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[发明专利]车辆馈电数据记录方法及装置-CN202010612885.6有效
发明人：戴婷婷;徐川程;俞燚 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆馈电数据记录方法及装置，属于车辆数据处理技术领域，该方法包括：在电源管理电控单元，当车辆处于预设模式后，对蓄电池的静态电流或电压进行监测；当监测到在第一预设时间内所消耗的蓄电池的静态电流大于或等于预设电流值，或在第二预设时间内蓄电池的电压从第一预设电压值下降到第二预设电压值时，唤醒网络通讯并发送馈电记录信号至目标电控单元，以使目标电控单元将预设馈电数据进行记录；在目标电控单元，接收到电源管理电控单元发送的馈电记录信号后，将预设馈电数据进行记录，为技术人员分析馈电原因提供有效数据，提高解决问题的效率。
车辆馈电数据记录方法装置

[发明专利]一种车载无线充电装置及其充电控制方法-CN201810296515.9有效
发明人：彭宏伟;俞燚;杜文龙;陈仁凤 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及无线充电技术领域，具体涉及一种车载无线充电装置及其充电控制方法，所述装置包括：车载无线充电模块以及与所述车载无线充电模块通过CAN总线连接的MP5，所述车载无线充电模块包括：模块主体以及可在所述模块主体中滑动的无线充电基座，所述模块主体与所述MP5连接，并且所述模块主体布置在中控台内；所述无线充电基座可滑动到所述中控台外部，当滑动到所述中控台外部时，所述无线充电基座与所述模块主体电连接；所述模块主体根据所述MP5的控制通过所述无线充电基座为所述移动终端充电，并通过所述MP5反馈充电状态。通过本发明，提高了充电操作便利性的同时保证了整车电气系统安全性。
一种车载无线充电装置及其控制方法

[发明专利]一种汽车制冷系统及其控制方法-CN201810146544.7有效
发明人：杜文龙;彭宏伟;俞燚;陈仁凤;孙鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制冷系统及其控制方法，包括压缩机、冷凝器、空调蒸发器和鼓风机，所述压缩机、所述冷凝器、所述空调蒸发器顺次首尾连通形成空调回路；所述鼓风机设置在所述空调蒸发器处；其特征在于，还包括蓄冷式蒸发器，所述蓄冷式蒸发器与所述空调蒸发器并联。本发明能够减少压缩机与冷凝器的数量，减小空调系统和车载冰箱的占用空间，同时有利于减小整车故障率提高车辆的可靠性，有利于降低整车成本。
一种汽车制冷系统及其控制方法

[发明专利]一种汽车底盘线束固定压紧装置-CN201711048029.7有效
发明人：彭宏伟;孙鹏;杜文龙;俞燚;陈仁凤;张艳;陈刚;李霞;胡轶 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车底盘线束固定压紧装置，包括第一本体、第二本体、楔形块和连接件，所述第一本体和所述第二本体转动连接，所述第一本体和所述第二本体的侧面均设有弧形凹槽，所述楔形块设于所述第一本体和所述第二本体之间，所述楔形块设有第一斜面和第二斜面，所述第一本体设有与所述第一斜面匹配的第三斜面，所述第二本体设有与所述第二斜面匹配的第四斜面，所述第一斜面与所述第三斜面贴合，所述第二斜面与所述第四斜面贴合；本发明不仅提高了自身位置调节和线束固定操作的便利性，而且安装和拆卸较为方便，可以重复利用，有利于提高后期维修的效率。
线束固定楔形块汽车底盘斜面贴合压紧装置匹配弧形凹槽重复利用转动连接自身位置便利性连接件拆卸侧面维修

[发明专利]预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法及系统-CN201611018606.3有效
发明人：张少宇;俞燚;陈仁凤 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60J11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法，其包括：实时检测车辆当前状态，如果车辆处于停止且熄火状态，则检测车外环境温度；如果所述温度小于或等于设定的阈值，则通过电机驱动安装在挡风玻璃顶部的雨布展开，将挡风玻璃遮盖，从而起到预防雨、雪、霜降等落在挡风玻璃上造成其结冰的作用。本发明还涉及一种预防泊车状态下挡风玻璃结冰的系统。
预防泊车状态挡风玻璃结冰方法系统

[发明专利]一种基于车道线的车道偏离标定方法-CN201811554509.5在审
发明人：杜文龙;李霞;孙鹏;彭宏伟;陈仁凤;倪丽;俞燚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： E01F9/576 文献下载
摘要：一种基于车道线的车道偏离标定方法，其包括：提供固定车体宽度的车体，在车体的两侧布置相同车道线宽度的车道线，并设定两车道线中点间距离；分别设定车体的左前后轮与地面接触的外边沿到左右边车道线的内边沿之间的距离，设定车体的右前后轮与地面接触的外边沿到右边车道线的内边沿之间的距离；在车体的最前端布置摄像头，并启动车道偏离系统的标定流程，执行标定操作，其使用车道线为目标的静态标定方案，通过摄像头可快捷的标定方案，不需要固定设备执行。
车道线标定车体车道偏离摄像头地面接触内边沿前后轮外边沿固定车体固定设备静态标定两侧布置边车道

