包括内圈挡板，外圈挡板，轴承座，轴承，导向轮；通过螺栓将内圈挡板和车轴连接，通过螺栓将外圈挡板、轴承座与导向轮连接紧固。本实用新型实现了同一个轮组上下两个导向轮独立旋转的功能，整体结构简单，焊接工艺方便，更换高效便捷。
悬挂单轨车辆导向组成结构

[实用新型]一种悬挂式单轨车车体结构-CN202120398856.4有效
发明人：张锡广;孙国立;杨建康;刘楚鸣 -专利权人：沈阳中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种悬挂式单轨车车体结构，车体上部为上部底架组合结构，车体下部为下部底架组合结构，延车身长度方向两侧为侧墙组件，延车身横截面车体两端为端墙组件，上部底架组合结构和下部底架组合结构分别焊接于所述侧墙组件的上下两侧，端墙组件四周分别与上部底架组合结构、侧墙组件和下部底架组合结构焊接。本实用新型设计结构合理，适用于悬挂式单轨车，车辆断面工艺性能可靠；减重效果明显，所用型材均为薄壁结构；采用模块化设计，最大限度减少开发模具的数量，成本节约显著；结构稳定，力学性能优异，采用铝合金框架结构整体成型。
一种悬挂单轨车车结构

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