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[发明专利]适用于低等级公路的隧道交通控制系统及交通控制方法-CN202310504465.X有效
发明人：袁松;郑国强;黎良仆;赵大权;廖沛源;王希宝 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G08B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于低等级公路的隧道交通控制系统及交通控制方法，系统包括温度传感器、烟雾传感器、人体传感器、射流风机、LED引导组件、管理站控制模块；方法包括接收隧道内各处的温度数据；对检测温度进行判断；发出火灾预警，启动LED引导组件，获取火灾位置；获取针对行人的交通控制方案；本发明通过设置局部平导，并在隧道内设置多个传感器，然后通过管理站控制模块制定对应的引导指示路径和排烟路径，最后通过LED引导组件实现交通控制，使得低等级公路超长隧道内发生事故时，射流风机和LED引导组件的配合，对隧道内的车辆以及行人的进行指引，避免隧道内车辆和行人堆积。
适用于等级公路隧道交通控制系统控制方法

[发明专利]一种适用于公路全寿命周期智能健康监测的方法-CN201811624272.3有效
发明人：袁松;王希宝;廖沛源;邵林;甘立松;黎良仆;王明镜;张生;郑国强;张廷彪 -专利权人：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于公路全寿命周期智能健康监测的方法，通过航测技术构建三维地形、利用勘察成果构建三维地质、根据设计成果构建公路三维结构模型，形成初步BIM模型；在施工过程中，于路、桥、隧的重要结构物处布置对应的健康监测传感器，同时在施工过程中同步安装施工类传感器；将施工过程各类信息和施工类传感器获得的各类信息植入到初步BIM模型中并进行模型更新，最终得到全寿命周期BIM模型；通过健康监测传感器对公路进行实时监测，实时获得传感数据；将实时监测所获得的传感数据存入云平台，同时利用结构健康判定系统对传感数据计算分析获得结构健康分析结果；把结构健康分析结果叠加到全寿命周期BIM模型进行显示。
一种适用于公路寿命周期智能健康监测方法

[发明专利]对称U型公路立体交叉结构-CN202211711365.6在审
发明人：王希宝;袁文强;罗媛元;黎良仆;周科;杜苏秦;刘波;李俊兵;王怡平 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司;苍溪县交通工程建设事务中心
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明公开了对称U型公路立体交叉结构，涉及公路工程或道路工程技术领域，该结构位于主路和支路形成的三岔道路的交汇处，其包括第一U型回头匝道、第二U型回头匝道、主路、支路、支路分流匝道和交通岛，第一U型回头匝道和第二U型回头匝道设在道路交汇处，第一U型回头匝道和第二U型回头匝道具有U型结构且第一U型回头匝道和第二U型回头匝道开口相对设置，支路分流匝道设在三岔道路结构交汇处的主路一侧；该结构通过将转弯和掉头的匝道设置到了主路上方或下方对应的区域，节省了弯道占用的面积，有效减少了整个立体交叉结构所占用的面积，同时该结构能够适宜于不同地形的高原山区，降低了投资造价和建设用地，扩展了结构的适用范围。
对称公路立体交叉结构

[发明专利]一种崩塌落石粒径计算模型的构建方法-CN201911377186.1有效
发明人：袁松;王希宝;黎良仆 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种崩塌落石粒径计算模型的构建方法，该方法适用于对公路边坡防护，隧道进出口处置等全面监测又能提供数据支撑，起到较好的工程应用效果；本发明的成果可用于山区公路及隧道进出口的崩塌落石威胁预警和预判，根据计算结果可进行落石灾害风险分级，根据不同等级和造成破坏程度提出不同的处置办法，是一种科学的、有效的落石崩塌预判方法，并能够做到实时更新，数据共享，为山区公路防护核心技术。
一种崩塌粒径计算模型构建方法

[发明专利]一种落石冲击荷载计算方法及其电子设备及其系统-CN202211458864.9在审
发明人：冉龙洲;袁松;王希宝;廖沛源;黎良仆 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种落石冲击荷载计算方法及其电子设备及其系统，涉及落石防治技术领域，能够较为精准的获得落石对棚洞产生的冲击荷载，进而为棚洞的结构设计提供参考。其中计算方法包括步骤：获取地形地貌数据，识别落石位置；获取落石和顶部回填层所具备的影响下落冲击载荷的相关参数；根据相关参数，带入理想状态下的落石冲击载荷方程，获得理想状态下的落石冲击载荷；并根据相关参数，对实际工况相对理想状态下的影响系数进行取值；根据理想状态下的落石冲击载荷和影响系数，获得实际工况下的落石冲击载荷。本发明能够较为精准的获得落石对棚洞产生的冲击荷载，进而为棚洞的结构设计提供参考，确保棚洞设计的安全性。
一种冲击荷载计算方法及其电子设备系统

