专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种软硬异质碳纤维复合材料的制备方法及应用-CN202310605969.0在审
  • 魏锡均;袁小智;万琦;宋英泽;何治松;段峰;曹洋;刘煜;赵杰;郑新 - 西南科技大学
  • 2023-05-26 - 2023-09-05 - D01F9/22
  • 本发明涉及碳纤维复合材料的制备及钠离子电池储能领域。本发明公开了一种软硬异质碳纤维复合材料的制备方法及应用,将预处理后的无烟煤高温碳化,与聚丙烯腈溶于分散剂中,水浴加热后加入增强剂,得到浓稠液体;再将此浓稠液体注入纺丝针管,通过静电纺丝工艺和高温热解过程,得到软硬异质碳纤维复合材料。本发明制备得到的软硬异质碳纤维复合材料,兼备软碳的优异电子导电性和倍率性能,硬碳的高可逆储钠容量优势,耦合软硬碳异质界面的协同储钠作用,应用于钠离子电池负极材料展现出优异的可逆容量和倍率性能。该发明方法工艺简单,原料来源广泛,且能实现软硬碳异质界面的可控构筑,易于实现大规模生产用于钠离子电池负极材料的开发。
  • 一种软硬碳纤维复合材料制备方法应用
  • [发明专利]一种具备限位减震复合功能的减震器-CN202210353046.6有效
  • 沙雨亭;何攀;万琦 - 北京城建二建设工程有限公司
  • 2022-04-02 - 2023-08-25 - F16F13/00
  • 本发明公开了一种具备限位减震复合功能的减震器,涉及减震技术领域,具体为第一衔接板和连接杆,所述第一衔接板的后端设置有第一上置板,且第一上置板前端两侧均安装有第一缓冲座,所述第一缓冲座的内部连接有侧置缓震器。该一种具备限位减震复合功能的减震器,整个减震器在使用过程中能够利用液压杆的收缩同步配合缓震弹簧的设计能够从第一上置板和下置衔接板的上下两个方向产生的震动进行针对性缓震处理,且利用液压杆和外附弹簧的设计进行初步缓震处理的同时,同步配合两组第一内置杆体和第二内置杆体的设计对对所受力进行缓冲,辅助液压杆和外附弹簧对减震器左右两端的震动进行缓震处理,使得减震效果进一步增强。
  • 一种具备限位减震复合功能减震器
  • [发明专利]一体化减震限位装置-CN202111565956.2有效
  • 沙雨亭;何攀;万琦 - 北京城建二建设工程有限公司
  • 2021-12-20 - 2023-07-21 - F16F13/00
  • 本发明公开了一体化减震限位装置,涉及减震技术领域,包括底座、第一减震组件和第二减震组件,底座的中部上方固定有连接板块,且连接板块的上方固定有减震横板,外框板固定于底座的上方外侧,且外框板位于减震横板的外部,外框板的上方两侧焊接有固定连板,且固定连板的上方安装有上座板,第一减震组件设置于减震横板的上下方,且第一减震组件包括第一减震弹簧、固定框、弹性气囊层和通气孔,第一减震弹簧与减震横板为固定连接。该一体化减震限位装置,外框板与内侧的减震横板之间设置有第一减震组件,外框板与上方的上座板之间设置有第二减震组件,从而能够起到充分的竖向减震作用,此外,还能够通过缓冲组件实现横向减震作用,减震效果较好。
  • 一体化减震限位装置
  • [发明专利]舵面传动系统动力学联合仿真分析方法-CN202310340967.3在审
  • 万琦;刘更 - 西安理工大学
  • 2023-03-31 - 2023-07-18 - G06F30/23
