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[实用新型]一种中冷器、发动机以及车辆-CN202320601258.1有效
发明人：张帅沛;雷坤;朱建魁;龙烊丞;刘宗辉 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中冷器、发动机以及车辆，该中冷器包括多个管组，多个管组沿第一方向排布，每个管组包括多个沿第一方向排布的管列，每个管列由若干沿第二方向排列的冷却管构成；外壳，多个管组位于外壳内，外壳沿第三方向分布的两侧分别设置有一个水腔部，第三方向垂直于第一方向和第二方向管组连通水腔部，每个管组套设有翅片，翅片上开设有管孔，管孔与冷却管一一对应，管孔成阵列排布，每个管组管列的数量与翅片管孔的列数一致。
一种中冷器发动机以及车辆

[发明专利]发动机的控制方法、发动机及船舶-CN202111644255.8有效
发明人： 龙烊丞;刘宗辉;张帅沛 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的控制方法、发动机及船舶，涉及船舶技术领域。该发动机的控制方法包括以下步骤：在发动机的控制系统通电时，监测发动机本体和电动机油预供泵的运行状态；若监测到发动机本体处于停车状态时，获取发动机本体的停车时间；判断发动机本体的停车时间是否大于等于预设停车时间，若是，则获取电动机油预供泵此时与上一次运行的间隔时间；判断电动机油预供泵此时与上一次运行的间隔时间是否大于等于预设间隔时间，若是，则控制电动机油预供泵运行第一预设时间。本发明提供的发动机的控制方法，控制电动机油预供泵在发动机本体的停车状态，间隔预设间隔时间向发动机本体预供润滑油，减少了发动机本体的起动时间。
发动机控制方法船舶

[发明专利]一种基于发动机的预供油泵控制方法和相关装置-CN202310091561.6在审
发明人： 龙烊丞;刘宗辉;朱建魁;张帅沛 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于发动机的预供油泵控制方法和相关装置，方法包括：接收到针对发动机的起动指令，检测发动机内的当前机油温度和当前机油压力；当前机油温度小于等于目标机油温度且当前机油压力小于等于目标机油压力时，起动预供油泵并持续运行第一预设运行时间；若当前机油温度大于预设机油温度且当前机油压力属于第一机油压力区间，或，当前机油温度小于等于预设机油温度且当前机油压力属于第二机油压力区间，起动发动机并控制预供油泵继续运行；若当前机油温度大于预设机油温度且当前机油压力符合发动机的第一运行需求，或，当前机油温度小于等于预设机油温度且当前机油压力符合发动机的第二运行需求，停止预供油泵以精准地控制预供油泵。
一种基于发动机油泵控制方法相关装置

[实用新型]一种发动机齿轮水泵-CN202222623394.9有效
发明人：朱建魁;龙烊丞;张帅沛;曹磊 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机齿轮水泵，属于发动机装配制造技术领域，包括泵体和旋转轴，旋转轴可转动的设置于泵体中的容置腔内，旋转轴通过轴承安装于泵体，旋转轴伸出泵体的端部设置有传动齿轮，泵体上设有润滑油道，润滑油道和容置腔连通，泵体上开设有一端连通润滑油道的喷油孔，喷油孔另一端的开口开设于泵体靠近传动齿轮的端面且对准传动齿轮与外部驱动齿轮的啮合部位，喷油孔可替代润滑喷嘴，在减少外部管路和润滑喷嘴的同时，达到相同的润滑效果，泵体上润滑油道中的润滑油能够同时润滑水泵轴承和齿轮，可降低制造成本，提高结构的紧凑性，提升产品外观。
一种发动机齿轮水泵

[实用新型]盘车起动气马达-CN202222492200.6有效
发明人： 龙烊丞;朱建魁;张帅沛;曹磊;王春燕 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02N7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盘车起动气马达，涉及发动机技术领域。盘车起动气马达的前壳上设置有与气室相连通的预啮合进气孔和预啮合出气孔，预啮合进气孔通过第一管路与气源连接，第一管路上设置有第一开关阀；起动空气进口通过第二管路与第一管路连接，第二管路上设置有继气器；预啮合出气孔通过第三管路与继气器连接，第三管路上设置有第二开关阀；驱动齿轮上设置有用于与盘车扳手配合的盘车结构；当第一开关阀导通第一管路时，通过第二开关阀导通或切断第三管路使盘车起动气马达进入起动模式或手动盘车模式。本实用新型盘车起动气马达将盘车功能和起动功能集于一体，解决了布置困难，占用空间大的问题。
盘车起动气马达

