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- [发明专利]测试装配好的内燃机的方法-CN97197813.1无效
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丸田直行;铃木延明
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丰田自动车株式会社
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1997-07-15
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1999-10-13
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G01M15/00
- 一种测试内燃机装配状态的方法,该方法可以迅速和准确地判断内燃机的装配是否至少有一个缺陷。在排气阀侧空间(100)关闭和曲轴(18)以恒速转动时,分别用压力传感器(106、98)测量排气阀侧空间中的压力和缓冲桶(96)中的压力。然后根据所测两个压力的预定状态便可测试发动机(90)的组装状态。这些预定状态可以是两个压力取相应最大值时的曲轴角、两个压力从其恒定状态改变到其增加或减小状态时的曲轴角,等。基于这些值可以鉴定曲轴皮带轮和凸轮皮带轮的不正确相位、进气阀和排气阀的不正确游隙、压缩环的遗漏等。
- 测试装配内燃机方法
- [发明专利]制动系统-CN97198296.1无效
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坂本繁;大沼丰;伊藤健治;铃木雅邦;泽田耕一;矶野宏;野口登
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丰田自动车株式会社
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1997-09-19
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1999-10-13
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B60T13/66
- 一个泵(16)的输出侧经由一个辅助通路(20)连接于一个主通路(18)上,该主通路把制动总泵(14)与制动分泵(10)彼此连接,而且在主通路(18)的主通路(18)和辅助通路(20)的连接点与制动总泵(14)之间的部位上设置了一个压力调节阀(22),该压力调节阀适于当泵(16)的输出压力倾向于高于关于制动总泵液体压力的设定值时,允许工作液体从泵(16)向制动总泵(14)泄漏。在制动操作期间并且当需要在制动分泵(10)中产生比制动总泵液体压力更高的压力时,该泵(16)被启用。
- 制动系统
- [发明专利]电池组件-CN98800602.2无效
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江藤丰彦;渡辺功
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丰田自动车株式会社
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1998-03-11
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1999-08-25
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H01M2/10
- 一种通常具有多个电池组件(16)的电池组件,在其制造时,电池组件(16)安装在具有固定隔板(14)及中间隔板(20)的电池外壳(10)里,使其穿过电池保持孔(18)及电池插引孔(22)。组成电池组件(16)的电池(12)之间的连接部分由固定隔板(14)的电池保持孔(18)所保持及支撑。通过调节突起(38)阻碍自下而上吹过的冷却或加热介质的流动或调整流路横截面积,无论电池(12)位置的上下、都能有效地被冷却或加热。中间隔板(20)由于为分体形式而易于制造及组装。可以少量的部件数和组装工时而有效地冷却或加热电池。适于安装在电力汽车等电动车辆上。
- 电池组件
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