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[发明专利]用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁和跨座式轨道交通系统-CN201710524366.2有效
发明人：刘洁;郝长亮;伍国甜平;曾浩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁和跨座式轨道交通系统，用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁包括：实心梁；多个预应力筋，每个预应力筋沿实心梁的长度方向贯穿实心梁，每个预应力筋的中部低于该预应力筋的两端；其中，多个预应力筋的横截面积之和占预制轨道梁的横截面积的0.67％‑1.03％，实心梁的横截面内具有预定区域，预定区域距实心梁的上表面的距离与实心梁的高的比值为0.44，预定区域距实心梁的下表面的距离与实心梁的高的比值为0.18，多个预应力筋的合力点位于预定区域内。根据本发明实施例的用于跨座式轨道车辆的预制轨道梁具有施工工艺简单、成本低等优点。
用于跨座式轨道车辆预制轨道交通系统

[实用新型]轨道梁及具有其的轨道交通系统-CN201821547883.8有效
发明人：刘洁;马萍;夏俊;伍国甜平;曾浩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道梁及具有其的轨道交通系统，其中轨道梁包括：两个间隔设置的行驶轨；连接梁，连接梁适于连接两个行驶轨，连接梁包括底板和两个侧板，两个侧板间隔设置，两个侧板的上端分别与两个行驶轨相连，两个侧板的下端分别与底板的两端相连，连接梁的长度延伸方向与行驶轨的长度方向相同。根据本实用新型的轨道梁，可以将分离的两个行驶轨连成一个整体，从而增大了轨道梁的抗扭刚度和横向抗弯刚度，进而提升了列车行驶的安全性和舒适性。此外，两个侧板和底板可以形成一个通道，通道可以作为疏散平台使用，当列车出现紧急情况停车后，乘客可以通过上述通道逃生，从而不再需要为轨道梁增设专门的逃生平台，进而节省了成本。
轨道梁行驶轨侧板连接梁底板轨道交通系统本实用新型间隔设置横向抗弯刚度长度延伸抗扭刚度疏散平台逃生平台列车舒适性上端下端逃生停车行驶增设乘客

[实用新型]轨道系统和具有其的轨道交通系统-CN201821564123.8有效
发明人：庞勇;谢乐;胡泽明;牛茹茹;曾浩;伍国甜平;夏俊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道系统和具有其的轨道交通系统，所述轨道系统包括：主梁、横梁和支座，所述横梁支撑在所述支座上，所述主梁的纵向两端分别支撑在所述横梁上，所述主梁的横向两侧表面分别为第一表面和第二表面，所述横梁的纵向两端分别为第一端和第二端，沿竖直方向投影，所述第一端位于所述第一表面的远离所述第二表面的一侧，所述第二端位于所述第二表面的远离所述第一表面的一侧。根据本实用新型的轨道系统，整体稳定性好、抗倾覆能力强、总成本低。
轨道系统第二表面第一表面横梁主梁轨道交通系统本实用新型纵向两端第一端整体稳定性方向投影横梁支撑抗倾覆能力强总成本竖直支撑

[实用新型]轨道梁及具有其的轨道交通系统-CN201821545191.X有效
发明人：刘洁;左雪娜;夏俊;伍国甜平;王江 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道梁及具有其的轨道交通系统，其中轨道梁包括：两个间隔设置的行驶轨，每个行驶轨包括走行轨、支撑轨和导向轨，走行轨和支撑轨在上下方向间隔设置，导向轨的上下两端分别与走行轨和支撑轨相连；多个沿行驶轨的长度方向间隔设置的横隔板组件，每个横隔板组件与两个行驶轨的支撑轨相连。根据本实用新型的轨道梁，通过在两个间隔设置的行驶轨之间设置多个间隔开的横隔板组件，且每个横隔板组件与两个行驶轨的支撑轨相连，由此可以将分离的两个行驶轨连成一个整体，从而增大了轨道梁的抗扭刚度和横向抗弯刚度，进而提升了列车行驶的安全性和舒适性。
行驶轨轨道梁支撑轨横隔板走行轨轨道交通系统本实用新型间隔设置导向轨长度方向间隔横向抗弯刚度上下方向间隔抗扭刚度上下两端舒适性行驶列车

