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[实用新型]管路连接结构-CN201922484476.8有效
发明人：侯升;黄永仲;李伟 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F16L21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管路连接结构。该管路连接结构包括：第一管路，其管口段加工有圆形密封面；第二管路，其与所述第一管路对接，该第二管路的端口外缘沿周向加工有第一密封圈槽，用于安装第一O型密封圈；以及连接环，其通过安装螺栓固定在第二管路上，所述连接环的内周具有多个第二密封圈槽，用于安装第二O型密封圈，该第二O型密封圈与所述圆形密封面配合形成轴向密封；所述连接环的下端与第一O型密封圈配合形成径向密封。该管路连接结构通过连接环形成轴向和径向的完整柔性连接密封结构，从而大大提高了连接密封的可靠性。
管路连接结构

[发明专利]减重铸铁曲轴及铸造方法-CN202010618666.9在审
发明人：黄第云;李伟柱;沈捷;林铁坚;黄永仲 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16C3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种减重铸铁曲轴，涉及发动机，主要解决的是现有曲轴重量大、影响可靠性的技术问题，本发明包括曲轴本体，所述曲轴本体的连杆轴颈内设有贯穿其两端的第一减重腔，所述曲轴本体的主轴颈的端部设有第二减重腔，相邻两个所述连杆轴颈之间的主轴颈内设有第一加强肋，所述第一加强肋将同一主轴颈两端的第二减重腔隔开。本发明还公开了一种减重铸铁曲轴的铸造方法。本发明通过在连杆轴颈内设置第一减重腔，在主轴颈内设置第二减重腔和第一加强肋，减小了曲轴实心的厚度，一方面可以改善曲轴的铸造性能，保证可靠性，另一方面可以减少曲轴重量，发动机性能提高，转速提高，摩擦功降低，机油耗降低、排放更好。
铸铁曲轴铸造方法

[发明专利]一种集成有机油泵的起动机及控制方法-CN202010617267.0在审
发明人：李伟;黄永仲;王利乐;蓝冬梅;沈捷 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成有机油泵的起动机，属于起动机领域，解决传统起动机与机油泵分体式结构而造成零件数量多的问题。该起动机包括起动机本体，所述起动机本体的电枢轴一端通过离合器组件与内燃机飞轮齿圈连接，所述起动机本体的电枢轴另一端连接有机油泵，所述机油泵的进油管与油底壳连通，所述机油泵的出油管与润滑系统连通，所述的进油管与出油管之间设有旁通管，所述的旁通管上设有电磁阀；还包括控制系统。本发明还公开了一种集成有机油泵的起动机控制方法。本发明的集成有机油泵的起动机及控制方法，减少了零部件数量，有效降低了成本，而且该起动机不但可以作为内燃机启动前的机油预润滑，还可以作为内燃机的常用机油泵使用。
一种集成有机油泵起动机控制方法

[发明专利]一种集成有水泵的起动机及控制方法-CN202010617266.6在审
发明人：李伟;黄永仲;蓝冬梅;王利乐;沈捷 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F01P5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成有水泵的起动机，属于起动机领域，解决传统起动机与水泵分体式结构造成零部件数量多的问题。该起动机包括起动机本体，所述起动机本体的电枢轴一端通过离合器组件与内燃机飞轮齿圈连接，所述起动机本体的电枢轴另一端连接有水泵，所述水泵的进水管与冷却液箱连通，所述水泵的出水管与内燃机的冷却系统管路连通，所述的进水管与出水管之间设有旁通水道，所述的旁通水道上设有电磁阀；还包括控制系统。本发明还公开了一种集成有水泵的起动机控制方法。本发明的起动机及控制方法，减少了零部件，该起动机不但可以作为内燃机静止状态下，对内燃机冷却系统进行预热时的水泵动力源，也可以作为内燃机正常工作下的水泵常用动力源。
一种集成水泵起动机控制方法

[发明专利]一种集成有燃油输油泵的起动机及控制方法-CN202010617252.4在审
发明人：李伟;黄永仲;王利乐;蓝冬梅;沈捷 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成有燃油输油泵的起动机，属于起动机领域，解决传统起动机与燃油输油泵分体式结构造成零部件数量多的问题。该起动机包括起动机本体，所述起动机本体的电枢轴一端通过离合器组件与柴油机飞轮齿圈连接，所述起动机本体的电枢轴另一端连接有燃油输油泵，所述燃油输油泵的进油管与油箱连通，所述燃油输油泵的出油管与柴油机燃油系统管路连通，所述的进油管与出油管之间设有旁通油管，所述的旁通油管上设有电磁阀；还包括控制系统。本发明还提供了一种集成有燃油输油泵的起动机控制方法。本发明的起动机及控制方法，减少零部件数量，该起动机不但可以作为柴油机启动前的燃油系统管路排除空气，还可以作为柴油机常用燃油输油泵使用。
一种集成燃油输油泵起动机控制方法

