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[实用新型]一种带有自恢复保险丝的车用乘客识别传感器及机动车-CN202221110197.0有效
发明人：李应锋;于翰玺;胡辉 -专利权人：昆山瑞伯恩精密机械有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种带有自恢复保险丝的车用乘客识别传感器及机动车，传感器包括：感应座椅是否被占用的传感单元组合、自恢复保险丝、端子、两芯线束、用于连接外部的连接器，传感单元组合、端子、两芯线束和连接器形成一电气回路，电气回路中串联自恢复保险丝，以达到限制回路电流。车用乘客识别传感器的两芯线束，通过连接器及相关端子与车载ECU系统的车身线束相连。正常情况下其有限流措施，在整车使用过程中降低ECU控制器对车用座椅乘客识别传感器的限流失效进而导致座椅燃烧或传感器损坏的问题，由此保证了整车质量保证，同时也降低了售后成本。
一种带有恢复保险丝乘客识别传感器机动车

[实用新型]带有限流电阻的车用乘客识别传感器及机动车-CN202221110457.4有效
发明人：李应锋;于翰玺;胡辉 -专利权人：昆山瑞伯恩精密机械有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60N2/00 文献下载
摘要：一种带有限流电阻的车用乘客识别传感器及机动车，本实用新型采用多组传感单元以串并联方式形成传感单元组合，通过限流电阻，达到限制回路电流。另外，本实用新型还可以采用传感单元组合与整车自检电阻并联后再与限流电阻串联组成乘客识别系统，通过限流电阻，达到限制回路电流，并通过整车自检电阻来给车载ECU系统提供相关状态信号，来实现整车自检其功能，同时可以避免在各种极端情况下(比如座椅厂下线检测时检测工装限流失效，在整车使用过程中ECU控制器对车用座椅乘客识别传感器的限流失效)车用座椅乘客识别传感器损坏或座椅燃烧风险，降低座椅厂制造成本和整车厂质保售后成本。
带有限流电阻乘客识别传感器机动车

[实用新型]汽车座椅及汽车-CN201920205109.7有效
发明人：卢晓萍;于洋;于翰玺 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-17 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车座椅及汽车，该汽车座椅包括相互连接的坐垫加热垫以及靠背加热垫，在所述坐垫加热垫的正下方设有一坐垫通风板，在所述坐垫通风板的下表面设有一坐垫通风风扇，在所述靠背加热垫的背面设有一靠背通风板，在所述靠背通风板的上方设有一靠背通风风扇，所述靠背通风风扇通过一通风连接管与所述靠背通风板连接，在所述靠背加热垫上均匀开设有多个靠背加热垫通孔，在所述坐垫加热垫上均匀开设有多个坐垫加热垫通孔，在所述坐垫通风板上开设有多个坐垫通风板通孔。本实用新型提出的汽车座椅，可较好地实现通风以及加热功能，提高了乘客的舒适度。
靠背坐垫加热垫通风板汽车座椅通风风扇通孔本实用新型均匀开设通风加热功能连接管舒适度下表面背面汽车乘客

[发明专利]汽车座椅及汽车-CN201910122779.7在审
发明人： 于翰玺;闵五保;于洋;卢少文 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅，包括座椅总成和座椅滑轨总成，还包括位于所述座椅总成和所述座椅滑轨总成之间的减震机构总成，所述减震机构总成包括上支架总成、阻尼器总成、剪式机构总成和下支架总成，所述上支架总成与所述座椅总成刚性连接，所述下支架总成安装在所述座椅滑轨总成上，所述剪式机构总成采用轴销方式安装在所述上支架总成与所述下支架总成之间，所述剪式机构总成可在所述上支架总成与所述下支架总成之间上下运动，所述阻尼器总成与所述上支架总成刚性连接，且所述阻尼器总成位于所述座椅总成的后方。本发明能够实现座椅减震效果，提升乘坐舒适性。本发明还公开了采用该汽车座椅的汽车。
上支架总成座椅总成下支架阻尼器总成剪式机构汽车座椅座椅滑轨刚性连接减震机构乘坐舒适性减震效果上下运动轴销座椅汽车

[实用新型]发动机盖板自动锁止机构-CN201320658729.9有效
发明人： 于翰玺;丁志勇;毛建明 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-24 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： E05C19/00 文献下载
摘要：一种发动机盖板自动锁止机构，包括位于发动机盖顶杆一侧的锁体，所述锁体包括上锁体和下锁体，所述上锁体和下锁体之间设有一个转轴，所述上锁体的顶端设有一个向顶杆所在一侧倾斜的平滑曲面，上锁体的一侧还设有一个斜向的沟槽，所述平滑曲面与沟槽之间为平滑过渡，上锁体的另一侧设有一个位于转轴上方的拉手，下锁体的下方设有一个复位弹簧。本实用新型能在发动机盖关闭时实现自动锁止，从而满足法规要求，同时该结构也较为简单，具有开发成本低、开发周期短的特点。
发动机盖板自动机构