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- [发明专利]气缸头、发动机及摩托车-CN202311025533.0在审
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魏小勇
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江门市大长江集团有限公司
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2023-08-14
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2023-10-20
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F02F1/24
- 本申请涉及一种气缸头、发动机及摩托车。气缸头包括缸体以及凸轮轴，缸体开设有第一螺栓孔、油路通道以及凸轮腔。其中第一螺栓孔用于插设气缸头的固定螺栓以固定气缸头，且第一螺栓孔用于连通至发动机的润滑油管路。油路通道的一端与第一螺栓孔连通，油路通道的另一端与凸轮腔连通。凸轮轴可转动地设置在凸轮腔中，凸轮轴开设有中心孔以及出油孔，中心孔沿凸轮轴的轴向贯穿凸轮轴的一端并与凸轮腔连通，出油孔开设在凸轮轴的周面上并与中心孔连通。上述气缸头简化了加工工序，降低了成本，避免了漏油风险。
- 气缸发动机摩托车
- [实用新型]发动机气缸头润滑结构、发动机及摩托车-CN202320486603.1有效
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魏小勇;李建统
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江门市大长江集团有限公司
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2023-03-14
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2023-08-08
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F01M9/10
- 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机气缸头润滑结构、发动机及摩托车，包括壳体，所述壳体上设有凸轮轴和凸轮轴支架，所述凸轮轴上设有相连通的中心油道及径向油道，所述凸轮轴支架的下方设有相连接的气门油封、气门杆和气门导管，所述凸轮轴支架的内侧壁设有机油收集装置，所述机油收集装置上对应所述气门油封设有出油口。本实用新型通过在凸轮轴支架的内侧壁设置机油收集装置，同时机油收集装置上对应气门油封设置出油口，被甩出至凸轮轴支架内侧壁机油被机油收集装置收集，汇集到排气门油封上侧，流经气门油封口部，实现对气门导管‑气门杆运动副的润滑，不仅实现了对凸轮轴支架内侧壁的无效机油的收集，减少了气门导管磨损。
- 发动机气缸润滑结构摩托车
- [实用新型]摩托车及摩托车发动机结构-CN202320019055.1有效
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汪允志;郭贤锦;钱勉;魏小勇
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江门市大长江集团有限公司
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2023-01-05
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2023-08-01
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F01L3/20
- 本实用新型公开了一种摩托车及摩托车发动机结构，发动机结构包括形成有燃烧腔及和燃烧腔连通的排气腔的缸体和排气组件，排气组件包括排气门和排气导管，排气导管穿设于缸体且一端与排气腔连通；排气门可伸缩地穿设于排气导管上，用于控制排气腔与燃烧腔的通断；排气导管朝向排气腔的一端与排气门之间预留有储碳间隙，储碳间隙与排气腔连通。在发动机的排气过程中燃料燃烧不充分产生的碳粒会有部分附着在排气门上，随着排气门的运动进入排气导管与排气门之间的间隙中，进而磨损排气组件，降低使用寿命。本实用新型通过设置储碳间隙收集附着在排气门上的碳粒，避免大量碳粒经排气门进入排气门与排气导管之间的间隙，进而对排气组件造成磨损。
- 摩托车发动机结构
- [发明专利]摩托车及摩托车发动机结构-CN202310011519.9在审
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汪允志;郭贤锦;钱勉;魏小勇
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江门市大长江集团有限公司
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2023-01-05
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2023-07-18
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F01L3/20
