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[实用新型]一种高压连接器屏蔽和密封结构-CN202222958549.4有效
发明人： 黄秩楷;王瑞雪;卢钦强;汪杰强;刘星 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压连接器屏蔽和密封结构，属于高压连接器技术领域，包括电机控制器壳体，所述电机控制器壳体的底端一体成型有凸台，所述凸台远离电机控制器壳体的一侧设有电机壳体，所述电机控制器壳体与电机壳体均采用导电材料制成；所述电机壳体上开设有凹槽，凹槽内设有高压连接器；所述凸台的底端设有贴合面，所述电机壳体的顶端开设有密封垫放置槽，密封垫放置槽内设有密封圈，所述高压连接器与电机壳体可拆卸连接，所述凸台上开设有供高压连接器穿过的通槽。该高压连接器屏蔽和密封结构，降低了成本，方便拆卸。
一种高压连接器屏蔽密封结构

[实用新型]一种自带磁场屏蔽的旋转变压器-CN202222958587.X有效
发明人： 黄秩楷;汪杰强;王瑞雪;刘星;卢钦强 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01F27/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自带磁场屏蔽的旋转变压器，涉及旋转变压器技术领域，包括骨架，骨架的一侧壁上设置有导线，骨架的一侧壁上设置有转子，骨架远离转子的一侧壁上卡接有定子硅钢圈，定子硅钢圈的内壁上设置有线圈，骨架的一侧设置有屏蔽罩，屏蔽罩的外壁上安装有第一连接板，骨架的外壁上焊接有第二连接板，第二连接板的一侧壁上通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆与第一连接板之间通过螺纹相连接，螺纹杆的一端安装有拧动块；该自带磁场屏蔽的旋转变压器，通过设置的骨架、屏蔽罩、第一连接板、螺母、第二连接板、螺纹杆和拧动块，可以对屏蔽罩进行快速安装，使得安装起来会更加的方便，且拆卸起来也简单便捷。
一种磁场屏蔽旋转变压器

[实用新型]一种高压连接器屏蔽结构-CN202222959714.8有效
发明人： 黄秩楷;王瑞雪;卢钦强;汪杰强;刘星 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01R13/6591 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压连接器屏蔽结构，涉及高压连接器技术领域，包括电机壳体与电机控制器壳体，电机控制器壳体与电机壳体相卡接，电机壳体的顶部外壁上贯穿安装有高压连接器，电机控制器壳体的底部外壁上安装有凸台，电机控制器壳体的一侧外壁上安装有倾斜块，电机壳体的顶部外壁上安装有支撑杆，支撑杆的一侧壁上贯穿安装有圆形筒，圆形筒的内部滑动卡接有圆形板，圆形板的一侧壁上安装有卡接杆，卡接杆的一端与倾斜块相卡接，圆形板远离卡接杆的一侧壁上安装有弹簧；该设备通过设置的电机壳体、电机控制器壳体、高压连接器与凸台，有效防止大电流传递过程对外辐射电磁波，避免其他电子元器件受干扰、结构简单、成本低。
一种高压连接器屏蔽结构

[发明专利]一种混动液压控制系统-CN202211321914.9在审
发明人：王瑞雪;刘星;卢钦强;蒙基伟;周才深;黄秩楷 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动液压控制系统，该系统连接P3电机、轴承以及P1电机，该系统包括：润滑油流量控制阀、第一换向阀、主油压控制阀、润滑压力控制阀、第二电磁阀、第一电磁阀以及油箱；所述油箱通过主油路与所述主油压控制阀连通；所述主油压控制阀通过主油路控制油路与所述第一电磁阀连通，所述第一电磁阀通过第一支路连接有测试口；所述主油压控制阀通过第二支路连接有第三支路。本发明实现混动汽车的燃油发动机和电机进行纯电、串联、并联的驱动模式，同时该液压系统可满足混合动力车辆各种驾驶模式下的冷却与润滑流量需求，使电机更大效用的发挥性能，提升效率。
一种液压控制系统

