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[发明专利]一种车载通信模块总成装置、车身顶盖和车辆-CN202111272830.6有效
发明人：张勇;冯勇鹏;肖福明 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;吉利科技集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载通信模块总成装置、车身顶盖和车辆，包括卫星通信模块和天线罩；所述卫星通信模块包括至少一个连接块，所述连接块包括第一连接件和第二连接件，所述卫星通信模块通过所述第一连接件与所述天线罩连接，所述卫星通信模块通过所述第二连接件与车身顶盖主体连接；本发明将卫星通信模块、天线罩、散热板集成安装在车顶，减化了装配步骤，缩短装配时间，提升了装配效率；减少了装配人员或机器人的工作量，减少装配的工装、夹具，缩减了成本。
一种车载通信模块总成装置车身顶盖车辆

[发明专利]一种防盗喇叭总成及车辆-CN202080106974.1在审
发明人：贺威;冯勇鹏;吴启峰;杜文鑫;李国林;徐云 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：一种防盗喇叭总成及车辆，车辆包括防盗喇叭总成，其中，防盗喇叭总成包括防盗喇叭(1)和安装支架(2)，安装支架(2)用于将防盗喇叭(1)固定在车辆翼子板内侧；安装支架(2)包括第一固定部(201)、基板(202)、第二固定部(203)和防盗喇叭安装部(204)；第一固定部(201)位于基板(202)的第一端，用于与车辆机舱连接固定；第二固定部(203)位于基板(202)的第二端，用于与车辆翼子板安装支架连接固定；防盗喇叭安装部(204)位于基板(202)的内侧，与基板(202)形成U形槽结构，防盗喇叭(1)安装于U形槽结构内。防盗喇叭总成可以防止盗贼在不打开车门的情况下拆卸或者破坏防盗喇叭，有效保护了防盗喇叭，提高了车辆的防盗系数。
一种防盗喇叭总成车辆

[实用新型]一种机盖的加强板结构、机盖及车辆-CN202020912112.5有效
发明人： 冯勇鹏;张秋博;孙小奇;董希状;尹香;申炎武;娄越 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种机盖的加强板结构、机盖及车辆，机盖包括机盖内板、机盖外板和机盖铰链，该加强板结构包括加强板和支撑部，加强板和支撑部的一端呈设定角度连接；支撑部的另一端与机盖外板连接；加强板与机盖内板的一面连接，机盖内板的另一面与机盖铰链的安装部连接。该加强板结构能够有效提升机盖铰链安装刚度和机盖的抗凹刚度等性能；在应用于主动式机盖时，能够确保主动式机盖工作时，铰链自锁销可受力断裂，使其正常开启，把机盖顶升至设计状态，保护行人安全。在应用于被动式机盖时，行人头部在撞击被动式机盖铰链区域时，该加强板结构更易于压馈，降低对行人头部的伤害，提升行人保护的安全性能。
一种加强板结车辆

[发明专利]一种用于车辆的安装机构及车辆-CN201910833943.5在审
发明人：娄越;蒋敏;赵杨;刘群;孙前进;蒋弘扬;冯勇鹏;杨炎波;倪善华;黄海涛;李静静;金曹林 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的安装机构，包括箱体；所述箱体设于车辆的备胎舱中，所述箱体采用塑料复合材料形成，所述箱体具有容纳空间且顶部开口，所述箱体的底部包括沿所述箱体的长度方向布置的第一底部和第二底部，所述第一底部高于所述第二底部，所述第一底部的外侧固定连接有空气悬架气泵。本发明相对于现有技术，有利于隔绝空气悬架气泵的噪声，能够明显地降低振动传导，极大地提高了车辆的NVH性能；塑料复合材料的材质有利于提升箱体的结构强度，且满足车辆的轻量化设计要求；该安装机构便于空气悬架气泵、蓄电池及空气悬架储气罐的装配，制造成本较低。
一种用于车辆安装机构

[实用新型]一种用于车辆的安装机构及车辆-CN201921467205.5有效
发明人：娄越;蒋敏;赵杨;刘群;孙前进;蒋弘扬;冯勇鹏;杨炎波;倪善华;黄海涛;李静静;金曹林 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的安装机构，包括箱体；所述箱体设于车辆的备胎舱中，所述箱体采用塑料复合材料形成，所述箱体具有容纳空间且顶部开口，所述箱体的底部包括沿所述箱体的长度方向布置的第一底部和第二底部，所述第一底部高于所述第二底部，所述第一底部的外侧固定连接有空气悬架气泵。本实用新型相对于现有技术，有利于隔绝空气悬架气泵的噪声，能够明显地降低振动传导，极大地提高了车辆的NVH性能；塑料复合材料的材质有利于提升箱体的结构强度，且满足车辆的轻量化设计要求；该安装机构便于空气悬架气泵、蓄电池及空气悬架储气罐的装配，制造成本较低。
一种用于车辆安装机构