- 本发明公开了一种摩托车及摩托车发动机结构，发动机结构包括形成有燃烧腔及和燃烧腔连通的排气腔的缸体和排气组件，排气组件包括排气门和排气导管，排气导管穿设于缸体且一端与排气腔连通；排气门可伸缩地穿设于排气导管上，用于控制排气腔与燃烧腔的通断；排气导管朝向排气腔的一端与排气门之间预留有储碳间隙，储碳间隙与排气腔连通。在发动机的排气过程中燃料燃烧不充分产生的碳粒会有部分附着在排气门上，随着排气门的运动进入排气导管与排气门之间的间隙中，进而磨损排气组件，降低使用寿命。本发明通过设置储碳间隙收集附着在排气门上的碳粒，避免大量碳粒经排气门进入排气门与排气导管之间的间隙，进而对排气组件造成磨损。
- 摩托车发动机结构
- [实用新型]一种煤矿开采降尘装置-CN202223574778.2有效
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刘登位;张亮;魏小勇;白建波;孙添
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内蒙古上海庙矿业有限责任公司
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2022-12-29
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2023-06-02
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E21F5/04
- 本实用新型属于煤矿降尘技术领域，尤其为一种煤矿开采降尘装置，包括移动底座，所述移动底座的左端上部固定连接有推手，所述移动底座的上端左部固定连接有集水箱体，所述集水箱体的上端后部固定连接有进水通管，所述集水箱体的上端中部固定连接有洒水泵，所述洒水泵的输出端固定连接有喷洒输出水管，所述喷洒输出水管远离洒水泵的一端固定连接有喷淋除尘装置，所述移动底座的上端右部固定连接有固定架，所述固定架的内右壁上部开有限位滑槽，所述固定架的前端固定连接有移动装置。本实用新型所述的一种煤矿开采降尘装置，可对喷淋头的喷洒范围进行调节，使得喷淋降尘范围更加宽广，从而提升了降尘的效率。
- 一种煤矿开采降尘装置
- [发明专利]发动机气缸头润滑结构、发动机及摩托车-CN202310246849.6在审
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魏小勇;李建统
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江门市大长江集团有限公司
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2023-03-14
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2023-05-16
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F01M9/10
- 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机气缸头润滑结构、发动机及摩托车，包括壳体，所述壳体上设有凸轮轴和凸轮轴支架，所述凸轮轴上设有相连通的中心油道及径向油道，所述凸轮轴支架的下方设有相连接的气门油封、气门杆和气门导管，所述凸轮轴支架的内侧壁设有机油收集装置，所述机油收集装置上对应所述气门油封设有出油口。本发明通过在凸轮轴支架的内侧壁设置机油收集装置，同时机油收集装置上对应气门油封设置出油口，被甩出至凸轮轴支架内侧壁机油被机油收集装置收集，汇集到排气门油封上侧，流经气门油封口部，实现对气门导管‑气门杆运动副的润滑，不仅实现了对凸轮轴支架内侧壁的无效机油的收集，节约了能源，减少了气门导管磨损。
- 发动机气缸润滑结构摩托车
- [实用新型]发动机及车辆-CN202221948324.4有效
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魏小勇
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江门市大长江集团有限公司
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2022-07-25
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2022-10-28
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F02F1/42
- 本实用新型涉及一种发动机及车辆。发动机包括发动机本体、温度传感器及氧传感器。发动机本体包括缸头及与缸头连接的缸体，缸头设有排气通道、第一安装孔及与排气通道连通的第二安装孔，或者缸体设有第一安装孔，缸头设有排气通道及与排气通道连通的第二安装孔。第一安装孔和第二安装孔位于发动机本体的同一侧。温度传感器设于第一安装孔，氧传感器设于第二安装孔，氧传感器用于检测排气通道内的排气氧浓度，这样启动后氧传感器达到工作温度的时间短，氧反馈时间短，可减少有害物质的排放。此外，将第一安装孔和第二安装孔设于缸头的同一侧，方便装配，有利于提高装配性。
- 发动机车辆
- [发明专利]发动机及车辆-CN202210879477.6在审
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魏小勇
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江门市大长江集团有限公司
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2022-07-25
