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[发明专利]永磁电机的保护装置及保护方法-CN202210237713.4在审
发明人：陈文光;冯江华;尚敬;徐绍龙;梅文庆;刘永江;刘雄;钟建;朱文龙;许南南;王龙;魏周艳;何涛;曹佳;谭晓辉 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：本申请提供的一种永磁电机的保护装置及保护方法，所述永磁电机的保护装置包括：逆变器、电流传感器、隔离接触器及控制模块，其中，通过获取各相的电流信息；基于各相的电流信息确定永磁电机是否存在短路故障；在确定所述永磁电机存在短路故障的情况下，至少控制逆变器和隔离接触器的工作状态，以实现对所述永磁电机的保护，从而能够避免因永磁电机出现短路可能带来发热扩大化伤害和影响。
永磁电机保护装置保护方法

[发明专利]一种车辆保持制动缓解方法、装置、存储介质及电子设备-CN202310744949.1在审
发明人：牟蓉;吴云飞;陆远基;王龙;刘雄;魏周艳;高正梁;张超;朱东坡;邓京 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通车辆领域，公开了一种车辆保持制动缓解方法、装置、存储介质及电子设备。所述方法包括：根据启动时刻的牵引力和启动时刻的保持制动力以及启动阻力确定启动加速度；根据所述启动加速度和预设启动条件确定发出保持制动缓解指令的临界时间；根据所述临界时间通过预设级位确定模型确定目标缓解级位；根据所述目标缓解级位和预设冲击率限制阈值确定保持制动缓解指令的指令发送时间；根据所述目标缓解级位和所述指令发送时间控制目标车辆的启动。大幅缩短从信号系统发送保持制动缓解指令到列车启动的时间，提高了列车启动速度；还可降低列车启动时刻的牵引力，从而降低列车启动冲击。
一种车辆保持制动缓解方法装置存储介质电子设备

[发明专利]碳排放需求响应处理方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210088506.7在审
发明人：曹佳;刘雄;王龙;陈文光;魏周艳;何涛;谭晓辉;付成勇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02J3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种碳排放需求响应处理方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括对输电网、配电网以及微电网构建的以系统最小化碳排放为目标的最优潮流模型；对所述最优潮流模型进行求解，得到各节点潮流方程前对应的拉格朗日乘子，将各节点潮流方程前对应的拉格朗日乘子定义为节点边际碳排放指标；采用负荷进行分区和/或不分区的方式，基于所述最优潮流模型处理参与需求响应。本申请能够适用于输电网、配电网、微电网的节点边际碳排放的需求响应方法，通过用户侧负荷参与需求响应的方式，实现荷端的进一步节碳和减碳。
排放需求响应处理方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]列车逆变器的开关器件故障诊断方法、系统及相关组件-CN202111370851.1在审
发明人：刘雄;许南南;魏周艳;陆远基;黎博闻;钟建;牟蓉;张超;卢俊;张章;张慧川 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车逆变器的开关器件故障诊断方法，包括：接收驱动电路发送的表示逆变器中的目标开关器件故障的第一故障提示信息；断开逆变器与电源电路的连接并锁定各个开关器件；判断支撑电容的电压高于预设阈值之后，控制驱动电路向目标开关器件发送符合预设规则的驱动脉冲，并且在发送之后，判断是否未接收到驱动电路发送的表示目标开关器件故障的第二故障提示信息时，闭合逆变器与电源电路的连接并且重新启动逆变器。应用本申请的方案，提高了系统的可用性，同时能够保障安全性，且无需增加额外的检测设备便可以实施，不会额外增加成本。本申请还提供了一种列车逆变器的开关器件故障诊断系统及相关组件，具有相应技术效果。
列车逆变器开关器件故障诊断方法系统相关组件

[发明专利]一种永磁电机短路故障预测方法及装置-CN202111371897.5在审
发明人：曹佳;刘雄;王龙;陈文光;魏周艳;何涛;谭晓辉;付成勇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁电机短路故障预测方法装置，该方法包括：在当前牵引系统实际运行工况下，获取电流基波成分在设定时长内的电流变化趋势；响应于第一、第二高维相关系数的差值满足预设条件，根据电流变化趋势进行永磁电机短路故障预测；其中，所述第一高维相关系数基于逆变器与隔离接触器之间的电流与各影响因素构建的联合分布函数计算得到，所述第二高维相关系数基于Pair‑Copula方法得到的与电流相关的各影响因素之间的联合分布函数计算得到。本发明对短路电流影响因素进行高维相关性分析，提高故障诊断与预测精度，解决永磁电机相间短路时感应出反电动势和产生较大短路转矩问题，减小永磁电机发生短路故障对列车安全运行的影响。
一种永磁电机短路故障预测方法装置

