“冈部裕树”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果23个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]燃料电池系统以及飞行器-CN202210402482.8在审
发明人： 冈部裕树;品川知广;篠崎祯宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池系统以及飞行器，该燃料电池系统在高度高的情况下也能够使燃料电池的性能提高。该燃料电池系统被用于飞行器，上述燃料电池系统的特征在于，具有：燃料电池；氧化剂气体系统，向上述燃料电池供给氧化剂气体；高度传感器；以及控制部，上述氧化剂气体系统具有空气压缩机、绕过上述燃料电池的旁通流路，上述旁通流路具有旁通阀，在检测到上述高度传感器测量出的高度的上升时，上述控制部增大上述空气压缩机的转速且增大上述旁通阀的开度。
燃料电池系统以及飞行器

[发明专利]燃料电池系统和飞行器-CN202210403082.9在审
发明人： 冈部裕树;品川知广;篠崎祯宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统和飞行器，该燃料电池系统即使是在飞行器的飞行中燃料电池的发电产生了异常的情况也能够使燃料电池的输出稳定化规定的时间，从而能够延长飞行器可以稳定地飞行的时间。该燃料电池系统是飞行器用的燃料电池系统，其特征在于，上述燃料电池系统具有燃料电池、向上述燃料电池供给燃料气体的燃料气体系统、电位传感器以及控制部，上述燃料气体系统具有燃料气体供给部，上述控制部判定上述电位传感器测量出的上述燃料电池的电位是否是逆转电位，在判定为上述燃料电池的电位是逆转电位时，上述控制部使上述燃料气体从上述燃料气体供给部向上述燃料电池的供给量增大。
燃料电池系统飞行器

[发明专利]燃料电池系统以及飞行器-CN202210403086.7在审
发明人： 冈部裕树;品川知广;篠崎祯宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池系统以及飞行器，该燃料电池系统在高度高的情况下也能够防止燃料气体系统中的排气排水阀结冰。该燃料电池系统被用于飞行器，其特征在于，上述燃料电池系统具有：燃料电池；燃料气体系统，向上述燃料电池供给燃料气体；冷却系统，调节上述燃料电池的温度；高度传感器；温度传感器；以及控制部，在检测到上述高度传感器测量出的高度的上升时、且在上述温度传感器测量出的排气排水阀的温度小于规定的温度时，控制部控制三通阀以使制冷剂在加热流路内循环，且驱动循环泵以及水加热器来加热上述制冷剂而使该制冷剂的温度上升。
燃料电池系统以及飞行器

[发明专利]燃料电池系统和飞行器-CN202210409047.8在审
发明人： 冈部裕树;斋藤公男 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明提供能够在保证燃料电池与蓄电池的作为电源的独立性和冗余性的同时进行对蓄电池的充电的燃料电池系统和飞行器。该燃料电池系统是飞行器用的燃料电池系统，其特征在于，上述燃料电池系统具有燃料电池、蓄电池、马达以及控制部，上述马达通过电路连接上述燃料电池与上述蓄电池作为独立的电源，并且具有使用了双逆变器的双重3相绕组，上述控制部在收到来自上述马达的通常输出要求时以来自上述燃料电池的规定的第1输出驱动上述马达，并且借助由上述马达产生的扭矩对上述蓄电池进行充电。
燃料电池系统飞行器

[发明专利]飞行器-CN202210409048.2在审
发明人： 冈部裕树;金子智彦;品川知广;篠崎祯宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明提供通过确保燃料电池的生成水的排水性而能够使燃料电池的输出稳定化的飞行器。飞行器的特征在于，上述飞行器搭载有2个以上的燃料电池，各上述燃料电池具备阳极出口歧管，各上述燃料电池以各上述阳极出口歧管的排水方向相互不同的方式配置于上述飞行器内。
飞行器

[发明专利]燃料电池-CN201910187901.9有效
发明人： 冈部裕树;加藤学 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01M8/1006 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池。燃料电池包括：膜电极组件；和被布置在膜电极组件的一侧上的分隔件，其中，分隔件包括流路凹槽，反应气体在分隔件和膜电极组件之间通过流路凹槽流动，流路凹槽包括：波状凹槽，波状凹槽在第一方向上波状地延伸，并且在与第一方向正交的第二方向上布置；和在第一方向上线性地延伸的线性凹槽，波状凹槽包括：在波状凹槽中最靠近线性凹槽定位的第一波状凹槽；和第二波状凹槽，第二波状凹槽相对于第一波状凹槽与线性凹槽相反地定位，并且第一波状凹槽的振幅小于第二波状凹槽的振幅。
燃料电池

[发明专利]燃料电池用分隔件的制造方法-CN201811285111.6有效
发明人：中村秀生;山西一臣;冈部裕树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H01M8/0228 文献下载
摘要：提供一种燃料电池用分隔件的制造方法，与以往相比能够提高具有热固性树脂的密封部的燃料电池用分隔件的生产率。燃料电池用分隔件的制造方法(S100)包含：配置工序(S111)，在基材上配置未固化的热固性树脂；预备固化工序(S112)，使配置于基材的未固化的热固性树脂预备固化；正式固化工序(S113)，在使多个基材集聚的状态下使预备固化后的热固性树脂正式固化而在多个基材上一并形成密封部。
燃料电池分隔制造方法

