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- [发明专利]一种方向盘-CN201480076946.4有效
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龚蜀刚
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广东华旵智动行运系统研究院有限公司
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2014-03-11
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2019-12-27
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B62D1/04
- 一种方向盘，包括具有伸出端(11)的方向盘轮圈(1)，设于所述方向盘轮圈(1)径向内侧的操作部(2)，以及与所述伸出端(11)固定连接的传动杆(4)，所述操作部(2)的底端伸出有中心轴(3)，所述中心轴(3)穿过所述伸出端(11)并插设于所述传动杆(4)设置的腔内，所述伸出端(11)的内壁与所述中心轴(3)的外壁之间设有轴承组件(5)；通过所述中心轴(3)与所述轴承组件(5)配合，以及所述轴承组件(5)与所述伸出端(11)配合，实现了所述操作部(2)与所述方向盘轮圈(1)的隔离，且所述方向盘轮圈(1)可绕所述中心轴(3)旋转。该方向盘将操作部(2)与方向盘轮圈(1)分离设置，在转动方向盘轮圈(1)时，操作部(2)不会随着方向盘轮圈(1)的转动而转动，从而保证了驾驶员能够轻易地观察并控制操作部，使驾驶更加稳定和安全。
- 一种方向盘
- [发明专利]动力电池及其电芯状态采集装置-CN201480076822.6有效
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龚蜀刚;陈运;吴少波;黄涛;李薇
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广东华旵智动行运系统研究院有限公司
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2014-04-01
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2019-07-12
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H01M10/48
- 一种电芯状态采集装置和使用该电芯状态采集装置的动力电池。电芯状态采集装置(11)包括采集板总成(113)、固定于电芯(119)的底面的第一接口(111)、固定于另一电芯(119)的顶端的第二接口(112)和连接第一接口(111)与第二接口(112)的连接座(115)；采集板总成(113)包括PCB板(1131)、安装于PCB板上的信号处理模块(1133)与通信模块(1136)和配合插装于第一接口(111)中的固定块(1135)；固定块(1135)上安装有用于采集第二接口(112)对应的电芯状态信号的信号采集模块(1137)。通过采集板总成(113)将信号采集模块(1137)与信号处理模块(1133)和通信模块(1136)进行集成，并设置连接座(115)、第一接口(111)和第二接口(112)，将采集板总成(113)安装在串联的电芯(119)之间，从而减少和缩短了连接导线的使用，节省了布局空间，进而可以方便电芯的散热。
- 动力电池及其状态采集装置
- [发明专利]一种电动汽车-CN201480077668.4有效
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龚蜀刚;吴星寅;彭磊;冯朝萍;王智华
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广东华旵智动行运系统研究院有限公司
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2014-04-01
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2019-07-02
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B60L15/32
- 一种电动汽车，包括底盘(1)、车身及动力电池(71)；底盘(1)包括车架系统(2)、安装于车架系统(2)上的转向电机减震系统(13)、与转向电机减震系统(13)相连的车轮系统(12)、安装于车架系统(2)上的转向系统(3)和安装于车架系统(2)上的制动系统(4)；所述车轮系统(12)包括使用轮毂电机的左前轮(121)、使用轮毂电机的左后轮(123)、使用轮毂电机的右前轮(122)和使用轮毂电机的右后轮(124)；通过轮毂电机驱动车轮(121，122，123，124)，省去了传统的机械传动系统，简化了底盘(1)的结构，降低了底盘(1)重量，相比传统的电动汽车，其重量将更轻、体积更小，减少了机械传动损耗，提高电能的利用率。
- 一种电动汽车
- [发明专利]一种转向电机的双油道结构-CN201480076947.9有效
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龚蜀刚
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广东华旵智动行运系统研究院有限公司
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2014-04-02
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2019-06-21
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B62D5/04
- 一种转向电机的双油道结构，包括上盖缓冲组件(1)和分油盘(2)，两者盖合形成轴向型腔(4)；分油盘(2)中设有过油通道(23)、进油口(22)和中空柱(21)，过油通道(23)与轴向型腔(4)连通，中空柱(21)内壁开设连通过油通道(23)的过油口；中空柱(21)内设含阀芯(31)的换向阀(3)，中空柱(21)与换向阀(3)间形成第一径向型腔，该型腔被销钉(7)隔离成分油盘进油、出油型腔(24，25)，前者与进油口(22)连通，后者与轴向型腔(4)连通；阀腔(32)侧壁上部设换向阀过油通道(33)，其下方设过油孔(34)；阀芯(31)外壁环设过油环槽(35)，并连通分油盘进油、出油型腔(24，25)；阀芯(31)下端外壁与阀腔(32)下部侧壁形成第二径向型腔(36)，阀腔(32)下部开设有与第二径向型腔(36)连通的出油口(37)。上述双油道结构将油道分成互不干扰的两支油道，占用空间缩小，减小了电机体积。
- 一种转向电机双油道结构
- [发明专利]一种电动车车架系统-CN201480077148.3有效