[实用新型]一种发动机压缩空气供给系统及其压缩空气瓶-CN202221111962.0有效
发明人： 龙烊丞;刘宗辉;朱建魁;张帅沛 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机压缩空气供给系统及其压缩空气瓶，压缩空气瓶的瓶体上设置有瓶口，在瓶口处安装有阀座；阀座上设置有与瓶口相连通的主通道，阀座上还设置有与主通道相连通的出气通道；阀座上还设置有出气阀，出气阀包括出气阀体，出气阀体上设置有用于控制出气通道开关的出气手柄；阀座上还设置有紧停阀，紧停阀包括紧停阀体，紧停阀体上设置有与主通道相连通的紧停通道，紧停阀体上还设置有用于控制紧停通道开关的紧停手柄。将出气通道与启动装置连通，同时将紧停通道与紧停装置连通，能够使用一个压缩空气瓶分别对启动装置和紧停装置供给高压空气，降低用户使用成本，便于用户操作，提高经济效益。
一种发动机压缩空气供给系统及其

[发明专利]一种发动机起动的控制方法及控制系统-CN202210420466.1在审
发明人： 龙烊丞;刘宗辉;朱建魁;张帅沛 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F02N7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机起动的控制方法及控制系统，通过设定起动信号检测条件，来防止误操作，具体先获取起动约束参数；判断起动约束参数是否与预设定起动允许参数相匹配；如果一致，可判断是否有起动信号；若有起动信号，再获取发动机转速；判断发动机转速是否大于预设定点火转速；如果大于，生成对应的停止起动信号；如果不大于，获取发动机转速，再进行比较；根据停止起动信号，控制起动马达停止。可见，本发明通过起动约束参数来避免发动机正常起动后、起动过程中或者起动马达无法正常工作的情况下，执行起动信号，从而避免发生打齿、顶齿的情况，防止起动马达损坏。
一种发动机起动控制方法控制系统

[实用新型]发动机串水管-CN202022791380.9有效
发明人：张帅沛;陈勇;王成杰;龙德瑞;龙烊丞;宋敏 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机开发领域，涉及一种发动机串水管，设置在相邻两个缸盖之间，包括串水管本体，设置在串水管本体两端用于与缸盖连接密封用的O形密封圈以及设置在串水管上的O形槽；该O形槽上可拆卸的设置有用于串水管径向固定用的固定结构。本实用新型吊缸时拆水管操作简单、便捷；串水管与两个缸盖的密封较好，防止冷却液泄漏；对两个缸盖的位置要求较低，串水管可补偿两个缸盖距离的偏差。
发动机水管

[实用新型]一种新型管夹-CN202022830572.6有效
发明人：张帅沛;陈勇;王成杰;龙德瑞;龙烊丞;宋敏 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16L3/12 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机质量领域，涉及一种新型管夹，包括橡胶块，外管夹以及底板管夹；外管夹与底板管夹围成有空腔，橡胶块滑动卡接在该空腔内，本实用新型能够夹持不同长度的管夹，管道的两端固定好后也可最后安装此管夹，安装方便，对于位置有限制的地方同样使用，只需要一颗螺栓就能固定好管道；橡胶块可有效降低管道的振幅，防止管道振动破坏，同时本装置完全是机械结构，可靠性高。
一种新型

[实用新型]一种半自动清洗滤清器-CN202120602600.0有效
发明人： 龙烊丞;陈勇;王成杰;龙德瑞;张帅沛;宋敏 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种半自动清洗滤清器，属于柴油机滤清器技术领域，包括底座，底座上设有两个并排布置的滤筒、一个转换阀、一个滤后出油口、一个排污口和一个滤前进油口，单个滤筒内设有一滤芯，转换阀上设有径向排污腔、进油腔、出油腔、轴向排污腔、出油控制阀芯和进油控制阀芯。本实用新型的半自动清洗滤清器通过操纵控制转换阀，从而改变滤清器内机油流向，以控制机油流动来冲洗滤清器滤芯，以减少人工清洗时间，并有效的延长滤芯的使用寿命。
一种半自动清洗滤清