[发明专利]燃料电池组-CN202110510669.5在审
发明人： 冈部裕树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明提供能够减少歧管内的液体水的残留量的燃料电池组。燃料电池组是将多个具备在电解质膜的两面配置有一对电极的膜电极接合体、夹持该膜电极接合体的两片隔离件、以及配置于两片该隔离件之间、并且该膜电极接合体的周围并使该隔离件彼此粘合的框状的树脂片的单电池层叠而成的层叠体，其特征在于，上述树脂片具有：第1突出部，向该树脂片的面方向突出，并占有反应气体供给歧管占据的第1区域的一部分；和第2突出部，向该树脂片的面方向突出，并占有反应气体排出歧管占据的第2区域的一部分，上述树脂片在从由上述第1突出部和上述第2突出部构成的群中选出的至少一种突出部的规定的位置具备至少一个排水孔。
燃料电池组

[发明专利]燃料电池堆-CN201711266738.2有效
发明人： 冈部裕树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M8/2483 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池堆。燃料电池堆包括层压的多个电池。电池中的每一个包括：膜电极气体扩散层组件；绝缘构件；第一分离器，其包括第一气体通道和第一制冷剂通道；第一歧管、第二歧管和第三歧管，第一歧管、第二歧管和第三歧管穿透绝缘构件和第一分离器，使得第一气体、第二气体和制冷剂分别通过第一歧管、第二歧管和第三歧管循环；以及第二分离器，其包括第二气体通道和第二制冷剂通道，并且被配置成连同第一分离器一起夹持膜电极气体扩散层组件和绝缘构件。在电池中的每一个中，绝缘构件包括第一连通部分、第二连通部分和第三连通部分，并且第一分离器具有连通开口，第三连通部分经由该连通开口与第一制冷剂通道连通。
燃料电池

[发明专利]燃料电池模块-CN201710329103.6有效
发明人：中路宏弥;柴田和则;冈部裕树;川尻浩右;二见论;桥本圭二;蟹江誉将 -专利权人：丰田自动车株式会社;丰田车体株式会社
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池模块。燃料电池模块所使用的流路形成体具有气体流路、导水路和将气体流路与导水路连通的连通路，在以相对于流路方向垂直的剖面观察凸部时，凸部外形的两端部的一方形成为位于比沿着流路方向将流路假定为直线形状而得到的假想面靠凸部中央侧处，位于靠该凸部中央侧的部分隔着连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部。
燃料电池模块

[发明专利]虚设电池以及燃料电池组-CN201480053101.3有效
发明人： 冈部裕树;杉田一美;加藤千智 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： H01M8/242 文献下载
摘要：层压在燃料电池组(10)上且构造成不执行发电的虚设电池(200)包括：共同外观部分，该共同外观部分的外观与在燃料电池组中使用的且构造成执行发电的发电电池的外观相同；以及非共同外观部分，该非共同外观部分的外观与发电电池的外观不同。
虚设电池以及燃料电池组

[发明专利]燃料电池组的制造方法-CN201910231512.1在审
发明人：绀野周重;冈部裕树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： H01M8/241 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制单电池层叠体中的温度差而获得良好的发电效率的燃料电池组。燃料电池组(11)具备层叠多个单电池(20)而成的单电池层叠体(21)，从单电池层叠体(21)的阳极端部(21a)导入空气，单电池层叠体(21)通过在阴极端部(21b)侧具备两个末端单电池(24)而使得阴极端部(21b)的绝热性较高。
单电池层叠体燃料电池组阴极端部单电池导入空气发电效率阳极端部绝热性温度差制造

[发明专利]燃料电池组-CN201510756493.6有效
发明人：绀野周重;冈部裕树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： H01M8/249 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制单电池层叠体中的温度差而获得良好的发电效率的燃料电池组。燃料电池组(11)具备层叠多个单电池(20)而成的单电池层叠体(21)，从单电池层叠体(21)的阳极端部(21a)导入空气，单电池层叠体(21)通过在阴极端部(21b)侧具备两个末端单电池(24)而使得阴极端部(21b)的绝热性较高。
燃料电池组

[发明专利]燃料电池用气体流道形成板以及燃料电池组-CN201610623996.0有效
发明人：川尻浩右;二见谕;杉野祐记;蟹江誉将;冈部裕树;柴田和则 -专利权人：丰田车体株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：一种燃料电池用气体流道形成板以及燃料电池组。气体流道形成板具备：多个突条，其相互平行延伸；多个气体流道，其分别位于相邻的两个突条之间；以及多个水流道，其分别形成于多个突条的背面。各突条具有多个第1连通部和多个第2连通部。各第1连通部具有第1开口部，各第2连通部具有第2开口部。各突条的多个第2连通部构成各第2连通部的第2开口部的开口面积比各第1连通部的第1开口部的开口面积扩大的扩大区域，以便抑制利用基于这些多个第2连通部的毛细管作用而向所述突条的背面上的水流道中导入水。
燃料电池气体形成以及燃料电池组

[发明专利]燃料电池-CN201580004445.X有效
发明人：窪英树;冈部裕树;近藤考司;井田敦巳 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：通过层叠多个发电单元(100)形成燃料电池(10)。发电单元(100)包括：膜电极气体扩散层组件(110)；密封部分(140)，该密封部分(140)沿着膜电极气体扩散层组件(110)的外周布置；多孔体流路(170)，被供给到阴极侧催化剂层的氧化剂气体在多孔体流路(170)中流动；遮蔽板(180)，该遮蔽板(180)被设置在密封部分和多孔体流路之间；以及第一、第二隔板(150、160)，该第一、第二隔板(150、160)被构造成将膜电极气体扩散层组件和多孔体流路夹在第一、第二隔板(150、160)之间。遮蔽板(180)、多孔体流路(170)以及与多孔体流路接触的第一隔板(150)突出到由密封部分(140)确定的氧化剂排气排出歧管(315)中。
燃料电池

1
2
下一页»
尾页
共 23 条