[发明专利]一种混合动力车辆液压系统-CN202111242788.3在审
发明人：卢钦强;刘星;王瑞雪;蒙基伟;周才深;黄秩楷;汪杰强 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆液压系统，其用于控制混合动力车辆中离合器的接合和分离，用于提供油液冷却流量和润滑流量。上述液压系统包括双泵供油模块、润滑冷却液压控制模块、油温控制器、油液防倒吸和补充模块、离合器液压控制模块以及油路模块。油液防倒吸和补充模块包括第一单向阀和第二单向阀。所述离合器液压控制模块包括主油压控制阀、第一电磁阀、换向阀和第二电磁阀。本发明的液压系统可精准、快速、稳定地控制离合器的接合与分离，让车辆在高速行驶时具有充足的动力，并且，本发明的液压系统可根据变速箱的冷却、润滑流量需求来自适应调节供油流量，可满足混合动力车辆各种驾驶模式下的液压流量与油液压力需求。
一种混合动力车辆液压系统

[实用新型]一种转速传感器空气间隙检测工装-CN201920994266.0有效
发明人： 黄秩楷;王瑞雪;刘星;王贝宁;冯光强;吴玉庆 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转速传感器空气间隙检测工装，属于转速传感器测试安装领域。本实用新型包括工装本体，所述工装本体包括设置在工装上部的手柄、设置在工装中部的限位块，和设置在工装下方的检测模块，其中，所述限位块用于与变速箱壳体上转速传感器安装面贴紧限位，所述检测模块定长设置，并能够通过壳体上的转速传感器安装孔伸入壳体内部。本实用新型的有益效果为：有效减小转速传感器与信号齿的空气间隙，不影响变速箱其他零件的加工和装配工艺，成本低。
一种转速传感器空气间隙检测工装

[实用新型]液力变矩器负载模拟工装-CN201921047866.2有效
发明人：卢钦强;王瑞雪;黄秩楷;刘星;封李红 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种液力变矩器负载模拟工装，包括解锁油路机构、与所述解锁油路机构连接的锁止油路机构，所述解锁油路机构包括第一壳体，所述第一壳体内设置有解锁油路接口，并开设有与所述解锁油路接口相连接的容置空腔，所述容置空腔内设置有钢球和复位弹簧，所述钢球位于所述解锁油路接口与所述复位弹簧之间，且所述钢球的直径大于所述解锁油路接口的直径，所述解锁油路机构包括第二壳体，所述第二壳体内设置有锁止油路接口，所述第一壳体与所述第二壳体连接，所述第二壳体的一端的端面与所述复位弹簧相抵接，所述锁止油路接口与所述容置空腔相贯通。本实用新型加工简单、拆装方便，简化了下线测试台架的结构。
液力变矩器负载模拟工装

[实用新型]一种液压阀体电磁阀的简易测试工装-CN201920995117.6有效
发明人：封李红;王瑞雪;卢钦强;黄秩楷;王贝宁;吴玉庆 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压阀体电磁阀的简易测试工装，属于电磁阀测试结构领域。本实用新型包括工装本体，所述工装本体的上设有与进油管道相接的进油口、与电磁阀进油口相连的电磁阀接口及设置在进油口与电磁阀接口之间的输油管道，所述输油管道上设有第一支路和第二支路，所述第一支路上分别设有压力测试装置接口和流量测试装置接口，所述第二支路的端部为卸油口。本实用新型的有益效果为：可以满足电磁阀单体压力、流量的量程测试，体积小，对试验测试环境的适应性高。
一种液压阀体电磁阀简易测试工装

[实用新型]一种变速箱内部电器负载的模拟检测工装-CN201921165419.7有效
发明人： 黄秩楷;廖振伟;王瑞雪;王正瑞;王贝宁 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本实用新型适用于模拟检测工装领域，提供了一种变速箱内部电器负载的模拟检测工装，所述模拟检测工装包括用于控制离合器液压油的离合器电磁阀，用于控制液压系统的液压系统电磁阀，用于控制主动油缸的主动油缸电磁阀，用于控制液内变矩器的液内变矩器电磁阀，用于控制从动油缸的从动油缸电磁阀，用于测量变速箱油液温度的温度传感器，用于测量主动油缸液压油压力的主动油缸压力传感器，用于测量从动油缸液压油压力的从动油缸压力传感器，及用于汇集各电磁阀与传感器线束的穿缸头。解决变速箱内部电器件无法直接查看，难以检查是否存在故障，最终无法确定故障来源的技术问题。
一种变速箱内部电器负载模拟检测工装

