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[发明专利]一种CIS芯片测试系统-CN202211596873.4在审
发明人：杨自洪;周超;侯义平 -专利权人：上海华岭集成电路技术股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明提供一种CIS芯片测试系统，所述CIS芯片测试系统包括悬臂探针卡和FPGA核心板；所述悬臂探针卡在对CIS芯片进行测试时，通过所述FPGA核心板与所述CIS芯片的LVDS接口电性相接；所述悬臂探针卡用于接收第一激励信号，并在接收到所述第一激励信号时将所述第一激励信号发送给所述FPGA核心板，以配置所述FPGA核心板的工作方式，配置的所述FPGA核心板的工作方式包括：当接收到来自所述CIS芯片发送的高速信号数据时，将所述高速信号数据转换为低速信号数据，并回传至所述悬臂探针卡。利用本发明提供的一种CIS芯片测试系统，所述FPGA核心板将所述高速信号数据转换为低速信号数据，便能够使所述悬臂探针卡测试通过所述CIS芯片的LVDS接口测试所述CIS芯片，操作简单，应用方便。
一种 cis 芯片测试系统

[发明专利]一种芯片测试结果的可靠的数据传输验证方法-CN202210188380.0在审
发明人： 侯义平;邵嘉阳 -专利权人：上海华岭集成电路技术股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F16/178 文献下载
摘要：本发明涉及晶圆测试技术领域，具体为一种芯片测试结果的可靠的数据传输验证方法，来料时获取客户提供的IQC数据，分析后存入测试厂系统中，测试晶圆生成数据后上传给客户，出货检验时上传OQC数据给客户，在出货时根据测试厂系统中的数据，整合IQC和OQC数据，生成GDC给客户，客户根据自家的IQC数据，结合测试厂生成的数据及OQC数据，计算出GDC，反馈给测试厂，测试厂判断GDC与客户是否一致，如果一致，可以出货，否则，重新上传数据后生成新的GDC与客户核对，核对一致才能出货，本发明同现有技术相比，通过对IQC和OQC数据以及GDC数据的对比匹配，实现了客户收到的数据和最终出货的Map图是完全一致的。
一种芯片测试结果可靠数据传输验证方法

[发明专利]一种半导体测试通信方法、装置及系统-CN202210056830.0在审
发明人：张杰;邵嘉阳;侯义平;凌俭波 -专利权人：上海华岭集成电路技术股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06F11/22 文献下载
摘要：本发明提供一种半导体测试通信方法、装置以及系统。所述方法包括：接收探针台或机械手发送的第一指令，并将该第一指令转换为第二指令，发送所述第二指令至测试机工作站，所述测试机工作站执行所述第二指令对应的动作；其中，所述第一指令根据当前所述探针台或机械手的通信协议生成，所述第二指令为所述测试机工作站能够识别的信号，所述第一指令与所述第二指令所代表的功能相同。本发明可以不用开发不同的驱动即可满足不同的设备间的通信问题。
一种半导体测试通信方法装置系统

[发明专利]一种芯片筛选测试的方法-CN202111523044.9在审
发明人：崔孝叶;季海英;王锦;侯义平 -专利权人：上海华岭集成电路技术股份有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种芯片筛选测试的方法，包括：建立芯片测试的智能学习模型；将每个所述芯片的待测试参数进行分类，并将所述待测试参数按照分类号依次排列；按照排列好的顺序依次测试所述待测试参数，将测试结果使用智能学习模型进行处理，预测各个待测试参数失效的概率，将概率最大的待测试参数的分类号提到排列顺序的前列，以使得概率最大的待测试参数优先测试。本发明通过智能学习模型将目前已经测试的待测试参数的测试结果经过处理输出待测试参数的失效率，将失效率大的测试参数提到前列，在之后的测试过程中优先测试，可以减少芯片的测试时间，提高芯片的测试效率。
一种芯片筛选测试方法