[发明专利]一种变流装置及其安装方法-CN202010536253.6在审
发明人：焦毕;刘永江;唐雄辉;刘良杰;刘雄;魏周艳;胡长风;姚伍军;周万龙;王浩城;刘海涛;付小龙;陈文光;赵清良;李华;万伟伟 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种变流装置及其安装方法。该变流装置包括输入腔，适于连接直流高压电源，设有充电短接单元的空间及接口；滤波电感腔，设有滤波电感的空间及接口；模块及控制单元腔，设有支撑电容的空间及接口及逆变单元的空间及接口；以及输出腔，适于连接电机负载，设有输出隔离接触器的空间及接口。本发明能够对变流装置的架构进行平台化开发。
一种装置及其安装方法

[发明专利]一种牵引变流装置-CN202010157562.2在审
发明人：刘海涛;刘良杰;刘永江;唐邕浦;唐雄辉;秦建辉;焦毕;孙石林;付小龙;周磊;伍毅;陈洲明;刘金琢;刘雄;魏周艳 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种牵引变流装置，在箱体内风机的两侧分别设置发热部件变流模块和电抗器，并且在距离变流模块近的箱体侧壁上设置冷却风道入口，在距离电抗器近的箱体侧壁上设置冷却风道出口，使得冷却空气从冷却风道入口进入，依次流经变流模块、风机和电抗器后从冷却风道出口流出；其中，冷却空气的流向与安装该牵引变流装置的车辆的运行方向垂直。由于本申请采用流向与车辆运行方向垂直的冷却空气代替走行风对牵引变流装置进行散热，因此解决了受限于车速导致不能满足牵引变流装置的散热需求的问题。同时，还充分利用车辆宽度方向的空间，而减少对车辆长度方向空间的占用。
一种牵引装置

[发明专利]一种基于现场振动载荷识别的评估方法及系统-CN201611066779.2有效
发明人：王永胜;臧晓斌;丁杰;刘敏;班立权;饶沛南;李振鹏;魏周艳;武宗祥 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于现场振动载荷识别的评估方法及系统，方法包括：S1.通过现场测试的方法获取被测设备在实际运行中的振动加速度时域数据；S2.对振动加速度时域数据进行数学处理，计算得到振动加速度频率数据；S3.根据预先设计好的被测设备的振动仿真模型，以及预先确定的被测设备的主要载荷激励力位置，将加速度频率数据输入振动仿真模型，计算得到被测设备的主要载荷激励力；S4.对主要载荷激励力进行数学处理，计算得到被测设备的主要激励力载荷。本发明利用现场振动测试和仿真计算，通过有限的实测振动数据得到设备所有部位和子部件实际振动和力载荷环境，具有操作方便，测试风险低，评估精准度高等优点。
一种基于现场振动载荷识别评估方法系统

[发明专利]列车传动机构弛缓状态检测方法、装置及列车控制系统-CN201811235299.3在审
发明人：许南南;陈新溅;廖云;黎博闻;王龙;张宾;刘雄;应振华;何红成;魏周艳;张章 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车传动机构弛缓状态检测方法，包括：S01、在列车分别处于牵引工况、电制动工况和空气制动工况下，检测列车在同一时刻的牵引电机的转速Mn和车轮的转速Bn；S02、根据Mn和Bn在三种不同工况下的大小关系，判断是否处于弛缓状态。本发明还公开了一种列车传动机构弛缓状态检测装置，包括控制单元、第一速度检测件和第二速度检测件；第一速度检测件用于检测牵引电机的转速Mn；第二速度检测件用于检测轮对的转速Bn；控制单元分别与所述第一速度检测件和第二速度检测件相连。本发明进一步公开了一种列车控制系统，包括如上所述的检测装置。本发明的方法、装置及系统均具有及早发现弛缓状态、检测精准、结构简单且成本低等优点。
列车传动机构弛缓状态检测方法装置控制系统

[实用新型]滤尘防砂过滤器-CN201721223152.3有效
发明人：易滔;刘清;王明;饶沛南;言青;魏周艳;饶东杰;李志杰;颜旭;耿志东 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B01D50/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种滤尘防砂过滤器，包括壳体和过滤组件，过滤组件包括多个第一集尘栅和多个第二集尘栅，第一集尘栅包括导流板，导流板的进风端的端部设有第一进风导流结构，导流板的中部设有第一集尘槽，导流板的出风端设有第二集尘槽；第二集尘栅包括导流柱，导流柱的进风端的端部设有第二进风导流结构，导流柱出风端设有第三集尘槽；所述第一集尘槽、第二集尘槽和第三集尘槽均包括两个弧形板，每个弧形板的一端固定在导流板上，另一端朝导流板的进风端方向延伸并与导流板之间形成开口。本实用新型结构简单，装配效率高；采用两种集尘栅，能平缓地改变风向，具有过滤效率高，系统风压阻力小的优点；具有维护周期长、易维护、易清洗的优点。
导流板集尘槽集尘栅进风导流柱本实用新型防砂过滤器导流结构过滤组件出风端弧形板滤尘方向延伸过滤效率维护周期系统风压装配效率进风端易清洗易维护壳体开口风向