[发明专利]艇用发动机的曲轴结构及其发动机-CN202010492151.9在审
发明人：黄第云;沈捷;黄永仲;蔚兴建;冯家岁 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种艇用发动机的曲轴结构及其发动机，曲轴结构的曲轴轴颈的轴向截面呈鼓形结构，鼓形结构包括多条直线段，相邻的直线段之间通过微圆弧光滑过度；其中鼓形结构的最大高度差在2‑10微米之间。本发明艇用发动机的曲轴结构，通过对曲轴轴颈的鼓形结构设计，使得曲轴轴颈与轴孔之间形成更多的润滑油膜，以此可以解决发动机的轴瓦不均匀摩擦和降低轴瓦故障的问题。
发动机曲轴结构及其

[发明专利]柴油机齿轮系冷却润滑系统的轮系布置-CN202010380282.8在审
发明人： 黄永仲;王利乐;李伟;胡忠义 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机齿轮系冷却润滑系统的轮系布置，柴油机齿轮系包括多个齿轮，多个齿轮包括设置在曲轴轴端的第一齿轮，轮系布置包括喷油齿轮以及齿轮轴。喷油齿轮设置在第一齿轮的上方，且与第一齿轮啮合，喷油齿轮上设置有多个喷油孔；齿轮轴设置在柴油机齿轮系的壳体上，喷油齿轮套设在齿轮轴上，齿轮轴内具有输油道，输油道与设置在壳体上的主油道连通；其中多个喷油孔连通于输油道，当喷油齿轮转动时，多个喷油孔能够向四周喷射油束，用于润滑多个齿轮。本发明的轮系布置通过喷油齿轮向齿轮系喷射润滑油以加强齿轮系的冷却润滑。
柴油机齿轮冷却润滑系统布置

[实用新型]曲轴外置全支撑结构-CN201922121643.2有效
发明人： 黄永仲;罗蔼杰;李伟;覃甲惠 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴外置全支撑结构，其设置在曲轴的自由端或输出端，曲轴本体通过主轴承盖螺栓和主轴承盖安装在气缸体本体的各档主轴承座上，飞轮壳或齿轮室罩壳与气缸体本体安装为整体结构，齿轮轴与曲轴本体固定连接，曲轴外置全支撑结构包括：外置主轴承座组件，其设置在齿轮轴上，并与飞轮壳或齿轮室罩壳紧固连接为整体结构；外置主轴承衬套，其设置在外置主轴承座组件内侧，并与外置主轴承座组件过盈配合；及油封，其设置在外置主轴承座组件的内孔的端部位置，油封的内唇口与齿轮轴密封面贴合，油封的外圆周面与外置主轴承座组件的内孔过盈配合。本实用新型减少了悬臂过长导致的曲轴自由端或输出端的弯曲变形及跳动问题。
曲轴外置支撑结构

[实用新型]具有复合框窗结构的气缸体-CN201922121670.X有效
发明人： 黄永仲;毛平安;李伟 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有复合框窗结构的气缸体，该具有复合框窗结构的气缸体包括气缸体本体，气缸体本体的曲轴箱外侧设置有曲轴箱侧窗，曲轴箱侧窗用于检修发动机曲轴或连杆，曲轴箱侧窗内侧的上边缘和下边缘处分别设置有上框板和下框板，下框板的下方设置有气缸体底座增强板，上框板、下框板和气缸体底座增强板分别与相邻的两个曲轴箱挡板相连接，以形成整体连接的复合框窗结构。本实用新型的具有复合框窗结构的气缸体方便检修曲轴、活塞及连杆等内部件，并且提高了曲轴箱和整个气缸体的结构强度及刚度，同时控制了整机重量的增加。
具有复合结构缸体

[发明专利]一种用于定压排气管的顺序二级增压系统-CN202010305628.8在审
发明人：马超;李延昭;张金明;孙金辉;信效芬;张西常;刘莹;王焱;白书战;李国祥;王桂华;黄永仲;李成 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：一种用于定压排气管的顺序二级增压系统，涉及二级增压系统技术领域，包括定压排气管，定压排气管上设置有相对设置的废气进口及废气出口，且废气进口倾斜朝向废气出口。本发明解决了传统技术中在现有中重型发动机、船用发动机中，如何实现紧凑式布置增压器的同时还降低生产成本；排气管受限于排气流道，增加了因气流的扭转带来的损失；如何保证发动机低转速时提高系统响应；以及如何在发动机高转速时有效控制其爆压值的问题。
一种用于排气管顺序二级增压系统