  • 本发明公开了舵面传动系统动力学联合仿真分析方法,具体按照以下步骤实施:步骤1、基于AMESim环境建立电动舵机模型;步骤2、基于Adams环境建立传动机构动力学模型;步骤3、舵面传动系统联合仿真模型验证;步骤4、舵面传动系统非线性因素动力学特性分析。本发明综合考虑了舵机机电耦合因素和传动机构碰撞动力学及刚柔耦合特性的相互作用,解决了现有技术对舵面传动系统动力学建模简化处理进而影响系统动态响应分析准确性的问题。
  • 传动系统动力学联合仿真分析方法
  • [发明专利]三闭环控制的直驱式电动舵机动力学仿真分析方法-CN202310335818.8在审
  • 万琦;刘更 - 西安理工大学
  • 2023-03-31 - 2023-06-27 - G05B17/02
  • 本发明公开了三闭环控制的直驱式电动舵机动力学仿真分析方法,具体按照以下步骤实施:建立电机及控制器模型;建立执行机构模型;建立负载模型;建立其他非线性因素模型;建立直驱式电动舵机系统级仿真模型;基于直驱式电动舵机仿真模型,定义位移指令、幅值、负载大小和仿真时间,分析在三闭环伺服控制作用下,电动舵机传动链中的非线性环节包括行星滚柱丝杠接触刚度、电动舵机固定刚度、行星滚柱丝杠间隙等因素对舵机位移响应的影响,以及空载或加载条件下不同位移指令幅值对舵机位移响应及稳态误差和电机输出扭矩及转速的影响。本发明考虑电机三闭环伺服控制对含非线性因素的电动舵机响应影响,分析准确性高。
  • 闭环控制直驱式电动舵机动力学仿真分析方法
  • [发明专利]一种钒钨双金属硒化物材料的制备及其应用-CN202211332919.1有效
  • 陈青;魏锡均;宋英泽;陈骏;万琦;邓强;袁小智 - 四川蜀旺新能源股份有限公司
  • 2022-10-28 - 2023-06-09 - C01B19/00
  • 本发明涉及钠离子电池储能材料技术领域,具体是指一种钒钨双金属硒化物材料的制备及其应用。包括以下步骤:步骤1,将金属盐和氧化石墨烯加入去离子水中,超声溶解制得产物A;步骤2,将三聚氰胺加入去离子水中,放入油浴锅内搅拌后加入甲醛溶液,制得产物B;步骤3,将产物A加入至产物B中搅拌,通过抽滤、洗涤、冷冻干燥后得到石墨烯基的钒钨盐前驱体,在惰性气体下进行硒化退火处理制得钒钨双金属硒化物。基于上述步骤,合成了一种石墨烯基双金属硒化物的异质结构材料,独特的异质结构界面为反应提供了丰富的活性位点,界面内形成的内置电场有效的增强了电池的动力学性能,并展现出较高的容量和优异的倍率性能,在储钠性能方面极具潜力。
  • 一种双金属硒化物材料制备及其应用
  • [实用新型]多功能染色体模型组件-CN202222998375.4有效
  • 谷相伟;李文海;吴娘粒;万琦;黄新;陈丽红;林丽英;张德成;徐健 - 海丰县彭湃中学
  • 2022-11-10 - 2023-05-30 - G09B23/00
  • 一种多功能染色体模型组件,包括由高分子材料成型而成的第一长臂件、第二长臂件、第一短臂件、第二短臂件、标示件;第一长臂件、第二长臂件、第一短臂件、第二短臂件均包括椭圆形柱体及位于椭圆形柱体一端的圆柱体;第一长臂件、第二长臂件、第一短臂件、第二短臂件均设有第一凹槽;标示件设有不同字母,用于示出不同的基因或染色体片段,嵌设且通过磁吸固定于第一凹槽中。本实用新型提供的多功能染色体模型组件,通过设置由高分子材料成型而成的第一长臂件、第二长臂件、第一短臂件、第二短臂件、标示件,且采用特殊的结构与连接方式,能大大提高模型的科学性、使用的便利性,且因可重复使用也提高了模型的环保性。
  • 多功能染色体模型组件

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