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[发明专利]一种碳纤维骨架的弹性元件-CN202310599819.3在审
发明人：赵国艳;仉素君;孙军平;高志桦;巩永强;樊令举 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本发明提出一种碳纤维骨架的弹性元件，属于弹性体部件领域，能够解决传统橡胶金属复合制品存在重量相对较重，难以达到轻量化要求的问题。其中，碳纤维骨架的弹性元件以碳纤维预浸料作为弹性元件的骨架结构，先按照逐层方式铺设碳纤维预浸料并贴合成为所述骨架结构，再于碳纤维预浸料铺设方向的垂直方向缝入若干纤维束，以使骨架结构形成网络状纤维结构，得到碳纤维骨架；最后，在碳纤维骨架中粘合橡胶，经过硫化处理后，得到碳纤维骨架的弹性元件。本发明能够应用于弹性元件设计和制造方面。
一种碳纤维骨架弹性元件

[实用新型]一种轨道车辆车体高度调节阀式机构及控制系统、轨道车辆-CN202320016198.7有效
发明人： 高志桦;宋红光;赵国艳 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆车体高度调节阀式机构及控制系统、轨道车辆，具体包括转向架、空气弹簧、高度检测装置、充气阀路和排气阀路；其中，空气弹簧设于转向架的两侧；高度检测装置设于转向架的两侧，用于检测车体的高度；充气阀路与空气弹簧相连接，且充气阀路在充气方向上依次设有第一比例电磁阀和单向阀；排气阀路与充气阀路相连接，其相接处位于单向阀和空气弹簧之间，且排气阀路上设有开关阀和第二比例电磁阀。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：快速、精确的对车体的工作高度进行调节，同时解决列车高速通过弯道时外轨道欠超高的问题。
一种轨道车辆车体高度调节机构控制系统

[实用新型]车身高度检测控制装置-CN202221235035.X有效
发明人： 高志桦;林佳志;巩永强;谢国贞;张朋;夏迎旭 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16F15/027 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车身高度检测控制装置，包括：空气弹簧：包括气囊及与气囊连通的进气口和出气口；高度阀：安装在车体上，经气路与空气弹簧连接；杠杆：与高度阀转动连接；连杆：一端与杠杆转动连接，一端与转向架转动连接；角位移传感器：杠杆的一个转动端连接至角位移传感器转子；控制器：与角位移传感器通信，以采集角位移传感器检测的角度数据；电磁阀控组件：与风源、空气弹簧进气口、出气口连接，并进一步与控制器连接，接收控制器的控制信号。本装置通过角位移传感器和电磁阀控组件的配合，自动检测车体实时工作高度，实现智能化充、排气，控制精度高且长久使用精度不受影响，实现了车辆工作高度的精确测量、智能化控制。
车身高度检测控制装置

[发明专利]列车主动倾摆控制方法和控制系统-CN202110155852.8有效
发明人：林佳志;高志桦;赵国艳;宋红光 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种列车主动倾摆控制方法和控制系统，包括：检测装置对车辆的未平衡离心加速度和超高时变率进行采集，倾摆控制器根据处理后的未平衡离心加速度和超高时变率确定是否需要进行主动倾摆控制以及倾摆方向；在确定需要进行主动倾摆控制时，倾摆控制器根据处理后的未平衡离心加速度计算车体所需倾摆角度，并根据列车的车长和列车的运行速度计算数据发送延时；倾摆控制器根据数据发送延时将车体所需倾摆角度发送给相应的倾摆执行机构的作动控制器；作动控制器根据车体所需倾摆角度确定倾摆执行机构的作动行程和作动速度，并生成倾摆动作控制指令控制倾摆执行机构的倾摆作动器根据作动行程和作动速度控制车体的主动倾摆。
列车主动控制方法控制系统

[发明专利]单臂双连杆抗侧滚扭杆倾摆装置-CN202110155835.4有效
发明人：林佳志;宋红光;马飞;高志桦 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种单臂双连杆抗侧滚扭杆倾摆装置，包括：横跨车体或枕梁下侧的扭杆和对称设置于两侧车体或枕梁下方的扭臂、可调连杆和作动器连杆；扭臂通过固定部过盈安装在扭杆的一端上；可调连杆的一端通过扭臂的第一球铰连接节点与扭臂球铰连接，另一端通过球铰橡胶节点安装在转向架构架支座上；作动器连杆的一端通过扭臂的第二球铰连接节点与扭臂球铰连接，另一端通过球铰橡胶节点安装在转向架构架支座上；当车辆行驶在直线线路时，作动器长度随扭臂第二球铰连接节点自由伸缩，当车辆进入缓和曲线时，作动器连杆接收控制系统的控制指令伸长或收缩，带动扭臂绕第一球铰连接节点转动，从而带动扭杆扭转，实现车体的倾摆。
双连杆抗侧滚扭杆倾摆装置