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龚蜀刚;谢木;孔银龙;李伟春;张剑锋
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广东华旵智动行运系统研究院有限公司
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2014-04-01
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2019-06-18
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B62D21/02
- 一种电动车车架系统，包括两条左右对称设置的采用铝合金材料制成的多型腔箱式纵梁(21)和连接于两多型腔箱式纵梁(21)之间的采用铝合金材料制成的多型腔横梁组件(22)，多型腔箱式纵梁(21)内部具有多个独立型腔(213)，多型腔横梁组件(22)包括多个内部具有多个独立型腔的横梁，还包括分别设于多型腔箱式纵梁(21)两端的前保险杠系统(23)、后保险杠系统(24)及设于多型腔箱式纵梁(21)的中部的B柱固定架(25)；通过采用铝合金型材制成多型腔箱式纵梁(21)和多型腔横梁(22)，从而不仅构成一支撑结构用于支撑电动车的车身，且可减轻车架的整体重量，且其结构简单，易于加工成型，可大大地简化生产工艺及降低生产成本，其内部的独立型腔还可作为线缆通道、油路管道等管道。
- 一种电动车车架系统
- [发明专利]雨篷遮雨系统及其电动汽车-CN201480077548.4有效
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龚蜀刚;张文;郭亚楠;郭之灵;梁兴平
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广东华旵智动行运系统研究院有限公司
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2014-04-01
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2019-03-12
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B60J9/00
- 一种雨篷遮雨系统(8)及使用该系统的电动汽车，其中，雨篷遮雨系统(8)包括安装在车架前横梁上的雨篷伸张收纳装置(81)，雨篷伸张收纳装置(81)包括滚轴(811)、收卷在滚轴(811)上的雨篷布(812)和驱动滚轴(811)转动的驱动组件(813)，滚轴(811)和驱动组件(813)均固定在车架前横梁上，车架前横梁连接有支撑板(82)，该雨篷遮雨系统(8)还包括设置在支撑板(82)上、用于驱动收卷于滚轴(811)上的雨篷布(812)向外伸展的雨篷布驱动装置(83)，雨篷布(812)和车门之间设置有为雨篷布(812)移动导向的导向组件(84)。电动汽车包括该雨篷遮雨系统(8)。该雨篷遮雨系统(8)的雨篷布(812)展开或是收回迅速，能够在下雨打开车门的时候为驾驶员提供遮风挡雨的功能，人性化程度高，提升电动汽车的档次。
- 雨篷遮雨系统及其电动汽车
- [发明专利]一种干簧管继电器-CN201480076948.3有效
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龚蜀刚
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广东华旵智动行运系统研究院有限公司
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2014-03-11
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2019-03-08
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H01H51/00
- 一种干簧管继电器，包括PCB基座（1），以及与PCB基座电性连接的控制组件（2），控制组件通过表面封装工艺贴装于PCB基座上，控制组件包括装设于PCB基座上的空心线圈（21），装设于空心线圈内的干簧管（22），以及套设于空心线圈外周表面的屏蔽层（23），干簧管上具有引脚，屏蔽层与干簧管的引脚电性连接。该干簧管继电器，通过表面封装工艺将控制组件与PCB基座进行组装，保证了干簧管的位置公差和精度，实现了产品生产的全机械化，提高了生产效率，满足了大规模生产的需要，进而提高了经济效益。
- 一种干簧管继电器
- [发明专利]一种转向电机-CN201480076953.4有效
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龚蜀刚
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深圳市智行单轴双轮驱动技术有限公司
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2014-03-31
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2019-02-01
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H02K7/18
- 一种转向电机，包括机壳(10)和定子(15)，定子(15)外壁与机壳(10)内壁形成腔室(16)；还包括上盖缓冲组件(1)和分油盘(2)，且两者盖合形成轴向型腔(4)；分油盘(2)下方设油缸组件(5)，其包括油缸(51)和弹性油囊(52)，另外，油缸(51)内设有连接于弹性油囊(52)下端且沿油缸轴向滑动的活塞(53)；分油盘(2)中设有过油通道(23)、进油口(22)和中空柱(21)，过油通道(23)与轴向型腔(4)连通，中空柱(21)内壁上开设连通过油通道(23)的过油口；中空柱(21)内设有具有阀芯的换向阀(3)，中空柱(21)内壁与换向阀(3)外壁形成径向型腔，并通过嵌入销钉(7)而隔离成两独立的径向型腔。该转向电机通过换向阀的阀芯与阀腔配合，使油道分成互不干扰的两个分支油道，简化了结构；采用弹性油囊，减弱了摩擦磨损，延长了电机使用寿命，节约了成本。
- 一种转向电机
- [发明专利]汽车转向系统-CN201480077719.3有效
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龚蜀刚;胡凌靓;赵计高;何进军;吴秀蓉
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深圳市智轮电动车驱动技术有限公司
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2014-04-01
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2018-12-21