[发明专利]一种线束磨损预警装置及方法-CN201810644573.6在审
发明人：彭宏伟;李霞;赵新萍;杜文龙;俞燚;陈仁凤;孙鹏;倪丽 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： G01N27/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车线束技术领域，具体地涉及一种线束磨损预警装置及方法，所述装置包括：控制器以及与所述控制器电连接的保护套管；所述保护套管用于容置车辆线束，所述控制器用于实时检测所述保护套管的电阻值，当检测到所述电阻值大于第一设定值或小于第二设定值时，确定当前保护套管中的车辆线束磨损，所述第一设定值大于所述第二设定值。通过本发明，保护了车辆线束的同时可以检测车辆线束是否磨损。
保护套管车辆线束线束磨损预警装置控制器电阻磨损控制器电汽车线束实时检测检测容置

[实用新型]卡车卧铺及卡车-CN201820698367.9有效
发明人：彭宏伟;孙鹏;杜文龙;陈仁凤;俞燚;李霞;陈刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车卧铺，包括支撑框架，还包括：铺设在所述支撑框架上的充气式卧铺垫，以及充气装置；所述充气装置包括气管，所述气管与所述充气式卧铺垫的气孔连接；所述充气式卧铺垫包括头部气垫、背部气垫、腰部气垫、臀部气垫、膝部气垫及腿部气垫；充气状态下，所述头部气垫、所述腰部气垫及所述膝部气垫均高于所述背部气垫、所述臀部气垫和所述腿部气垫。本实用新型实现了提升卡车卧铺舒适性的目的，并且由现有的海绵填充卧铺垫改进为充气式卧铺垫，还可以根据实际需求调节卧铺垫的软硬程度，因而本实用新型能够有效改善驾驶员的休息质量，进而保证其行车安全。本实用新型还公开了一种应用上述卡车卧铺的卡车。
卧铺垫本实用新型气垫充气式卧铺背部气垫充气装置头部气垫臀部气垫腰部气垫支撑框架腿部膝部气管充气状态海绵填充实际需求行车安全舒适性铺设休息应用改进保证

[发明专利]CAN总线自诊断系统及方法-CN201810679488.3在审
发明人：杜文龙;李霞;孙鹏;彭宏伟;陈仁凤;倪丽;俞燚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及网络通讯及车载诊断领域，具体地涉及一种CAN总线自诊断系统及方法，所述系统包括：CAN总线以及分别位于CAN总线上第一控制器、第二控制器；所述第一控制器、所述第二控制器分别与上电装置连接；所述第一控制器实时获取所述第二控制器的报文，所述第一控制器用于根据所述第二控制器的报文检测所述第二控制器的电源状态类型是否滞后于自身的电源状态类型，如果是，所述第一控制器以所述上电装置控制所述第二控制器上电的上电时间为计时起点，进行自诊断；否则，所述第一控制器以所述上电装置控制自身上电的上电时间为计时起点，进行自诊断。通过本发明，消除了自诊断中启动延时导致的通信故障误报。
控制器上电上电装置自诊断自诊断系统电源状态计时起点报文检测车载诊断启动延时实时获取通信故障网络通讯报文误报滞后

[发明专利]总线鲁棒性测试方法及系统-CN201810498237.5在审
发明人：杜文龙;彭宏伟;孙鹏;陈仁凤;俞燚;李霞;陈刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： G06F11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种总线鲁棒性测试方法及系统，测试方法包括：控制待测设备上电运行；与待测设备建立通讯；触发待测设备的数据线发生故障；触发待测设备的数据线消除故障，同时记录故障消除时间并监测待测设备发送的通讯恢复报文；判断在预设的第一标准时间内是否接收到通讯恢复报文；若是，则记录通讯恢复时间；根据通讯恢复时间和故障消除时间确定第一测试结果；其中，第一测试结果用于表征待测设备通讯恢复有效或通讯恢复超时；终止与待测设备的通讯并控制待测设备断电以结束测试。本发明与现有技术比较，不仅使测试的稳定性及准确性更佳，而且基于单次测试即可获取准确的测试结果，进而也能大大提升测试效率。
待测设备通讯恢复测试鲁棒性测试故障消除数据线总线报文触发测试效率发生故障时间确定超时记录上电通讯预设断电发送监测