[实用新型]轨道梁及轨道交通系统-CN201821547885.7有效
发明人： 伍国甜平;刘洁;马萍;左雪娜;曾浩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道梁及轨道交通系统。轨道梁包括第一梁体、第二梁体、多个第三梁体和至少一个第四梁体，第二梁体与第一梁体间隔且相对排布，多个第三梁体均位于第一梁体与第二梁体之间且沿第一梁体的长度方向平行、间隔排布。每个第三梁体的两端分别与第一梁体、第二梁体连接，第一梁体、第二梁体和第三梁体之间限定出容纳槽。任意相邻的两个第三梁体之间至少设有一个第四梁体，每个第四梁体的一端与其中一个第三梁体的端部连接，第四梁体的另一端与另一个第三梁体的端部连接，第四梁体与第三梁体之间的夹角小于90°。根据本实用新型的轨道梁，可以实现在增加轨道梁的结构强度的前提下，不增加或者适当减少轨道梁的用钢梁。
梁体轨道梁轨道交通系统本实用新型端部连接间隔排布容纳槽钢梁排布平行

[实用新型]轨道梁及轨道交通系统-CN201821214568.3有效
发明人： 伍国甜平;刘洁;马萍;曾浩;王江 -专利权人：汕头比亚迪实业有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道梁及轨道交通系统。轨道梁包括第一梁体、第二梁体和第三梁体。第一梁体具有第一导引面，第二梁体与第一梁体平行，第二梁体具有第二导引面，第二导引面与第一导引面相对。第三梁体的周壁包括依次连接的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁与第三侧壁平行，第二侧壁与第四侧壁平行，第一侧壁与第一导引面连接，第三侧壁与第二导引面连接，第二侧壁设有凸块，凸块与第一导引面和第二导引面均间隔开。根据本实用新型的轨道梁，通过在第三梁体上设置凸块，不仅可以提高第三梁体的结构强度，还可以提高轨道梁的横向刚度，从而可以增加轨道梁抵抗横向弯扭组合力的能力，进而可以提高轨道梁的结构稳定性。
梁体导引面轨道梁第二侧壁第三侧壁第一侧壁凸块平行轨道交通系统本实用新型侧壁结构稳定性横向刚度依次连接组合力周壁抵抗

[实用新型]轨道组件及轨道交通系统-CN201821214186.0有效
发明人： 伍国甜平;马萍;李强;温亚;曾浩 -专利权人：汕头比亚迪实业有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道组件及轨道交通系统，根据本实用新型的轨道组件包括：横梁；导轨梁，所述导轨梁包括：第一导轨梁和第二导轨梁，所述第一导轨梁和所述第二导轨梁分别设置在所述横梁的左侧和右侧且向上延伸；其中所述横梁的顶面的至少部分向下凹陷以形成用于容纳线缆的线缆槽。根据本实用新型的轨道组件的结构稳定，承载力强，线缆的收容方便。
导轨梁轨道组件本实用新型横梁轨道交通系统线缆结构稳定向上延伸向下凹陷承载力线缆槽收容容纳

[实用新型]轨道梁及轨道交通系统-CN201821211112.1有效
发明人： 伍国甜平;贾雪菲;左雪娜;李强;曾浩 -专利权人：汕头比亚迪实业有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道梁及轨道交通系统。轨道梁包括多个首尾依次连接的连接段，任意相邻的两个连接段之间是可拆卸的，所述连接段的下表面设有凸块，所述凸块适于与地基配合连接。根据本实用新型的轨道梁，利用多个连接段首尾依次连接以构造形成轨道梁，不仅可以简化轨道梁的生产过程、提高轨道梁的尺寸精度、方便轨道梁的吊装及运输，而且多个连接段可以共同受力，从而可以提高轨道梁的受力均匀性，进而可以提高轨道梁的使用寿命。另外，凸块的设置不仅可以提高连接段的结构强度，还可以利用凸块与地基上的槽体配合连接，以将连接段可拆卸地安装在地基上，从而可以提高连接段的安装稳定性。
轨道梁连接段凸块地基轨道交通系统本实用新型配合连接依次连接首尾安装稳定性受力均匀性可拆卸的生产过程使用寿命可拆卸下表面槽体受力吊装运输