[实用新型]单体泵柴油机喷油量限制装置-CN201820427884.2有效
发明人： 龙烊丞;郭庆;和晓锋;陈勇;王佳伦 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F02D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单体泵柴油机喷油量限制装置，包括作为柴油机油门调节机构的传动件的摇臂，所述摇臂旋转配合安装在所述摇臂旋转轴上；还包括固定安装在柴油机机体上的支架，所述支架上设有旋转轴，所述旋转轴上设有与其旋转配合的转动板；支架上设有气缸安装座，所述气缸安装座上固定安装设有气动活塞，气缸活塞上设有增压空气进气口，且气动活塞上设有伸出时驱动所述转动板朝向所述柴油机机体所在侧转动的活塞推杆；支架上设有弹簧座，所述弹簧座上设有用于拉动所述旋转板背向所述柴油机机体所在侧转动的拉伸弹簧；所述转动板上安装设有用于与所述摇臂限位配合的挡块。本实用新型的单体泵柴油机喷油量限制装置，能够限制部分负荷喷油量。
支架柴油机喷油量柴油机机体限制装置单体泵转动板本实用新型气缸安装座气动活塞摇臂旋转弹簧座旋转轴摇臂转动进气口柴油机油门活塞推杆拉伸弹簧配合安装气缸活塞限位配合旋转配合增压空气传动件喷油量旋转板挡块伸出驱动

[实用新型]发电机组公共底座-CN201120488676.1有效
发明人： 龙烊丞;夏军毅;雷建根;王佳伦;吴瑜 -专利权人：重庆潍柴发动机厂
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发电机组公共底座，包括底座主体，底座主体上设置第一条形安装平台和第二条形安装平台，第一条形安装平台上依次设置有发电机安装板Ⅰ、柴油机安装板和机油预供泵安装板，第二条形安装平台上依次设置有发电机安装板Ⅱ、淡水冷却器安装板、机油滤器安装板和机油冷却器安装板。本发电机组公共底座可集成安装发电机、柴油机、机油冷却器、淡水冷却器、机油滤清器和机油预供泵，各附件组装在公共底座上的同时将相互间的管路连接完成，可保证管理系统的清洁度；用户在使用时只需将外接管路连接好就能使用，用户安装工作量小；各附件组装集成度高，可很大的减少占地空间；各附件集成一体，可整体运输，运输成本较低。
发电机组公共底座

[实用新型]柴油机辅助设备单元-CN201120488692.0有效
发明人： 龙烊丞;夏军毅;雷建根;王佳伦;吴瑜 -专利权人：重庆潍柴发动机厂
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机辅助设备单元，包括底座，底座上设置有机油冷却器、淡水冷却器、机油滤清器和电动机油预供泵，机油冷却器的进油管上设置有机油调温阀，机油冷却器的出油口和机油滤清器的进油口连通，机油滤清器的出油口上连接有用于和柴油机机油进口相连的排油管，机油冷却器的冷却水出口和淡水冷却器的冷却水进口相连，淡水冷却器的高温水进口设置有淡水调温阀。本柴油机辅助设备单元，各配件的布置紧凑、各部件间的连接管路短，整体占用空间小，用户只需连接外围管路，用户安装工作量、降低用户安装成本；各部件间管路预先连接，可保证辅助设备单元中各部件间管路的清洁度，满足柴油机使用要求，且便于整体运输，运输成本低。
柴油机辅助设备单元

[发明专利]船用柴油机喷油器冷却单元-CN201110371221.6无效
发明人：王佳伦;夏军毅;雷建根;吴瑜;龙烊丞 -专利权人：重庆潍柴发动机厂
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F02M53/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴油机喷油器冷却单元，包括用于存放冷却介质的油箱、安装在油箱上的蒸汽加热装置、以及分别与所述油箱相通的出油管道和回油管道，所述出油管道上设有油泵，所述回油管道的回油口位于所述油箱的顶部，所述蒸汽加热装置包括用于蒸汽流通的蒸汽流通管，所述蒸汽流通管上设有用于控制蒸汽流量的电磁阀。通过设置该船用柴油机喷油器冷却单元能够确保船用柴油机能够正常燃用重油，控制喷油器的冷却温度并延长喷油器的使用寿命，还能避免污染工作介质。
柴油机喷油器冷却单元

[实用新型]大功率气体发动机二级进气谐振装置-CN201020613170.4无效
发明人：余建发;张财华;王佳伦;龙烊丞;张桂荣 -专利权人：重庆潍柴发动机厂
申请日： 2010-11-18 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率气体发动机二级进气谐振装置，包括与燃气、空气混合气体进气管连通的一级谐振腔和与发动机进气门连通的二级谐振腔，所述一级谐振腔与二级谐振腔连通，使用时，燃气、空气混合气体从进气管经节气门依次流入一级谐振腔、二级谐振腔，并经发动机进气门进入发动机的多个缸体燃烧做功，一级谐振腔起到初级稳压的作用，混合气体进入二级谐振腔后压力场和流场分布比较均匀，同时，二级谐振腔可有效减弱发动机进气门开闭所导致的压力波动，从而保证了进入各缸混合气体的均匀性，使发动机在怠速和小负荷运转时转速稳定，大负荷时各缸热负荷均匀，可靠性高。
大功率气体发动机二级谐振装置

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