[发明专利]具有检测模块的发光二极管系统与驱动装置及错误检测模块-CN201010178199.9无效
发明人：陈振刚;侯义平 -专利权人：联昌电子企业股份有限公司
申请日： 2010-05-11 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有错误检测模块的发光二极管系统与驱动装置及错误检测模块。该发光二极管驱动装置，电性连接于一发光二极管模块，该发光二极管模块中包括至少一个发光二极管，该驱动装置包括：一驱动电路、一错误检测模块；该错误检测模块包括一高压判断单元以及一控制模块，其中该错误检测模块提取该检测信号以判断该发光二极管模块是否短路或该驱动电路是否正常工作，并产生该判断信号至该控制模块，使该控制模块产生该控制信号来控制该发光二极管模块以及该驱动装置的工作。通过错误检测模块的信号检测与判断，便可以得知该发光二极管模块或是该驱动电路是否有异常发生，若有则输出判断信号至控制单元以执行保护功能，提升使用上的安全性。
具有检测模块发光二极管系统驱动装置错误

[实用新型]半自动可变初压比汽车制动控制阀-CN200520006119.6无效
发明人： 侯义平 -专利权人： 侯义平
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2007-09-26 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：一种半自动可变初压比汽车制动控制阀，在控制阀上壳体(9)内安装可变初压比活塞(32)、复位弹簧(2)和二级平衡活塞套(8)，其内安装叉推轴(6)和橡胶弹簧(5)，在可变初压比活塞(32)下方装有排气阀门、排气阀门座、弹簧、二级继动平衡活塞套(17)和一级继动活塞(16)，在一级继动活塞下方的控制阀体下盖内安装排气阀门、排气阀门座、弹簧和排气阀底座，在控制阀上壳体上有后桥贮气筒出气接口、后桥制动出气口、气压表接口和执行阀，在控制阀体下盖上有前桥贮气筒出气接口和前桥制动出气口，本实用新型能充分利用制动力与附着力转换效果，缩短制动距离和滞后性，防止汽车侧滑甩尾，提高行车稳定平顺性，适用于汽车制动系统。
半自动可变汽车制动控制

[实用新型]汽车制动系统-CN200520006115.8无效
发明人： 侯义平 -专利权人： 侯义平
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2007-06-27 - 主分类号： B60T8/26 文献下载
摘要：一种汽车制动系统，空气压缩机(1)接贮气筒(3)(4)(5)，贮气筒(5)接制动控制阀(13)和继动阀(12)，再接阀(6)，由单向阀出气口(18)接附加贮气筒(7)，由后桥制动出气口(99)接继动阀进气口，再接阀后轮进气口，继动阀出气口接后轮主气室进气口，阀出气口接后轮副气室；贮气筒接制动控制阀前桥进气口，制动控制阀前桥制动出气口接前轮气室，进气口再接前轮继动活塞室进气道；调压阀与贮气筒连接，在贮气筒上连接气压表，在气管接头上装有制动灯开关，本实用新型由原来的后制动单气室改为双气室，增加附加贮气筒，改进继动自动驻车制动控制制动阀和继动阀，提高制动力，缩短制动距离和制动滞后性，适用于油压和气压汽车。
汽车制动系统

[实用新型]半自动可变初压比的汽车制动阀二级活塞-CN200520006163.7无效
发明人： 侯义平 -专利权人： 侯义平
申请日： 2005-06-08 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： B60T15/04 文献下载
摘要：一种半自动可变初压比的汽车制动阀二级活塞，在中壳体(1)上有可变初压比进排气孔(2)，二级平衡活塞套(3)安装在中壳体(1)内，一级平衡活塞(4)安装在中壳体(1)和阀上壳体(6)内，阀上壳体(6)安装在中壳体(1)上面，导向塑料座(7)和传力推轴套(10)安装在阀上壳体(6)上，防尘胶盖(8)安装在阀上壳体(6)和传力推轴套(10)上，推轴(9)安装在一级平衡活塞(4)内，在一级平衡活塞(4)和推轴(9)之间安装橡胶弹簧(11)，复位弹簧(13)安装在中壳体(1)内的一级平衡活塞(4)下方，本实用新型能充分利用制动力与附着力的转换效果，缩短制动距离和滞后性，防止汽车侧滑甩尾，减轻劳动强度，提高行车稳定平顺性，操作控制随意随动，安全可靠，适应性广。
半自动可变汽车制动二级活塞

