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[发明专利]一种充配电系统总成散热风扇控制方法、装置及终端-CN202310565957.X在审
发明人：孙明瑞;高茹;魏王睿;李一德;李胡广 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种充配电系统总成散热风扇控制方法、装置及终端，属于车辆的散热系统技术领域，包括：分别获取车载充电机的硬件最大电流和当前本体温度以及电源变换器的额定电流和当前本体温度；根据所述车载充电机的硬件最大电流执行车载充电机工作电流对散热风扇控制策略；根据所述电源变换器的额定电流执行电源变换器工作电流对散热风扇控制策略；根据所述车载充电机当前本体温度和电源变换器当前本体温度执行当前本体温度对散热风扇控制策略。本发明通过即检测电流又检测温度来判断是否开启或者关闭散热风扇，避免了充配电系统总成过热风险，确保充配电系统总成的工作温度不会过高，从而提高了寿命及效率。
一种配电系统总成散热风扇控制方法装置终端

[发明专利]一种电动汽车直流充电加热系统及其控制方法-CN202310180308.8在审
发明人： 魏王睿;王淼;苏玲;刘清欣;孙明瑞;李一德 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车直流充电加热系统及其控制方法，包括动力电池、直流充电桩、电池管理模块、水暖PTC、高压配电单元、整车控制单元、DCDC模块、空调控制器；电池管理模块将动力电池的温度及电量信号通过CAN总线发送至整车控制单元；并将整车控制单元发送的充电请求指令通过充电CAN总线发送至直流充电桩；水暖PTC执行动力电池加热并反馈加热状态；整车控制单元用于完成充电时高压上电准备，判断电动汽车当前信号状态是否满足直流充电条件，并根据动力电池温度向空调控制器发送加热功率信号。
一种电动汽车直流充电加热系统及其控制方法

[发明专利]一种电动汽车加速踏板图谱标定方法-CN202211418836.4在审
发明人：余彩耀;魏王睿;刘浩;钱辛;潘禹澎;葛林杉;白鹍鹏;马程翔 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，本发明公开了一种电动汽车加速踏板图谱标定方法，主要以当前驾驶员选定的驾驶模式、驾驶员油门踏板开度信息、当前车速及油门踏板开度变化率等车辆状态信息及车辆参数为判断条件，根据车速和踏板开度，确定踏板图谱的数据，再确定第一扭矩值，根据扭矩系数，得到第二扭矩值，对第二扭矩值作进一步优化得到输出最终扭矩值。结合电机外特性扭矩表现，控制电机输出对应的驱动扭矩，提高各模式下整车驾驶性，它是一种电动汽车驾驶员需求扭矩与加速踏板的匹配方法，通过整车控制器对加速踏板及车辆状态的分析计算，能够在车辆行驶过程中根据不同驾驶模式及踏板开度输出不同驱动扭矩，来满足驾驶员不同驾驶模式下的驱动需求。
一种电动汽车加速踏板图谱标定方法

[实用新型]一种金属线束护线盒-CN202222350411.6有效
发明人：刘昊;魏王睿;孙明瑞;刘子通;唐雪晴;王铭浩 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H02G3/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种金属线束护线盒，包括护线盒本体，护线盒本体具有容纳线束的空间，其内部设置有线束固定机构，其外部设置有安装脚。护线盒本体为金属材质的U型槽结构，沿线束延伸方向的两侧设置有侧壁，可以对其内部的高压线束起到一定的电磁屏蔽作用，可以实现高压线束和低压线束的近距离布置；护线盒本体的形状可以根据高压线束布置的走向设计，同时可以引导线束走向以及防护高压线束，减少磨损及周边锐利钣金的切割。
一种金属线束护线盒

[发明专利]纯电动车续驶里程显示方法及系统-CN202211193840.5在审
发明人：潘禹澎;魏王睿;张鹏飞;马程翔;白鹍鹏;葛林杉;刘维生;周广利;肖璇 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车续驶里程显示方法及系统，其中，方法包括获取车辆的SOC信息并通过NEDC工况，确定剩余续驶的标准公告里程；获取驾驶循环周期内行驶里程的电池能耗，计算平均每公里行驶里程的电池能耗；获取电池剩余能量，根据平均每公里行驶里程的电池能耗与电池剩余能量，计算得到当前工况下可剩余续驶的动态里程；使实际公告里程趋近动态里程，得到表显里程；根据所述表显里程的表显里程信息控制仪表显示剩余续驶里程。本发明旨在提供一种全新的纯电动车续驶里程显示方法，聚焦用户体验，尽可能较准确将车辆剩余续驶里程数据展示给用户。同时对公告里程进行动态修正，在计算过程中实时监测车辆当前的电耗，同时为避免表显剩余续驶里程发生突变，引入必要的修正系数，使显示结果在尽可能表征真实驾驶工况的前提下，又能在车辆行驶时让表显剩余里程数据平滑的进行变化。
电动车里程显示方法系统