[发明专利]一种高地温隧道原位发电系统及其施工方法-CN202111203659.3有效
发明人： 黎良仆;王涛;王希宝;张宁;赵大权 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F03G4/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高地温隧道原位发电系统及其施工方法，包括用于产生电能的气液两相对流发电结构，所述气液两相对流发电结构包括绝热管道、热能转换装置、导热管以及低沸点工质；所述绝热管道设置于拱部初期支护和拱部二次衬砌之间，所述热能转换装置设置于所述绝热管道的内部，且所述热能转换装置与用电设备连接；所述导热管设置于仰拱初期支护和仰拱二次彻砌之间，且所述导热管与所述绝热管连通设置，所述低沸点工质设置于所述导热管内。本发明的目的在于提供一种高地温隧道原位发电系统及其施工方法，解决现有高地温隧道多采用隔热降温对高地温进行处理，无法有效利用高地温能源等问题。
一种地温隧道原位发电系统及其施工方法

[实用新型]一种隧道模板支撑支架-CN202222592501.6有效
发明人：张廷彪;黎良仆;周科;郑国强;占盼;袁文强 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道模板支撑支架，涉及隧道工程技术领域，能够适应隧道的不同规格对隧道模板进行支撑。包括第一弧板、第二弧板，所述第一弧板和第二弧板的相向一端相互铰接，并能够通过转动配合形成半圆弧形板体；所述第一弧板和第二弧板的外侧弧面设置有多个长度可调的外支撑柱，所述第一弧板和第二弧板的内侧弧面铰接有内支撑柱；在半圆弧形板体状态下，所述第一弧板和第二弧板的相背一端以及所述内支撑柱远离所述半圆弧形板体的一端能够与隧道地面可拆卸连接。本实用新型通过对外支撑柱长度的调节，能够对具有不同宽度和高度的隧道模板进行支撑，同时，通过其中各部件的铰接，能够对整个支架进行收纳，便于在隧道中进行搬运。
一种隧道模板支撑支架

[发明专利]隧道地下水限量排放衬砌结构形式及计算方法-CN202211221169.0在审
发明人： 黎良仆;袁松;廖沛源;王希宝;郑国强;姚萌;张廷彪 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：隧址区水资源生态环境与衬砌承受水压力是一个矛盾体，如何确定一个合理限排范围，既能保护隧址区生态水位环境免遭破坏，又使衬砌不承受过大水压力，是个目前来说尚未很好解决的问题。基于此，本发明提出一种基于生态保护的深埋富水地带隧道地下水限量排放衬砌结构形式及计算方法。隧道地下水限量排放衬砌结构形式，隧道衬砌结构纵向上分为常规段与排放段；排放段衬砌结构外加中空泄水锚杆，与衬砌结构内部的排水通道连通，将地下水引导至隧道排水系统。通过本方案的排放段实现隧道限量排放，是一种能够较好的平衡衬砌压力与生态保护的地下水排放方式，既实现衬砌结构的安全可靠，又能保证当地的生态环境用水需求。
隧道地下水限量排放衬砌结构形式计算方法

[发明专利]一种山岭隧道地下水排放结构及其施工方法-CN202211213227.5在审
发明人：袁松;姚萌;黎良仆;廖沛源;王希宝;靳亚峰;张廷彪 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种山岭隧道地下水排放结构，包括设置在隧道内侧壁顶部的加固区，加固区包括顶部防水区和两个悬臂导水区，所述顶部防水区沿隧道顶部轮廓加固，两个所述悬臂导水区分别位于所述顶部防水区的两侧。本发明能够降低水对隧道的防排水系统、围岩遇水劣化的影响的同时保护山体的水资源。
一种山岭隧道地下水排放结构及其施工方法

[发明专利]一种设有智能预应力系统的多桥共用桥墩-CN202011599513.0有效
发明人：宋松科;刘洋;黎良仆;权新蕊;杜桃明;刘伟 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及道路桥梁技术领域，公开了一种设有智能预应力系统的多桥共用桥墩，包括与基础竖直固接的变截面阶梯形的墩柱，墩柱顶部和截面变化位置分别设有盖梁组件，墩柱中设有沿轴向延伸的智能预应力系统，且上端穿出墩柱顶面并置于墩柱顶部的盖梁组件中，下端穿出墩柱底面并置于基础中，墩柱底部和截面变化位置设有与智能预应力系统信号连接的传感组件。设置多个盖梁组件，实现“一墩多用”，从而缩小占地空间、缩减建设成本，避免因桥墩过多造成的拥挤；墩柱中设置智能预应力系统，还能优化桥墩在承受偏心载荷时内部的受力状态，保证桥墩始终处于小偏心受压的状态，为结构安全提供强有力的保障，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
一种设有智能预应力系统共用桥墩