[实用新型]三制动蹄自动增力双向非平衡式轮制动器-CN200520006118.1无效
发明人： 侯义平 -专利权人： 侯义平
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： F16D51/00 文献下载
摘要：一种三制动蹄自动增力双向非平衡式轮制动器，属于汽车制动系统内动力转换为制动力矩装置，制动蹄(5)(9)及中间制动蹄(8)，用销轴(7)上的滚轮(11)连接为一体，套装在制动蹄托架(6)的凸块(10)上，制动蹄(5)(9)头端将凸轮(1)夹在中间，靠拉力弹簧(2)拉紧贴凸轮(1)而固定，中间制动蹄(8)中段的圆孔置放摩擦块(13)，弹簧(14)用压板(12)预紧压实在凸块(10)侧面，外套制动鼓(3)，其内是摩擦片(4)，本实用新型摩擦衬带面积大，工作呈浮动状，制动时接触面积大，能实现静压均分，摩擦阻力大，提高制动效能，动力压力利用率高，两蹄呈助势体，一体为平衡体，能自动增力，功能随车速而提高，性能平稳不粗暴，能很好防侧滑、偏跑，车轮滑移性、安全可靠性高，适用于汽车制动系统。
制动自动双向平衡制动器

[实用新型]半自动可变初压比制动阀二级活塞-CN200520006152.9无效
发明人： 侯义平 -专利权人： 侯义平
申请日： 2005-06-06 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：一种半自动可变初压比制动阀二级活塞，一级平衡活塞(8)安装在阀体(4)内，在阀体上有可变初压比进排气孔(5)，二级平衡活塞套(9)安装在一级平衡活塞上，推轴叉(6)安装在一级平衡活塞内，在推轴叉上方的一级平衡活塞凹槽内安装卡簧(7)，在推轴叉和阀体上安装防尘胶盖(2)，由安装在阀体上的卡簧(3)限位，在一级平衡活塞和推轴叉之间安装橡胶弹簧(10)，在一级平衡活塞的下方装有复位弹簧(1)，本实用新型能充分利用制动力与附着力的转换效果，缩短制动距离和滞后性，防止汽车侧滑甩尾，减轻劳动强度，提高行车稳定平顺性，操作控制随意随动，安全可靠，适应性广。
半自动可变制动二级活塞

[实用新型]汽车双气室传动装置-CN00222026.1无效
发明人： 侯义平 -专利权人： 侯义平
申请日： 2000-01-04 - 公布日： 2000-11-29 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：一种汽车双气室传动装置,在原汽车单气室传动装置的基础上增加单向阀(7)、贮气筒(8)、放水阀(9)、继动应急制动控制阀(10)、后制动主副气室(11)(12)和继动阀(14),改装并串联制动控制阀(17),继动应急制动控制阀分别与贮气筒(5)、单向阀(7)、后制动副气室(11)连接,后制动主气室(12)与继动阀连接,在贮气筒(8)上有单向阀(7)和放水阀(9)并与双通单向阀(16)连接,提高了制动力,附着力得到充分利用,缩短制动距离和制动滞后性,减轻劳动强度,提高稳定平顺性。
汽车双气室传动装置

[实用新型]软带附加应急制动器-CN00222024.5无效
发明人： 侯义平 -专利权人： 侯义平
申请日： 2000-01-04 - 公布日： 2000-11-29 - 主分类号： B60T1/00 文献下载
摘要：一种软带附加应急制动器,属于汽车制动装置,在车厢横梁(1)上安装固定皮带座(8)和弹片座(4),在固定皮带座(8)上铰接固定皮带连接板(6)和伺服机构操纵挂钩(7),固定皮带连接板(5)(6)相互铰接,固定皮带连接板(5)通过销钉与高强度橡胶帘布皮带(9)铰接,伺服机构操纵挂钩(7)钩在销钉上,当汽车制动系统出现故障失灵时,通过伺服机构将高强度橡胶帘布皮带(9)塞进车轮下,实现紧急刹车,适用于各种型号的汽车。
附加应急制动器

[实用新型]一种汽车制动装置-CN99231552.2无效
发明人： 侯义平 -专利权人： 侯义平
申请日： 1999-05-04 - 公布日： 2000-04-05 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型是一种汽车制动装置,由三块制动蹄块、两块滑槽块、两个滚筒、凸轮组成,滑槽块一端开有弧形滑槽、滚筒安装在滑槽内,可在滑槽中移动。第一制动蹄块通过第一滚筒与第二制动蹄块连接,第二制动蹄块通过第二滚筒与第三蹄块连接。由于本实用新型的制动蹄块呈浮动状,因而三块制动蹄块可以全部制动制动毂,制动效果好,而且换新制动片时,不需要对制动片加工就可安装使用。
一种汽车制动装置

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