[发明专利]一种电动汽车多合一电子锁故障诊断控制方法-CN202211086443.8在审
发明人：刘子通;魏王睿;商昱薇;孙明瑞;刘昊;唐雪晴;王铭浩 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E05B81/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车多合一电子锁故障诊断控制方法，OBC通过CAN向BMS与VCU反馈锁状态反馈信号，VCU通过CAN向OBC发出电子锁控制命令，同时OBC可通过CAN反馈锁故障状态信号；VCU发出闭锁或解锁请求后，根据OBC反馈的电子锁状态，如果已经正确响应了VCU的请求，则VCU停止发送闭锁或解锁请求，如果未响应VCU请求，则OBC继续执行前一个有效指令，最多连续3次，只有当VCU电子锁指令恢复有效时，OBC根据VCU电子锁指令执行。本发明电动汽车多合一电子锁故障诊断控制方法可有效进行电子锁故障诊断，保证整车安全使用，不会因闭锁不成功，而影响解锁指令；也不会因解锁不成功，而影响闭锁指令。
一种电动汽车合一电子锁故障诊断控制方法

[发明专利]一种光储充放换电系统及系统匹配方法-CN202210963813.5在审
发明人： 魏王睿;刘维生;徐明;马程翔;葛林杉;白鹍鹏;潘禹澎;周广利 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种光储充放换电系统及系统匹配方法；系统包括光伏发电系统、锂电池储能系统、直流双向充放电系统、交流充电系统、换电系统；系统匹配方法包括直流充放电双向DC/DC模块匹配方法、储能变流器匹配方法、光伏组件及光伏逆变器匹配方法、高压变压器设备匹配方法；本发明引入光伏发电系统，开发绿色清洁能源；提高用户侧分布式能源接入能力；在不改变用电行为的前提下，帮助降低整体用电成本；完善新能源汽车配套补电设施；本发明引入电动车直流放电系统，挖掘电动车自身微型储能属性。
一种光储充放换电系统匹配方法

[发明专利]一种光储充放换电系统能源管理方法-CN202210978735.6在审
发明人：刘维生;魏王睿;徐明;马程翔;葛林杉;白鹍鹏;潘禹澎;周广利 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明涉及一种光储充放换电系统能源管理方法，系统包括光伏发电系统、锂电池储能系统、直流双向充放电系统、交流充电系统、换电系统；对日间、夜间设备负载用电及空闲情况下进行能源管理规划，同时考虑峰谷平用电时段的电价差异以及不同时段电网负荷和调峰需求因素，进行能量流控制，实现策略最优；设置第一能量源、第二能量源、第三能量源，其中在用电负载低于第一能量源输出功率条件下，有限启用第一能量源，第二、第三能量源不做能量输出，当负载功率大于第一能量源时，第二能量源启用，随着负载增大，启动第三能量源；本发明实现了能源合理分配；本发明实现了不同工况下的最优用能策略，制定最经济、最高效的能量流方案。
一种光储充放换电系统能源管理方法

[发明专利]一种电动汽车分级驱动系统及其控制方法-CN202210754874.0在审
发明人：葛林杉;魏王睿;张鹏飞;马程翔;白鹍鹏;刘维生;潘禹澎 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车分级驱动系统及其控制方法，属于电动汽车分级驱动技术领域，包括分级计算模块，所述分级计算模块分别与协调模块、踏板处理模块、输入信息处理模块和输出信息处理模块电性连接，所述协调模块和踏板处理模块与输入信息处理模块电性连接。本发明提供了一种电动汽车分级驱动系统及其控制方法，通过驾驶员选定的分级信息及转换强度信息，结合驾驶员油门踏板开度信息，通过分级驱动系统分析计算，能够在驱动过程中实现分级驱动体验，丰富电动车驾驶模式。
一种电动汽车分级驱动系统及其控制方法