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2022-09-27
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F02F1/42
- 本发明涉及一种发动机及车辆。发动机包括发动机本体、温度传感器及氧传感器。发动机本体包括缸头及与缸头连接的缸体，缸头设有排气通道、第一安装孔及与排气通道连通的第二安装孔，或者缸体设有第一安装孔，缸头设有排气通道及与排气通道连通的第二安装孔。第一安装孔和第二安装孔位于发动机本体的同一侧。温度传感器设于第一安装孔，氧传感器设于第二安装孔，氧传感器用于检测排气通道内的排气氧浓度，这样启动后氧传感器达到工作温度的时间短，氧反馈时间短，可减少有害物质的排放。此外，将第一安装孔和第二安装孔设于缸头的同一侧，方便装配，有利于提高装配性。
- 发动机车辆
- [实用新型]气缸体结构、发动机及摩托车-CN202221729709.1有效
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魏小勇;李建统
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江门市大长江集团有限公司
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2022-07-06
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2022-09-27
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F02F1/18
- 本实用新型涉及一种气缸体结构、发动机及摩托车。气缸体结构包括缸体及缸套。缸套和缸体均具有用于安装缸盖的上端面、及与上端面相对的下端面。缸套的外周面设有N个支撑筋，N个支撑筋沿缸套的上端面至下端面的方向间隔设置，分别为第一个至第N个支撑筋。缸体设有内腔，内腔的腔壁设有N个收容槽，N个收容槽沿缸体的上端面至下端面的方向间隔设置。缸套插设于内腔，支撑筋一一对应设于收容槽内，第一个支撑筋用于支撑缸体的上端以抵抗缸体朝下端面的方向变形，以使缸体的上端面和缸套的上端面始终保持齐平，避免出现因缸体的上端面和缸套的上端面出现段差而引起密封不良的问题。
- 缸体结构发动机摩托车
- [实用新型]缸体结构、水冷发动机及摩托车-CN202220240646.7有效
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魏小勇;林健明
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江门市大长江集团有限公司
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2022-01-28
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2022-06-21
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F02F1/14
- 本实用新型公开了一种缸体结构、水冷发动机及摩托车，缸体结构包括缸本体，缸本体具有内腔和冷却腔，内腔用于安装缸套，冷却腔在缸本体上呈环形设置并位于内腔的外周；缸本体还设有底槽和出水孔，底槽开设在冷却腔的底壁上，底槽的底部低于冷却腔的底部，出水孔与底槽相通。缸本体通过内腔实现与缸套的套接，而通过冷却腔的设置形成水套结构，以满足对缸套的冷却要求；由于底槽开设在冷却腔的底壁上，且底槽的底部低于冷却腔的底部，使得冷却腔内的冷却水及杂质能够汇流到底槽内，然后通过与底槽相通的出水孔排出，从而使得冷却腔内的冷却水及杂质排放完全，避免冷却水及杂质难以排放完全导致的冷却水添加量难以把控及散热器堵塞等一系列问题。
- 缸体结构水冷发动机摩托车
- [实用新型]缸体结构、水冷发动机及摩托车-CN202220240709.9有效
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魏小勇;林健明
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江门市大长江集团有限公司
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2022-01-28
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2022-06-21
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F02F1/10
- 本实用新型公开了一种缸体结构、水冷发动机及摩托车，该缸体结构包括缸本体和套筒，套筒设在缸本体内，套筒的外壁与缸本体的内壁间隔设置形成冷却腔；缸本体还设有进水孔和第一扩展槽，进水孔贯通缸本体设置并与冷却腔相通，第一扩展槽开设在缸本体的内壁上，第一扩展槽与进水孔相邻设置，且第一扩展槽的扩展区域与进水孔的朝向冷却腔的区域具有重合；该水冷发动机及摩托车均包括前述的缸体结构。由于第一扩展槽的扩展区域与进水孔的朝向冷却腔的区域具有重合，进水孔的朝向冷却腔的末端孔区域不需要加工，相比传统结构，缩短了进水孔的加工深度，从而不会因加工太深而导致在套筒的外壁上形成凹槽以及在进水孔的末端产生逆向凸台。
- 缸体结构水冷发动机摩托车
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