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[发明专利]一种超级电容器电极的制备方法-CN201510342955.X有效
发明人：荣常如;陈书礼;韩金磊;薛现龙;张克金;闫明毅;魏晓川;潘艳春 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： H01G11/86 文献下载
摘要：本发明涉及一种超级电容器电极的制备方法，其特征在于，包括如下制备步骤1）首先将含氮分散剂溶于去离子水制成溶液，加入纳米碳，制成悬浮液；再将得到的悬浮液与多孔碳、导电碳混合均匀，得到电极材料；2）将电极材料与第一粘结剂以质量比95～991～5混合均匀，加入去离子水制成糊状混合物，加入第二粘结剂混合均匀，通过调节去离子水的量，制成固含量为27～38%的电极材料浆料，再将得到的浆料涂布于铝箔集流体上，经干燥，辊压，制成超级电容器极片。其提高了电极性能，制备方法易于规模化。
一种超级电容器电极制备方法

[发明专利]活性石墨烯复合电极材料-CN201410087446.2有效
发明人：荣常如;陈书礼;韩金磊;张克金;林革;魏晓川;米新艳;刘国军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-11 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H01G11/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种活性石墨烯复合电极材料，其特征在于，提供或制备的活性石墨烯表面和片层之间均匀分布活性炭粒子，其活性石墨烯占复合电极材料的质量百分比为5～90%；活性石墨烯质量百分比小于30%时，添加不超过复合电极材料总质量10%的第三组分。其采用的活性石墨烯与活性炭具有类似的结构，活性炭可以通过物理活化，化学活化以及物理与化学组合活化的方法制成。物理活化法主要通过气体作用形成炭的孔结构，化学法是通过一定的化学试剂作用形成炭的孔结构，从而大大提高炭材料的比表面积。比表面积大大增加，可以为离子的传输提供更多的扩散通道。
活性石墨复合电极材料

[发明专利]一种用于柔性固态超级电容器的隔膜及其制备方法-CN201110271165.9有效
发明人：荣常如;王金兴;姜涛;安宇鹏;王丹;张克金;魏晓川;米新艳;许德超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H01G9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的隔膜及其制备方法，隔膜由纤维支撑体和聚合物电解质，聚合物电解质由聚合物基体、电解质以及添加剂组成，其特征在于将聚合物、电解质、添加剂按照质量比，混合均匀制成聚合物电解质浆料；将聚合物电解质浆料利用刮涂法涂覆到纤维布上，干燥，得到柔性固态超级电容器隔膜，厚度为30～120um；其纤维布作为支撑体，与附着的聚合物电解质形成结构功能一体化隔膜，降低储能单元重量，可以提高柔性超级电容器的强度，利于与汽车内饰件一体化设计，聚合物电解质提供载流离子，满足器件的储能功能，节省新能源汽车装配空间，安全环保。
一种用于柔性固态超级电容器隔膜及其制备方法

[发明专利]锂电池用硅镍复合材料及其制备方法-CN201410285076.3有效
发明人：姜涛;陈慧明;魏晓川;张克金 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种锂离子电池用具有高容量的复合材料，其特征在于：该材料主要包含Si、NiO和无形碳，其中Si含量为18~35%，NiO含量为18~25%，无定形碳含量为40~60%；所述NiO来源于镍盐的高温分解，所述无定形碳来源于有机高分子的高温碳化。在传统Si/C材料中添加具有一定电化学活性的NiO材料，来进一步提高材料的充放电放电容量。此外，针对该材料的制备我们采用的是静电纺丝法，通过该方法制备出的Si/NiO/C复合材料具有纤维状结构，Si和NiO均匀地分布在C纤维上，有效地提高了材料的综合电化学性能。
锂电池用硅镍复合材料及其制备方法

[发明专利]一种α-氧化锰和炭复合的电池阴极催化剂的制作方法-CN201510842942.9在审
发明人：王金兴;张斌;许德超;刘宏宇;崔龙;魏晓川;张克金 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种α-氧化锰和炭复合的电池阴极催化剂，其特征在于制备方法，具体步骤如下：称取高锰酸钾、蒸馏水，混合成紫黑色溶液；取正二价锰盐加水配置成水溶液，水溶液逐滴加入紫黑色溶胶中，搅拌混合均匀得悬浊液；将悬浊液转移至聚四氟乙烯内衬的不锈钢反应釜中，在恒定温度下静置1-4h，所得产物分离固、液相；固相水洗至无离子成分，所制成α-氧化锰;同上述制备过程，将紫黑色溶液中另加入活性炭，将α-氧化锰与活性炭复合含锰化合物按质量比优选为3/17~3/7混合并球磨2h。该阴极催化剂具有很强的催化活性，组成电池后具有较高的开路电压，电压输出稳定，容量高。
一种氧化锰复合电池阴极催化剂制作方法