[实用新型]一种高压线束支架-CN202221508161.8有效
发明人：唐雪晴;魏王睿;孙明瑞;商昱薇;刘昊;王铭浩;刘子通 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高压线束支架，包括支架本体，支架本体具有安装固定面和线束固定面，安装固定面上设置有安装孔，线束固定面与安装固定面之间具有一定角度；线束固定面包括第一线束固定面和第二线束固定面，第一线束固定面和第二线束固定面之间具有一定角度，第一线束固定面上设置有固定杆。本实用新型提供的一种高压线束支架，结构简单，通过自身的结构设计，提高了支架本体的强度；由于线束固定面存在角度，线束固定在支架本体上后，线束的走向将被固定面的角度引导，实现总布置需求的安装角度；同时可以兼顾低压线束的固定，减少零件数量，布置方便。
一种高压线支架

[发明专利]一种纯电动汽车高压上电故障判断方法、终端及存储介质-CN202210754886.3在审
发明人：王淼;魏王睿;苏玲;刘清欣;于秦涛;孙贺 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车高压上电故障判断方法、终端及存储介质，属于新能源技术领域，本发明提出在电动车高压上电流程中需要监测继电器状态、动力电池状态、高压回路状态以及部分高压部件状态，针对可能出现的故障问题做出了详细的判断，对于继电器的先后顺序都有明确的说明，并对上电过程中各个控制器之间的报文交流予以规定，提出在电动车高压上电流程中需要监测继电器状态、动力电池状态、高压回路状态以及部分高压部件状态，针对可能出现的故障问题做出了详细的判断，对于继电器的先后顺序都有明确的说明，并对上电过程中各个控制器之间的报文交流予以规定。
一种电动汽车高压故障判断方法终端存储介质

[发明专利]一种纯电动汽车整车高压上下电控制方法-CN202210722349.0在审
发明人：白鹍鹏;魏王睿;马程翔;葛林杉;刘维生;潘禹澎;周广利 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车整车高压上下电控制方法，整车控制器在检测到车辆有上高压需求后，进行整车状态的判断，整车状态正常则发送上高压指令并同时接收各控制器状态，VCU判断上电完成后，发送高压部件使能命令；VCU判断整车需要下电，当车辆满足下电条件后则发送下电指令。本发明在车辆高压上下电过程，VCU只需检测各个控制器的状态，无需对上下电过程中每一步的具体执行结果进行检查，优化了高压上下电流程。
一种电动汽车整车高压上下控制方法

[发明专利]一种电动汽车快充继电器的粘连检测方法-CN202210866524.3在审
发明人：孙明瑞;徐明;魏王睿;商昱薇;刘昊;王铭浩;唐雪晴;刘子通 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种电动汽车快充继电器的粘连检测方法。包括以下步骤：步骤一、PDU控制器通过电阻、隔离电源、隔离ADC采样继电器两端V1、V2点电压，进行逻辑判断；步骤二、对继电器状态进行判断；步骤三：PDU控制器上报快充继电器的状态或电压，BMS检测快充继电器是否粘连。本发明可快速准确判断继电器粘连或开路故障，保证整车安全使用，为后续快充粘连检测测路开发提供设计依据。
一种电动汽车继电器粘连检测方法

[发明专利]一种电动汽车交流充电加热的控制方法及控制系统-CN202210747274.1在审
发明人：苏玲;刘清欣;刘续英;魏王睿;王淼;孙贺;于秦涛 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种电动汽车交流充电加热的控制方法及控制系统。本发明在电动车的低温交流充电过程中，实时监测电池温度，SOC，根据电池的充电map特性，选定各判断节点温度T，通过控制电池内部主正继电器、预充继电器和加热继电器的吸合断开，实现充电加热、边充电边加热、充电和充电保温四种工况的任意转换，并通过对边加热边充电工况中电池所需充电电流的更加精确的计算方法，解决在此工况下会出现的电池不充电反而放电的问题。
一种电动汽车交流充电加热控制方法控制系统

[发明专利]一种电动汽车热失控报警系统及其报警方法-CN202210847513.0在审
发明人：刘清欣;苏玲;王淼;魏王睿;姜大威;于秦涛;孙贺 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车热失控报警系统及其报警方法，其报警系统包括：电池模块、整车控制单元、音响大屏、TBOX、车联网平台、手机客户端、危险警报灯及其控制单元、新能源汽车安全监控平台，根据热失控状态，根据车速、高压上电等车辆状态信息，提示用户远离车辆，控制高压系统下电；热失控报警方法，提出通过远程报警方式第一时间通知用户车辆热失控风险，并将车辆状态信息上报新能源汽车安全监控平台，为后续热失控问题排查留下依据。
一种电动汽车失控报警系统及其方法

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