[发明专利]一种轨道交通用主动倾摆系统-CN202110154567.4有效
发明人：林佳志;宋红光;高志桦 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种轨道交通用主动倾摆系统，对称设置于两侧车体下方，包括：空气弹簧，设置在车体和转向架构架之间；过渡板，安装在车体上；高度阀，安装在过渡板上；高度阀的总风接口接总风管路，出气口通过供风管道接空气弹簧的进气口，排气口用于空气弹簧排气到大气中；垂直调整杆，底端与转向架构架球铰连接，顶端与高度阀的杠杆的末端球铰连接，且顶端还设有缓冲块，中间安装作动器；车辆进入缓和曲线后，作动器接收控制系统根据两侧车体的倾摆高度差h’发出的控制信号并根据控制信号进行相应的伸长、缩短动作，控制空气弹簧单独充排气或者通过控制空气弹簧充排气和控制调节所述垂直调整杆对车体支撑的联合作用，提供车体倾摆所需的力矩。
一种轨道通用主动系统

[实用新型]轨道车辆主动倾摆装置-CN202120003741.0有效
发明人：林佳志;宋红光;高志桦;巩永强;谢国贞;赵国艳 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本实用新型提出一种轨道车辆主动倾摆装置，用于提供倾摆过程车体垂向左右两侧高度差，倾摆装置包括枕梁，所述枕梁下方设置有二系空气弹簧，枕梁包括：上枕梁，所述上枕梁与车体连接；下枕梁，与上枕梁相对设置，下枕梁设置有二系空气弹簧的附加气室；倾摆装置还包括倾摆单元，所述倾摆单元设置在上枕梁和下枕梁之间。本实用新型结构简单、成本较低，利于轨道车辆轻量化；无需改造转向架构架以及二系其他悬挂单元，即可使轨道车辆具有较好的曲线通过能力。
轨道车辆主动装置

[发明专利]一种ISD空气弹簧及转向架悬挂系统、机车-CN202110494088.7在审
发明人：巩永强;谢国贞;高志桦 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本发明提出一种I SD空气弹簧及转向架悬挂系统、机车。所述I SD空气弹簧包括：上盖组成；橡胶堆组成，所述橡胶堆组成间隔设置在所述上盖组成的下方；气囊，所述气囊设置在所述上盖组成与所述橡胶堆组成之间，形成气腔；惯容器，所述惯容器设置在所述气腔内，其一个自由端点与所述上盖组成连接，另一个自由端点与所述橡胶堆组成连接；所述惯容器在横向方向上保持水平。本发明通过在空气弹簧内部气腔内设置惯容器，提高了空气弹簧缓冲横向冲击载荷的能力，解决轨道车辆用空气弹簧承受横向冲击载荷导致车辆横向稳定性和舒适性低的技术问题，同时防止或降低车辆横向的低频晃动。
一种 isd 空气弹簧转向架悬挂系统机车

[发明专利]大曲囊式空气弹簧及轨道车辆-CN201910923725.0有效
发明人：宋红光;苏鹏;王国栋;高志桦 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种大曲囊式空气弹簧及轨道车辆，所述空气弹簧包括：上盖板；扣环，设于上盖板下表面，所述扣环的外侧下方设有限位件；辅助弹簧，与所述上盖板间隔设置；第一气囊，安装于所述上盖板与所述辅助弹簧之间，所述第一气囊的顶部与所述扣环的内侧连接；第二气囊，设于所述扣环、所述限位件与所述第一气囊上部组成的空间内，所述第二气囊设有进气嘴。本发明能够实时调整大曲囊式空气弹簧的垂向刚度、水平刚度等性能，即可实时调整调整车辆的振动性能，车辆以不同速度和线路条件运行时，其平稳性和安全行可以得到保证。
大曲空气弹簧轨道车辆

[发明专利]轨道车辆的车体工作高度调节系统、方法及轨道车辆-CN202110001919.2在审
发明人：宋红光;高志桦;夏迎旭;林佳志;张朋;谢国贞;巩永强 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的车体工作高度调节系统、方法及轨道车辆，应用于轨道车辆，车体工作高度调节系统包括检测单元、控制单元及执行单元，检测单元设置于空气弹簧内，实时检测空气弹簧的内部间隙值；控制单元设置于轨道车辆的车体上或转向架上，控制单元与检测单元电连接，根据内部间隙值生成充气或排气指令；执行单元设置于转向架上，执行单元与控制单元电连接，根据充气或排气指令对空气弹簧进行充气或排气。本发明提供的车体工作高度调节系统，取消了高度阀，简化了转向架结构，提高了控制准确度和精确度，因此车辆架修时无需再单独拆卸高度阀和车体的连接部位，或高度阀和摇枕的连接部位，降低了车辆架修的成本，提高了生产效率。
轨道车辆车体工作高度调节系统方法