[实用新型]一种施工电梯基础回顶标准节-CN201521022362.7有效
发明人： 魏晓川;杨广海;余强;周鹏飞;魏力开 -专利权人：中建四局第三建筑工程有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B66B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种施工电梯基础回顶标准节，包括由方钢立杆（1）、方钢横杆（2）和方钢斜杆(3)构成的一个立方体框架，在该立方体框架中与施工电梯基础回顶标准节受力方向垂直的两个平面内的每个角上固定设有一块三角形连接板（4），在该三角形连接板（4）上钻设有螺栓连接孔（5）和顶托承插孔（6）。本实用新型直接采用施工电梯基础回顶标准节，加快了施工电梯基础回顶安装拆卸速度，不但减少了钢管等周转材料的占用时间，而且施工电梯基础回顶标准节还可以多次周转使用，节省了措施费用。
一种施工电梯基础标准

[实用新型]电力辅助涡轮增压器的超级电容器启动电源-CN201520795359.2有效
发明人：荣常如;陈书礼;韩金磊;薛现龙;张克金;闫明毅;魏晓川;陈雷 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型电力辅助涡轮增压器的超级电容器启动电源，包括超级电容器、蓄电池、DC/DC转换器，其特征在于：超级电容器启动电源通过控制器分别与启动/发电机和电动涡轮增压器电机连接；蓄电池通过DC/DC转换器与超级电容器连接，通过DC/DC转换器与控制器连接。其超级电容器的大功率输出和长寿命特性可以很好地适应汽车频繁的启停和运行。
电力辅助涡轮增压超级电容器启动电源

[实用新型]顶端有储油槽的汽车齿轮-CN201520370440.6有效
发明人：张克金;米新艳;崔龙;陈慧明;魏晓川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种顶端有储油槽的汽车齿轮，其特征在于：在汽车齿轮齿顶上设置储油槽，储油槽长度t为齿顶长度T的1/2～2/3，储油槽宽度u为齿顶宽度W的1/3～1/4，储油槽侧壁与底面的交角α的角度范围为30^o～45^o，储油槽弧底到齿顶的高度h为齿高H的1/8～1/10，储油槽深度弧线的最低端不低于齿轮的工作节圆直径d的顶点；储油槽弧深度分布半径。其能够在齿轮静止时保持润滑油在槽内储存，在汽车冷启动的瞬时，齿轮箱中的油来不及飞溅润滑或冷态粘稠不易于飞溅润滑时，齿轮顶端储油槽中的润滑油在重力和离心力的双重作用下沿池面流动，解决冷启动时的齿轮干磨问题。
顶端储油汽车齿轮

[实用新型]一种含有超级电容器的增程复合电源-CN201520795418.6有效
发明人：荣常如;韩金磊;陈书礼;薛现龙;张克金;闫明毅;魏晓川;陈雷 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种含有超级电容器的增程复合电源，包括超级电容器、蓄电池、金属空气电池、DC/DC转换器，其特征在于：超级电容器通过DC/DC转换器和控制器与电机连接，蓄电池通过控制器与电机连接，金属空气电池通过DC/DC转换器与蓄电池连接。其可以很好地适应汽车频繁的启停，蓄电池为汽车电动模式和负载供电，金属空气电池为蓄电池充电，增加续驶里程。
一种含有超级电容器复合电源

[实用新型]一种双三角安全气囊电池结构-CN201520504264.0有效
发明人：陈慧明;姜涛;张克金;米新艳;王丹;安宇鹏;魏晓川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双三角安全气囊电池结构，其特征在于：电池主体的电池主体底面和电池主体顶面的间距为S，电池主体的左侧连接左三角安全气囊，电池主体的右侧连接右三角安全气囊，左三角安全气囊和右三角安全气囊的左三角气囊斜边、右三角气囊斜边向下，左三角气囊斜边、右三角气囊斜边与电池主体之间夹角α为30°~60°，左三角安全气囊和右三角安全气囊上布置有热封条，热封条距离电池主体底端的间距为S1，S1与S的关系为1/3S<S1<3/4S。其设计结构简单，可以从两侧对电池进行注液，解决了电池注液的不均匀性。
一种三角安全气囊电池结构