[实用新型]气弹簧-CN201621059508.X有效
发明人：兰天亮;王延伟;李梦帆;金狮;闫霄;许延飞;吴建强;娄越;路向前;冯勇鹏;张晓文;王少伟;徐守涛;马号召;孙铭英;苏华飞 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F16F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气弹簧，包括气弹簧本体；在所述气弹簧本体的活塞上开设有一条或多条环状阻尼孔。本实用新型优点在于结构简单、成本低廉。通过活塞上开设的一条或多条环状阻尼孔使流经阻尼孔的气体温度升高，从而使套筒内气体的压力变大，降低低温环境对气弹簧支撑反力的影响。其原理是气弹簧内的高压气体在环状阻尼孔内流动时，气体与阻尼孔壁、气体与气体之间存在相互的摩擦与碰撞，这些摩擦和碰撞所产生的能量将转化为热量，使气体的温度升高，从而改善气弹簧低温环境下的支撑反力。
弹簧

[实用新型]分体式驻车制动机构-CN201621318987.2有效
发明人：蔡高奎;何二宝;刘琳琳;张汝琳;冯勇鹏;娄越;马群锋;张亚航;曹光辉 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式驻车制动机构，包括与所述操作手柄相连的棘轮机构，以及与所述棘轮机构联动的制动拉线机构，所述制动拉线机构的制动拉线与制动片相连，棘轮机构和制动拉线机构均通过安装支架与车底板固定，所述棘轮机构和制动拉线机构沿车体横向间隔设置，并通过水平传动杆相连。本实用新型增加了连接用的水平传动杆，将棘轮机构和制动拉线机构分开装配，以适应不同尺寸驾驶室的安装布置，大大降低了驾驶室内相关部件的改动量，节约了时间和材料成本。
体式制动机构

[实用新型]CDV车型同步解锁座椅锁总成-CN201621059426.5有效
发明人： 冯勇鹏;张留进;娄越;蔡高奎;陈燕萍;刘益滔;朱笛 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CDV车型同步解锁座椅锁总成，包括设置在后排座椅后侧地板上的左、右座椅锁，左、右座椅锁包括锁扣和锁体；锁体包括第一锁钩和解锁板，第一锁钩与锁体安装板间的铰轴上设置有第一回位弹簧，第一锁钩的下部与锁扣相扣合，其上部与铰接于解锁板上的第二锁钩相扣合；第二锁钩上端开设有与固设在解锁板上的传动块相适配的卡槽，靠近第二锁钩下端的锁体安装板上铰接有第二回位弹簧，左、右座椅锁上的第二锁钩间固设有传动杆；左/右座椅锁的解锁板上设置有前滑轮组和解锁拉带，与前滑轮组同侧的锁体安装板上设置有后滑轮组，解锁拉带依次绕经后、前滑轮组后延伸穿出锁体安装板外。本实用新型优点在于结构简单，操作简便、省力。
cdv 车型同步解锁座椅总成

[实用新型]驾驶员防疲劳提醒系统-CN201620846233.8有效
发明人：张留进;马群峰;冯勇鹏;任燕聪;汤尧;李伟;闫美平;普春杰;刘成龙;宋远洋;蒋纪委;郭广菲 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶员防疲劳提醒系统，包括设置在汽车仪表台前端的太阳能电池板，所述太阳能电池板的电源输出端通过计时器与单片机的信号输入端电连接，所述单片机的信号输出端通过继电器与蜂鸣器的信号输入端电连接，所述单片机的信号输入端与手动开关模块的信号输出端电连接。本实用新型优点在于结构简单、操作方便，使用效果好。使用太阳能供电，在车辆启动时计时器开始计时，在车辆持续行驶一定时间后，蜂鸣器就会发出连续的蜂鸣音，提醒驾驶员停车休息。通过操作手动开关模块，来控制本装置的启停。
驾驶员疲劳提醒系统

[实用新型]汽车防抖外后视镜-CN201520814357.3有效
发明人：兰天亮;王延伟;路向前;许延飞;吴建强;郑秀云;张晓文;冯勇鹏;王少伟;余道文;李梦帆;邵增超;汤尧;祝小康;胡智勇;徐守涛 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防抖外后视镜，包括由镜片、镜片托板、罩框、镜片调节器、衬板、镜壳和底座构成的后视镜本体；在所述镜片托板外周面设置有限位翻边，所述限位翻边与所述镜片过盈配合，在镜片与镜片托板之间设置有3M双面胶；所述镜片托板通过后部设置的一对大卡爪与所述罩框上相对位置处设置的一对翻边过盈配合连接，镜片托板通过后部设置的多个卡舌、卡爪和限位卡槽与所述镜片调节器相连接；所述罩框和镜壳通过罩框后部设置的多个限位卡爪和镜壳前部设置的紧固卡爪相连接。本实用新型优点在于结构简单、能够有效防止镜片抖动，且防抖因素全面、减振防抖效果明显、成本低廉。
汽车防抖外后视镜