[实用新型]轨道梁的防滑组件、轨道梁及轨道交通系统-CN201821212554.8有效
发明人： 伍国甜平;左雪娜;马萍;彭云帆;曾浩 -专利权人：汕头比亚迪实业有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： E02B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道梁的防滑组件、轨道梁及轨道交通系统。轨道梁的防滑组件包括壳体和防滑件。壳体的下端与轨道梁的轨道梁本体连接，壳体的上端敞开。防滑件设于壳体内，防滑件的部分从壳体的上端伸出以与轨道车辆接触。根据本实用新型的轨道梁的防滑组件，通过在壳体内设置防滑件，防滑件的一部分位于壳体外且与轨道车辆接触，不仅可以利用防滑块提高轨道车辆在行驶过程中的摩擦系数、避免轨道车辆打滑的情况，还可以利用壳体实现防滑组件的模块化生产、安装及拆卸，从而可以提高轨道梁的使用性能。
轨道梁壳体防滑组件防滑件轨道车辆轨道交通系统本实用新型上端体内模块化生产摩擦系数使用性能行驶过程防滑块打滑下端拆卸伸出敞开

[实用新型]轨道和具有其的轨道交通系统-CN201820997691.0有效
发明人： 伍国甜平;曾浩;李燕阳 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道和具有其的轨道交通系统，所述轨道包括：固定梁和活动梁，所述固定梁为两个且在通车方向上间隔开，所述活动梁设在两个所述固定梁之间，所述活动梁绕自身长度中心线可枢转，所述活动梁为上跨下挂式结构且在枢转半周后，所述活动梁的下挂部和所述活动梁的上跨部的位置互换。由此，使得列车的悬挂运行模式和骑跨运行模式可以相互转换，从而取代了道岔机构和单渡线结构，进一步提高了轨道交通系统的运行效率和运行能力，同时降低了建设成本和运营成本。
活动梁轨道交通系统固定梁运行模式轨道本实用新型长度中心线道岔机构挂式结构建设成本位置互换运行能力运行效率运营成本可枢转半周渡线跨部骑跨枢转下挂悬挂列车转换

[实用新型]桥墩和具有其的轨道交通系统-CN201820994578.7有效
发明人： 伍国甜平;曾浩;贾雪菲 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥墩和具有其的轨道交通系统，所述桥墩用于支撑上跨下挂式结构的轨道梁且包括：墩柱、侧梁和横梁，所述侧梁为两个且每个所述侧梁的下端均连接至所述墩柱，所述横梁连接在两个所述侧梁的上端之间，所述横梁与两个所述侧梁之间限定出过车空间，所述轨道梁安装在所述横梁上，所述轨道梁的下挂部位于所述过车空间内，所述轨道梁的上跨部位于所述横梁的上方。由此，桥墩可以对上跨下挂式的轨道梁实施支撑，且桥墩的承载力分布均匀、减小局部应力集中、不易损坏。
轨道梁横梁侧梁桥墩轨道交通系统墩柱局部应力集中本实用新型挂式结构承载力上端支撑挂式减小下端下挂

[外观设计]墩柱-CN201830233233.5有效
发明人：左雪娜;马萍;李强;彭云帆;伍国甜平 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-05-19 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：墩柱。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于支撑轨道梁。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：仰视图，仰视图为不常见视图，故省略。
外观设计省略墩柱仰视支撑轨道图片

[外观设计]墩柱-CN201830233234.X有效
发明人：左雪娜;彭云帆;伍国甜平;贾雪菲;曾浩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-05-19 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：墩柱。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于桥梁承重。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计墩柱承重桥梁图片

[外观设计]墩柱-CN201830233239.2有效
发明人：左雪娜;伍国甜平;刘洁;夏俊;曾浩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-05-19 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：墩柱。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于桥梁承重。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计墩柱承重桥梁图片

[外观设计]墩柱-CN201830233259.X有效
发明人：左雪娜;李强;刘洁;马萍;伍国甜平 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-05-19 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：墩柱。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于支撑轨道。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计墩柱支撑轨道图片

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