[实用新型]应用于启停系统的双电压超级电容器复合电源-CN201520309959.3有效
发明人：陈书礼;荣常如;薛现龙;韩金磊;张克金;闫明毅;魏晓川;陈雷 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于启停系统的双电压超级电容器复合电源，其特征在于：超级电容器模组规格为16V、200F，由6个2.7V、1200F超级电容器单体串联组成；蓄电池规格为48V、8Ah，由15个3.2V、8Ah的磷酸铁锂电池单体串联组成；超级电容器模组负极与蓄电池负极接地；超级电容器模组正极与起动机和发电机相连；蓄电池正极与负载相连；双向DC/DC变换器两端分别与超级电容器模组正极和蓄电池正极相连；其在实现汽车启停的前提下，解决蓄电池在汽车频繁启动过程中大电流放电导致的寿命短的问题，并实现汽车制动时能量回馈利用的最优化，提高整车的经济性能。
应用于系统电压超级电容器复合电源

[发明专利]一种超级电容器电极材料-CN201510407120.8无效
发明人：荣常如;杨光伟;陈书礼;韩金磊;张克金;魏晓川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： H01G11/32 文献下载
摘要：本发明公开一种超级电容器电极材料，包括活性炭、石墨烯及聚合物，其特征在于，聚合物处理活性炭和石墨烯，其组成为：0.1～2份的聚合物，30～90份的活性炭及8～70份的石墨烯，所述的石墨烯为多孔结构，比表面积为1500～2200m²/g。其材料制备简单，易于规模化。
一种超级电容器电极材料

[发明专利]一种超级电容器电极的制备方法-CN201510407192.2无效
发明人：荣常如;杨光伟;陈书礼;韩金磊;薛现龙;张克金;闫明毅;魏晓川;潘艳春 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： H01G11/86 文献下载
摘要：本发明涉及一种超级电容器电极的制备方法，其特征在于，包括如下制备步骤：1）首先将含氮分散剂溶于去离子水制成溶液，加入纳米碳，制成悬浮液；再将得到的悬浮液与多孔碳、导电碳混合均匀，得到电极材料；2）将电极材料与第一粘结剂以质量比95～99∶1～5混合均匀，加入去离子水制成糊状混合物，加入第二粘结剂混合均匀，通过调节去离子水的量，制成固含量为27～38%的电极材料浆料，再将得到的浆料涂布于铝箔集流体上，经干燥，辊压，制成超级电容器极片。其提高了电极性能，制备方法易于规模化。
一种超级电容器电极制备方法

[发明专利]一种超级电容器电极材料-CN201510342920.6在审
发明人：荣常如;陈书礼;韩金磊;张克金;魏晓川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： H01G11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种超级电容器电极材料，包括活性炭、石墨烯及聚合物，其特征在于：聚合物处理活性炭和石墨烯，其按重量份数的组成为：0.1～2份的聚合物，30～90份的活性炭及8～70份的石墨烯，所述的石墨烯为多孔结构，比表面积为1500～2200m²/g。通过聚合物处理活性炭和石墨烯，改善石墨烯的分散和比表面积的有效利用，来提高电极材料性能。
一种超级电容器电极材料

[发明专利]锂离子动力电池用纳微米形貌锌掺杂钛酸锂的制备方法-CN201510383146.3在审
发明人：张克金;张新波;荣常如;陈书礼;韩金磊;米新艳;魏晓川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：本发明一种锂离子动力电池用负极材料纳微米形貌锌掺杂钛酸锂的制备方法，其特征在于其工艺步骤为：A称取锂化合物和锌化合物，溶于20~100倍锂化合物质量的二次水中；B称取二氧化钛放入步骤A中的溶液，然后高能球磨，球磨时间为5-10小时；C将步骤B中得到的浆料烘干后在空气中进行煅烧，煅烧升温速度为3-10℃/分钟，煅烧温度为500-900℃，煅烧时间为5-24小时，自然降温后得到锌掺杂的钛酸锂粉末。其采用锌掺杂热处理的工艺过程，锌掺杂能够有效抑制钛酸锂的长大，又提高了钛酸锂材料的导电性，制得的材料具有优异的循环和倍率性能。
锂离子动力电池微米形貌掺杂钛酸锂制备方法