[发明专利]液力变矩器负载模拟工装-CN201910604741.3在审
发明人：卢钦强;王瑞雪;黄秩楷;刘星;封李红 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种液力变矩器负载模拟工装，包括解锁油路机构、与所述解锁油路机构连接的锁止油路机构，所述解锁油路机构包括第一壳体，所述第一壳体内设置有解锁油路接口，并开设有与所述解锁油路接口相连接的容置空腔，所述容置空腔内设置有钢球和复位弹簧，所述钢球位于所述解锁油路接口与所述复位弹簧之间，且所述钢球的直径大于所述解锁油路接口的直径，所述解锁油路机构包括第二壳体，所述第二壳体内设置有锁止油路接口，所述第一壳体与所述第二壳体连接，所述第二壳体的一端的端面与所述复位弹簧相抵接，所述锁止油路接口与所述容置空腔相贯通。本发明加工简单、拆装方便，简化了下线测试台架的结构。
解锁油路接口油路机构第二壳体复位弹簧容置空腔钢球锁止第一壳体负载模拟工装体内下线测试台液力变矩器拆装方便变矩器种液相抵贯通加工

[实用新型]一种电磁阀排污槽结构-CN201721593644.1有效
发明人： 黄秩楷;王瑞雪;殷艳飞;刘星;陈宗顺 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速箱电磁阀领域，特别涉及一种电磁阀排污槽结构。该结构包括液压阀板、电磁阀，所述液压阀板设有阀板内腔，所述液压阀板连接在阀板内腔内，所述液压阀板与电磁阀的接触面设有排污槽，所述排污槽绕阀板内腔外壁呈圆弧分布，所述阀板内腔外壁包括排污凸圈，所述排污凸圈位于排污槽的内侧，所述液压阀板位于排污槽的外侧。本结构确保电磁阀安装到设定位置，保证电磁阀安装到位，避免油液中杂质在电磁阀处堆积，降低电磁阀被污染的风险，开设排污槽的结构，即具备了增加凸台的功能，也能保证布局的合理性，使阀板加工简易。
电磁阀排污槽液压阀阀板内腔凸圈外壁排污本实用新型汽车变速箱电磁阀处阀板加工圆弧分布板连接凸台油液合理性堆积简易保证污染

[实用新型]一种汽车自动变速器的液压阀油道结构-CN201721523625.1有效
发明人：殷艳飞;刘星;王瑞雪;陈宗顺;黄秩楷 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于变速器液压阀领域，提供了一种汽车自动变速器的油道结构，所述油道结构包括设置在汽车变速器内部的液压阀体，设置在所述液压阀体上由下到上依次排列的第一测试油道、第二测试油道、第三测试油道、第四测试油道及第五测试油道，设置在所述第五测试油道的一侧的供油油道及阀芯，及用于盖设液压阀体的液压阀体盖，所述第一测试油道的一端设置有第一油压测试口，所述第三测试油道的一端设置有第二油压测试口，所述第四测试油道的一端设置有第三油压测试口，所述第五测试油道的一端设置有第四油压测试口。解决油道布置空间不足，相邻油道间的压力过大的技术问题。
测试油液压阀体一端设置油压测试油道结构汽车自动变速器油道本实用新型变速器液压汽车变速器布置空间供油油道依次排列液压阀阀芯盖设

[实用新型]一种液压密封堵头装配装置-CN201721593605.1有效
发明人：陈宗顺;殷艳飞;刘星;王瑞雪;黄秩楷 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速箱领域，特别涉及液压密封堵头装配装置。该装置包括堵头装配工装，所述堵头装配工装包括第一阶梯轴、第二阶梯轴，所述第一阶梯轴和第二阶梯轴连接，所述第一阶梯轴的轴心与第二阶梯轴的轴心重合，所述第一阶梯轴的外径大于第二阶梯轴的外径，所述第一阶梯轴的长度小于第二阶梯轴的长度，所述第二阶梯轴的底部设有矩形槽。由于采用的堵头装配工装具有限位功能，因此堵头不会装配过度，不会对堵头O型圈造成损坏，降低返修成本，避免了堵头密封失效的风险；本方案装配工装安装表面外径较大，在弹簧对堵头作用力较大情况下，手动按压不会给手很大压迫，符合人机工程要求；本方案还设计了堵头挡片安装矩形槽，方便挡片的安装。
阶梯轴堵头装配工装密封堵头装配装置挡片安装矩形槽本实用新型汽车变速箱返修装具安装表面密封失效人机工程手动按压轴心重合矩形槽弹簧装配压迫

[外观设计]液压阀体总成-CN201730537746.0有效
发明人：殷艳飞;刘星;王瑞雪;陈宗顺;黄秩楷 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称液压阀体总成。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于液压控制。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
液压阀体总成

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