[发明专利]一种车载食物智能加热装置-CN201810147058.7在审
发明人：杜文龙;彭宏伟;孙鹏;陈仁凤;俞燚;陈刚;李霞;胡轶 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： A47J27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载食物智能加热装置，包括盖板、设有开口的腔体和控制单元，所述盖板用于封盖所述开口，所述腔体由内壳体围成，所述内壳体的外侧设有外壳体，所述内壳体与所述外壳体之间设有保温隔热层，所述腔体内设有加热组件和温度传感器，所述温度传感器用于获取所述腔体内的温度并发送信号至所述控制单元，所述控制单元根据所述信号控制所述加热组件的通电或者断电；本发明通过加热组件实现对食物的加热，通过温度传感器和控制单元提供智能加热需求判断，避免对食物的持续加热引起的能量浪费以及安全隐患，不仅解决了长途驾驶时司机的饮食问题，还能提高能量利用率，使食物的加热更为智能。
温度传感器加热组件内壳体智能加热装置盖板外壳体腔体加热开口体内保温隔热层并发送信号能量利用率智能安全隐患长途驾驶持续加热加热需求信号控制封盖断电通电饮食司机

[实用新型]一种车载冰箱控制系统-CN201721423709.8有效
发明人：陈仁凤;俞燚;杜文龙;彭宏伟;孙鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F25D29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载冰箱控制系统，该系统包括：冰箱控制器、第一温度传感器、电磁阀和车载冰箱，所述第一温度传感器的输出端和所述电磁阀的控制端分别与所述冰箱控制器相连，所述车载冰箱的蒸发器的冷媒入口端与空调蒸发器的冷媒入口端通过管路相连，所述车载冰箱的蒸发器的冷媒出口端与空调压缩机的冷媒入口端相连，所述电磁阀设置在所述管路上；所述第一温度传感器用于采集所述车载冰箱内的第一温度，并发送给所述冰箱控制器。由于冰箱控制器在第一温度高于设定温度阈值时，控制所述电磁阀导通，使冷媒通过所述管路流经所述车载冰箱的蒸发器后返回空调压缩机的冷媒入口端，使得车载冰箱在整车电压低时也可以制冷。
车载冰箱冰箱控制器冷媒入口电磁阀第一温度传感器蒸发器空调压缩机控制系统本实用新型空调蒸发器冷媒出口电压低控制端输出端阈值时导通冷媒整车制冷并发采集返回

[发明专利]一种车载制冷集成装置及控制方法-CN201711276306.X在审
发明人：彭宏伟;俞燚;杜文龙;陈仁凤;孙鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载制冷集成装置及控制方法，包括箱体、蒸发器、风扇、压缩机、冷凝器及管路；箱体包括箱体本体及门体，在箱体本体内设置有冰箱内胆，在冰箱内胆与箱体本体内侧面之间设置有蒸发器及风扇；在箱体本体的上部设置有进风口与出风口，在进风口处设置有第一风门，在出风口处设置有第二风门；压缩机设置于箱体本体的底部，冷凝器设置于箱体本体的后侧。本技术方案通过车载冰箱与驻车空调集成化设计，减少零部件的使用、降低成本，减少空间占用，并通过车身控制器进行系统控制，提高装置智能化，降低故障率。
一种车载制冷集成装置控制方法

[实用新型]一种卡车室内顶灯的控制系统-CN201721018429.9有效
发明人：杨东风;俞燚;陈仁凤;常开慧 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60Q3/80 文献下载
摘要：本实用新型提供一种卡车室内顶灯的控制系统，包括车身控制器、点火开关、顶灯开关和门控开关。点火开关串接在车身控制器的第一输入端与蓄电池正极之间，车身控制器的输出端与室内顶灯的输入端相连。顶灯开关串接在车身控制器的第二输入端与车身搭铁之间，在点火开关闭合，且顶灯开关被按下时，车身控制器的第二输出端接收到一个低电平脉冲后，车身控制器切换室内顶灯的点亮或熄灭。门控开关串接在车身控制器的第三输入端与车身搭铁之间，在点火开关闭合，且门控开关被按下时，车身控制器的第三输入端接收到一个低电平脉冲后，车身控制器切换室内顶灯的门控功能的激活或关闭。本实用新型可提高室内顶灯控制的智能性，改善卡车的舒适性。
一种卡车室内顶灯控制系统

[发明专利]一种上车踏板及其控制方法-CN201710801719.9在审
发明人：彭宏伟;杜文龙;孙鹏;俞燚;陈仁凤;张艳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种上车踏板及其控制方法，该上车踏板包括用于与车架连接的上支架、上端与车架连接的固定架、转轴、第一悬臂梁、第二悬臂梁、第一支撑杆、第二支撑杆、一级踏板和二级踏板；固定架的下端设有折板，折板与固定架配合形成L形结构，转轴的上端与上支架转动连接，转轴的下端与折板转动连接；第一悬臂梁的第一端和第二悬臂梁的第一端均安装在转轴上，第一悬臂梁位于第二悬臂梁的下方；第一悬臂梁的第二端与一级踏板转动连接，第二悬臂梁的第二端与二级踏板转动连接；第一支撑杆的第一端与一级踏板转动连接，第一支撑杆的第二端与固定架转动连接。本发明便于上车踏板的伸出及收回。
一种上车踏板及其控制方法

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