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[发明专利]内燃机的控制装置-CN202310053784.3在审
发明人：松井健;关口聪;大桥宇宙;石政丈 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明提供内燃机的控制装置，能在降低运算负荷及存储器容量的同时在宽的开度区域内高精度地进行节气门的堵塞程度的学习。本发明使用节气门(5)的堵塞程度为基准状态时的第一流量函数(新品时KTH、最大堵塞时KTH)和基于吸入空气量GAIR推定出的第二流量函数(推定KTH)来计算堵塞率KTHC。每隔给定期间取得组合了第二流量函数和节气门开度TH的采样点(步骤1)，针对每个给定的开度区域对多个采样点进行平均来计算学习点(图8)。基于多个学习点，通过最小二乘法来计算第二流量函数特性(推定KTH特性)的近似函数(式(8))的系数a～c(步骤41)，基于以使用了系数a～c的近似函数近似后的第二流量函数特性和第一流量函数计算堵塞率KTHC。
内燃机控制装置

[发明专利]车辆控制装置-CN202010082307.6有效
发明人：鹈饲隼史;堀米刚弘;池田泰弥;关口聪;出野裕纪;川中翔太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-02-07 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制装置，自动驾驶单元(20A)执行车辆系统(1)的自动驾驶控制。在自动驾驶单元(20A)开始自动驾驶控制之前，放电性能判定部(101)判定是否能够从电池(72B)放出与车辆停止控制对应的规定电流量。自动驾驶执行可否判定部(102)在由放电性能判定部(101)判定为能够进行来自电池(72B)的规定电流量的放电时，许可自动驾驶单元(20A)执行自动驾驶控制，在由放电性能判定部(101)判定为不能进行来自电池(72B)的规定电流量的放电时，禁止自动驾驶单元(20A)执行自动驾驶控制。
车辆控制装置

[发明专利]部件压接装置以及部件压接装置的控制方法-CN202211186076.9在审
发明人：几岛大贵;儿玉开;关口聪;辻泽孝文 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01L21/67 文献下载
摘要：本发明提供一种能够早期地检测出除电部的性能劣化的部件压接装置以及部件压接装置的控制方法。部件压接装置(100)是将部件(300)压接于基板(200)的部件压接装置。部件压接装置(100)具备：带电量测定部(140)，进行与部件压接装置(100)内的给定的区域的带电量有关的测定；除电部(150)，向该给定的区域供给被离子化的气体；和判定部(160)，基于由带电量测定部(140)测定出的测定量，判定除电部(150)有无异常。
部件装置以及控制方法

[发明专利]车辆电源装置-CN201610562552.0有效
发明人： 关口聪 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明的一个目的是提供一种在启动内燃机时可以进行适当的电力控制的车辆电源装置，其特征在于，具有：第1组，其包括第1电池和与所述第1电池相连接的第1负载群；第2组，其包括第2电池，或包括所述第2电池以及与所述第2电池相连接的第2负载群；第3组，其包括启动内燃机的启动装置和电容器；第1开关，其设置于所述第1组和所述第2组之间；第2开关，其设置于所述第2组和所述第3组之间；第3开关，其设置于所述第1组和所述第3组之间；控制部，其在所述内燃机启动时，控制所述第1开关关闭，控制所述第2开关关闭，以及控制所述第3开关打开。
电池车辆电源装置开关关闭内燃机负载群电容器内燃机启动电力控制开关打开启动装置

[发明专利]车辆用电源装置-CN201410268220.2有效
发明人： 关口聪 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用电源装置。该车辆用电源装置(10)的控制部(14)在第二电负载(20)被驱动的情况下，通过开闭部(16)使开关(15)断开并通过电压检测部(26、25)检测第一电源(12)的输出电压(VB)和第二电源(11)的输出电压(VC)，控制部在由电压检测部检测出的第一电源的输出电压和第二电源的输出电压之差的绝对值在规定时间内为规定的第一阈值以下的情况下，禁止所述第二电负载的驱动。
车辆用电装置

[发明专利]车用电源装置-CN201410302526.5有效
发明人：高桥佑典;关口聪;井上拓士 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车用电源装置(10)，其具有：第一电源(12)；与所述第一电源并联地连接的第二电源(11)；连接在所述第一电源和所述第二电源之间的DC-DC转换器(13)；与所述DC-DC转换器并联地连接，并且连接在所述第一电源和所述第二电源之间的开关(15)；使所述开关开闭的开闭部(16)；控制所述DC-DC转换器及所述开闭部的控制部(14)，所述控制部在根据从操作开关(24)输出的信号而内燃机(22)停止时，通过所述开闭部使所述开关成为断开，并且通过从所述第二电源经由所述DC-DC转换器向所述第一电源的供电，使所述第二电源放电且使所述第一电源充电，直到所述第二电源的输出电压达到第一电压。
用电装置

[发明专利]起动装置-CN201210489308.8有效
发明人：池守朋彦;大冈博;大屋正明;神户成広;小田切昌贵;小暮光裕;山田宏树;中村正博;岛田诚司;深田祐介;关口聪 -专利权人：株式会社美姿把;本田技研工业株式会社
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：一种起动装置，包括：受到电动机部的旋转力而旋转的输出轴；将输出轴的一侧端部支承成能自由旋转的壳体；在对电动机进行通电和断电的同时，并经由离合器机构对小齿轮施加朝向环形齿轮一侧的按压力的电磁装置，在壳体上设有与输出轴的一侧端面抵接以承受在输出轴上产生的轴向载荷的载荷承受部件。
起动装置

[发明专利]光拾取装置-CN201210487709.X无效
发明人：饭塚始;关口聪 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： G11B7/126 文献下载
摘要：本发明的光拾取装置减少光拾取装置与控制电路之间的传送路径。该光拾取装置的特征在于，具备：第一激光光源，其射出第一波长的第一激光；第一光检测器，其输出表示上述第一激光的强度的第一监视信号；第二激光光源，其射出第二波长的第二激光；第二光检测器，其输出表示上述第二激光的强度的第二监视信号；信号选择部，其在对上述第一光盘进行信息的记录或读取的情况下，选择上述第一监视信号，在对上述第二光盘进行信息的记录或读取的情况下，选择上述第二监视信号；信号传送部，其通过共用的传送路径，向控制上述第一激光和上述第二激光的强度的控制电路传送由上述信号选择部选择出的上述第一监视信号或上述第二监视信号。
拾取装置