[发明专利]一种基于隐私计算的公路工程信息数据共享方法和系统-CN202210508455.9在审
发明人：袁松;廖沛源;黎良仆;赵大权 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F21/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于隐私计算的公路工程信息数据共享方法和系统，包括以下步骤：建立共享数据库，并将参与提供数据方收集的数据导入所述共享数据库中；所述共享数据库通过隐私计算对数据库中的数据进行隐私计算，得到计算结果；基于所述计算结果，所述共享数据库针对不同主体，进行第一信息共享处理和第二信息共享处理：所述第一信息共享处理包括：将导入的数据、计算过程以及计算结果均展示给数据提供方，并供数据提供方调用；所述第二信息共享处理包括：在数据提供方的授权下，将计算结果提供给未参与数据提供方。采用本方案，通过隐私计算能保证数据提供方不泄露原始数据，保障工程数据在整个工程全生命周期中“可用不可见”。
一种基于隐私计算公路工程信息数据共享方法系统

[发明专利]一种浅埋超大断面隧道施工方法-CN202210976187.3在审
发明人：王希宝;袁松;黎良仆;陈柯竹;张生;周科;甘立松;赵大权 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种浅埋超大断面隧道施工方法，所述方法包括以下步骤：在地表上，沿隧道中轴线方向上，依次竖向间隔桩基成孔；在若干孔洞中下放钢套管，所述钢套管上下端均位于隧道开挖轮廓线以外；在钢套管中下钢筋笼，并浇筑混凝土，形成钢管桩；开挖钢管桩任意一侧的导坑上台阶，并进行支护；开挖同一侧的导坑下台阶，并进行支护；开挖钢管桩另一侧的导坑上台阶，并进行支护；开挖另一侧的导坑下台阶，并进行支护；开挖仰拱并进行浇筑；浇筑完成后，截断所述钢管桩的洞身段；最后浇筑二衬。采用本方案，能解决传统浅埋超大断面隧道双侧壁导坑法或交叉中隔壁法施工工序繁杂的问题，从而实现快速、安全施工。
一种超大断面隧道施工方法

[发明专利]一种实测确定隧道围岩松动圈与极限位移的方法-CN202210783312.9在审
发明人：王希宝;袁松;黎良仆;周威锦;张宁;廖沛源;靳亚峰;张生 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种实测确定隧道围岩松动圈与极限位移的方法，包括以下步骤：在隧道围岩初期支护稳定时，在隧道内预埋测斜管；沿测斜管长度方向上确定多个测点，通过对测斜管管口A点观测定位，确定每个测点的初始深度值；隧道正常施工，每循环进尺一次，则对测点的位移量监测一次；待掌子面通过测斜管的末端O点，且O点位移量稳定时，通过每个测点的最终位移量确定围岩内部位移沿隧道径向的累计位移曲线，根据累积位移曲线特征判定围岩松动圈，根据斜管管口A点的最终位移值确定极限位移值。采用本方案，能将常规的后置径向测量围岩内部位移，变为前置沿隧道纵向测量围岩径向位移，从而使围岩松动圈和极限位移值的测量结果更为准确。
一种实测确定隧道围岩松动极限位移方法

[发明专利]一种隧间桥交通转换带及其设计方法-CN202210688161.9在审
发明人：张生;陈华;张立;蒲俊霏;廖沛源;张宁;周科;黎良仆;冉弥;周威锦 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧间桥交通转换带及其设计方法，与现有技术相比，本发明基于行车速度、左右幅间距和S型转弯半径的基本条件，来计算交通转换带的开口长度，进而优化交通转换带的长度，同时通过设置安全防护棚和落石缓冲措施等防护结构，确保转换带能抵抗一定的落石冲击，不仅能够确保隧间桥的运营安全，使得在发生紧急情况时还能保持道路的畅通，同时通过充分利用废旧轮胎等废旧材料，不仅降低了建设成本，还降低了转换带路面养护成本，节能环保，并有利于降低碳消耗。
一种隧间桥交通转换及其设计方法

[实用新型]一种具有废气处理功能的通风横洞洞门结构-CN202220816591.X有效
发明人：黄钒;黎良仆;赵大权;张宁;陈柯竹 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B01D53/86 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有废气处理功能的通风横洞洞门结构，属于送排风技术领域。包括：排风道，排风道用于排出废气；送风道，送风道与排风道并排设置；排风塔，排风塔位于排风道的出口处，且与排风道连通；催化器，催化器安装在排风塔顶部，催化器具有与排风塔内部连通的入口通道以及与外界环境连接的出口通道，且催化器的安装高度高于排风道的高度。本实用新型通过设置排风塔将排风道排出的废气与送风道的送风口进行分隔，避免送风道中送入废气的情况，并且通过设置催化器同时对废气进行处理，减少废气对环境的污染。
一种具有废气处理功能通风洞洞结构

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