[发明专利]一种水冷排气管-CN202010362844.6在审
发明人：唐克远;黄永仲;李伟 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种水冷排气管，涉及发动机排气管的领域，解决了传统的横流冷却方式冷却效率低、可靠性低的技术问题。它包括排气管本体和隔热套管，隔热套管的一侧通过位于排气管本体和隔热套管之间的第一隔板分隔成多个冷却腔，隔热套管的另一侧与排气管本体之间设有延伸至隔热套管两端的汇合腔；冷却腔通过位于排气管本体下方的第一流道与汇合腔相连通；冷却腔还通过位于排气管本体顶部的第二流道与汇合腔相连通；隔热套管的侧面上设有与冷却腔相连通的进水口，隔热套管的顶部设有与汇合腔相连通的多个出水口。本发明能持续有效的使冷却液与高温气体进行热交换，且不会影响到热交换的效率，不会发生沸腾的现象，可靠性高。
一种水冷排气管

[发明专利]一种紧凑型顺序二级增压系统-CN202010242103.4在审
发明人：张金明;马超;李延昭;孙金辉;信效芬;王焱;刘莹;司英杰;白书战;李国祥;王桂华;黄永仲;李成 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：一种紧凑型顺序二级增压系统，涉及二级增压系统技术领域，包括高压级涡轮机及低压级涡轮机，高压级涡轮机与低压级涡轮机之间连接有紧凑式连接腔道。本发明解决了传统技术中如何实现在中重型发动机中，紧凑式布置增压器的同时还降低生产成本；如何保证低转速时提高系统响应；以及如何高转速时有效控制发动机爆压值的问题。
一种紧凑型顺序二级增压系统

[发明专利]一种涡轮增压器旁通总成密封结构-CN202010242105.3在审
发明人：张金明;李延昭;苏益龙;马超;信效芬;马饶村;刘莹;白书战;李国祥;王桂华;黄永仲;李成 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压器旁通总成密封结构，涉及旁通阀密封件技术领域，包括传动轴以及套装于传动轴上的轴套，传动轴与轴套之间设有降低气体泄漏的密封机。本发明解决了传统技术中忽略了密封环受限于装配，轴套和传动轴之间的需要设置大间隙，造成当轴套长度较短的时候，存在传动轴摇晃的情况，增加了传动轴的磨损，并带来新的漏气隐患；以及要求密封环闭合的外径要小于轴套的小径，形成大的开口间隙，背离了密封环的使用原则的问题。
一种涡轮增压旁通总成密封结构

[发明专利]活塞头部的冷却结构-CN202010380405.8在审
发明人：刘宁;黄永仲;李伟;王利乐;吴世鹏;胡忠义 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞头部的冷却结构，包括：连杆、连杆小头衬套、活塞销以及活塞。连杆上开设有连杆体油道，连杆的连杆小头上并且与连杆体油道对应开有连杆小头油槽。连杆小头衬套安装于连杆的连杆小头上。活塞销装配于连杆小头衬套上，活塞销的内部设置有活塞销内腔油道，活塞销的两端并且与活塞销内腔油道对应装配有两组活塞销座，两组活塞销座的中心处并且位于活塞销内腔油道的内部开设有活塞销出油孔，且活塞销的中心位置开设有活塞销进油孔。活塞装配于活塞销上，活塞的内部设置有活塞内冷油腔。借此，本发明的活塞头部的冷却结构，冷却机油利用率高，能够大大减小润滑系统所需机油量，提高了燃油经济性。
活塞头部冷却结构

[发明专利]V型发动机的进气系统-CN202010250622.5在审
发明人：唐克远;黄永仲;李伟 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明公开了一种V型发动机的进气系统，包括稳压腔用以将空气或混合燃气通过进气管路分别输送至V型发动机左右两侧的多个气缸；电子节气门设置在稳压腔的下游，电子节气门的开度大小能够控制进入多个气缸的空气或混合燃气的流量；计量器设置在电子节气门的下游的进气管路上，计量器能够监测进入多个气缸的空气或混合燃气流量数值；进气歧管设置在计量器的下游，空气或混合燃气经过进气歧管被均匀分配到多个气缸；车载电脑数据连接电子节气门和计量器，车载电脑能够根据V型发动机左右两侧的计量器的数据来控制电子节气门的开度。该进气系统可以提升发动机各缸功率的一致性，从而达到了改善动力性、可靠性及NVH性能的目的。
发动机系统