[实用新型]右舵车专用电动外后视镜总成-CN201520457174.0有效
发明人： 冯勇鹏;兰天亮;杨振涛;娄越;钱争豪;张玉;靳瑜 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60R1/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种右舵车专用电动外后视镜总成，包括转向灯罩、转向灯灯座、镜壳、衬板、镜片托板、镜片和与车体相连接的底座；镜片粘结在镜片托板上，镜片托板与设置在衬板内的转向器相连接，在衬板上设置有驱动所述转向器转动的转向电机；衬板置于所述镜壳内，转向灯灯座设置在镜壳外部，转向灯罩扣合在转向灯灯座上；在底座与车体的连接面上设置有密封垫，在底座上部设置有转轴，转轴上设置有与镜壳相连接的压簧。本实用新型优点在于采用同国内一样的外后视镜，减少模具费用投入，缩短了开发周期。同时镜片可以电动调节，为驾驶员提供更加准确、实时的路况信息，确保车辆的行车安全。
右舵车专用电动后视镜总成

[实用新型]三点式安全带座椅背骨架-CN201520456702.0有效
发明人：何二宝;张留进;王现武;王玉惠;杨艳兵;蔡高奎;冯勇鹏;娄越;张书鹏;张亚文 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三点式安全带座椅背骨架，包括门字形上横梁，所述上横梁底部两端之间水平焊接有下横梁，在所述上、下横梁之间间隔设置有第一、第二纵梁，所述第一纵梁为圆形空心钢管，第二纵梁截面为矩形；在所述第二纵梁位置处的上横梁上设置有安全带固定点，在下横梁底部两端和位于第二纵梁底部位置处分别设置有双调角器。本实用新型优点在于结构简单、强度高、重量轻。中间乘员的安全带固定点正下方的第二纵梁在试验与使用中需要承受较大的力，故采用了矩形钢管结构；第一纵梁由于承受力较小，使用了圆形空心钢管结构，既保证了所需的强度要求，又合理地减轻了座椅的重量。
三点式安全带座椅骨架

[实用新型]离合与制动踏板总成-CN201420690868.4有效
发明人：杨振涛;李永卫;冯勇鹏;聂艳梅;吴佳乐;娄越 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合与制动踏板总成，包括在安装支架上设置的离合踏板和制动踏板，离合踏板踏板臂下方的安装支架上设置有限位块，安装支架后部设置有转轴，离合踏板和制动踏板分别通过套装在所述转轴上的离合踏板套筒和制动踏板套筒转动连接；离合踏板套筒上设置有顶杆摆臂和回位摆臂，顶杆摆臂与离合顶杆相连接，回位摆臂与回位弹簧相连接，回位弹簧与设置在安装支架上的回位弹簧支架相连接；制动踏板套筒上设置有制动踏板回位弹簧，制动踏板踏板臂下方设置有制动顶杆。本实用新型优点在于安装支架采用的是一体式支架，离合踏板和制动踏板共用一个安装支架，且共用一个转轴，便于安装，且在新车开发总布置阶段容易布置。
离合制动踏板总成

[实用新型]机械式车辆定速巡航装置-CN201420364760.6有效
发明人：杨振涛;李永卫;吴佳乐;冯勇鹏;聂艳梅;娄越;杨俊玲 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械式车辆定速巡航装置，包括执行机构，锁止机构，解锁机构，紧急解锁机构；所述执行机构通过转动轴与加速踏板杆连接；所述锁止机构通过锁止拉线与执行机构连接，锁止机构通过收紧锁止拉线控制执行机构的锁止动作；所述解锁机构固定在制动踏板臂上并通过解锁拉线与锁止机构连接，解锁机构通过收紧解锁拉线控制锁止机构释放锁止拉线使执行机构执行解锁动作；所述紧急解锁机构设在锁止拉线上，用于解锁机构失效时释放锁止拉线。本实用新型通过简单的机械结构便可实现车辆的定速巡航功能，解决了电子式定速巡航系统结构复杂、成本较高的问题，使得普通级别的车辆也可以在成本无大幅度增加的情况下实现定速巡航。
机械式车辆巡航装置

[发明专利]机械式车辆定速巡航装置-CN201410313771.6有效
发明人：杨振涛;李永卫;吴佳乐;冯勇鹏;聂艳梅;娄越;杨俊玲 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械式车辆定速巡航装置，包括执行机构，锁止机构，解锁机构，紧急解锁机构；所述执行机构通过转动轴与加速踏板杆连接；所述锁止机构通过锁止拉线与执行机构连接，锁止机构通过收紧锁止拉线控制执行机构的锁止动作；所述解锁机构固定在制动踏板臂上并通过解锁拉线与锁止机构连接，解锁机构通过收紧解锁拉线控制锁止机构释放锁止拉线使执行机构执行解锁动作；所述紧急解锁机构设在锁止拉线上，用于解锁机构失效时释放锁止拉线。本发明通过简单的机械结构便可实现车辆的定速巡航功能，解决了电子式定速巡航系统结构复杂、成本较高的问题，使得普通级别的车辆也可以在成本无大幅度增加的情况下实现定速巡航。
机械式车辆巡航装置

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