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B62D3/02
- 一种汽车转向系统，用于控制汽车的左前轮和右前轮的转向，左前轮上设有左支撑轴，右前轮上设有右支撑轴，其包括：方向盘(31)、转向传动装置(32)、左转盘(331)、右转盘(332)及转向装置(34)；方向盘与转向传动装置的一端连接，转向传动装置的另一端与转向装置衔接，左转盘和右转盘分别位于转向装置的两端，左转盘与左支撑轴连接，右转盘与右支撑轴连接；转向装置包括左钢丝绳(341)、右钢丝绳(342)及同步带(343)，左钢丝绳两端分别缠绕于左转盘上和同步带上，右钢丝绳两端分别缠绕于右转盘上和同步带上。该转向系统巧妙地运用钢丝绳对车轮进行转向控制，其结构简单、制造难度低、制造成本低、准确度高，其特别适用于电动车上。
- 汽车转向系统
- [发明专利]一种转向电机-CN201480076952.X有效
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龚蜀刚
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深圳市智行单轴双轮驱动技术有限公司
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2014-03-31
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2018-12-18
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B62D5/04
- 一种转向电机，其包括弹簧减震阀，以及与弹簧减震阀盖合形成型腔的分油盘，型腔内设有缓冲组件；分油盘下侧还设有油缸组件，其包括油缸和设于油缸内的弹性油囊，以及于油缸内并与弹性油囊固定连接的活塞，该活塞可沿油缸的轴向滑动；并且，分油盘中还设有过油通道，弹簧减震阀伸出具有内腔的中空柱，中空柱的腔内插设具有阀芯的换向阀，中空柱上还设有与过油通道连通的过油口，该过油口上开设有与其连通的进油槽，且阀芯伸入中空柱内与过油口和进油槽配合。该转向电机采用了油道组合设计，简化了结构，另外采用弹性油囊，减小了减震机构的摩擦磨损，从而延长了转向电机的使用寿命，节约了成本。
- 一种转向电机
- [发明专利]一种直插式干簧管继电器及集成电路板-CN201480075771.5有效
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龚蜀刚
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深圳市智优电池集成技术有限公司
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2014-03-11
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2018-09-28
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H01H51/28
- 一种直插式干簧管继电器，包括至少一组干簧管组件(1)及外壳(3)，干簧管组件(1)包括至少两个干簧管(11)，每一干簧管(11)具有两引脚(111)，直插式干簧管继电器还包括与干簧管的两引脚(111)分别连接的至少一对金属引脚(2)，金属引脚(2)的一端部伸出于外壳(3)之外，直插式干簧管继电器还包括设于外壳上的控制引脚。该直插式干簧管继电器通过注塑外壳将多个干簧管集成装设于一体，并通过金属引脚使各干簧管与外部线路板连接，因金属引脚可保持固定的形状且不易变形，因此直插式干簧管继电器的加工尺寸及位置公差可满足机械自动化焊接的要求，从而可大规模地应用于机械自动化焊接，提高焊接效率及生产组装效率，降低人工成本。
- 一种直插式干簧管继电器集成电路板
- [发明专利]一种转向电机的减震机构-CN201480076951.5有效
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龚蜀刚
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深圳市智行单轴双轮驱动技术有限公司
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2014-03-31
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2018-08-17
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H02K5/24
- 一种转向电机的减震机构，包括上盖缓冲组件(1)，置于上盖缓冲组件(1)的下方的分油盘(2)，该分油盘(2)与上盖缓冲组件(1)盖合形成密封的轴向型腔(4)；分油盘(2)的下方固设有油缸组件(5)，该油缸组件(5)包括两端开口的油缸(51)，设于油缸(51)中且上端具有开口的弹性油囊(52)，该弹性油囊(52)的上端与油缸(51)内壁固定连接，且该弹性油囊(52)的上端连通轴向型腔(40)，另外，在油缸(51)内还设有沿油缸(51)轴向滑动的活塞(53)，该活塞(53)连接于弹性油囊(52)下端。该转向电机的减震机构，克服了传统液压减震系统中因摩擦导致构件损坏的问题，及对温度敏感的缺陷，延长了减震机构的使用寿命。
- 一种转向电机减震机构
- [发明专利]多型腔轮胎-CN201380079604.3有效
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龚蜀刚;张文;吴星寅;胡志华;罗丹丹
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成都优阳机电产品设计有限公司
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2013-09-24
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2018-07-27
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B60C5/24
- 一种多型腔轮胎(1)，包括外层体(11)和呈环状的弹性圈体(12)，外层体(11)置于弹性圈体(12)的外侧，弹性圈体(12)中设有环绕弹性圈体布置的型腔，型腔中设有多个分割筋板(14)，各分割筋板(14)沿弹性圈体(12)轴向及径向延伸布置，且多个分割筋板(14)环绕弹性圈体相间布置，将型腔分割为多个相互隔离的隔离腔(122)。轮胎(1)的弹性圈体(12)中设置了多个隔离腔(122)，当外部的物体刺穿外层体(11)后，刺破隔离腔(122)，轮胎依然可以使用，且可高速运行；只有当相邻隔离腔(122)被刺破的现象多次发生时，轮胎(1)才难以适用于高速运行状态，需要维护和修理，从而提高了轮胎的使用寿命及性能。
- 多型腔轮胎
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