[发明专利]一种辅助变流器-CN201610042719.0有效
发明人：饶东杰;魏周艳;刘清;程超龙;言青;魏培华;李志杰;王明;黄芳军;耿志东 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助变流器，包括柜体，柜体内安装有变压器、电抗器、逆变器和排风组件，电抗器和逆变器分别安装于变压器的相对两侧，排风组件安装于与电抗器相邻的变压器一侧；电抗器与柜体之间形成第一进风通道，逆变器与柜体之间形成第二进风通道，变压器与柜体之间形成排风通道，柜体的底部设置有导风组件，导风组件的进风口与第一进风通道和第二进风通道相连，出风口与排风组件的进风口相连，排风组件的出风口正对排风通道的进风口，变压器中与排风组件相对的一侧设置有排风腔，排风腔的进风口与排风通道的出风口相连，排风腔的出风口朝下设置。本发明的辅助变流器具有结构简单紧凑、进风量以及风速可调节等优点。
一种辅助变流器

[实用新型]一种用于轨道交通设备的滤网装置-CN201621083258.3有效
发明人：易滔;言青;饶东杰;刘清;王明;刘敏;魏周艳;程超龙;李志杰 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B01D46/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道交通设备的滤网装置，包括相配合的滤网和下盖板，滤网插设于下盖板内并通过下盖板上的固定搭扣固定，滤网和下盖板的侧壁上均设有一个以上相互配合的定位孔，下盖板上于定位孔处设有二次防脱组件，二次防脱组件包括固定于侧壁上的卡环套，卡环套内设有固定销和弹簧，弹簧套设于固定销上，关闭时固定销在弹簧弹力作用下插入滤网和下盖板的定位孔内、用于防止滤网从下盖板内脱落。本实用新型具有结构简单紧凑、制作简单、便于操作、能形成二次保护、安全性高的优点。
一种用于轨道交通设备滤网装置

[发明专利]减震装置及包含其的车载设备-CN201510014098.0有效
发明人：刘清;魏周艳;言青;程超龙 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种减震装置及包含其的车载设备。减震装置包括构造为圆筒状的弹性件，在弹性件上设置有中心孔，并且弹性件具有弹性件主体和设置在弹性件主体的第一端的台阶部；套接在台阶部外侧壁上的第一环状件；设置在弹性件主体的第二端的第二环状件，第二环状件的内孔与中心孔贯通，其中，台阶部轴向延伸出第一环状件的第一端表面。将此减震装置应用于车载设备中时，降低了电磁装置传导至固定件的震动。
减震装置包含车载设备

[实用新型]一种城轨列车辅助供电系统-CN201620154307.1有效
发明人： 魏周艳;刘清;饶东杰;程超龙;王明;李志杰;耿志东 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨列车辅助供电系统，包括两个辅助供电单元（1），所述辅助供电单元（1）包括两条供电母线（2）和至少两台辅助供电电源（3）；所述供电母线（2）至少与一台辅助供电电源（3）连接；城轨列车的普通AC负载（4）仅与一条供电母线（2）连接；城轨列车的关键AC负载（5）同时与两条供电母线（2）连接。本实用新型解决了目前并网供电模式下，母线短路带来列车瘫痪的问题，具有可灵活切换城轨列车的供电模式，兼具交叉供电、扩展供电和并网供电的优点。
一种列车辅助供电系统

[实用新型]一种紧急电源及壳体-CN201520207642.9有效
发明人：耿志东;刘清;魏周艳;王明;程超龙;楚艳花;言青 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： H02M3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种紧急电源及壳体，包括电源主体及设置于其上的输入端和输出端，输入端包括一组高压直流电正极输入接口和高压直流电负极输入接口；输出端包括至少一组与低压直流电正极输出连接的低压直流电正极输出接口和与低压直流电负极输出连接的低压直流电负极输出接口，其中，紧急电源还包括指示输出端用于指示紧急电源是否工作正常。本实用新型提供的紧急电源能够显示该紧急电源的低压直流输出是否正常；同时，该紧急电源还固定于一壳体内部、壳体固定于工作平台上，从而能够提高紧急电源在振动环境下工作的能力。
一种紧急电源壳体

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