[发明专利]轨道车辆用磁浮弹簧-CN202110012824.0在审
发明人：巩永强;高志桦;谢国贞;王传磊 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆用磁浮弹簧,包括：车体安装端、转向架安装端；车体安装端包括车体安装端本体、第一横纵向电磁铁单元、上部垂向作动线圈，第一横纵向电磁铁单元均布在车体安装端本体上，上部垂向作动线圈布置在车体安装端本体上；转向架安装端包括转向架安装端本体、作动部件、第二横纵向电磁铁单元、下部垂向作动线圈，第二横纵向电磁铁单元均布在作动部件上，与第一横纵向电磁铁单元配对使用，下部垂向作动线圈布置在转向架安装端本体上；车体安装端本体和转向架安装端本体上均布置有传感器。该磁浮弹簧基于电磁力，可将车体悬浮至一定高度，实现多向自由度控制，调整垂向、纵向和横向刚度，改善轨道车辆减振效果和过弯道需求。
轨道车辆用磁浮弹簧

[发明专利]非线性空气弹簧-CN201910769283.9有效
发明人：王国栋;高志桦;王传磊;苏鹏;张晓鹏 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16F13/20 文献下载
摘要：本发明提出一种非线性空气弹簧，包括依次设置的上盖板、气囊、辅助弹簧和底板，所述辅助弹簧包括沿空气弹簧纵向串联设置的第一橡胶堆和第二橡胶堆，所述第一橡胶堆和所述第二橡胶堆内部中空形成腔室，所述第一橡胶堆与所述气囊相邻设置，并且所述第一橡胶堆与所述气囊相邻的一侧设置有第一橡胶堆顶板，所述第一橡胶堆顶板覆盖所述第一橡胶堆的顶端以及所述腔室的顶端，所述第一橡胶堆顶板上形成有向所述腔室内部延伸的第一限位部，所述底板上形成有向所述腔室内部延伸的第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部在水平方向间隔设置并且可限制所述第一限位部在水平方向的位移，实现水平方向刚度的非线性特性，保证车辆的横向稳定性和舒适性。
非线性空气弹簧

[发明专利]空气弹簧及轨道车辆-CN201910217980.3在审
发明人：张晓鹏;高志桦;王国栋;刘冬;王传磊;徐雯学 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：本发明提供一种空气弹簧，包括：上盖板；下支撑座，与上盖板间隔设置；安装底座，与下支撑座间隔设置；橡胶气囊，包括内囊和外囊，所述内囊设置在上盖板和支撑座之间，所述外囊与内囊设置，设置在上盖板和支撑座之间，内囊和外囊形成封闭空间；减振器，安装在上盖板与安装底座之间，沿空气弹簧径向位于内囊内侧。该空气弹簧可被应用于轨道车辆。本发明专利提供了一种内置减振器并且横向具有一定位移特性的空气弹簧,包括内囊和外囊，并在内囊设置垂向减振器。通过将垂向减振器和空气弹簧巧妙的结合在一起,大大提高了转向架布置空间的局限性,为转向架设计节约更多构件,节约整个空气悬挂系统的成本。
空气弹簧内囊上盖板外囊垂向减振器安装底座轨道车辆间隔设置下支撑座减振器支撑座转向架空气悬挂系统布置空间封闭空间橡胶气囊多构件节约内置应用

[发明专利]空簧上盖、空气弹簧及轨道车辆-CN201910225916.X在审
发明人： 高志桦;王国栋;张晓鹏;苏鹏;刘冬;樊云杰 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本发明提出一种空簧上盖、空气弹簧及轨道车辆，其中，轨道车辆包括空气弹簧、高度阀及转向架，所述空气弹簧设置于所述转向架上，所述高度阀连接于所述空气弹簧及所述转向架之间，所述高度阀具有第一连接端及第二连接端，所述第一连接端与所述转向架连接，所述空气弹簧包括空簧上盖，所述空簧上盖包括骨架及连接座，所述连接座位于所述骨架的侧方，所述连接座与所述骨架的侧部固定连接，所述连接座与高度阀的第二连接端连接。本发明降低了高度阀的安装难度，提高了轨道车辆的生产效率。
空气弹簧高度阀轨道车辆连接端连接座转向架上盖安装难度生产效率侧方

[实用新型]在液体介质中具有增效、减阻功能的动态耦合仿生功能表面-CN201220057296.7有效
发明人：田丽梅;任露泉;商延赓;韩志武;卜兆国;卢秀泉;高志桦 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-02-22 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F15D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在液体介质中具有增效、减阻功能的动态耦合仿生功能表面，该动态耦合仿生功能表面是由软层表面与硬质基底层组成，硬质基底层加工有仿生非光滑结构，软层表面层是高分子复合弹性膜，高分子复合弹性膜是由高分子聚合物在硬质基底层硫化而成，利用高分子聚合物表面的弹性变形以及高分子复合弹性膜表面与基底材料上面的仿生非光滑形态耦合对液体介质进行动态控制，不需要额外提供能源，从而实现了流体机械增效，节能的目的；本实用新型在不改变流体机械水力模型、不显著提高成本的前提下，增效节能效果显著，且具有绿色、环保的特点，适宜规模化生产；本实用新型对高分子复合弹性膜进行硫化，使高分子复合弹性膜与硬质基底层结合牢固而不易脱落。
液体介质具有增效功能动态耦合仿生表面

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